帶式輸送機在港口貨物的輸送中獲得了廣泛的應(yīng)用，隨著技術(shù)的發(fā)展，帶式輸送機的應(yīng)用工作也需要不斷進行創(chuàng)新。在這種背景下，本文從基于科學(xué)化程序編制運行計劃、基于工業(yè)工程技術(shù)設(shè)計高效率輸送系統(tǒng)及大力發(fā)展氣墊式帶式輸送機三個方面探討了提升帶式輸送機在港口中的應(yīng)用水平的舉措。
    1. 基于科學(xué)化程序編制運行計劃
    1.1.清晰了解輸送物料設(shè)備的操作程序
    了解輸送物料設(shè)備，要從以下幾個方面出發(fā)：一是了解帶式輸送機的主要組成及各零部件的作用，驅(qū)動方式的改變對帶式輸送機的影響。具體包括：帶式輸送機結(jié)構(gòu)組成，主要部件在系統(tǒng)中的作用；帶式輸送機分類，是通用型還是特殊型。二是認識輸送物料設(shè)備的啟動停止順序，并明白輸送物料設(shè)備運行中的注意事項。這些事項包括：輸送物料設(shè)備的啟動、停止、切換程序；輸送物料設(shè)備正常運行的監(jiān)視、檢查、調(diào)整和操作內(nèi)容；輸送物料設(shè)備的維護保養(yǎng)要求；輸送物料設(shè)備的運行方式和控制方式；輸送物料設(shè)備的調(diào)試、驗收與試運行；偏帶保護設(shè)備及緊急拉繩（trip wire）保護設(shè)備；重力拉緊裝置（gravity take up）保護設(shè)備。三是運行輸送物料設(shè)備的帶式輸送機的操作技術(shù)。四是運行輸送物料設(shè)備的專業(yè)處理。
    1.2.編制科學(xué)合理的帶式輸送機運行計劃
    輸送的合理化就是在作帶式輸送機計劃的時候可以由以下各項來達成：一是要將輸送經(jīng)路作成直線，上下左右均沿著曲線輸送的情況，都將由于改成直線而在成為距離最短、設(shè)備費用最低和動力最小的運輸活動；二是要明確確定輸送方向，這是簡化輸送的第1 步，通過這種配置計劃，以免重復(fù)輸送物品；三是要使得輸送量為等量，并有效地利用作業(yè)時間，這樣就可以使輸送物品的單位設(shè)備費用為最小，這也需要通過慎重檢討全體計劃和將來計劃之后才能決定的；四是要減少接撥次數(shù)，在接撥次數(shù)由于帶式輸送機的強度而受到限制的時候，若輸送方向不一定時，則要將接撥處所設(shè)置在方向變換的地方；五是搬運物品和搬運方法，要選擇最適合于輸送物的方法。
    2. 基于工業(yè)工程技術(shù)設(shè)計高效率輸送系統(tǒng)
    工業(yè)工程（Industrial Engineering，IE）是研究人、物料、信息、設(shè)備和能源等構(gòu)成的集成系統(tǒng)的設(shè)計、改進和實施，它應(yīng)用數(shù)學(xué)、物理學(xué)和社會科學(xué)的知識和技能，結(jié)合工程分析和設(shè)計的原理與方法，來說明、預(yù)測和評價這一集成系統(tǒng)將得到的結(jié)果。IE的本質(zhì)是使輸送系統(tǒng)整體呈現(xiàn)出合理化、標(biāo)準(zhǔn)化、高效化及程序化，以達到高品質(zhì)，并追求生產(chǎn)系統(tǒng)的最佳整體效率為目標(biāo)。
    上述設(shè)計的具體功能如下：一是將帶式輸送機運轉(zhuǎn)模式分為寸動、連續(xù)與站停3種。寸動模式用于狀況排除、位置微調(diào)等；連續(xù)模式用于大批量貨物組成的流水式作業(yè)、成品遠距移動等；站停模式則是用于事先完成規(guī)劃的成品組成作業(yè)。二是若選擇寸動模式，則系統(tǒng)的寸動/維修指示燈（黃燈）亮，此時按下寸動按鈕，則帶式輸送機等速前進，偵測攝像頭不發(fā)揮作用；放開寸動按鈕，則帶式輸送機停止。三是若選擇自動模式，則自動模式指示燈（綠燈）亮，此時又可選擇連續(xù)模式或站停模式；若選擇連續(xù)模式，則按下啟動鈕后，帶式輸送機會等速且持續(xù)前進，直到貨物監(jiān)測偵測攝像頭被遮蔽或按下停止按鈕時才停止；若選擇站停模式，則按下啟動鈕后，帶式輸送機會等速前進至定位停止，隨即崗位作業(yè)時間倒數(shù)計時器開始計時并顯示剩余秒數(shù)，直到所設(shè)定的作業(yè)時間完全耗盡后（即倒數(shù)計時顯示為0），帶式輸送機會繼續(xù)等速前進至定位停止，并且崗位作業(yè)時間倒數(shù)計時器開始計時并顯示剩余時間，這樣反復(fù)運作，直到貨物監(jiān)測偵測攝像頭被遮蔽或按下停止按鈕時才停止。四是產(chǎn)線停止時（不論是手按停止鈕或貨物監(jiān)測攝像頭被遮蔽而停止），停線警示單元會發(fā)出警告信號（警告信號模式可選擇亮紅燈或亮紅燈+響鈴），且崗位作業(yè)時間倒數(shù)計時器歸零，直到按下啟動鈕或關(guān)閉電源為止。五是除了電器箱的操作面板外，每個作業(yè)崗位均可控制帶式輸送機的啟動或停止，且均能看到剩余的作業(yè)時間倒數(shù)顯示。
    3. 大力發(fā)展氣墊式帶式輸送機
    氣墊帶式輸送機技術(shù)發(fā)展到今天，已經(jīng)非常成熟，由于其節(jié)能，運行成本低等特點，在各行各業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用，但在港口行業(yè)發(fā)展卻非常緩慢，試圖分析影響其發(fā)展的因素，以引起同行的重視，使其盡快地普遍應(yīng)用于港口企業(yè)，為企業(yè)、社會創(chuàng)造更大的效益。氣墊帶式輸送機（以下簡稱氣墊機）是從通用帶式輸送機（以下簡稱通用機）發(fā)展而來的，其工作原理是：用氣室代替托輥組支承膠帶，當(dāng)鼓風(fēng)機將空氣壓入氣室后，由氣室上部的弧形盤槽上的一系列氣流孔噴出，在盤槽與膠帶之間形成一層薄薄的氣膜（即氣墊），托起膠帶，使托輥組的間斷接觸支承改變?yōu)闅馐业幕⌒伪P槽的連續(xù)非接觸支承，變托輥的滾動摩擦為空氣的流體摩擦，極大地減小了膠帶的摩擦阻力，傳動滾筒只需極小的驅(qū)動功率即可牽引膠帶在氣墊上運行，從而對膠帶的強度要求也大為降低。氣墊帶式輸送機機結(jié)構(gòu)簡單，氣室是固定件不易損壞；而普通帶式輸送機的托輥是運動件，易損壞，需要經(jīng)常更換損壞件。因此，氣墊機的維修量和費用低，可減少70%以上。而且，氣墊機若加裝密封罩，皮帶和物料被完全封閉，這會有利于防雨、防塵，潔凈工作環(huán)境，雖然氣墊機日常維護工作量并不大，技術(shù)復(fù)雜程度并不比通用機高，但是實踐中，也會出現(xiàn)一些具有針對性的問題，如導(dǎo)料槽對不同的裝載形式（落料高低、沖擊速度及方向、均衡性等）、不同的物料性質(zhì)（粒度、硬度、流動性、易碎性等）都有其適應(yīng)性，需要用戶根據(jù)自己的使用條件重新設(shè)計適用的導(dǎo)料槽加以解決。
    氣墊帶式輸送機是較新型的連續(xù)輸送設(shè)備,與常規(guī)托輥式帶式輸送機相比,因其所特有的承載、輸送機理應(yīng)能體現(xiàn)出其節(jié)能性、安全性、經(jīng)濟性和綜合社會效益等幾方面的優(yōu)勢。