本文中對(duì)鐵路工程中施工機(jī)械設(shè)備所出現(xiàn)的故障問題進(jìn)行了分析，并且對(duì)如何應(yīng)對(duì)這些問題的對(duì)策做了相應(yīng)的探討，在鐵路施工設(shè)備的運(yùn)行過程中，只有了解和掌握了施工設(shè)備的故障原因，并且能夠及時(shí)有效的解決故障并且做好預(yù)防故障再次出現(xiàn)的解決對(duì)策，才能夠更好的利用施工設(shè)備，延長(zhǎng)施工設(shè)備的使用壽命，從而達(dá)到降低企業(yè)成本，提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要目的。
近幾年來，隨著科學(xué)技術(shù)水平的快速發(fā)展，我國(guó)在鐵路建設(shè)技術(shù)方面也取得了很大的成果，鐵路建設(shè)的機(jī)械化程度也越來越高，因此，工程機(jī)械在鐵路建設(shè)中已經(jīng)成為保證鐵路施工質(zhì)量、節(jié)約施工成本以及保證施工進(jìn)度的重要因素[1]。為了使在鐵路施工建設(shè)過程中，施工的機(jī)械設(shè)備能夠始終處于良好地運(yùn)行狀態(tài)，從而提高機(jī)械的使用效率、使用壽命可以延長(zhǎng)，已經(jīng)成為現(xiàn)代鐵路建設(shè)的施工單位中用來促進(jìn)經(jīng)濟(jì)利益增長(zhǎng)以及提高企業(yè)自身在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段[2]，所以，如何快速有效的解決機(jī)械設(shè)備在施工中所出現(xiàn)的故障以及解決的對(duì)策已經(jīng)成為各施工企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的問題。本文中對(duì)鐵路工程中施工機(jī)械設(shè)備所出現(xiàn)的故障問題進(jìn)行了分析，并且對(duì)如何應(yīng)對(duì)這些問題的對(duì)策做了相應(yīng)的探討，內(nèi)容如下。
1．鐵路工程機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障的問題分析
1.1 鐵路工程中施工設(shè)備的操作規(guī)范性
由于我國(guó)鐵路施工中所使用的機(jī)械設(shè)備所含的科技含量越來越高，因此，對(duì)于機(jī)械設(shè)備使用者的自身技術(shù)知識(shí)水平的要求也越來越高。在一個(gè)鐵路施工隊(duì)伍里，一批擁有過硬的技術(shù)水平、機(jī)械設(shè)備操作性相當(dāng)規(guī)范并且具備了頑強(qiáng)的工作作風(fēng)的施工人員是十分重要的，也是施工單位能夠按時(shí)保質(zhì)的完成工程項(xiàng)目、減少安全事故發(fā)生的有力保證。由此可知，在保證施工中機(jī)械設(shè)備能夠被合理的使用，施工人員是起到了決定性的作用。正確規(guī)范的操作不僅能夠使設(shè)備的日常使用得到保證，還能起到保證施工質(zhì)量、施工進(jìn)度的目的，最終降低企業(yè)的施工成本，提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。
1.2 鐵路工程中施工設(shè)備的日常維護(hù)
一臺(tái)施工機(jī)械如果能夠正確的按照規(guī)定進(jìn)行日常維護(hù)，將日常的設(shè)備維護(hù)成為常態(tài)，則是機(jī)械設(shè)備使用的重要前提條件和基礎(chǔ)。施工設(shè)備在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行中，設(shè)備中會(huì)出現(xiàn)一些零件的磨損情況，從而造成施工設(shè)備中的零件之間的間隙增大、零件間的相互配合發(fā)生改變，使施工設(shè)備在運(yùn)行狀態(tài)下的穩(wěn)定性變差，設(shè)備使用的可靠性以及施工效率均會(huì)發(fā)生顯著下降的狀況[3]，嚴(yán)重時(shí)可以造成某一些零部件徹底損毀，不能夠繼續(xù)使用。所以，設(shè)備的日常維護(hù)十分重要。
1.3 施工人員的技術(shù)水平與工作態(tài)度
由于我國(guó)鐵路部門長(zhǎng)期處于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的體制之下，使得很多鐵路工作人員養(yǎng)成了很多不良習(xí)慣。這些工程人員在工作的過程中由于職責(zé)不能區(qū)分清楚、嚴(yán)重缺乏認(rèn)同感與工作責(zé)任心，從而影響了工作效率以及深入學(xué)習(xí)的積極性，導(dǎo)致自身的技術(shù)專業(yè)知識(shí)不能夠有效提升，在有機(jī)械設(shè)備使用時(shí)，不能夠使人員與機(jī)械設(shè)備很好的配合，不能夠有效的發(fā)揮出應(yīng)有的效能。除此之外，鐵路施工人員長(zhǎng)時(shí)期處于露天的工作環(huán)境中，并且我國(guó)在對(duì)于鐵路保養(yǎng)護(hù)理的機(jī)械化水平不高，因此工程人員經(jīng)常需要在惡劣的環(huán)境下開展工作，并且工作環(huán)境不能夠得到及時(shí)的改善，在很大程度上影響了工程人員的工作積極性，工作人員的工作熱情需要提高。
1.4 施工隊(duì)伍之間缺乏有效溝通與協(xié)作
鐵路的保養(yǎng)維護(hù)工作往往涉及了電務(wù)、供電以及線橋等多種項(xiàng)目，而我國(guó)一般是將各個(gè)專業(yè)分組進(jìn)行獨(dú)立的工作。但是，隨著我國(guó)鐵路事業(yè)的不斷進(jìn)步，運(yùn)輸量越來越大，行駛速度不斷提升，使得養(yǎng)護(hù)人員的工作時(shí)間不斷的減少，因此，對(duì)于多個(gè)專業(yè)組共同工作，進(jìn)行綜合養(yǎng)護(hù)的要求也逐步升高[4]。但是，由于各專業(yè)隊(duì)伍的人員素質(zhì)參差不齊，很難做到有效的溝通，導(dǎo)致在協(xié)同養(yǎng)護(hù)工作時(shí)不能很好的協(xié)作，給養(yǎng)護(hù)工作造成了很大的障礙。
2．解決鐵路工程機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障的對(duì)策
2.1 強(qiáng)調(diào)設(shè)備保養(yǎng)的重要性
施工機(jī)械如果能夠正確的按照規(guī)定進(jìn)行日常維護(hù)，將日常的設(shè)備維護(hù)成為常態(tài)，則是機(jī)械設(shè)備使用的重要前提條件和基礎(chǔ)。施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定出相應(yīng)的設(shè)備養(yǎng)護(hù)例行，規(guī)定機(jī)械設(shè)備要按照規(guī)定進(jìn)行定期保養(yǎng)、例行保養(yǎng)、停放保養(yǎng)、工地轉(zhuǎn)移前保養(yǎng)等[5]多種保養(yǎng)規(guī)定。各個(gè)負(fù)責(zé)人要定期或者不定期去基層單對(duì)每臺(tái)機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)執(zhí)行情況與保養(yǎng)效果進(jìn)行驗(yàn)收檢查。
2.2 設(shè)備的維修
施工機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行過程中往往會(huì)有各種各樣的故障發(fā)生，有時(shí)設(shè)備中會(huì)出現(xiàn)一些零件磨損小故障，但是如果不能夠及時(shí)進(jìn)行維修，會(huì)造成施工設(shè)備中的零件之間的間隙增大、零件間的相互配合發(fā)生改變，使施工設(shè)備在運(yùn)行狀態(tài)下的穩(wěn)定性變差，設(shè)備使用的可靠性以及施工效率均會(huì)發(fā)生顯著下降的狀況，嚴(yán)重時(shí)有可能發(fā)生機(jī)毀人亡的嚴(yán)重事故。因此，一定要嚴(yán)格按照所指定的養(yǎng)護(hù)條例對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，正確規(guī)范的養(yǎng)護(hù)不僅能夠使設(shè)備的日常使用得到保證，還能起到保證施工質(zhì)量、施工進(jìn)度的目的，最終降低企業(yè)的施工成本，提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。
2.3 工程設(shè)備的合理使用
工程設(shè)備的合理使用主要由施工方案的最優(yōu)化選擇以及配套的施工設(shè)備使用效率的高效化和施工現(xiàn)場(chǎng)的合理布局三方面組成。只要保證了這幾個(gè)方面都得到執(zhí)行，那么，施工設(shè)備就能夠做到合理的使用，能夠使設(shè)備的使用效率得到很大的提升，從而為施工企業(yè)降低成本，提高效益提供有力保證。
3．結(jié)語
綜上所述，在鐵路施工設(shè)備的運(yùn)行過程中，只有了解和掌握了施工設(shè)備的故障原因，并且能夠及時(shí)有效的解決故障并且做好預(yù)防故障再次出現(xiàn)的解決對(duì)策，才能夠更好的利用施工設(shè)備，延長(zhǎng)施工設(shè)備的使用壽命，從而達(dá)到降低企業(yè)成本，提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要目的。
