智能化水平的高低對于國內(nèi)的工程機械的發(fā)展起著重要的用途，如今，工程機械的發(fā)展趨勢是以智能化為中心的。為了能夠探討出工程機械智能化的發(fā)展趨勢及策略，我們針對目前工程機械的現(xiàn)狀展開了分析。使工程機械在未來能夠更好的、更長久的發(fā)展下去。
    如今，隨著國家的進步科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，對于現(xiàn)代化的工程項目有了更嚴(yán)格的要求，現(xiàn)代化的工程機械不僅需要集成化的制作，而且還應(yīng)該適當(dāng)?shù)陌阎悄芑踩谌氲疆?dāng)中去，言外之意就是應(yīng)該以智能化的網(wǎng)絡(luò)群體為中心，合理的進行分布并且加以控制，使項目在有效的時間內(nèi)能夠做到損耗最小、效益最大，最終使項目得以完成?，F(xiàn)代化工程機械的發(fā)展趨勢主要以智能化、自動化、集成化為重心。
    工程機械智能化趨勢的現(xiàn)狀
    1.1.工程機械的智能控制和單機集成操作技術(shù)
    電液自動化變速、機電液一體化、無人操控、編程控制、負(fù)荷傳感等技術(shù)都屬于工程機械智能化和集成操作中的內(nèi)容之一。隨著工程機械的不斷發(fā)展，在工程機械的應(yīng)用范圍內(nèi)自動化系統(tǒng)逐漸增多，為了能夠有效的提高工程機械的完成質(zhì)量以及其效益，使工程機械的性能有所改良，使用性能有所改變，讓辛苦的操作人員能夠勞逸結(jié)合，適當(dāng)休息保持體力。其中電液式和液壓式屬于自動化系統(tǒng)的兩部分。電液式主要指的是開度油門、速度行駛等駕駛過程中的情況參考數(shù)轉(zhuǎn)化成電信號的形式，然后對換擋閥進行適當(dāng)?shù)目刂?，將其輸入到電子換擋中，最終形成自動換擋。液壓式主要指的是開度車輛的油門、速度行駛等駕駛過程中的情況參考數(shù)轉(zhuǎn)化成油壓信號的形式，然后對換擋閥進行控制，從而形成自動換擋。
    1.2.以網(wǎng)絡(luò)機群為基礎(chǔ)的智能管理和集成控制技術(shù)
    在給質(zhì)量較好的道路路面施工的過程中，由于施工機械的種類和數(shù)量都比較頻繁，而且大部分機械隨意性很強在機械工作狀態(tài)方面，對于現(xiàn)實的施工工作過程的同時，始終都沒能很好的處理對項目施工進行最高端的配置這一問題。在特定條件下，例如性能高、種類多的機械相互配合施工等，這樣能吸引更多的投資商來投資施工機群，然而資金也會在機械設(shè)備的使用方面有所增加，與此同時機群在合理協(xié)調(diào)能力上對施工的材質(zhì)、效率、利益方面有著重要的意義并且產(chǎn)生深刻的影響。因此，在對機群進行調(diào)整并且合理化設(shè)備的同時，還應(yīng)該讓機群更好的展現(xiàn)合作能力，大幅度減少工程本金，目前在許多大型項目工程施工的過程中是重要的研究對象。最近幾年，無論是國內(nèi)的學(xué)者還是國外的學(xué)者對此開展了大量的探討，也有了相應(yīng)的討論結(jié)果和成績，由于缺乏科學(xué)依據(jù)，所以在項目工作中不能夠很好的把理論成果應(yīng)用到實際當(dāng)中去，因此，目前所進行的積極開展研究工程化的工作是十分重要的。當(dāng)下以網(wǎng)絡(luò)機群為基準(zhǔn)的自動管理和控制集成在項目工程的開展的同時運用是十分緊迫的。其中主要包括的內(nèi)容有機群配置的優(yōu)化、智能化的合理調(diào)整、適當(dāng)控制協(xié)同化、通信數(shù)據(jù)等等。
    工程機械智能化的發(fā)展對策
    在如今的工程機械行業(yè)中，應(yīng)該融入一些特有的技術(shù)，例如：機器人技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)字化技術(shù)、高性能計算機技術(shù)與智能技術(shù)等將他們綜合化，針對目前已有的工程機械中的核心產(chǎn)品來改善其系統(tǒng)的技術(shù)以及提高性能，同時與我國國土文化相結(jié)合，運用研發(fā)新技術(shù)和不斷創(chuàng)新的理念來創(chuàng)造新一代的工程機械智能化核心產(chǎn)品，推進我國古老的機械工程產(chǎn)品在最短的時間內(nèi)達到意想不到的發(fā)展趨勢，從而促進其產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形勢，有效的提高機械工程產(chǎn)品在國際化市場上的競爭。
    2.1.對工程機械中的故障診斷系統(tǒng)和技術(shù)進行研究開發(fā)
    在工程機械中的重要零部件安裝傳感器的同時，從而觀察目前工程機械的工作狀況，例如發(fā)動機的油壓油溫、進氣壓力、變速器油壓、變矩器油溫、在系統(tǒng)自動時的壓力、燃油油量的運行參數(shù)、液壓系統(tǒng)中的油溫和在液壓系統(tǒng)中的回油背壓等，根據(jù)發(fā)生故障的不同情況，對于光、聲的報警等級是不一樣的，勘察機械工程工作的實際情況，要是在發(fā)生了事故的同時司機沒能很好的加以保護，這樣系統(tǒng)控制就能自動停止工作來保證其安全。
    2.2.在使用一些高科技科學(xué)技術(shù)如微電子、人工智能、計算機的網(wǎng)絡(luò)通信的同時，合理的開展研發(fā)出工程機械的自動維護和遠程勘察技術(shù)。通過收集在機械工程過程中出現(xiàn)的各種問題，對產(chǎn)品的事故原因、形式、采取方法、機理來綜合分析，對凡是容易出現(xiàn)故障比較另類的機械零件來進行判斷故障原因的方法和機理的研究，其中包括動力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、電器元件、軸承架、氣制動閥、散熱器、制動加力器等方面，針對比較另類的零部件的故障模式庫建立及數(shù)據(jù)庫的構(gòu)建基礎(chǔ)上，對機械能夠進行遠程的操作與維護，使得工程機械能夠建立起完備的診斷故障數(shù)據(jù)庫。
    2.3.探討開展機群進行控制的新智能機。該系統(tǒng)不僅需要具備工程機械的部分性能以外，還需要具備以下的配置：維護和診斷遠程故障、勘察機載智能化、適當(dāng)接收控制機群及移動裝置發(fā)射，最終使機器能夠達到遠程控制、自動維護保養(yǎng)、集成控制智能化等。
    2.4.綜合的利用微電子、多傳感器、計算機、自動控制等技術(shù)，適當(dāng)?shù)目刂乒こ虣C械的職能和集成制作技術(shù)，在智能化發(fā)展的趨勢中該技術(shù)占有重要的位置，是關(guān)鍵性的技術(shù)，所以一定要第一是時間來解決這一問題。
    總而言之，有了工程機械的智能化發(fā)展人們在體力上減輕了很大的負(fù)擔(dān)，更多的人愿意用腦力勞動來替代體力勞動，從而使人們的腦力勞動自動化、機械化得以實現(xiàn)。因此，智能化在工程機械的發(fā)展過程中占有著重要的位置。