4202綜采工作面共需撤除65臺(tái)ZY3400/15/32液壓支架，工作面采煤機(jī)、刮板輸送機(jī)及40T溜子撤除后，開始準(zhǔn)備撤除液壓支架。
??????? 一）回撤前的準(zhǔn)備工作
??????? 1．軌道用22Kg/m的鋼軌鋪好，按永久軌道的質(zhì)量要求進(jìn)行鋪設(shè)，要求
??????? 接頭平齊，軌道接頭處必須鋪設(shè)枕木。
??????? 2．工作面支架的調(diào)向、提升采用2臺(tái)20T雙速絞車。
??????? 3．在機(jī)巷裝一臺(tái)JH－14型慢速絞車，用于機(jī)巷設(shè)備的撤除和裝運(yùn)。
??????? 4．主、副絞車前必須用單體支柱、經(jīng)緯網(wǎng)和小桿進(jìn)行可靠的防護(hù)。主
??????? 副絞車硐室迎頭必須掛金屬網(wǎng)，金屬網(wǎng)要求掛到距底板一米以下，以防片幫傷人。
??????? 5．將乳化液管路安裝在回風(fēng)巷道內(nèi)，并將供液管路接通到3＃支架上，
??????? 使工作面支架形成完好的供液系統(tǒng)。
??????? 6．回撤需要的工器具、材料必須在風(fēng)巷超前支護(hù)以外的工具箱存放或碼放整齊。
??????? 二）支架的撤除順序
??????? 1．從下向上逐架撤除，撤除一架，外運(yùn)一架（65＃架-→1＃架）。
??????? 2．工作面排頭架、中間支架運(yùn)輸路線為：
??????? 4202工作面-→4202回風(fēng)巷-→輔運(yùn)大巷-→4206回順-→4206工作面
??????? 3、需升井支架運(yùn)輸路線為：
??????? 4202工作面-→4202回風(fēng)巷-→輔運(yùn)大巷-→副井底-→地面
??????? 三）排頭架的撤除方法
??????? 1、1＃、2＃、3＃支架的撤除方法
??????? （1）、先將1＃架拉出然后在1＃架處架設(shè)兩個(gè)木垛，然后將,3＃拉出在3＃處架設(shè)兩個(gè)“一梁二柱”木棚 （3.0m長木板梁）。
??????? （2）、木垛支設(shè)好以后，2＃支架利用切眼上回架絞車鋼絲繩鉤頭，通過在7＃架前梁上提前安裝的滑輪與2＃架底座起吊孔連接，點(diǎn)動(dòng)絞車?yán)?＃支架距煤幫300mm時(shí)，擺正方向，靠煤幫距離為400～500mm，做為掩護(hù)支架。2＃支架擺正方向后，再拉5＃支架和4＃并在其原位置處沿走向用4根3.0m鋼梁及時(shí)架設(shè)四排“一梁三柱”走向棚進(jìn)行支護(hù)（棚距0.75m，柱距1m）然后將4＃架作為掩護(hù)架，每撤出一個(gè)支架將掩護(hù)支架向前拉1.5m，使掩護(hù)架頂梁與下一個(gè)被撤支架的頂梁平齊。
??????? （3）、掩護(hù)架形成后，兩臺(tái)掩護(hù)架以邁步形式交替行走，就可以正常撤除支架了。
??????? （4）、把滑輪掛在靠煤壁的掩護(hù)架上，回架絞車鋼絲繩鉤頭掛在6#支架底座上，降下支架點(diǎn)動(dòng)絞車將6#支架拉出。
??????? 四）其余支架的撤除（以7＃-119＃支架以6＃為例）
??????? 1）支架調(diào)向方法：
??????? ①在掩護(hù)支架頂梁耳子上掛10噸滑輪（用Φ18.5mm的鋼絲繩或40T鏈條在頂梁前起吊孔內(nèi)，用五個(gè)繩卡子正反交錯(cuò)固定，使用40T鏈條必須用連環(huán)并用M20的螺絲拉緊，然后將絞車鋼絲繩穿過滑輪，鋼絲繩鉤頭與被撤支架的底座連接（用1個(gè)20T卸口蹄將2根40T鏈條拴在支架底座上），點(diǎn)動(dòng)絞車或收縮被撤支架推移梁，牽引被撤支架前移調(diào)向。
??????? ②當(dāng)被撤支架頂梁距煤幫柱0.3m時(shí)，停止?fàn)恳?，支護(hù)工在被撤支架尾梁后支設(shè)單體戴帽點(diǎn)柱維護(hù)頂板，支設(shè)點(diǎn)柱時(shí)，要預(yù)留架設(shè)走向抬棚的位置。
??????? ③將絞車鋼絲繩從定滑輪上取下，開動(dòng)絞車使被撤支架調(diào)向（調(diào)向前要將被撤支架后部有礙支架調(diào)向的單體柱逐棵替換掉），支架擺動(dòng)時(shí)可借助單體柱使支架擺正方向（必須遠(yuǎn)距離操作單體）。
??????? ④利用絞鋼絲繩牽引，撤出被撤支架。
??????? ⑤將撤出的支架在通道內(nèi)使用機(jī)頭絞車?yán)鲈儆醚b車平臺(tái)外面的14T絞車將其裝車外運(yùn)。
??????? 2）在距出口20m～50m處安裝裝車平臺(tái)，平臺(tái)騎在軌道上，并用專用卡軌銷與軌道固定牢靠，平臺(tái)卡軌耳子距軌道頭距離500-600mm之間。再使用單體支柱四壓、兩戧固定，在平板車兩側(cè)300mm處分別各支設(shè)3顆單體支柱，平板車與斜臺(tái)之間用耳板聯(lián)接，并用插銷固定。然后用副絞車牽引支架上平板車，并用JH-14型慢速絞車配合將支架裝正。
??????? 3）支架調(diào)向結(jié)束后，在上裝車斜臺(tái)前，收回支架側(cè)護(hù)板，并用側(cè)護(hù)銷進(jìn)行固定，把支架降到最低高度，然后牽引副絞車牽引支架上平板車，支架與平板車的固定采用螺絲固定。
??????? 4）每撤出一臺(tái)支架，用撤架絞車將掩護(hù)支架向前拉1.5m，使掩護(hù)支架頂梁前部與下一個(gè)待撤支架的頂梁上邊平齊 ，然后重新升起掩護(hù)支架接實(shí)頂板。按以上方法，逐架回收工作面液壓支架。
??????? 5）回柱前要清理好退路，并打好護(hù)身戧柱，待普通柱回完后，再回護(hù)身戧柱?；刂鶗r(shí)要精力集中，不得干與回柱無關(guān)的其它工作?；刂彭敱仨氂衫锵蛲膺M(jìn)行，并且嚴(yán)格執(zhí)行“先支后回”的原則。
??????? 6）如有死柱或人力無法回出的支柱，利用絞車鋼絲繩牽拉回柱。用絞車回柱時(shí)，人員必須進(jìn)入5m以外的支架內(nèi)躲避。
??????? 五）支架的固定與提升
??????? 1．裝車時(shí)，必須先檢查平臺(tái)與軌道、平板車與平臺(tái)的連接是否牢固可靠，然后用裝車絞車牽拉支架通過平臺(tái)上平板車裝車，使支架的重心與平板車的中心重合，支架在平板車上的固定采用四個(gè)螺絲固定。
??????? 2．準(zhǔn)備好臨時(shí)供液管,連接在就近支架上的操作閥上，由支架工專人連接管路。
??????? 六）支架回撤時(shí)的頂板管理
??????? 1．降架前，被撤支架的斜下方三角區(qū)支護(hù)必須齊全，在三角區(qū)形成二排“點(diǎn)柱”支在木板梁上支護(hù)頂板。
??????? 2．支架前移的過程中，隨著支架的前移，在被撤支架尾部逐步架設(shè)單體戴帽點(diǎn)柱或道木點(diǎn)柱維護(hù)頂板，保證三角區(qū)的寬度。
??????????? 3．支架在調(diào)向時(shí)，遇到有礙支架調(diào)向的支柱時(shí)，先打上替換支柱，
??????? 然后方可拆掉有防礙的支柱，嚴(yán)格執(zhí)行“先支后回”的原則。
??????? 4．調(diào)向工作完成后，應(yīng)在被撤支架位置用鋼梁配合單體支柱架設(shè)一
??????? 架“一梁三柱” 走向棚，走向棚支護(hù)頂板，棚子架好后將支設(shè)的臨時(shí)點(diǎn)柱回掉。
??????? 5．支架撤出后，回完迎頭兩根單體后，將掩護(hù)架前移1.5m，使掩護(hù)
??????? 架頂梁與準(zhǔn)備回撤支架的上側(cè)平齊，第二臺(tái)掩護(hù)架和被撤支架頂梁靠齊，必須先按“先支后回”的原則打好戧柱，戧柱支設(shè)在靠老塘側(cè)的木梁下。
??????? 七）最后三架的撤除
??????? ⑴、回收63＃架前，先將靠老唐側(cè)的掩護(hù)架拉出，并將其裝車運(yùn)走，
??????? 在老唐側(cè)的掩護(hù)架位置打一個(gè)"＃"字形木朵然后把63＃架按普通支架回收方法拉出轉(zhuǎn)向后，逐步拉到風(fēng)巷，用副絞車配合風(fēng)巷絞車在風(fēng)巷裝車外運(yùn)。
??????? ⑵、63＃支架撤出后，63＃支架處靠掩護(hù)架打一個(gè)"＃"字形木垛，接實(shí)頂板，并將63＃架下側(cè)的走向棚子用單體支柱加強(qiáng)支護(hù)。
??????? ⑶、木垛支好后，將靠煤墻側(cè)的掩護(hù)支架拉出外運(yùn)，掩護(hù)架拉出后沿
??????? 工作面傾向方向在原位置打設(shè)1個(gè)木垛，架設(shè)木垛前必須將底板找平,枕木間用木楔加固。
??????? ⑷、掩護(hù)架撤除后利用風(fēng)巷JH-14絞車將64＃、65＃支架交錯(cuò)前移，
??????? 每次移動(dòng)0.8m，一邁步的形式將兩臺(tái)支架拉出，兩臺(tái)支架移至絞車硐室口時(shí)先把絞車撤出，移至風(fēng)巷口時(shí)，先將64號(hào)架拉出裝車撤出，然后將65＃架拉出裝車外運(yùn)。
??????? ⑸、工作面支架撤完后，按照從下向上，從老塘向煤幫逐架將單體支柱
??????? 和交接梁回收，頂板自然冒落。
??????? 八）裝車平臺(tái)與平板車的固定及拆移
??????? 1．裝車斜臺(tái)騎在軌道上，在距出口40m-50m的地方安裝，將斜臺(tái)卡
??????? 軌耳子與軌道間用專用銷子卡住，將斜臺(tái)墊實(shí)、墊穩(wěn)，斜臺(tái)卡軌耳子距離軌道頭保持在500-600mm。
??????? 2．將斜臺(tái)兩頭的耳板插入到平板車頭的耳孔內(nèi)，對(duì)準(zhǔn)銷孔，將礦車插
??????? 銷穿上，使平板車與斜臺(tái)連為一體。
??????? 3．斜臺(tái)采用六顆單體支柱四壓兩戧加固，斜臺(tái)上方兩側(cè)四顆單體支柱
??????? 為壓柱與頂板垂直，斜臺(tái)變坡處兩側(cè)兩顆單體支柱為戧柱，與底板呈65-75度夾角，所有單體支柱必須用8＃鐵絲雙股與頂板錨桿固定牢靠，在與斜臺(tái)連接的平板車中部兩側(cè)，距平板車300mm的位置分別各支設(shè)三顆單體支柱，柱距1.5m，支柱垂直頂、底板支設(shè)，并穿鐵底鞋，以防支架上平板車時(shí)翻倒。
??????? 4．支架裝上平板車并捆綁好后，檢查絞車鋼絲繩的連接情況，然后
??????? 取掉平板車與斜臺(tái)的連接銷子。
??????? 九）支架從通道到運(yùn)輸巷口的運(yùn)輸?
??????? 1．支架提升前，使用Φ24.5mm的鋼絲繩進(jìn)行連接，絞車提升支架時(shí)要使用慢速檔。
??????? 2．支架撤出前，在工作面拉支架和運(yùn)輸支架時(shí)，通道所有工作人員必須全部躲藏在工作面支架內(nèi)，不得在通道內(nèi)行走或工作。
??????? 3.通道內(nèi)拉支架和運(yùn)輸支架時(shí)，嚴(yán)禁鋼絲繩繩道內(nèi)和滑子三角區(qū)內(nèi)有人員逗留。
??????? 4．支架在提升運(yùn)輸時(shí)，跟車工攜帶移動(dòng)信號(hào)，在距離平板車5m以上
??????? 的支架后行走，并觀察車輛運(yùn)行情況。風(fēng)巷及降標(biāo)高巷內(nèi)，跟車工在平板車前方5m以外的地方行走，并觀察車輛的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問題立即發(fā)信號(hào)停車。
??????? 十）處理掉道的安全措施
??????? （一）防止掉道的措施
??????? 1．每班提升前，運(yùn)輸工必須檢查軌道的道岔、枕木質(zhì)量情況，發(fā)現(xiàn)
??????? 軌道不合格，及時(shí)進(jìn)行進(jìn)行處理，否則不準(zhǔn)運(yùn)輸。
??????? 2．每班必須設(shè)專人檢查絞車及鋼絲繩的完好情況，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩斷絲
??????? 或擠壓變形、鉤頭不合標(biāo)準(zhǔn)等情況后及時(shí)處理，待問題處理完畢后才能繼續(xù)提升。