??? 2.1.2.汽輪機(jī)在使用過程中應(yīng)該注意控制蒸汽機(jī)流量的變化和溫度的變化，在控制汽輪機(jī)的脹差方面，這種方法最為有效。我們由汽輪機(jī)的運(yùn)行機(jī)理可知轉(zhuǎn)子和汽缸存在較大的溫差，轉(zhuǎn)子和汽缸溫差的增大在于蒸汽的流量變化加大，蒸汽的溫度變化加大。因此在汽輪機(jī)的主要應(yīng)用過程中，尤其是在汽輪機(jī)的啟用和停止過程中，充分利用各種手段控制蒸汽的流量和汽溫的變化速度對于脹差的控制效果十分顯著。
??? 2.1.3.汽輪機(jī)軸封溫度對于汽輪機(jī)脹差的影響，在汽輪機(jī)的實(shí)際使用過程中，溫度的變化對于轉(zhuǎn)子的影響很大，再加之軸封蒸汽直接與汽輪機(jī)的主要部件大軸相接處。在汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，尤其是在熱態(tài)啟動時，如果高中壓軸封供汽來自于溫度較低的輔助汽源或者除氧器平衡母管，就會造成大軸的急劇收縮，從而大大影響到汽輪機(jī)的啟動及其工作效率。如果在實(shí)際的使用過程中，利用現(xiàn)代化手段在汽輪機(jī)使用過程中使用高溫汽源，避免使前大軸接觸低溫，高低溫氣源相互結(jié)合使用，通過實(shí)際的使用情況使用不同溫度的汽源可以有效解決上述問題，控制汽輪機(jī)的脹差。
??? 2.1.4.汽缸法蘭、螺栓加熱裝置對于汽輪機(jī)脹差的影響很大，解決這個運(yùn)行因素對于汽輪機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行具有重大意義。在溫差的處理方面，可以通過提高或者降低汽缸法蘭和螺栓的溫度減少各組件之間的溫差，加快汽缸和其他組件之間的溫度變化，實(shí)現(xiàn)相似的膨脹和收縮，從而有效的控制脹差對于汽輪機(jī)運(yùn)行的影響。法蘭裝置和螺栓加熱裝置的使用要十分恰當(dāng)，否則，可能會產(chǎn)生內(nèi)外加熱不均勻使得蒸汽在法蘭裝置內(nèi)部凝結(jié)。在法蘭裝置的改進(jìn)不屬于最優(yōu)化的改進(jìn)措施，在法蘭的實(shí)際操作和使用過程中，如果對于法蘭的溫度控制不當(dāng)會導(dǎo)致法蘭的變形和泄漏，因此，力求不改變汽缸的結(jié)構(gòu)，不應(yīng)用或者取消法蘭裝置，在處理此類問題上比較實(shí)用。
??? 2.1.5.提高汽缸的保溫性能和疏水的流暢性，汽缸的保溫性能差導(dǎo)致汽缸的溫度偏低且不均勻，使得汽輪機(jī)膨脹差額加大，影響汽輪機(jī)中汽缸的充分膨脹；疏水不暢導(dǎo)致汽缸溫度偏低，嚴(yán)重時使汽缸變形。
??? 2.2.汽輪機(jī)的超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
??? 汽輪機(jī)雖然允許短時間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，但是超負(fù)荷的額度也有相應(yīng)的限制，在發(fā)電方面，電網(wǎng)要求機(jī)組有10%的短期超負(fù)荷能力，汽輪機(jī)的長時間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)對于汽輪機(jī)部件的損害極大。汽輪機(jī)長時間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)對于汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子有所損壞，它會加大轉(zhuǎn)子的磨損，使轉(zhuǎn)子過長時間受到過大應(yīng)力的作用，容易產(chǎn)生裂紋。
??? 2.3.注意對汽輪機(jī)的停用和保養(yǎng)
??? 汽輪機(jī)要注意停用期的保養(yǎng)工作，其中熱風(fēng)干燥法是針對汽輪機(jī)停用期保養(yǎng)的最優(yōu)方法，在經(jīng)濟(jì)性和可操作性方面均值的使用。如果汽輪機(jī)長期處在運(yùn)行狀態(tài)而不注重對于其的停用保養(yǎng)，這會極大縮短汽輪機(jī)的使用壽命，注重汽輪機(jī)的保養(yǎng)對于汽輪機(jī)的長期使用意義重大。

??? 汽輪機(jī)的使用越來越廣泛，早已經(jīng)深入到我們?nèi)粘５纳a(chǎn)和生活當(dāng)中。汽輪機(jī)在應(yīng)用方面有很多優(yōu)勢，如何更好利用汽輪機(jī)，為我們的生產(chǎn)和生活提供動力和熱源，是我們應(yīng)該積極努力去做的。充分了解汽輪機(jī)的工作機(jī)理，確保汽輪機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，對于企業(yè)的日常生產(chǎn)和生活具有實(shí)際意義，希望本文談到的幾點(diǎn)有關(guān)汽輪機(jī)的問題對于讀者有所幫助。
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