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?4.1 完成主梁拼裝，以及固定調(diào)試好頂升支座和頂升油泵后，便能進(jìn)行下一步的頂升拼裝。拼裝流程圖如下：

?主梁拼裝
前后橫梁拼裝
頂升支架安裝
頂伸架橋機(jī)
運(yùn)梁車(chē)開(kāi)進(jìn)架橋機(jī)腹內(nèi)
調(diào)整高度，固定支架
搬梁機(jī)提升架橋機(jī)
安裝后支腿及中橫梁
安裝四個(gè)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)
安裝架橋機(jī)前支腿
安裝門(mén)式支架
拼裝導(dǎo)梁
液壓及電器部件安裝調(diào)試
安裝其他部件
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???? 4.2頂升支架低位簡(jiǎn)易圖及實(shí)物圖

圖三 頂升支架低位簡(jiǎn)易圖

圖四 頂升支架實(shí)物高位圖

4.3頂升過(guò)程介紹

??? 當(dāng)主梁拼裝完畢，頂升支架安裝緊固，頂升油泵調(diào)試確保無(wú)誤之后，便可以進(jìn)行頂升作業(yè)。

4.3.1第一次頂升

將頂升支架高度調(diào)整至最低后用定位銷(xiāo)鎖定，即頂升油缸完全縮回，不加頂升支墩。

將頂升泵站加好足夠液壓油后放置于主梁內(nèi)側(cè)便于操作的位置，將各管路連接好，按步驟頂升，架橋主梁下底面離地高度3.6m后停止頂升，完成第一次頂升作業(yè)。

注意：①、安裝主梁前，一定要確保頂升機(jī)構(gòu)底座支撐穩(wěn)固，前后兩頂升機(jī)構(gòu)之間的距離為27.3m，承載地基須進(jìn)行硬化處理，使其承載力達(dá)到1公斤/平方厘米。

②、用細(xì)沙找平頂升機(jī)構(gòu)底座與支撐面，確保支座與支撐面充分接觸。

③、在頂升過(guò)程中要始終保證前后高差不超過(guò)一個(gè)孔位即30cm。

④、頂升過(guò)程中，因油缸行程有限，所以每頂兩至三個(gè)孔位后就要在油缸下增加鋼支墩。

⑤、開(kāi)始頂升后，頂升10㎝時(shí)應(yīng)停止頂升，靜置10分鐘，觀察支撐面沉降情況，確定無(wú)沉降后方可繼續(xù)頂升。第一次頂升完成后，將搬梁機(jī)開(kāi)進(jìn)安裝場(chǎng)地，搬梁機(jī)進(jìn)入后調(diào)整位置，使搬梁機(jī)主梁與架橋機(jī)主梁中心線重合。

??? 4.3.2 調(diào)整搬梁機(jī)起重小車(chē)的位置，將吊具穿進(jìn)頂升機(jī)構(gòu)的起吊架，用搬梁機(jī)提升架橋機(jī)主梁框架至架橋機(jī)主梁離搬梁機(jī)枕梁下底面10cm，收縮頂升機(jī)構(gòu)使底座離地高度超過(guò)2.6m，以便運(yùn)梁車(chē)進(jìn)入。下圖為搬梁機(jī)進(jìn)入的架橋機(jī)頂升狀態(tài)。

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圖五 搬梁機(jī)進(jìn)入架橋機(jī)腹內(nèi)的頂升狀態(tài)

??? 4.3.3 運(yùn)梁車(chē)沿搬梁機(jī)縱向中心線開(kāi)進(jìn)架橋機(jī)腹內(nèi)，定位后調(diào)整架橋機(jī)高度，將架橋機(jī)放在運(yùn)梁車(chē)上。調(diào)整架橋機(jī)高度，將頂升支架與運(yùn)梁車(chē)固定后搬梁機(jī)開(kāi)出。下圖為運(yùn)梁車(chē)進(jìn)入架橋機(jī)腹部的頂升狀態(tài)。

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圖六 運(yùn)梁車(chē)進(jìn)入架橋機(jī)底部的頂升狀態(tài)

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??? 4.3.4當(dāng)架橋機(jī)與運(yùn)梁車(chē)固定良好后，運(yùn)梁車(chē)便可以馱運(yùn)架橋機(jī)前進(jìn)到指定橋臺(tái)位置，安裝前后支腿。如下圖：

圖 七

??? 4.3.5當(dāng)運(yùn)梁車(chē)馱運(yùn)架橋機(jī)到指定位置后，便可以安裝前后支腿，拆除門(mén)式架以及頂升支架，至此，架橋機(jī)的頂升安裝工作全部完成。

??? 通過(guò)上述頂升安裝的詳細(xì)介紹，我們可以看出該頂升方案拼裝HZQ900型架橋機(jī)具有較強(qiáng)的通用性、實(shí)用性，并且能做到步步管控，安全高效。不管項(xiàng)目部是否有無(wú)高墩提梁機(jī)，也無(wú)需較大汽車(chē)吊，僅需要70t汽車(chē)吊一臺(tái)，便能實(shí)現(xiàn)拼裝工作。下面我們來(lái)看看頂升安裝和前場(chǎng)支架安裝的一些具體區(qū)別：

1、頂升無(wú)需較大拼裝場(chǎng)地，節(jié)省場(chǎng)地；無(wú)需、大型汽車(chē)吊，節(jié)省成本：不用等路基強(qiáng)度，節(jié)省時(shí)間。

頂升安裝特點(diǎn)一，便是兩幅頂升支架直接連接固定于架橋機(jī)腹內(nèi)，無(wú)需旁邊增設(shè)過(guò)多輔助設(shè)備就能操作，節(jié)省空間；在任何一個(gè)項(xiàng)目部，都可以利用頂升支架進(jìn)行安裝，免除了因無(wú)高墩提梁機(jī)而無(wú)法吊裝，以及租賃大型汽車(chē)吊所需要的較大花費(fèi)，很好的節(jié)省了安裝成本。最后，頂升安裝可以在后場(chǎng)便能完成主要框架結(jié)構(gòu)的拼裝工作。而前場(chǎng)支架安裝，必須等路基鋪設(shè)完成，且承載強(qiáng)度達(dá)到了規(guī)定值，才能進(jìn)行拼裝工作，時(shí)間上大大拖后許久，影響工期。且在前場(chǎng)，頂升安裝時(shí)，架橋機(jī)是由運(yùn)梁車(chē)通過(guò)頂升支架支撐，運(yùn)梁車(chē)承受著架橋機(jī)的總重。如此一來(lái)，便相對(duì)于前場(chǎng)用汽車(chē)吊抬吊安裝，門(mén)架和前支腿同時(shí)支撐受力的方式，對(duì)地基的要求降低。也是在時(shí)間和成本上得到了較好節(jié)省。

2、地面頂升，步步穩(wěn)扎，微調(diào)操作，很好的做到安全管控。

頂升安裝特點(diǎn)二，在頂升的時(shí)候，初始高度相對(duì)地面較低，屬于地面頂升。而且每次頂升，都是前后交替，三十厘米較小高差上升。每頂升一次，便能穩(wěn)定架橋機(jī)觀察一番，做到心中有數(shù)，如此的地面頂升、微調(diào)操作，相對(duì)安全。而前場(chǎng)支架安裝，是乃對(duì)門(mén)式架和前支腿錨固好之后，將主梁吊裝。如此，存在諸多安全風(fēng)險(xiǎn)。一來(lái)吊裝高度和重量較大，對(duì)吊索具要求較高；二者需對(duì)前支腿、門(mén)架固定擺放位置進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。而主梁縱橫向位置不好對(duì)位連接，容易擺動(dòng)和碰撞，比較危險(xiǎn)；三來(lái)汽車(chē)吊站位需要位置，路基相對(duì)于頂升安裝要求寬度需增加20多米。最后，前場(chǎng)安裝，還需要汽車(chē)吊多次倒運(yùn)安裝部件到指定位置拼裝。概括言之，頂升安裝較吊車(chē)抬吊安裝節(jié)省成本和時(shí)間。

??? 3、對(duì)比分析表

通過(guò)上述分析，我們現(xiàn)在將以表格的形式，一一列出兩種安裝方式的對(duì)比情況，讓大家一目了然，清楚地了解到兩種安裝方案的不同之處，以及利弊。

表二

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本文通過(guò)對(duì)頂升安裝的詳細(xì)介紹和分析，以及對(duì)前場(chǎng)支架安裝的對(duì)比探討，我們可以清楚的認(rèn)識(shí)到，前者較后者在時(shí)間、成本、安全、技術(shù)方面都消耗使用較低，難度系數(shù)較小，在拼裝關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的時(shí)候，所用人力物力也較少，比方頂升主梁安裝支腿，以及用吊車(chē)吊取主梁安裝支腿，明顯前者要相對(duì)簡(jiǎn)單和安全。