1)事故象征最早發(fā)生的時(shí)間；

　　2)事故特征和發(fā)展變化過程；

　　3)各種現(xiàn)象變化之間的時(shí)間間隔；

　　4)事故當(dāng)時(shí)所采取的措施。

　　事故發(fā)生和處理以后，當(dāng)班的值班人員和其他有關(guān)人員應(yīng)立即分別寫出事故的原始情況以及處理的經(jīng)過。

　　(3)事故發(fā)生后，對事故現(xiàn)場和設(shè)備損壞情況，應(yīng)立即組織調(diào)查記錄，必要時(shí)拍下照片或繪出草圖。需要緊急恢復(fù)運(yùn)行或進(jìn)行搶修者，必須經(jīng)安全監(jiān)察部門或有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同意。未經(jīng)調(diào)查和記錄的事故現(xiàn)場，不得任意變動。

　　(4)收集有關(guān)運(yùn)行資料，如操作記錄簿，運(yùn)行日記，運(yùn)行記錄報(bào)表，記錄或儀表的記錄紙帶或曲線圖，以及汽、水、油的分析化驗(yàn)資料等。這些資料應(yīng)包括事故發(fā)生前的一段時(shí)間，事故發(fā)生的當(dāng)時(shí)和事故處理期間的全過程。

　　通過分析這些資料，確定事故發(fā)生的時(shí)間和事故擴(kuò)大的先后順序，一般比運(yùn)行人員提供的情況更可靠。

　　(5)根據(jù)以上的情況和資料，進(jìn)行綜合分析，最后確定最初的事故征兆出現(xiàn)的時(shí)間和性質(zhì)，以及有事故發(fā)生、發(fā)展、變化處理的時(shí)間先后順序，當(dāng)運(yùn)行人員提供的情況和記錄儀表反映的情況不一致時(shí)，應(yīng)以儀表記錄資料為準(zhǔn)。根據(jù)記錄紙帶一般可以確定出主汽閥動作、汽輪機(jī)負(fù)荷突變、進(jìn)汽中斷、新蒸汽壓力、溫度以及真空變化情況，并根據(jù)這些記錄資料，對照檢查事故的時(shí)間順序。

　　(6)以設(shè)備的零部件進(jìn)行解體檢查，注意檢查解體后破損部件的初始形象、相互位置，作好記錄，以便再對破損部件情況檢查。設(shè)備檢查應(yīng)圍繞以下目的和要求進(jìn)行：

　　1)初步確定破壞程度和造成損壞的技術(shù)上的原因。這是分析事故最關(guān)鍵的一環(huán)，往往

　　也是最困難的一項(xiàng)工作。

　　2)確定設(shè)備損壞的次序和互相影響的因果關(guān)系。

　　3)破損部件對其他部件帶來的影響和可能存在的問題。

　　4)查明整個機(jī)組損壞的程度和修復(fù)項(xiàng)目。

　　在解體檢查時(shí)，應(yīng)注意斷裂表面的性質(zhì)，是疲勞斷裂還是機(jī)械損傷，有無塑性變形，斷口是否磨損和侵蝕，各緊固部件之間是否發(fā)生位移，汽缸是否存在積水和水刷的痕跡。注意保護(hù)好斷口，以便以后做進(jìn)一步的微觀分析檢查。

　　通過檢查編制出設(shè)備損壞情況一覽表，并附上必要的照片和草圖，標(biāo)明事故部件和斷口的相對位置。

　　(7)根據(jù)需要對破損零部件進(jìn)行強(qiáng)度檢驗(yàn)、材料試驗(yàn)、斷口微觀分析檢查并提出書面報(bào)止日。

　　(8)由上述檢查試驗(yàn)所得到的資料，經(jīng)過綜合分析，最后確定事故的原因。如果不能得到事故的肯定原因，則應(yīng)全面地考慮引起事故的各種可能性，然后再將那些與事故經(jīng)過的特征相矛盾的設(shè)想原因淘汰。為了最后確定事故原因，有時(shí)還需要檢查汽輪機(jī)運(yùn)行的歷史情況、檢修記錄以及安裝記錄，所以平時(shí)做好準(zhǔn)確的記錄和注意整理歷史資料是非常重要的。

　　有些事故要在修復(fù)的過程中或修復(fù)后的試驗(yàn)檢查中才能最終確定真正的原因，所以在分析各種原因時(shí)，一定要考慮到客觀上的可能性，以免貽誤檢查和修復(fù)的時(shí)機(jī)，拖長事故的分析時(shí)間。

　　(9)在擬定汽輪機(jī)修復(fù)措施時(shí)，要注意零部件可能存在的內(nèi)傷以及可能引起的后果，對于不能確保安全的零部件，最好更換備品。如果缺乏必要的備件，必須重新使用殘缺的部件時(shí)(如葉片、軸承以及傳動零部件)，應(yīng)制定安全監(jiān)督措施，并作好計(jì)劃限期更換。

　　(10)根據(jù)事故的原因，分析事故的教訓(xùn)，制定出防止類似事件的技術(shù)措施。

　　最后按規(guī)定寫出事故調(diào)查報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容一般應(yīng)包括：

　　1)汽輪機(jī)設(shè)備和損壞部件的技術(shù)特性。

　　2)按照事故發(fā)生、發(fā)展、處理的時(shí)間順序?qū)懗鍪鹿式?jīng)過。

　　3)設(shè)備損壞事故和有關(guān)檢查試驗(yàn)情況。

　　4)對事故原因和發(fā)展過程的分析意見，包括對運(yùn)行人員事故處理的評價(jià)。

　　5)事故原因的最后結(jié)論。如果事故原因暫不能完全肯定，應(yīng)根據(jù)可能的推斷以及進(jìn)一步試驗(yàn)分析的意見，確定出事故責(zé)任人。

　　6)事故后的修復(fù)情況和修復(fù)后的設(shè)備運(yùn)行情況。

　　7)通過類似事故分析得到的教訓(xùn)，包括對防止類似事件的安全措施，對現(xiàn)有規(guī)程以及對設(shè)備運(yùn)行維護(hù)的評價(jià)。