換油。
第八章 船機設(shè)備的安全管理
第五十一條 企業(yè)必須搞好船機設(shè)備的安全管理，制訂船機設(shè)備的安全操作規(guī)程和各項安全規(guī)章制度，實行船機設(shè)備營運中的安全檢查和監(jiān)督，確保船機設(shè)備和操作者的安全。
第五十二條 企業(yè)在船機設(shè)備的安全管理中，應(yīng)建立健全各級群眾性的安全監(jiān)督網(wǎng)，設(shè)立兼職安全監(jiān)督員，開展定期的安全日活動。
船機設(shè)備的操作、使用和維修人員，必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程和規(guī)章制度。遇有違章指揮和作業(yè)，危及設(shè)備和人身安全的情況，現(xiàn)場指揮、設(shè)備管理及操作人員均有權(quán)制止或停止使用設(shè)備。
第五十三條 企業(yè)應(yīng)配備足夠的、有一定技術(shù)業(yè)務(wù)能力的船機設(shè)備使用、維修人員。這些人員應(yīng)相對穩(wěn)定，盡量避免頻繁調(diào)動。船機設(shè)備的使用和維修人員應(yīng)做到“四懂三會”（懂原理、構(gòu)造、性能和用途，會操作、維修和排除故障），方能上崗獨立操作。
第五十四條 企業(yè)應(yīng)建立健全船機設(shè)備的操作、使用、維護保養(yǎng)規(guī)程和各崗位責(zé)任制，貫徹“誰用誰管，管用結(jié)合，人機固定，保養(yǎng)保修”的原則，并根據(jù)船機設(shè)備特點和生產(chǎn)需要，實行定人、定機和持證操作；同時提倡船機設(shè)備的操作、使用和維修人員一專多能。
生產(chǎn)指揮、設(shè)備操作和維修人員，必須嚴(yán)格遵守船機設(shè)備的操作、使用和維護保養(yǎng)規(guī)程和各項規(guī)章制度，未經(jīng)培訓(xùn)或考核不合格以及證機不符的人員，一律不得上崗工作或獨立操作。嚴(yán)禁超規(guī)范、超負(fù)荷強行使用船機設(shè)備。對違章指揮或違反操作規(guī)程而引起設(shè)備損壞，造成經(jīng)濟損失者，應(yīng)依法追究責(zé)任。
第五十五條 凡因船機設(shè)備發(fā)生故障或遭受損壞并引起生產(chǎn)間斷，造成直接經(jīng)濟損失和間接損失生產(chǎn)時間達(dá)到或超過所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)者，統(tǒng)稱為船機設(shè)備機損事故。
船機設(shè)備機損事故按其性質(zhì)分為責(zé)任事故和非責(zé)任事故兩類：
（一）責(zé)任事故：
１。船員或操作使用者的責(zé)任事故，系指違反勞動紀(jì)律或違反操作規(guī)程，對船機設(shè)備操作使用、維修管理不當(dāng)、疏于保養(yǎng)維修，自修質(zhì)量不良，以及對廠修質(zhì)量檢查驗收不嚴(yán)等所造成的機損事故。
２。非船員或操作使用者的責(zé)任事故，系指廠修質(zhì)量不好，備配件、材物料和燃潤料質(zhì)量差以及船機設(shè)備原設(shè)計、制造不當(dāng)?shù)人臋C損事故。
（二）非責(zé)任事故：系指船機設(shè)備自然磨損腐蝕，雖經(jīng)發(fā)現(xiàn)但無法事先修復(fù)者，或遇到不可抗拒的自然原因等所造成的機損事故。
第五十六條 船機設(shè)備機損事故分為：輕微事故，一般事故，重大事故和特大事故四種。事故具體分類詳見附錄三。
企業(yè)對發(fā)生的機損事故都要按照“三不放過”原則（事故原因分析不清不放過）進行嚴(yán)肅處理（處理事故的權(quán)限和職責(zé)按本規(guī)則第二章第九條（二）７的規(guī)定辦理），并及時總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，防止類似機損事故的再次發(fā)生。
第五十七條 企業(yè)發(fā)生任何船機設(shè)備機損事故，都應(yīng)及時按規(guī)定如實反映上報，不得謊報和隱瞞。如發(fā)生重大或特大機損事故，企業(yè)應(yīng)在二十四小時內(nèi)以電話、電報、傳真方式報告總公司。
第九章 船機設(shè)備管理現(xiàn)代化
第五十八條 船機設(shè)備管理現(xiàn)代化是：以船機設(shè)備運動的全過程為管理對象，以追求船機設(shè)備的壽命周期費用最佳和綜合效率最高為目標(biāo)的一種綜合管理形式。
企業(yè)應(yīng)當(dāng)把船機設(shè)備管理現(xiàn)代化作為企業(yè)管理中的重要組成部分，并根據(jù)船機設(shè)備管理現(xiàn)代化的特點和要求，制訂相應(yīng)的技術(shù)、經(jīng)濟措施和辦法，逐步組織實施。
第五十九條 船機設(shè)備管理現(xiàn)代化的主要方法是：以系統(tǒng)工程、價值工程、設(shè)備工程和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等現(xiàn)代科學(xué)理論為指導(dǎo)，在船機設(shè)備管理中運用技術(shù)和經(jīng)濟的管理方法。
企業(yè)在船機設(shè)備管理中，可以采用全面質(zhì)量管理（TQC）、全員生產(chǎn)性維修（TPM）、設(shè)備分類（ABC管理法）等行之有效的現(xiàn)代化管理方法。
第 六十 條 企業(yè)應(yīng)在執(zhí)行船機設(shè)備周期性檢修和預(yù)防性修理制度的同時，逐步推行船機設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷和動態(tài)管理和維修方法。逐步采用振動分析、鐵譜分析、光譜分析和性能趨勢分析等先進的狀態(tài)監(jiān)測和診斷手段。
企業(yè)應(yīng)努力開發(fā)微機在船機設(shè)備管理中的應(yīng)用。
第六十一條 企業(yè)應(yīng)制訂船機設(shè)備管理現(xiàn)代化的規(guī)劃和建立船機設(shè)備現(xiàn)代化的管理體系，積極開展這方面的試點工作，不斷總結(jié)、交流和推廣現(xiàn)代化管理的成果和工作經(jīng)驗，使船機設(shè)備管理現(xiàn)代化早日實現(xiàn)。
第十章 教育與培訓(xùn)
第六十二條 企業(yè)船機設(shè)備管理部門應(yīng)協(xié)同教育部門制訂船機設(shè)備管理、維修和操作使用人員的培訓(xùn)計劃，并將其列入企業(yè)年度的綜合培訓(xùn)計劃或年度工作計劃，有步驟地開展多層次、多渠道和多種形式的技術(shù)業(yè)務(wù)和管理知識的教育培訓(xùn)。做到教育、培訓(xùn)工作制度化。
第六十三條 企業(yè)應(yīng)加強對新工人和新船員的技術(shù)培訓(xùn)及三級教育，未經(jīng)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)或經(jīng)考核不合格的人員，不得擔(dān)當(dāng)船機設(shè)備的管理、操作和維修工作。
企業(yè)應(yīng)定期進行教育和培訓(xùn)的考核，并將考核結(jié)果和業(yè)績載入個人技術(shù)檔案，作為今后聘任、評級、晉升和獎懲的依據(jù)。
第六十四條 企業(yè)船機設(shè)備管理工作的負(fù)責(zé)人，一般應(yīng)具有中專以上文化水平（包括經(jīng)過自學(xué)或職業(yè)培訓(xùn)而達(dá)到同等水平的）并有一定的專業(yè)管理知識和初中經(jīng)驗。
第十一章 獎勵與懲罰
第六十五條 總公司每年組織一次船機設(shè)備管理優(yōu)秀單位評選活動。并對被評為船機設(shè)備管理優(yōu)秀的單位給予表彰和獎勵，同時，推薦參加交通部設(shè)備管理優(yōu)秀單位的評選。
企業(yè)應(yīng)制訂本企業(yè)的船機設(shè)備管理評優(yōu)和競賽辦法，定期開展船機設(shè)備管理、節(jié)能和安全等方面的競賽和評優(yōu)活動，對評選出的先進單位、部門、班組和個人等，要給予表彰和獎勵。
第六十六條 對從事船機設(shè)備管理、操作使用和維護檢修人員的獎勵，應(yīng)不低于相應(yīng)工作條件的其他管理、生產(chǎn)人員。對創(chuàng)新、應(yīng)用先進管理方法和維修技術(shù)，取得顯著成效的項目，應(yīng)納入科技成果，參加發(fā)布、評比和獎勵。
第六十七條 企業(yè)應(yīng)鼓勵船機設(shè)備管理、操作使用和維修人員進行多種技能（工種）的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。對取得多技能（工種）操作證書，并在實際工作中做出貢獻(xiàn)的人員，應(yīng)給予一定獎勵。
第六十八條 對及時發(fā)現(xiàn)和消除船機設(shè)備隱患，避免了重大機損事故的有功人員，應(yīng)給予獎勵。
對一貫愛護船機設(shè)備，正確細(xì)心地操作使用船機設(shè)備，確保完全運轉(zhuǎn)無事故的管理、操作使用和維修人員，應(yīng)給予一定的獎勵。
對上述獎勵，企業(yè)可自行制訂評選和獎勵辦法，并報總公司備案。
第六十九條 對船機設(shè)備管理混亂，嚴(yán)重失修、失養(yǎng)，造成經(jīng)濟損失的單位，上一級主管部門應(yīng)指出問題，令其限期整頓，并根據(jù)情節(jié)輕重和整改情況，追究企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人和有關(guān)人員的責(zé)任。
第 七十 條 對玩忽職守、違章指揮、違章操作以及違反維護修理規(guī)程，造成機損事故和經(jīng)濟損失者，應(yīng)根據(jù)情節(jié)輕重，分別追究經(jīng)濟和行政責(zé)任。對不聽勸阻的肇事者，應(yīng)加重處罰，構(gòu)成犯罪的由司法機關(guān)追究刑事責(zé)任。
第十二章 附 則
第七十一條 總公司所屬企業(yè)可依照本規(guī)則，結(jié)合本企業(yè)具體情況制定各管理環(huán)節(jié)的船機設(shè)備管理辦法和實施細(xì)則。
第七十二條 總公司所屬事業(yè)單位和集體所有制企業(yè)的船機設(shè)備管理，可參照本規(guī)則制定各自的管理辦法和實施細(xì)則。
第七十三條 本規(guī)則由交通部中國港灣建設(shè)總公司負(fù)責(zé)解釋。
第七十四條 本規(guī)則自發(fā)布之日起施行。
附錄：（略）