氣壓制動技術(shù)在重型汽車已經(jīng)得到了普及，其在管路裝配與維護方面的技術(shù)得到了關(guān)注。本文通過對氣壓制動系統(tǒng)的裝配要求與注意事項進行分析，并就維護內(nèi)容提出一定的改善建議，不斷對其生產(chǎn)與應(yīng)用過程中進行優(yōu)化。
    氣壓制動系統(tǒng)主要是以壓縮空氣為能源實現(xiàn)車輛的制動控制，壓縮空氣主要是通過發(fā)動機制驅(qū)動把空氣進行壓縮，駕駛員在這一過程中僅僅對制動系統(tǒng)的是否作用進行控制。目前大中型汽車、貨車、客車都采用了這一制動方式。氣壓制動管路由于內(nèi)部充滿著高壓氣體，所以要求管路具有高耐腐蝕性，在連接過程要求具有高度的密封性，有足夠的柔韌性，能夠適應(yīng)相關(guān)的機械傳動所需要的正常運動空間與長度，避免造成磨損或其他損壞。同時氣壓管路需要有一定的防護措施，避免與其他的高溫器件進行接觸，在維護過程中，要對氣壓制動系統(tǒng)的管路是否老化、開裂、壓扁等進行檢查，避免在使用過程中出現(xiàn)故障。
    制動系統(tǒng)管路裝配要求
    在汽車的生產(chǎn)過程中，對所有的工序與環(huán)節(jié)都需要有明確的組裝工藝。對氣壓制動系統(tǒng)的管路裝配同樣如此，通過明確的裝配要求，才能實現(xiàn)整車在使用過程中，制動穩(wěn)定性與安全性得到保障。在高壓環(huán)境下使用的氣壓制動系統(tǒng)管路在裝配時所有的零部件都需要非常精密與牢固，所有的開關(guān)、閥類與測試接頭等都不可沾到積水，所有的閥體接口內(nèi)腔都要保持干凈清潔。管路安裝是通過把一些單一的器件組織一個相對獨立的單元或系統(tǒng)，實現(xiàn)一定的功能，零部件是車輛組成的基礎(chǔ)元件，其裝配質(zhì)量將決定著車輛的使用壽命與可靠性。
    在車輛的整車裝配過程中，同樣需要對氣壓制動系統(tǒng)的管路安裝有一定的要求。在所有的氣路管路安裝時，接頭處都要連接充分。氣管與膠管等一些總成件要經(jīng)過一定的預(yù)裝工序后才能進入到整車的裝配過程中。所有的氣壓管路都需要柔和進行彎曲，不可打折，在每隔一段距離后，要使用堅固帶把管路進行扎緊，對于接頭不適合當(dāng)時連接的管路，要在端口處進行標(biāo)記處理，通過一定的連接裝置實現(xiàn)連接后，再完成裝配。
    制動系統(tǒng)管路裝配注意事項
    氣壓制動系統(tǒng)是一個精密度要求較高的系統(tǒng)，在裝配過程中要時刻注意確保管路與接頭的清潔問題。所有的閥體內(nèi)腔都要保持清潔無塵，避免在使用過程中，塵土或其他雜質(zhì)飛入應(yīng)用系統(tǒng)中，對設(shè)備造成一定的損壞。在涂抹密封膠時，要充分均勻處理，要繞接頭的螺紋一周或錐面一周，確保所有與接頭有接觸的管路都能進行充分密封；管路要有一定的長度，在裝配時要理順處理，及時檢查，避免出現(xiàn)急彎的情況，影響氣體傳輸，導(dǎo)致制動失效；除了閥體外，所有的氣管、油管與泵等都需要進行清潔處理；制動系統(tǒng)的管路裝配時采用三通或多去路時，只對直通進行涂抹密封膠，其他支路暫時不用涂抹密封膠，當(dāng)與相應(yīng)的管路進行連接時再進行密封膠涂抹，避免造成揮發(fā)凝固浪費，對密封質(zhì)量造成影響；當(dāng)所有的氣壓制動系統(tǒng)的管路裝配完成后，進行試壓，通過肥皂水涂抹的方法進行檢測管路與接頭是否存在漏氣的問題。
    另外還有其他需要注意的問題，那就是管路的理順問題。管路在直線距離保持大于4cm后才能夠進行弧度形成，管路的彎曲處使用圓弧狀，避免潰折，同時也避免管路與其他的元件進行摩擦干涉；管線的裝配時要遠離排氣管等高溫區(qū)域，同時避免與尖銳物體接觸；與插件進行連接的電線在插件近處保持松馳狀態(tài)，避免造成接觸不良的問題；隨著現(xiàn)代車輛功能的不斷增多，氣壓管路相對復(fù)雜，與其他的管路同時出現(xiàn)在一個區(qū)域時，容易發(fā)生混亂的問題，所以需要做到氣壓制動系統(tǒng)的管路不扭絞、無麻花沿直行管束內(nèi)側(cè)走。每隔20cm進行扎緊。
    氣壓制動系統(tǒng)維護
    大型車輛的使用環(huán)境相對復(fù)雜，甚至可以說是十分惡劣，氣壓制動系統(tǒng)往往會超負荷運轉(zhuǎn)，造成壓力過大，需要定期進行維護與保養(yǎng)。維護與保養(yǎng)是對車輛的氣壓制動系統(tǒng)進行檢查，對有可能會出現(xiàn)的問題進行預(yù)判，避免在使用過程中突然出現(xiàn)問題，影響到駕駛員或其他人員的生命財產(chǎn)安全。在維護前要準(zhǔn)備好充分的工具與儀器，有些元件需要專用工具才能取出。在維護解體時，要對拆卸時零件位置進行標(biāo)記，將維修總成銅皮保護好，依次把制動系統(tǒng)的器件進行取出，避免丟失問題。在對一些器件進行檢查時，要充分清洗，利用汽油或洗滌劑進行清洗，針對不同的材質(zhì)的接頭與器件需要使用特定不同的洗滌液，避免化學(xué)洗滌液制品對管路中的元器件造成腐蝕損傷。對于發(fā)現(xiàn)明顯不適合于繼續(xù)使用的器件，要及時進行更換，對于一些磨損嚴(yán)重的橡膠件，應(yīng)該重新進行配備。對于有檢測條件的可以按照使用工況進行必要的檢測與試用。
    一種快插式制動管路接頭
    由于氣壓管路的接頭質(zhì)量要求較高，一旦發(fā)生不可靠時，將會降低使用中的可靠性問題。目前在重型汽車上采用的VOSS 230快插式接口是一種不錯的選擇。
    該接頭通過接頭內(nèi)芯上的竹節(jié)逆齒造型完成尼龍管間的密封連接，快插接頭與螺母座間通過O型圈與內(nèi)壁進行結(jié)合密封，密封的效果將不受鎖緊機構(gòu)影響。在高低溫度環(huán)境下都能夠達到良好的密封效果。
    氣壓制動系統(tǒng)是大型車輛必不可少的一個重要組成部分，制動系統(tǒng)的管路裝配過程中有著多種要求，只有符合規(guī)范要求，才能實現(xiàn)真正的效果，提高車輛的運行穩(wěn)定性與安全性。另外在氣壓制動系統(tǒng)的維護中，也需要從多個方面進行注意，掌握更多的維護知識，不斷采用先進的工具與材料，促進車輛的裝配技術(shù)不斷進步，提高裝配效率與整車質(zhì)量。