一、 工程概述
我項目部根據(jù)生產(chǎn)計劃需求,所施工永興煤礦總回風(fēng)巷工程,現(xiàn)需將一臺EBZ160懸臂式綜掘機(jī)入井,綜掘機(jī)長10.1米×寬2.4米×高1.81米,裝機(jī)總功率261KW,切割功率160/100KW,切割硬度≤80/60MPa,截割斷面 (寬×高)5.5×4.8m2,可掘最大斷面26.4平方米,供電電壓1140V/660V,機(jī)重48噸(含二運(yùn))。經(jīng)我項目部與礦方共同研究決定由主提升絞車牽引整機(jī)入井,為了保證綜掘機(jī)入井過程安全可靠的安裝,特制定本措施。
二、施工方案
先拆除主斜井22kg/m軌道,然后從主井下掘進(jìn)機(jī),掘進(jìn)機(jī)下到總回風(fēng)巷后,主斜井開始鋪設(shè)22kg/m軌道。
三、拆除原有軌道方法
1、拆除范圍為主斜井原有軌道,由下向上施工。
2、先拆軌道,然后拆枕木,拆除時應(yīng)把軌道連接螺栓和道釘全部集中堆放升井入庫。
3、軌道拆除后,將巷道平整,并將雜物清理干凈;軌道和枕木用平板車運(yùn)出地面,并碼放整齊,軌道和枕木碼放位置為主斜井材料場。
4、運(yùn)輸方法:
(1)、在平板車上用12#鐵絲捆綁兩根枕木(1200*150*150mm),間距1000mm。并捆綁牢固。
(2)、將鋼軌整齊碼放在枕木上,碼放層數(shù)一層。
(3)、鋼軌用棕繩前后各兩道捆綁牢固,然后用絞車牽引到地面。
5、安全技術(shù)措施
(1)、在軌道拆除施工作業(yè)前,必須由工程技術(shù)人員組織全員對本措施學(xué)習(xí)。明確施工作業(yè)各環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)人、安全監(jiān)護(hù)人、施工人員的職責(zé)和安全注意事項。
(2)、切實(shí)做好班前“三班”安全教育,要求做到所有施工人員對施工方案、措施心中有底,分工明確。
(3)、施工時,按在施工點(diǎn)靠下坡側(cè)設(shè)置防護(hù)圍欄,其高度不小于1.2m。
(4)、嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行施工,施工部位應(yīng)保證照明充足。
(5)、施工人員必須持證上崗,嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程,施工人員必須正確佩戴安全帽、礦燈等。
(6)、施工人員進(jìn)入施工地點(diǎn),必須執(zhí)行本措施。
(7)、施工人員在拆除軌道螺拴時,應(yīng)一手用力、一手做好支撐,防止扳手打滑發(fā)生碰傷人員事故。軌道拆除時施工人員應(yīng)相互配合,防止軌道滑落傷人。
(9)、人員抬運(yùn)軌道時要相互配合,應(yīng)將軌道擺順,一人在前,一人在后,兩側(cè)兩人從旁協(xié)助,將軌道平穩(wěn)放在平板車上,然后捆綁牢固。
(10)、軌道墊鐵、螺栓等物件應(yīng)集中包扎固定,防治傷及人員。
(11)、每班拆除下來的軌道要及時回收至地面,嚴(yán)禁在井筒內(nèi)橫亂擺放。
(12)、軌道、枕木拆除后,要及時將枕木坑用碎石填埋,保證巷道平整暢通。
四、綜掘機(jī)整機(jī)行走下井安全技術(shù)措施
1、組織機(jī)構(gòu):
現(xiàn) 場 總 指 揮:王戰(zhàn)孝
協(xié)助指揮人員: 易復(fù)學(xué)
其 他 人 員:綜掘機(jī)司機(jī)1人;跟車工1人;絞車司機(jī)2人,信號掛勾工2人,安全員1人,瓦斯檢查員1人,電鉗工1人,電纜搬運(yùn)工10人。
2、行走路線:地面→主斜井井筒→主斜井井底→總回風(fēng)巷施工工作面。
3、安全技術(shù)措施
(1)、安全措施培訓(xùn):
綜掘機(jī)司機(jī)、跟車工、絞車司機(jī)、信號掛勾工、安全員、瓦斯檢查員、電鉗工、電纜搬運(yùn)工必須通過學(xué)習(xí)掌握本措施后,方可上崗工作。
(2)、對行進(jìn)路線進(jìn)行檢查,保證道路暢通、平整。對運(yùn)輸線路巡查時,要求路面平整無雜物掘進(jìn)機(jī)能夠順利通過,不夠的地方必須處理,保證機(jī)組順利通過。
(3)、根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況,準(zhǔn)備一趟長度為350米的電纜,將其與綜掘機(jī)及供電源接好保證入井供電。
(4)、設(shè)備檢修調(diào)試:
①、掘進(jìn)機(jī)通電后由項目部機(jī)修工與礦方機(jī)電、機(jī)修工共同對各部件進(jìn)行檢修調(diào)試(包括絞車及鋼絲繩、鉤頭及各連接部件)。
②、掘進(jìn)機(jī)設(shè)備下井前,將不用的喇叭口封好,確保無失爆,方可下井。
(5)、準(zhǔn)備20㎜×20㎜×1200㎜的枕木50塊,在綜掘機(jī)行走中如有下陷、側(cè)偏等緊急情況鋪路用。
(6)、機(jī)組入井前必須由現(xiàn)場由跟班隊長安排人員將井下所有人員撤出到地面。然后再下掘進(jìn)機(jī),確保在下掘進(jìn)機(jī)過程中在機(jī)組下放無人。7、聯(lián)絡(luò)方式:隨行入井人員用對講機(jī)與井口總指揮聯(lián)系,井口總指揮聯(lián)系絞車房;并對現(xiàn)場進(jìn)行全面負(fù)責(zé)。
(7)、將主提升絞車鉤頭與機(jī)組進(jìn)行連接,確保牢固、可靠。
(8)取掉(二運(yùn)系統(tǒng))先下掘進(jìn)機(jī) 本體。
(9)安全確認(rèn):
①對行走線路頂板、周圍巷道設(shè)備等情況進(jìn)行檢查,確保巷道安全可行走機(jī)組。
②機(jī)電工要提前對主提升絞車的性能進(jìn)行仔細(xì)檢查。對鋼絲繩斷絲、斷股、磨損嚴(yán)重、繩卡松動、防護(hù)繩不完好的要及時更換或處理,尤其要確保絞車的制動和信號靈敏可靠。
(10)、掘進(jìn)機(jī)入井前,必須設(shè)有施工負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人,明確責(zé)任,具體到人,負(fù)責(zé)到底。
(11)、所有施工人員必須熟悉措施,施工中聽從施工負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人統(tǒng)一安排。
(12)、主提升絞車要求技術(shù)操作熟練,有豐富操作經(jīng)驗(yàn)、有下放設(shè)備經(jīng)驗(yàn)者,操作時要精力集中。
(13)、施工人員相互間堅持“四個相互,三不傷害”原則;多人工作時,要相互協(xié)調(diào)好,防止碰手?jǐn)D腳 。
(14)、施工作業(yè)中,堅持“安全第一”的思想,堅決杜絕危險蠻干 ;當(dāng)安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時,生產(chǎn)必須服從安全 。
(15)、綜掘機(jī)整機(jī)行走下井必須設(shè)專人跟車,并與綜掘機(jī)司機(jī)聯(lián)系清楚,方可行走。跟車人要在綜掘機(jī)后5m左右,發(fā)現(xiàn)問題及時用對講機(jī)進(jìn)行匯報。綜掘機(jī)司機(jī)應(yīng)集中精力開車,控制好行走速度,保持整機(jī)平穩(wěn)。
(16)、綜掘機(jī)行走的線路基礎(chǔ)軟的地方用方木、襯板,把機(jī)器墊平,防止受力后突然傾翻。
(17)、對綜掘機(jī)后制動進(jìn)行檢查,確認(rèn)無問題后綜掘機(jī)方準(zhǔn)下井。在綜掘機(jī)后拖拽電纜、接線盒及整個設(shè)備的電氣系統(tǒng)進(jìn)行認(rèn)真檢查調(diào)試,杜絕綜掘機(jī)下井過程中出現(xiàn)意外跳電、斷電現(xiàn)象。
(18)、在綜掘機(jī)運(yùn)動過程中,其他觀摩人員不準(zhǔn)靠近綜掘機(jī),以防意外傷害。
(19)、綜掘機(jī)在下行過程中,前方及兩側(cè)嚴(yán)禁站人,如前方必須去人時,應(yīng)將綜掘機(jī)停穩(wěn),截割頭支撐地面,并停電后,方可作業(yè)。
(20)、在綜掘機(jī)行進(jìn)過程中,應(yīng)以本機(jī)自身制動為主,絞車保護(hù)為輔,嚴(yán)禁將重力全部放在絞車?yán)K上。
(21)、綜掘機(jī)在下行時,后面用固定絞車牽引,作為掘進(jìn)機(jī)下行制動后備保護(hù)。要求絞車放繩速度必須與掘進(jìn)機(jī)下行速度同步,以繩不松為準(zhǔn),要求開絞車的人員不準(zhǔn)隨意?;蚩焖匍_絞車。
(22)、綜掘機(jī)下井方向?yàn)檎颍馗铑^在前。
(23)、如果發(fā)現(xiàn)制動失靈或制動力不足,綜掘機(jī)司機(jī)必須立即將截割頭及鏟板觸地,使綜掘機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn),并通知絞車慢慢拽住,維修好制動方可繼續(xù)開動。
(24)、綜掘機(jī)下井時,要求井井筒內(nèi)不能有人。
(25)、對綜掘機(jī)部分拆除零部件應(yīng)安裝齊全,彈簧墊、螺栓、銷釘?shù)榷家惭b齊全,不準(zhǔn)隨意甩掉任何機(jī)構(gòu)和保護(hù)裝置。
(26)、禁止違章指揮和違章作業(yè)。
(27)、調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)時,觀察周圍危險區(qū)域內(nèi),不要有人逗留。
(28)、試車時 要嚴(yán)格遵守《綜掘機(jī)操作規(guī)程》,禁止無證人員開車 ;試車時發(fā)現(xiàn)問題必須停車處理 。
(29)、試車完畢,將切割臂完全放下,置于地板之上,并關(guān)掉掘進(jìn)機(jī)本身電源。
五、鋪設(shè)軌道措施
1、施工方法:由井口往下依次鋪設(shè)
2、技術(shù)要求:
(1)、采用規(guī)格為22Kg/m的軌道,鋪設(shè)長度280m。
(2)、木軌枕規(guī)格為長×寬×高=1200mm×150mm×140mm各軌枕間距為800mm,(中對中)間距偏差不得超過50mm,軌枕下應(yīng)務(wù)實(shí),道床保持無雜物、無浮煤、無浮矸、無積水。
(3)、道床中心線與巷道中心線與巷道中心線重合,間距600mm。
(4)、軌道接頭處枕木間距240mm。
(5)、軌道接頭間隙不得大于5mm,高地和左右錯差不得大于2mm,兩條鋼軌頂面的高低偏差不得大于5mm。
(6)、扣件必須齊全、牢固、并與軌型相符。
(7)、道床材料的品種、材質(zhì)、粒度、強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。
(8)、軌枕埋入道砟深度,應(yīng)為軌枕厚度的1/2--2/3,軌枕地面下的道砟厚度,不小于100mm。
(9)、同一條線路一般采用同一類型和規(guī)格的軌枕。
(10)、軌枕底部的道砟應(yīng)使用專門工具均勻搗實(shí)。
(11)軌枕擺放應(yīng)與巷道軸線方向垂直,曲線段應(yīng)沿曲線半徑方向擺設(shè)。
3、安全措施
(1)、鋪設(shè)軌道作業(yè)必須由跟班隊長或班組長現(xiàn)場指揮。
(2)、鋪設(shè)軌道施工人員要服從現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮。
(3)、鋪設(shè)軌道施工前,現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必須通知絞車司機(jī)及上、下平臺信號把勾工,告知注意事項。
(4)、鋪設(shè)軌道施工前,在掉道車輛下方安設(shè)臨時阻車器;另外用不小于φ15.5mm的鋼絲繩套及5噸卸扣將輪軸鎖在軌道的可靠處,鋼絲繩套單根長度為2-4m。此時絞車必須停電閉鎖。
(5)、然后方可處理掉道車輛,施工人員處理掉道時,先上前輪再上后輪。嚴(yán)禁用絞車硬拉,處理掉道期間,施工人員嚴(yán)禁站在掉道車輛的下方,且其下方嚴(yán)禁他人工作或行走。
(6)、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況,用起道器或千斤頂、手拉葫蘆等進(jìn)行鋪軌,用起道器或千斤頂鋪軌時必須用木塊將車輛下放墊上,方可用Φ60mm以上的鋼管或1600×100×100mm以上的方木做杠桿從車輛碰頭的側(cè)方向推動;也可用兩個起道器處理,一個抬高,一個推動,除使用起道器和杠桿人員外都要遠(yuǎn)離掉道車輛上道的反向位置,使用起道器復(fù)軌時,其他施工人員要站在車輛掉道上方。用手拉葫蘆處理車輛掉道,由現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人,結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情況,確定手拉葫蘆及起吊點(diǎn)進(jìn)行處理。
(7)、復(fù)軌過程中,現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要從始至終觀察作業(yè)現(xiàn)場周圍情況,有異常及時提醒復(fù)軌施工人員,并采取措施。
(8)、處理完畢,清理好現(xiàn)場,確認(rèn)無誤后,由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人通知上、下平臺信號把鉤工,恢復(fù)正常提升。
(9)、本措施未盡事宜,嚴(yán)格執(zhí)行“煤礦安全規(guī)程”相關(guān)的各項規(guī)定。
榆林盛博遠(yuǎn)礦建有限公司永興煤礦工程項目部