一、 工程概述
          我項目部根據(jù)生產(chǎn)計劃需求，所施工永興煤礦總回風巷工程，現(xiàn)需將一臺EBZ160懸臂式綜掘機入井,綜掘機長10.1米×寬2.4米×高1.81米,裝機總功率261KW,切割功率160/100KW,切割硬度≤80/60MPa，截割斷面 (寬×高)5.5×4.8m2,可掘最大斷面26.4平方米，供電電壓1140V/660V,機重48噸(含二運)。經(jīng)我項目部與礦方共同研究決定由主提升絞車牽引整機入井，為了保證綜掘機入井過程安全可靠的安裝，特制定本措施。
        二、施工方案
        先拆除主斜井22kg/m軌道，然后從主井下掘進機，掘進機下到總回風巷后，主斜井開始鋪設(shè)22kg/m軌道。
        三、拆除原有軌道方法
        1、拆除范圍為主斜井原有軌道，由下向上施工。
        2、先拆軌道，然后拆枕木，拆除時應(yīng)把軌道連接螺栓和道釘全部集中堆放升井入庫。
        3、軌道拆除后，將巷道平整，并將雜物清理干凈；軌道和枕木用平板車運出地面，并碼放整齊，軌道和枕木碼放位置為主斜井材料場。
        4、運輸方法：
        （1）、在平板車上用12#鐵絲捆綁兩根枕木（1200*150*150mm），間距1000mm。并捆綁牢固。
        （2）、將鋼軌整齊碼放在枕木上，碼放層數(shù)一層。
        （3）、鋼軌用棕繩前后各兩道捆綁牢固，然后用絞車牽引到地面。
        5、安全技術(shù)措施
        （1）、在軌道拆除施工作業(yè)前，必須由工程技術(shù)人員組織全員對本措施學習。明確施工作業(yè)各環(huán)節(jié)負責人、安全監(jiān)護人、施工人員的職責和安全注意事項。
        （2）、切實做好班前“三班”安全教育，要求做到所有施工人員對施工方案、措施心中有底，分工明確。
        （3）、施工時，按在施工點靠下坡側(cè)設(shè)置防護圍欄，其高度不小于1.2m。
        （4）、嚴格按照施工方案進行施工，施工部位應(yīng)保證照明充足。
        （5）、施工人員必須持證上崗，嚴格遵守安全操作規(guī)程，施工人員必須正確佩戴安全帽、礦燈等。
        （6）、施工人員進入施工地點，必須執(zhí)行本措施。
        （7）、施工人員在拆除軌道螺拴時，應(yīng)一手用力、一手做好支撐，防止扳手打滑發(fā)生碰傷人員事故。軌道拆除時施工人員應(yīng)相互配合，防止軌道滑落傷人。
        （9）、人員抬運軌道時要相互配合，應(yīng)將軌道擺順，一人在前，一人在后，兩側(cè)兩人從旁協(xié)助，將軌道平穩(wěn)放在平板車上，然后捆綁牢固。
        （10）、軌道墊鐵、螺栓等物件應(yīng)集中包扎固定，防治傷及人員。
        （11）、每班拆除下來的軌道要及時回收至地面，嚴禁在井筒內(nèi)橫亂擺放。
        （12）、軌道、枕木拆除后，要及時將枕木坑用碎石填埋，保證巷道平整暢通。
        四、綜掘機整機行走下井安全技術(shù)措施
        1、組織機構(gòu):
        現(xiàn) 場 總 指 揮：王戰(zhàn)孝
        協(xié)助指揮人員：  易復學
        其 他 人 員：綜掘機司機1人；跟車工1人；絞車司機２人，信號掛勾工2人，安全員1人，瓦斯檢查員1人，電鉗工1人，電纜搬運工10人。
        2、行走路線：地面→主斜井井筒→主斜井井底→總回風巷施工工作面。
        3、安全技術(shù)措施
        （1）、安全措施培訓:
        綜掘機司機、跟車工、絞車司機、信號掛勾工、安全員、瓦斯檢查員、電鉗工、電纜搬運工必須通過學習掌握本措施后，方可上崗工作。
        （2）、對行進路線進行檢查，保證道路暢通、平整。對運輸線路巡查時，要求路面平整無雜物掘進機能夠順利通過，不夠的地方必須處理，保證機組順利通過。
        （3）、根據(jù)現(xiàn)場實際情況，準備一趟長度為350米的電纜，將其與綜掘機及供電源接好保證入井供電。
        （4）、設(shè)備檢修調(diào)試：
        ①、掘進機通電后由項目部機修工與礦方機電、機修工共同對各部件進行檢修調(diào)試（包括絞車及鋼絲繩、鉤頭及各連接部件）。
        ②、掘進機設(shè)備下井前，將不用的喇叭口封好，確保無失爆，方可下井。
        （5）、準備20㎜×20㎜×1200㎜的枕木50塊，在綜掘機行走中如有下陷、側(cè)偏等緊急情況鋪路用。
        （6）、機組入井前必須由現(xiàn)場由跟班隊長安排人員將井下所有人員撤出到地面。然后再下掘進機，確保在下掘進機過程中在機組下放無人。7、聯(lián)絡(luò)方式：隨行入井人員用對講機與井口總指揮聯(lián)系，井口總指揮聯(lián)系絞車房；并對現(xiàn)場進行全面負責。
        （7）、將主提升絞車鉤頭與機組進行連接，確保牢固、可靠。
        （8）取掉（二運系統(tǒng)）先下掘進機 本體。
        （9）安全確認：
        ①對行走線路頂板、周圍巷道設(shè)備等情況進行檢查，確保巷道安全可行走機組。
        ②機電工要提前對主提升絞車的性能進行仔細檢查。對鋼絲繩斷絲、斷股、磨損嚴重、繩卡松動、防護繩不完好的要及時更換或處理，尤其要確保絞車的制動和信號靈敏可靠。
        （10）、掘進機入井前，必須設(shè)有施工負責人和安全負責人，明確責任，具體到人，負責到底。
        (11)、所有施工人員必須熟悉措施，施工中聽從施工負責人和安全負責人統(tǒng)一安排。
        (12)、主提升絞車要求技術(shù)操作熟練，有豐富操作經(jīng)驗、有下放設(shè)備經(jīng)驗者，操作時要精力集中。
         (13)、施工人員相互間堅持“四個相互，三不傷害”原則；多人工作時，要相互協(xié)調(diào)好，防止碰手擠腳 。
        (14)、施工作業(yè)中，堅持“安全第一”的思想，堅決杜絕危險蠻干 ；當安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時，生產(chǎn)必須服從安全 。
        (15)、綜掘機整機行走下井必須設(shè)專人跟車，并與綜掘機司機聯(lián)系清楚，方可行走。跟車人要在綜掘機后5m左右，發(fā)現(xiàn)問題及時用對講機進行匯報。綜掘機司機應(yīng)集中精力開車，控制好行走速度，保持整機平穩(wěn)。
         (16)、綜掘機行走的線路基礎(chǔ)軟的地方用方木、襯板，把機器墊平，防止受力后突然傾翻。
        　　(17)、對綜掘機后制動進行檢查，確認無問題后綜掘機方準下井。在綜掘機后拖拽電纜、接線盒及整個設(shè)備的電氣系統(tǒng)進行認真檢查調(diào)試，杜絕綜掘機下井過程中出現(xiàn)意外跳電、斷電現(xiàn)象。
            (18)、在綜掘機運動過程中，其他觀摩人員不準靠近綜掘機，以防意外傷害。
            (19)、綜掘機在下行過程中，前方及兩側(cè)嚴禁站人，如前方必須去人時，應(yīng)將綜掘機停穩(wěn)，截割頭支撐地面，并停電后，方可作業(yè)。
            (20)、在綜掘機行進過程中，應(yīng)以本機自身制動為主，絞車保護為輔，嚴禁將重力全部放在絞車繩上。
            (21)、綜掘機在下行時，后面用固定絞車牽引，作為掘進機下行制動后備保護。要求絞車放繩速度必須與掘進機下行速度同步，以繩不松為準，要求開絞車的人員不準隨意?；蚩焖匍_絞車。
            (22)、綜掘機下井方向為正向，截割頭在前。
        (23)、如果發(fā)現(xiàn)制動失靈或制動力不足，綜掘機司機必須立即將截割頭及鏟板觸地，使綜掘機停止運轉(zhuǎn)，并通知絞車慢慢拽住，維修好制動方可繼續(xù)開動。
            (24)、綜掘機下井時，要求井井筒內(nèi)不能有人。
        (25)、對綜掘機部分拆除零部件應(yīng)安裝齊全，彈簧墊、螺栓、銷釘?shù)榷家惭b齊全，不準隨意甩掉任何機構(gòu)和保護裝置。
        　  (26)、禁止違章指揮和違章作業(yè)。
        (27)、調(diào)試運轉(zhuǎn)時，觀察周圍危險區(qū)域內(nèi)，不要有人逗留。
        (28)、試車時 要嚴格遵守《綜掘機操作規(guī)程》，禁止無證人員開車 ；試車時發(fā)現(xiàn)問題必須停車處理 。
        (29)、試車完畢，將切割臂完全放下，置于地板之上，并關(guān)掉掘進機本身電源。
        五、鋪設(shè)軌道措施
        1、施工方法：由井口往下依次鋪設(shè)
        2、技術(shù)要求： 
        （1）、采用規(guī)格為22Kg/m的軌道，鋪設(shè)長度280m。
        （2）、木軌枕規(guī)格為長×寬×高=1200mm×150mm×140mm各軌枕間距為800mm，（中對中）間距偏差不得超過50mm，軌枕下應(yīng)務(wù)實，道床保持無雜物、無浮煤、無浮矸、無積水。
        （3）、道床中心線與巷道中心線與巷道中心線重合，間距600mm。
        （4）、軌道接頭處枕木間距240mm。
        （5）、軌道接頭間隙不得大于5mm，高地和左右錯差不得大于2mm，兩條鋼軌頂面的高低偏差不得大于5mm。
        （6）、扣件必須齊全、牢固、并與軌型相符。
        （7）、道床材料的品種、材質(zhì)、粒度、強度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。
        （8）、軌枕埋入道砟深度，應(yīng)為軌枕厚度的1/2--2/3,軌枕地面下的道砟厚度，不小于100mm。
        （9）、同一條線路一般采用同一類型和規(guī)格的軌枕。
        （10）、軌枕底部的道砟應(yīng)使用專門工具均勻搗實。
        （11）軌枕擺放應(yīng)與巷道軸線方向垂直，曲線段應(yīng)沿曲線半徑方向擺設(shè)。
        3、安全措施
        （1）、鋪設(shè)軌道作業(yè)必須由跟班隊長或班組長現(xiàn)場指揮。
        （2）、鋪設(shè)軌道施工人員要服從現(xiàn)場負責人的統(tǒng)一指揮。
        （3）、鋪設(shè)軌道施工前，現(xiàn)場負責人必須通知絞車司機及上、下平臺信號把勾工，告知注意事項。
        （4）、鋪設(shè)軌道施工前，在掉道車輛下方安設(shè)臨時阻車器；另外用不小于φ15.5mm的鋼絲繩套及5噸卸扣將輪軸鎖在軌道的可靠處，鋼絲繩套單根長度為2-4m。此時絞車必須停電閉鎖。
        （5）、然后方可處理掉道車輛，施工人員處理掉道時，先上前輪再上后輪。嚴禁用絞車硬拉，處理掉道期間，施工人員嚴禁站在掉道車輛的下方，且其下方嚴禁他人工作或行走。
        （6）、現(xiàn)場負責人要結(jié)合現(xiàn)場實際情況，用起道器或千斤頂、手拉葫蘆等進行鋪軌，用起道器或千斤頂鋪軌時必須用木塊將車輛下放墊上，方可用Φ60mm以上的鋼管或1600×100×100mm以上的方木做杠桿從車輛碰頭的側(cè)方向推動；也可用兩個起道器處理，一個抬高，一個推動，除使用起道器和杠桿人員外都要遠離掉道車輛上道的反向位置，使用起道器復軌時，其他施工人員要站在車輛掉道上方。用手拉葫蘆處理車輛掉道，由現(xiàn)場施工負責人，結(jié)合現(xiàn)場的實際情況，確定手拉葫蘆及起吊點進行處理。
        （7）、復軌過程中，現(xiàn)場負責人要從始至終觀察作業(yè)現(xiàn)場周圍情況，有異常及時提醒復軌施工人員，并采取措施。
        （8）、處理完畢，清理好現(xiàn)場，確認無誤后，由現(xiàn)場負責人通知上、下平臺信號把鉤工，恢復正常提升。
        (9)、本措施未盡事宜，嚴格執(zhí)行“煤礦安全規(guī)程”相關(guān)的各項規(guī)定。
       
       
       
       
       
        榆林盛博遠礦建有限公司永興煤礦工程項目部