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對機械結構設計之中抗磨損的改造手段分析

  
評論: 更新日期:2015年02月05日

在機械結構運行過程中,磨損是一個常見且危害較大的問題,如降低安全系數(shù)、運轉性能以及生產(chǎn)質量等,所以,針對機械結構設計之中抗磨損問題予以探討,并提出相應的改造手段便顯得尤為重要了。
抗磨損改造的意義
在現(xiàn)代生產(chǎn)活動中,機械自動化的應用日益廣泛,且發(fā)揮出了相當重要的作用。在機械結構運行過程中,磨損是一個常見且危害較大問題,將會給成套設備的正常運行帶來十分不利的影響,因而采取相應的抗磨損方法便顯得尤為必要了。
對于機械設備而言,傳動結構屬于至關重要的核心組成部分,擔負著動能有效傳輸?shù)闹厝?,發(fā)揮著支持結構運轉的作用。磨損是機械設備運行過程中的一個常見問題,所以,在傳動結構設計過程中,應基于抗磨損改造的目的,制定相應的優(yōu)化設計方案。這關系到整套機械設備的安全運行和高效運行。本文將選取傳動結構設計之中抗磨的損改造手段展開深入的探討。
傳動結構磨損導致的不良后果
降低安全系數(shù)。零配件磨損,可能導致突然性的脆裂,讓機械設備在極短時間內發(fā)生故障,使動力傳輸秩序陷入癱瘓。如磨損導致鏈條斷裂,那么飛出的鏈條將會危及人員及設備的安全;降低運轉性能。傳動結構受到嚴重磨損,將很難或者無法實現(xiàn)對動力的有效調控,如此一來,導致設備無法正常接收操作人員的指令,運轉性能也就無從談起了;降低生產(chǎn)質量。當傳動結構出現(xiàn)磨損事故時,將會導致零配件正常工藝流程難以繼續(xù),有可能降低零配件的質量,還有可能降低整條產(chǎn)線的生產(chǎn)效率。
抗磨損改造
3.1.鏈傳動的抗磨損設計
鏈條和鏈輪是鏈傳動的兩大關鍵構件,通過鏈條可以將主動鏈輪所具有的動力有效傳遞給從動齒輪,其結構如圖1所示。在鏈傳動結構中,由于選擇兩個鏈輪作為受力載體,因而鏈輪的狀態(tài)較為固定,傳動時通常不會發(fā)生松動或者位移等不良問題。值得一提的是,鏈傳動具有一定的磨損率,噪聲偏大,振動較強,在高速傳動過程中有可能發(fā)生突然斷裂的問題。對鏈傳動進行抗磨損設計時,通常從鏈輪齒數(shù)、鏈條節(jié)距、中心距和鏈長的改造入手。
3.1.1.鏈輪齒數(shù)
在確定齒數(shù)時,通常采用兩種辦法,一種是根據(jù)鏈傳動所承擔的荷載大小,另一種是結合鏈輪型號規(guī)定。大鏈輪,齒數(shù)相對偏少,從而為鏈條、齒輪的配合提供便利;小鏈輪,齒數(shù)相對偏多,一方面能夠保證鏈傳動的平穩(wěn)性,另一方面能夠降低鏈傳動的動荷載。在抗磨損設計中,鏈條節(jié)數(shù)通常選擇偶數(shù),同時不采用過渡接頭的組裝方式。為提高磨損均勻性,保證使用壽命滿足設計要求,建議鏈輪齒數(shù)、鏈節(jié)數(shù)互為質數(shù)。

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