3、信號(hào)和通訊 信號(hào)聲光齊全、吊掛整齊，完好、無失爆，通訊裝置完好暢通。
4、架空裝置
1） 鋼梁無變形扭曲，螺絲緊固有效，焊縫不開焊。 2） 吊輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無異響。各部件螺栓緊固有效。托（壓）繩輪襯圈磨損余厚不小 于 5mm，貼合緊密無脫離現(xiàn)象。 3） 鋼絲繩的安全系數(shù)符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。斷絲不超過
25％；磨損銹蝕不超 限，插接長度不小于繩徑的 1000 倍，繩間距不小于 0.8m。 4） 吊鉤裝置各部件齊全完整，緊固有效，無開焊、裂紋或變形。摩擦襯墊固定可靠，無缺損；鎖緊裝置齊全有效，無變形。 5、安全保護(hù)
1） 工作閘靈敏可靠。驅(qū)動(dòng)裝置必須有制動(dòng)器，且動(dòng)作靈敏可靠，起動(dòng)時(shí)間應(yīng)先于工作閘 2～4s。 2）沿線緊急停車開關(guān)裝置、超速、乘人越位、防滑保護(hù)、墜砣位置（繩）檢測(cè)等保 護(hù)靈敏可靠。 3） 尾輪保險(xiǎn)繩可靠，架空乘人裝置與軌道運(yùn)輸混用的巷道，提升
絞車和架空乘人裝置之間的電氣閉鎖裝置靈敏可靠。
6、張緊裝置 1） 墜砣基礎(chǔ)架符合設(shè)計(jì)，螺栓緊固有效，焊接部分無開焊?；顒?dòng)滑輪上下移動(dòng)靈活，不卡輪軸、不歪斜。墜砣上下活動(dòng)靈活，不卡、不擠、不碰支撐架；配重安設(shè)穩(wěn)固可靠。 滑動(dòng)架距滑道的極限位置不小于 100mm。收繩裝置靈活可靠。 2） 尾輪輪襯磨損余厚不小于原厚的 1/3。輪緣、輻條無開焊、裂紋或變形，鍵不松動(dòng)。定期注油，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無異響，無異常擺動(dòng)，不脫繩。
7、電動(dòng)機(jī)螺栓固定緊固，潤滑良好，無灰塵油污，及通風(fēng)良好。無脫焊或斷裂。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，溫度不超過規(guī)定（最高運(yùn)行溫度為85℃），電流不超過額定值。電機(jī)冷卻系統(tǒng)運(yùn)裝正常，無異常響聲，無震動(dòng)，濾網(wǎng)無塵。電動(dòng)機(jī)絕緣良好，一般情況下，不低于20兆歐。
三、檢修人員應(yīng)具備的要求：
1、架空乘人裝置運(yùn)行巡視工、機(jī)電維護(hù)人員（以下簡(jiǎn)稱司機(jī)及檢修人員）必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后持證上崗。
3、司機(jī)及維護(hù)工上崗時(shí)，要確保精力充沛，并按規(guī)定穿戴好勞保用品，戴牢礦帽系好帽帶，帶全所需工具。
4、架空乘人裝置機(jī)頭，機(jī)尾等處的護(hù)欄等安全設(shè)施必須齊全，完好。
5、工作現(xiàn)場(chǎng)周圍要做到清潔衛(wèi)生，無積煤，無油跡，無積水，無雜物等。
6、工作現(xiàn)場(chǎng)周圍要確保充分的照明。
7、檢修人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)架空乘人裝置的巡檢，對(duì)設(shè)備出現(xiàn)的問題及時(shí)發(fā)現(xiàn)，認(rèn)真處理，避免問題的擴(kuò)大。
8、檢修人員要熟知現(xiàn)場(chǎng)情況及周圍環(huán)境，人員作業(yè)時(shí)，要先對(duì)作業(yè)地點(diǎn)周圍環(huán)境進(jìn)行檢查，確保安全設(shè)施完好、可靠。
9、工作時(shí)，工具及材料備件等物品嚴(yán)禁放在猴車梁上，工具必須生根，以防墜落，如需站在梯子上作業(yè)時(shí)，必須有專人監(jiān)護(hù)，梯子應(yīng)穩(wěn)固，操作人員必須站穩(wěn)后再工作。
10、維護(hù)膠帶應(yīng)做到有計(jì)劃、有序進(jìn)行，不得與其它檢修相互影響。
四、技術(shù)參數(shù)
1、液壓馬達(dá)型號(hào)：HMF105-02 0000；2、液壓站型號(hào)：YZ55—FGD；3、油泵型號(hào)：HPV105-02 0000；4、減速機(jī)型號(hào)：313R3-82.2FZB； 5、鋼絲繩型號(hào)：6×31—φ22毫米
五、施工安全技術(shù)措施
1、施工前施工負(fù)責(zé)人要組織全體施工人員學(xué)習(xí)施工辦法、步驟及安全措施等，做到分工明確，責(zé)任落實(shí)到人，做到人人心中有數(shù)，貫徹學(xué)習(xí)后簽字，否則不準(zhǔn)參加該項(xiàng)施工。
2、所有施工人員都必須服從施工負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮，盡職盡責(zé)，施工前，由負(fù)責(zé)人對(duì)安全措施進(jìn)行貫徹。
3、對(duì)施工用具、材料進(jìn)行安全檢查和試驗(yàn)，嚴(yán)禁使用不合格工具、材料。
4、猴車檢修前，要預(yù)測(cè)可能發(fā)生的事故及防范措施。多人操作時(shí)，必須確定一人負(fù)責(zé)，并明確分工，責(zé)任落實(shí)到每個(gè)工作人員，確保檢修質(zhì)量及安全。
5、猴車檢修前，維修電、鉗工及司機(jī)應(yīng)充分休息好。檢修時(shí)，要按有關(guān)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、措施嚴(yán)格執(zhí)行。嚴(yán)禁酒后上崗作業(yè)，嚴(yán)禁違章作業(yè)。
6、猴車檢修時(shí)，維修電、鉗工與司機(jī)必須相互溝通好(講清楚工作位置、聯(lián)系方式、工作內(nèi)容及對(duì)對(duì)方的具體要求等)，且均必須認(rèn)真按照操作規(guī)程操作，雙方均必須做好記錄。更換零配件時(shí)， “做到檢修不開車，開車不檢修”。
7、維修電、鉗工在猴車道徒步檢查猴車時(shí)，必須注意前后運(yùn)行的吊椅，以防被碰到或鉤到。
8、更換單、雙托輪等易滾落的零部件及鋼梁時(shí)，嚴(yán)禁人員站在下方位置，必須設(shè)定監(jiān)護(hù)人;嚴(yán)禁在物件更換時(shí)有人員進(jìn)入猴車道或異物掉入猴車道。停車檢修時(shí)，猴車司機(jī)必須按下“急停、禁啟”按 鈕;且不得擅自離開工作崗位(需要離開時(shí)必須切斷電源開關(guān)電源并 掛好檢修牌)，以防止猴車意外被人啟動(dòng)。
9、檢修人員在較高處作業(yè)時(shí)，必須有 2 人或 2 人以上(其 中一人起監(jiān)護(hù)作用)，并采取安全防護(hù)措施；用梯子登高時(shí)，要有專人扶穩(wěn)梯子(登高位置超過 2 米時(shí)應(yīng)系保險(xiǎn)繩)，梯子必須合格(牢固 可靠)。
10、所有在猴車道檢修的人員，必須注意防滑，相互照應(yīng)、互相 提醒，確保安全。
11、 更換鋼梁：人工抬鋼梁時(shí)，必須有足夠人員，合理分配力量，統(tǒng)一用力、統(tǒng)一起落。用葫蘆起吊設(shè)備或鋼梁時(shí)，必須選擇合格的起 吊器材及起吊點(diǎn)，綁扎及懸掛均必須牢固可靠;綁扎及起重用的繩索必須合格，起重物下方嚴(yán)禁站人或有人員行走；更換完畢后，猴車托 輪架與托輪必須重新校正，防止猴車吊繩。
12、 更換猴車梁時(shí)，猴車和上部膠帶輸送機(jī)必須必須停電、閉鎖、懸掛停電牌、密碼鎖并設(shè)專人看護(hù)。
13、施工中施工人員要佩戴保護(hù)用品，穿好工作服、扎緊袖口，做好自我保護(hù)，同時(shí)也要保證他人安全；施工期間要嚴(yán)格執(zhí)行各種規(guī) 章制度的有關(guān)規(guī)定，杜絕出現(xiàn)“三違” 。
14、 施工時(shí)，嚴(yán)禁施工人員將頭、手、腳放在兩個(gè)金屬構(gòu)件之間，嚴(yán)防發(fā)生擠傷人員事故。
15、當(dāng)螺栓銹蝕嚴(yán)重?zé)o法正常取下時(shí)，需用鋼鋸將連接螺栓鋸斷拿掉。
16、工作結(jié)束后，清理好現(xiàn)場(chǎng)，將所有器材、材料回收。
18、施工開始前與結(jié)束后要及時(shí)向隊(duì)部匯報(bào)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可施工或離開。
六、勞動(dòng)組織：
（一）領(lǐng)導(dǎo)小組：
1.組長：呂慎良 張其華
2.成員：尚?威、王俊海、菅福定、林?濤、李懷亮
李國平、張?松、王學(xué)軍、王曉鵬、賀希賢
（二）現(xiàn)場(chǎng)人員組織：
1.技術(shù)負(fù)責(zé)人：尚?威
2.安全負(fù)責(zé)人：菅福定
?3.施工負(fù)責(zé)人：李國平
?4.參加人員：機(jī)電班人員
七、參加人員（簽名）：
主持人：?????? ?措施貫徹人：????? ??貫徹時(shí)間：????? ??貫徹地點(diǎn)：
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