(1)、電氣裝置的接地必須符合設計要求,在所有電氣裝置中,由于絕緣損壞而可能帶電的電氣裝置,其金屬部分必須有保護接地。
(2)、電氣設備器具和可拆卸的其他非金屬部件接地(接零)的分支線,必須直接與接地干線相連。嚴禁將數個需要接地的電氣設備串聯接地。
(3)、接地體埋設后其頂距地面不小于0.6m,接地體的引出線應做防腐處理。
(四)、主要技術措施
1、槽型調心上托輥從機頭開始每隔20組安裝一組,調心下托輥從機頭開始每隔10組安裝一組。
2、輸送機中心線直線度不大于50mm,并應保證在任意25m長度的偏差不大于5 mm。
3、滾筒軸線與水平面的平行度公差值不大于1/1000,滾筒軸線對輸送機機架中心線的垂直度公差不大于2/1000,滾筒或托輥與輸送機架要對中,其對稱度公差值不大于3mm。
4、膠帶輸送機中間架中心線與膠帶輸送機中心線重合度允許偏差3mm。
5、膠帶輸送機中間架支腿的垂直度或對建筑物地面垂直度允許偏差為3/1000。
6、膠帶輸送機中間架在鉛垂面內的直線度允許偏差為1/1000L(L為中間架長度),相對標高差允許偏差為2/1000L(L為中間架間距)。
7、托輥(調心托輥除外)上表面應位于同一平面上,在相鄰三組托輥之間其高低不大于2mm。
8、清掃器與輸送帶在滾筒軸線方向上的接觸長度應大于帶寬的85%。
9、傳動滾筒中心線與減速器輸出軸中心線的同軸度為1,偏斜度不超過30分,兩驅動滾筒軸心線的平行度公差值不大于0.4㎜。
10、機架兩側安裝滾筒或托輥處的高低差不大于1.5㎜。
11、中間支腿的垂直度(相對地面)不超過3%。
12、輸送機各機架中心線沿輸送機中心線的偏移量每米不大于0.01㎜。
13、安裝結束后進行試運轉,試運轉正常后進行空運轉,連續(xù)運轉時間不低于8小時,空運轉正常后方可投入運行。
14、各移動部件安裝后,應移動靈活,調整方便。
15、尼龍柱銷聯軸器,兩軸的同軸度,徑向位移不超過0.05mm,傾斜不超過0.2/1000。
16、兩聯軸節(jié)連接后,其端面間隙不應小于3mm,并不應小于實測的軸向竄動量。
17、接地電阻不大于2歐姆。
18、各開關接線正確,開,合閘靈敏。
六、調試、試運轉
1、膠帶機試運轉:
膠帶機在試運轉前檢查電機接線是否正確,各處連接螺栓是否有漏緊現象;檢查各軸承座是否加注黃油及油量是否適當;檢查減速機加注齒輪油是否到位;檢查膠帶輸送機膠帶上面特別是機頭、機尾滾筒處膠帶上面是否有鐵件等雜物。將驅動裝置與傳動裝置之間的聯軸器尼龍柱銷去掉,單試電機轉向是否正確,確認無問題后,把驅動裝置與傳動滾筒之間的聯軸器連接完好,將聯軸器罩安裝好,即可進行試運轉。
膠帶輸送機試運轉時,安排專人現場指揮,機、電配合,機頭、機尾及按鈕箱處各安排一人手持防爆對講機聯絡清晰、及時,開車時由專人打點。膠帶輸送機每次開車時必須點試,確認無誤后方可正式開車。首次運轉10min后,停車檢查機頭、機尾、驅動裝置等關鍵部位的連接螺栓是否松動,確認無誤后,方可正式運轉。膠帶運轉時,觀察皮帶的運動是否軌跡,跑偏時應及時調整托輥架。
在試運轉時,皮帶機全線主要部位都要派專人觀察皮帶和各組成部分的運轉情況,觀察主要內容有:
(1)先“點動”電機,觀察兩個傳動滾筒的運轉方向是否正確及運轉是否正常。
(2)皮帶是否跑偏、打滑。
(3)減速機是否運轉平穩(wěn),各部軸承溫度是否正常。
(4)拉緊絞車和張緊托輥小車位置是否合適,運轉是否良好,輸送機起動時和運轉過程中輸送帶松緊適度,不得打滑。
(5)清掃器性能應穩(wěn)定,清掃效果好。
(6)各機械保護裝置反應靈敏可靠。
(7)沿途檢查輸送機,不得有妨礙設備運轉的任何障礙。
(8)主、副滾筒和其他滾筒及托輥工作是否正常,轉動是否靈活。
發(fā)現問題應及時處理,皮帶試運行時間應不少于8小時,當確定皮帶空載運行情況正常后,再進行加載試運行,開始時輕加載,若一切正常即可逐漸加至滿載。滿載試驗時,除應觀察空運轉試驗的所有內容外,還應注意重新調整皮帶張緊力,確保皮帶在滾筒上不打滑,并進一步調整皮帶跑偏和觀察各部皮帶清掃器的工作狀況。
2、電氣設備調試:
設備安裝完畢后,由施工項目負責人及相關技術人員對所有設備的電纜接線進行檢查,確保無誤;對所有電纜進出喇叭口及無電纜進出線喇叭口進行檢查,看是否按標準封堵嚴實,確保防爆;對所有設備的防爆面進行檢察,看所有防爆面的螺栓松緊程度是否符合要求。待一切確保正確無誤后試送試運行,運行過程中應注意觀察每個設備的儀表儀器,如有指示不正確或其他異?,F象應立即停掉電源,查出故障并處理后再重新送電,所有設備儀表、儀器均正常后方可正式投入運行。
七、安全技術措施及注意事項
(一)技術措施
1、工程開工前組織人員認真進行施工圖紙審查,探討科學、合理的施工方案。
2、讓所有參與施工人員清楚工作內容,工作目標,操作、施工方法,做到施工按規(guī)范,操作按規(guī)程,驗收按標準進行。
3、落實崗位責任制,施工隊長、施工人員、班組長對工程負直接責任,施工工人要保證操作點和工序的質量,不合格不進行下一道工序。
4、認真做好各分項工程的驗收及其技術資料的整理工作,保證資料與工程同步。
(二)安全注意事項
1、施工人員井下施工時,必須戴安全帽、礦燈和自救器,并按規(guī)定穿戴勞保用品。
2、現場管理人員、電焊工、安監(jiān)員及瓦檢員等特殊工種要按要求攜帶便攜儀。
3、進入施工現場必須持證上崗,登高作業(yè)高度1.5米以上或在孔洞口附近作業(yè)時,必須佩帶安全帶,安全帶生根牢固。
4、上班嚴禁打鬧嬉戲、酗酒、穿拖鞋上班,心臟病、高血壓等不得下井作業(yè)。
5、入井設備、材料要捆扎牢固,且要注意保護好設備。
6、大件吊裝時,必須設專人指揮,并使用同一信號和手勢。
7、起吊重物前,檢查起吊用具是否完好,不得帶病作業(yè)。
8、設備起吊時應使用設備專用起吊點。
9、起吊重物下嚴禁站人,每次起吊前要進行試吊。
10、在膠帶輸送機機頭、機尾等大件設備就位時,分別采用兩只手拉葫蘆起吊,在起吊過程中,所有施工人員嚴禁站在被起吊重物下方,并保證安全距離;在牽引手拉葫蘆時,施工人員嚴禁站在手拉葫蘆的垂直下方。
11、使用滾杠時,嚴禁用手直接扶滾杠,作業(yè)人員不要站在滾杠附近,以防擠傷手腳。
12、掛設鋼絲繩時,如遇到直角或銳角時,必須在鋼絲繩下墊木板或膠墊,以防損壞鋼絲繩。
13、敷設膠帶時分工要明確,責任到人,專人負責,統一指揮。
14、膠帶敷設采用人工敷設,敷設時所有施工人員要注意用力要一致,有專人負責指揮,防止碰手碰腳現象發(fā)生。
15、膠帶機械頭制作要符合規(guī)定,強度適應、接頭垂直。
16、設備在斜巷內運輸時,所有人員應嚴格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”的管理規(guī)定。
17、設備在大巷內采用電機車牽引,在斜巷內采用內絞牽引。
18、井下需燒焊時,應有燒焊措施。
29、施工現場要備好足夠干粉滅火器和砂子等滅火物品、加強現場通風、瓦斯檢查。
20、焊接時,嚴禁鋼絲繩與鉗把線等帶電設備連接,以防損壞鋼絲繩。
21、在膠帶機巷內施工時,應視現場情況采取行之有效的防塵措施。具體措施為:分別在機尾、機頭、中間部位安裝三套凈化噴霧,要求靈敏、可靠,能封閉巷道全斷面且霧化效果好,起到凈化風流的目的。
22、所有施工人員在膠帶機巷內施工時,應帶好防塵口罩。
23、所有電氣設備下井之前必須做電氣試驗,試驗合格方可下井。
24、停、送電需派專人負責。
25、不得帶電檢修、搬移電器設備和電纜,特殊情況帶電作業(yè)時,必須采取安全措施。
26、所有電纜進線孔必須封堵嚴實,確保設備完好及整定合理,嚴禁失爆。
27、照明燈具安裝時,應嚴格執(zhí)行“敲幫問頂”制度,防止在打眼時發(fā)生墜落。
28、裝卸設備、材料時,起吊設備和北起吊物下及可能波及的范圍內嚴禁有人。
29、現場開裂噴漿殼及時搗掉。
30、嚴禁用錨桿作起吊點,利用吊環(huán)作起吊點時要試吊,人員在起吊過程中要遠離起吊點,以防巖石墜落。
31、所有參與工程施工人員開工前必須對現場環(huán)境和施工工序進行確認。
32、施工時每班都必須有區(qū)帶班人員在現場協調、指揮。
33、本措施未敘及部分,應按照《煤礦安全規(guī)程》要求施工。
34、設備運輸路線:
地面→副井→-748m水平井底車場→西翼軌道大巷→102軌道上山→-470軌道大巷→1023機巷
35、避災路線:
(1)、避水災路線:
1023機巷→1023機巷回風聯巷→-470回風大巷→南風井→升井。
(2)、避火、瓦斯路線:
1023機巷→-470軌道大巷→102人行上山→西翼軌道大巷→-748m水平井底車場→副井→升井。
八、勞動組織
1、組織機構:
區(qū)長:張維
黨支部書記:牛孝華
付區(qū)長:陳立剛
施工隊長:王世彬
安全網員:霍家道?? 朱宏賓
技術員:劉海濤
2、勞動力組織:機安工30人,電安工:5人。
九、施工本工程的主要設備
主要施工設施一覽表:
序號 | 設備名稱 | 規(guī)格型號 | 單位 | 數量 | 產地 | 制造年份 | 生產能力 |
1 | 手拉葫蘆 | 5T | 只 | 6 | 新鄉(xiāng) | 06.4 | 優(yōu)良 |
3T | 只 | 4 | 新鄉(xiāng) | 06.4 | 優(yōu)良 | ||
2T | 只 | 4 | 信陽 | 06.3 | 優(yōu)良 | ||
2 | 水平儀 | S3 | 臺 | 2 | 合肥 | 04.6 | 優(yōu)良 |
3 | 經緯儀 | J6-2 | 臺 | 1 | 合肥 | 05.6 | 優(yōu)良 |
4 | 螺旋千斤頂 | 32T | 臺 | 2 | 徐州 | 08.5 | 優(yōu)良 |
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十、附錄
1、鋼絲繩驗算(以起吊最大件算)
(1)手拉葫蘆起吊時
膠帶輸送機機頭卸載裝置、傳動裝置、驅動裝置、改向裝置、液壓拉緊裝置等大件均采用兩只5T手拉葫蘆抬吊,其中機頭卸載裝置、傳動裝置、驅動裝置重量較大。實際安裝時,機頭卸載裝置可分為機頭架、卸載滾筒兩部分;傳動裝置可分為傳動裝置架、傳動滾筒兩部分;驅動裝置可分為驅動裝置架、電機、減速機等三部分,因此重量以傳動裝置重量為最大,取3T。兩只手拉葫蘆豎直起吊,起吊用鋼絲繩頭選用6×19-Ф18.5㎜鋼絲繩,起吊過程中應保證不得單只手拉葫蘆起吊。
P總=3T
傳動裝置采用兩根鋼絲繩兩個吊點抬吊。
破斷拉力約為P破=16.6T
破斷拉力系數I=P破/P=16.6/1.5=11>6
經驗算,采用φ18.5鋼絲繩滿足起吊要求,可以使用。
鋼絲繩容許拉力復合:
T=P/K·C
T——鋼絲繩容許拉力;
P——鋼絲繩破斷拉力;
K——鋼絲繩安全系數,起重取6.0;
C——鋼絲繩折減系數,對6×19鋼絲繩,取0.85;
則T=16.6/6*0.85=3.25T>1.5T????? 符合要求。
(2)JYB-5×1.40(75KW)型絞車提升時
2、提升鋼絲繩安全系數校驗:
(1)提升貨載荷重Q
Q=3000Kg
(2)鋼絲繩終端荷重Qo
Qo=Q+Qz
其中:Qz——平板車自重,Qz=1500kg。
Qo=4500Kg
(3)鋼絲繩安全系數校核
m=??????????? Qd
Qo(sinβ+f1cosβ)+ PsbLo(sinβ+f2cosβ)
其中: Qd——所選鋼絲繩所有破斷拉力總和
????????? Lo——鋼絲繩斜長,Lo=50m
β——巷道最大傾斜角,β=220
f1——礦車運行阻力系數,取=0.01
f2——鋼絲繩移動阻力系數,取=0.2
選用6×19Φ21.5㎜鋼絲繩強度校驗
查鋼絲繩參數表知Psb=1.63Kg/m,Qd=278.9KN
278.9×103/9.8
m=
??? 4500×(sin220+0.01cos220)+1.63×50×(sin220+0.2cos220)
=16.24
m>6.5。
所以符合《煤礦安全規(guī)程》要求。
?