??????? 12.9 汽輪機運行中，注意檢查調(diào)節(jié)汽門開度和負(fù)荷的對應(yīng)關(guān)系以及調(diào)節(jié)汽門后的壓力變化情況，若有異常，應(yīng)及時查找、分析原因。
??????? 12.10 加強對蒸汽品質(zhì)的監(jiān)督，防止蒸汽帶鹽使門桿結(jié)垢造成卡澀。
??????? 12.11 采用滑壓運行的機組以及在機組滑參數(shù)起動過程中，調(diào)節(jié)汽門要留有裕度，不應(yīng)開到最大限度，以防止同步器超過正常調(diào)節(jié)范圍，發(fā)生甩負(fù)荷超速。
??????? 12.12 機組長期停運時，應(yīng)注意做好停機保護工作，防止汽水或其他腐蝕性物質(zhì)進入汽機及調(diào)節(jié)供油系統(tǒng)，引起汽門或調(diào)節(jié)部套銹蝕。
??????? 13 危急保安器動作轉(zhuǎn)速一般為額定轉(zhuǎn)速的110％±1%。危急保安器試驗應(yīng)進行兩次。
??????? 13.1 提升轉(zhuǎn)速試驗時，機組不宜在高轉(zhuǎn)速下停留時間過長，并注意升速平穩(wěn)，防止轉(zhuǎn)速突然升高。
??????? 13.2 提升轉(zhuǎn)速時應(yīng)監(jiān)視附加保安油壓，防止誤將附加保護動作當(dāng)作危急保安器動作。
??????? 13.3 機組運行中的甩負(fù)荷不能代替危急保安器的試驗。
??????? 14 進行危急保安器試驗時，在滿足試驗條件下，主蒸汽和再熱蒸汽壓力盡量取低值。
??????? 15 數(shù)字式電液控制系統(tǒng)（DEH）應(yīng)設(shè)有完善的機組起動邏輯和嚴(yán)格的限制起動條件；對機械液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)的機組，也應(yīng)有明確的限制條件。
??????? 16 汽機專業(yè)人員，必須熟知DEH的控制邏輯、功能及運行操作，參與DEH系統(tǒng)改造方案的確定及功能設(shè)計，以確保系統(tǒng)實用、安全、可靠。
??????? 17 電液伺服閥（包括各類型電液轉(zhuǎn)換器）的性能必須符合要求，否則不得投入運行。運行中要嚴(yán)密監(jiān)視其運行狀態(tài)，不卡澀、不泄漏和系統(tǒng)穩(wěn)定。大修中要進行清洗、檢測等維護工作。發(fā)現(xiàn)問題及時處理或更換。備用伺服閥應(yīng)按制造廠的要求條件妥善保管。
??????? 17.1 高、中壓自動主汽門錯油門下部節(jié)流旋塞應(yīng)擰緊沖捻固定，防止旋塞自行退出，影響自動主汽門正常關(guān)閉。
??????? 17.2 調(diào)節(jié)汽門凸輪間隙及調(diào)節(jié)汽門框架與球型墊之間間隙應(yīng)調(diào)整適當(dāng)，以保證在熱態(tài)時調(diào)節(jié)汽門能關(guān)閉嚴(yán)密。
??????? 17.3 大修中應(yīng)檢查門桿彎曲和測量門桿與套筒的間隙，閥體與導(dǎo)向套筒的間隙，不符合標(biāo)準(zhǔn)的要進行更換處理。
??????? 17.4 檢修中應(yīng)檢查門桿與閥桿套是否存在氧化皮，氧化皮應(yīng)清除。
??????? 17.5 檢修中應(yīng)測量各主汽門，調(diào)節(jié)汽門預(yù)啟閥行程，并檢查是否卡澀。如有卡澀必須解體檢查處理，除去氧化皮。閥碟與閥座接觸部分的氧化皮也應(yīng)清理，并用紅丹油作接觸檢查。
??????? 18 主油泵軸與汽輪機主軸間具有齒型聯(lián)軸器或類似聯(lián)軸器的機組，定期檢查聯(lián)軸器的潤滑和磨損情況，其兩軸中心標(biāo)高、左右偏差應(yīng)嚴(yán)格按制造廠規(guī)定的要求安裝。
??????? 19 要慎重對待調(diào)節(jié)系統(tǒng)的重大改造，應(yīng)在確保系統(tǒng)安全、可靠的前提下，進行全面的、充分的論證。
??????? 20 嚴(yán)格執(zhí)行運行、檢修操作規(guī)程，嚴(yán)防電液伺服閥（包括各類型電液轉(zhuǎn)換器）等部套卡澀、汽門漏汽和保護拒動。
??????? 11.2 防止軸系斷裂。
??????? 11.2.1 機組主、輔設(shè)備的保護裝置必須正常投入，已有振動監(jiān)測保護裝置的機組，振動超限跳機保護應(yīng)投入運行；機組正常運行瓦振、軸振應(yīng)達到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)良范圍，并注意監(jiān)視變化趨勢。
??????? 11.2.2 運行100kh以上的機組，每隔3～5年應(yīng)對轉(zhuǎn)子進行一次檢查。運行時間超過15年、壽命超過設(shè)計使用壽命的轉(zhuǎn)子、低壓焊接轉(zhuǎn)子、承擔(dān)調(diào)峰起停頻繁的轉(zhuǎn)子，應(yīng)適當(dāng)縮短檢查周期。
??????? 11.2.3 新機組投產(chǎn)前、已投產(chǎn)機組每次大修中，必須進行轉(zhuǎn)子表面和中心孔探傷檢查。對高溫段應(yīng)力集中部位可進行金相和探傷檢查，選取不影響轉(zhuǎn)子安全的部位進行硬度試驗。
??????? 11.2.3.1 每次大修對汽輪機轉(zhuǎn)子葉片根部的銷釘進行金相探傷檢查,并建立好檔案。
??????? 11.2.4 不合格的轉(zhuǎn)子禁止使用，已經(jīng)過主管部門批準(zhǔn)并投入運行的有缺陷的轉(zhuǎn)子應(yīng)進行技術(shù)評定，根據(jù)機組的具體情況、缺陷性質(zhì)制定運行安全措施，并報主管部門審批后執(zhí)行。
??????? 11.2.5 嚴(yán)格按超速試驗規(guī)程的要求，機組冷態(tài)起動帶25％額定負(fù)荷（或按制造要求），運行3～4h后進行超速試驗。
??????? 11.2.6 新機組投產(chǎn)前和機組大修中，必須檢查平衡塊固定螺絲、風(fēng)扇葉片固定螺絲、定子鐵芯支架螺絲、各軸承和軸承座螺絲的緊固情況，保證各聯(lián)軸器螺絲的緊固和配合間隙完好，并有完善的防松動措施。
??????? 11.2.6.1大修中，應(yīng)對各聯(lián)軸器銷子、螺栓進行探傷檢查，對有缺陷的螺栓應(yīng)及時更換。
??????? 11.2.7 新機組投產(chǎn)前應(yīng)對焊接隔板的主焊縫進行認(rèn)真檢查。大修中應(yīng)檢查隔板變形情況，最大變形量不得超過軸向間隙的1／3。
??????? 11.2.8 防止發(fā)電機非同期并網(wǎng)。
??????? 11.2.8.1 定期對發(fā)電機同期裝置進行檢查、試驗，確保其完好。
??????? 11.3 建立和完善技術(shù)檔案。
??????? 11.3.1 建立機組試驗檔案，包括投產(chǎn)前的安裝調(diào)試試驗、大小修后的調(diào)整試驗、常規(guī)試驗和定期試驗。
??????? 11.3.2 建立機組事故檔案。無論大小事故均應(yīng)建立檔案，包括事故名稱、性質(zhì)、原因和防范措施。
??????? 11.3.3 建立轉(zhuǎn)子技術(shù)檔案。
??????? 11.3.3.1 轉(zhuǎn)子原始資料，包括制造廠提供的轉(zhuǎn)子原始缺陷和材料特性。
??????? 11.3.3.2 歷次轉(zhuǎn)子檢修檢查資料。
??????? 11.3.3.3 機組主要運行數(shù)據(jù)、運行累計時間、主要運行方式、冷熱態(tài)起停次數(shù)、起停過程中的汽溫汽壓負(fù)荷變化率、超溫超壓運行累計時間、主要事故情況的原因和處理。
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