（1）、電氣裝置的接地必須符合設計要求，在所有電氣裝置中，由于絕緣損壞而可能帶電的電氣裝置，其金屬部分必須有保護接地。

（2）、電氣設備器具和可拆卸的其他非金屬部件接地（接零）的分支線，必須直接與接地干線相連。嚴禁將數(shù)個需要接地的電氣設備串聯(lián)接地。

（3）、接地體埋設后其頂距地面不小于0.6m，接地體的引出線應做防腐處理。

（四）、主要技術措施

1、槽型調(diào)心上托輥從機頭開始每隔20組安裝一組，調(diào)心下托輥從機頭開始每隔10組安裝一組。

2、輸送機中心線直線度不大于50mm，并應保證在任意25m長度的偏差不大于5 mm。

3、滾筒軸線與水平面的平行度公差值不大于1/1000，滾筒軸線對輸送機機架中心線的垂直度公差不大于2/1000，滾筒或托輥與輸送機架要對中，其對稱度公差值不大于3mm。

4、膠帶輸送機中間架中心線與膠帶輸送機中心線重合度允許偏差3mm。

5、膠帶輸送機中間架支腿的垂直度或?qū)ㄖ锏孛娲怪倍仍试S偏差為3/1000。

6、膠帶輸送機中間架在鉛垂面內(nèi)的直線度允許偏差為1/1000L（L為中間架長度），相對標高差允許偏差為2/1000L（L為中間架間距）。

7、托輥（調(diào)心托輥除外）上表面應位于同一平面上，在相鄰三組托輥之間其高低不大于2mm。

8、清掃器與輸送帶在滾筒軸線方向上的接觸長度應大于帶寬的85%。

9、傳動滾筒中心線與減速器輸出軸中心線的同軸度為1，偏斜度不超過30分，兩驅(qū)動滾筒軸心線的平行度公差值不大于0.4㎜。

10、機架兩側(cè)安裝滾筒或托輥處的高低差不大于1.5㎜。

11、中間支腿的垂直度（相對地面）不超過3%。

12、輸送機各機架中心線沿輸送機中心線的偏移量每米不大于0.01㎜。

13、安裝結束后進行試運轉(zhuǎn)，試運轉(zhuǎn)正常后進行空運轉(zhuǎn)，連續(xù)運轉(zhuǎn)時間不低于8小時，空運轉(zhuǎn)正常后方可投入運行。

14、各移動部件安裝后，應移動靈活，調(diào)整方便。

15、尼龍柱銷聯(lián)軸器，兩軸的同軸度，徑向位移不超過0.05mm，傾斜不超過0.2/1000。

16、兩聯(lián)軸節(jié)連接后，其端面間隙不應小于3mm，并不應小于實測的軸向竄動量。

17、接地電阻不大于2歐姆。

18、各開關接線正確，開，合閘靈敏。

六、調(diào)試、試運轉(zhuǎn)

1、膠帶機試運轉(zhuǎn)：

膠帶機在試運轉(zhuǎn)前檢查電機接線是否正確，各處連接螺栓是否有漏緊現(xiàn)象；檢查各軸承座是否加注黃油及油量是否適當；檢查減速機加注齒輪油是否到位；檢查膠帶輸送機膠帶上面特別是機頭、機尾滾筒處膠帶上面是否有鐵件等雜物。將驅(qū)動裝置與傳動裝置之間的聯(lián)軸器尼龍柱銷去掉，單試電機轉(zhuǎn)向是否正確，確認無問題后，把驅(qū)動裝置與傳動滾筒之間的聯(lián)軸器連接完好，將聯(lián)軸器罩安裝好，即可進行試運轉(zhuǎn)。

膠帶輸送機試運轉(zhuǎn)時，安排專人現(xiàn)場指揮，機、電配合，機頭、機尾及按鈕箱處各安排一人手持防爆對講機聯(lián)絡清晰、及時，開車時由專人打點。膠帶輸送機每次開車時必須點試，確認無誤后方可正式開車。首次運轉(zhuǎn)10min后，停車檢查機頭、機尾、驅(qū)動裝置等關鍵部位的連接螺栓是否松動，確認無誤后，方可正式運轉(zhuǎn)。膠帶運轉(zhuǎn)時，觀察皮帶的運動是否軌跡，跑偏時應及時調(diào)整托輥架。

在試運轉(zhuǎn)時，皮帶機全線主要部位都要派專人觀察皮帶和各組成部分的運轉(zhuǎn)情況，觀察主要內(nèi)容有：

（1）先“點動”電機，觀察兩個傳動滾筒的運轉(zhuǎn)方向是否正確及運轉(zhuǎn)是否正常。

（2）皮帶是否跑偏、打滑。

（3）減速機是否運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，各部軸承溫度是否正常。

（4）拉緊絞車和張緊托輥小車位置是否合適，運轉(zhuǎn)是否良好，輸送機起動時和運轉(zhuǎn)過程中輸送帶松緊適度，不得打滑。

（5）清掃器性能應穩(wěn)定，清掃效果好。

（6）各機械保護裝置反應靈敏可靠。

（7）沿途檢查輸送機，不得有妨礙設備運轉(zhuǎn)的任何障礙。

（8）主、副滾筒和其他滾筒及托輥工作是否正常，轉(zhuǎn)動是否靈活。

發(fā)現(xiàn)問題應及時處理，皮帶試運行時間應不少于8小時，當確定皮帶空載運行情況正常后，再進行加載試運行，開始時輕加載，若一切正常即可逐漸加至滿載。滿載試驗時，除應觀察空運轉(zhuǎn)試驗的所有內(nèi)容外，還應注意重新調(diào)整皮帶張緊力，確保皮帶在滾筒上不打滑，并進一步調(diào)整皮帶跑偏和觀察各部皮帶清掃器的工作狀況。

2、電氣設備調(diào)試：

設備安裝完畢后，由施工項目負責人及相關技術人員對所有設備的電纜接線進行檢查，確保無誤；對所有電纜進出喇叭口及無電纜進出線喇叭口進行檢查，看是否按標準封堵嚴實，確保防爆；對所有設備的防爆面進行檢察，看所有防爆面的螺栓松緊程度是否符合要求。待一切確保正確無誤后試送試運行，運行過程中應注意觀察每個設備的儀表儀器，如有指示不正確或其他異常現(xiàn)象應立即停掉電源，查出故障并處理后再重新送電，所有設備儀表、儀器均正常后方可正式投入運行。

七、安全技術措施及注意事項

（一）技術措施

1、工程開工前組織人員認真進行施工圖紙審查，探討科學、合理的施工方案。

2、讓所有參與施工人員清楚工作內(nèi)容，工作目標，操作、施工方法，做到施工按規(guī)范，操作按規(guī)程，驗收按標準進行。

3、落實崗位責任制，施工隊長、施工人員、班組長對工程負直接責任，施工工人要保證操作點和工序的質(zhì)量，不合格不進行下一道工序。

4、認真做好各分項工程的驗收及其技術資料的整理工作，保證資料與工程同步。

（二）安全注意事項

1、施工人員井下施工時，必須戴安全帽、礦燈和自救器，并按規(guī)定穿戴勞保用品。

2、現(xiàn)場管理人員、電焊工、安監(jiān)員及瓦檢員等特殊工種要按要求攜帶便攜儀。

3、進入施工現(xiàn)場必須持證上崗，登高作業(yè)高度1.5米以上或在孔洞口附近作業(yè)時，必須佩帶安全帶，安全帶生根牢固。

4、上班嚴禁打鬧嬉戲、酗酒、穿拖鞋上班，心臟病、高血壓等不得下井作業(yè)。

5、入井設備、材料要捆扎牢固，且要注意保護好設備。

6、大件吊裝時，必須設專人指揮，并使用同一信號和手勢。

7、起吊重物前，檢查起吊用具是否完好，不得帶病作業(yè)。

8、設備起吊時應使用設備專用起吊點。

9、起吊重物下嚴禁站人，每次起吊前要進行試吊。

10、在膠帶輸送機機頭、機尾等大件設備就位時，分別采用兩只手拉葫蘆起吊，在起吊過程中，所有施工人員嚴禁站在被起吊重物下方，并保證安全距離；在牽引手拉葫蘆時，施工人員嚴禁站在手拉葫蘆的垂直下方。

11、使用滾杠時，嚴禁用手直接扶滾杠，作業(yè)人員不要站在滾杠附近，以防擠傷手腳。

12、掛設鋼絲繩時，如遇到直角或銳角時，必須在鋼絲繩下墊木板或膠墊，以防損壞鋼絲繩。

13、敷設膠帶時分工要明確，責任到人，專人負責，統(tǒng)一指揮。

14、膠帶敷設采用人工敷設，敷設時所有施工人員要注意用力要一致，有專人負責指揮，防止碰手碰腳現(xiàn)象發(fā)生。

15、膠帶機械頭制作要符合規(guī)定，強度適應、接頭垂直。

16、設備在斜巷內(nèi)運輸時，所有人員應嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的管理規(guī)定。

17、設備在大巷內(nèi)采用電機車牽引，在斜巷內(nèi)采用內(nèi)絞牽引。

18、井下需燒焊時，應有燒焊措施。

29、施工現(xiàn)場要備好足夠干粉滅火器和砂子等滅火物品、加強現(xiàn)場通風、瓦斯檢查。

20、焊接時，嚴禁鋼絲繩與鉗把線等帶電設備連接，以防損壞鋼絲繩。

21、在膠帶機巷內(nèi)施工時，應視現(xiàn)場情況采取行之有效的防塵措施。具體措施為：分別在機尾、機頭、中間部位安裝三套凈化噴霧，要求靈敏、可靠，能封閉巷道全斷面且霧化效果好，起到凈化風流的目的。

22、所有施工人員在膠帶機巷內(nèi)施工時，應帶好防塵口罩。

23、所有電氣設備下井之前必須做電氣試驗，試驗合格方可下井。

24、停、送電需派專人負責。

25、不得帶電檢修、搬移電器設備和電纜，特殊情況帶電作業(yè)時，必須采取安全措施。

26、所有電纜進線孔必須封堵嚴實，確保設備完好及整定合理，嚴禁失爆。

27、照明燈具安裝時，應嚴格執(zhí)行“敲幫問頂”制度，防止在打眼時發(fā)生墜落。

28、裝卸設備、材料時，起吊設備和北起吊物下及可能波及的范圍內(nèi)嚴禁有人。

29、現(xiàn)場開裂噴漿殼及時搗掉。

30、嚴禁用錨桿作起吊點，利用吊環(huán)作起吊點時要試吊，人員在起吊過程中要遠離起吊點，以防巖石墜落。

31、所有參與工程施工人員開工前必須對現(xiàn)場環(huán)境和施工工序進行確認。

32、施工時每班都必須有區(qū)帶班人員在現(xiàn)場協(xié)調(diào)、指揮。

33、本措施未敘及部分，應按照《煤礦安全規(guī)程》要求施工。

34、設備運輸路線：

地面→副井→-748m水平井底車場→西翼軌道大巷→102軌道上山→-470軌道大巷→1023機巷

35、避災路線：

（1）、避水災路線：

1023機巷→1023機巷回風聯(lián)巷→-470回風大巷→南風井→升井。

（2）、避火、瓦斯路線：

1023機巷→-470軌道大巷→102人行上山→西翼軌道大巷→-748m水平井底車場→副井→升井。

八、勞動組織

1、組織機構：

區(qū)長：張維

黨支部書記：牛孝華

付區(qū)長：陳立剛

施工隊長：王世彬

安全網(wǎng)員：霍家道?? 朱宏賓

技術員：劉海濤

2、勞動力組織：機安工30人，電安工：5人。

九、施工本工程的主要設備

主要施工設施一覽表：

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十、附錄

1、鋼絲繩驗算（以起吊最大件算）

（1）手拉葫蘆起吊時

膠帶輸送機機頭卸載裝置、傳動裝置、驅(qū)動裝置、改向裝置、液壓拉緊裝置等大件均采用兩只5T手拉葫蘆抬吊，其中機頭卸載裝置、傳動裝置、驅(qū)動裝置重量較大。實際安裝時，機頭卸載裝置可分為機頭架、卸載滾筒兩部分；傳動裝置可分為傳動裝置架、傳動滾筒兩部分；驅(qū)動裝置可分為驅(qū)動裝置架、電機、減速機等三部分，因此重量以傳動裝置重量為最大，取3T。兩只手拉葫蘆豎直起吊，起吊用鋼絲繩頭選用6×19-Ф18.5㎜鋼絲繩，起吊過程中應保證不得單只手拉葫蘆起吊。

P_總=3T

傳動裝置采用兩根鋼絲繩兩個吊點抬吊。

破斷拉力約為P_破=16.6T

破斷拉力系數(shù)I=P_破/P=16.6/1.5=11＞6

經(jīng)驗算，采用φ18.5鋼絲繩滿足起吊要求，可以使用。

鋼絲繩容許拉力復合：

T=P/K·C

T——鋼絲繩容許拉力；

P——鋼絲繩破斷拉力；

K——鋼絲繩安全系數(shù)，起重取6.0；

C——鋼絲繩折減系數(shù)，對6×19鋼絲繩，取0.85；

則T=16.6/6*0.85=3.25T＞1.5T????? 符合要求。

（2）JYB-5×1.40（75KW）型絞車提升時

2、提升鋼絲繩安全系數(shù)校驗：

（1）提升貨載荷重Q

Q=3000Kg

（2）鋼絲繩終端荷重Qo

Qo=Q+Qz

其中：Qz——平板車自重，Qz=1500kg。

Qo=4500Kg

（3）鋼絲繩安全系數(shù)校核

m=??????????? Qd

Qo（sinβ+f₁cosβ）+ PsbLo（sinβ+f₂cosβ）

其中： Qd——所選鋼絲繩所有破斷拉力總和

????????? Lo——鋼絲繩斜長，Lo＝50m

β——巷道最大傾斜角，β=22⁰

f₁——礦車運行阻力系數(shù)，取=0.01

f₂——鋼絲繩移動阻力系數(shù)，取=0.2

選用6×19Φ21.5㎜鋼絲繩強度校驗

查鋼絲繩參數(shù)表知Psb=1.63Kg/m，Qd=278.9KN

278.9×10³/9.8

m=

??? 4500×（sin22⁰+0.01cos22⁰）+1.63×50×（sin22⁰+0.2cos22⁰）

=16.24

m＞6.5。

所以符合《煤礦安全規(guī)程》要求。

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