二）、間接原因
???????? 幾乎所有事故的間接原因都與人的錯(cuò)誤有關(guān)，盡管與事故直接有關(guān)的操作人員并沒有出錯(cuò)。這些間接原因可能是由于設(shè)計(jì)人員、設(shè)備制造、安裝調(diào)試、維護(hù)保養(yǎng)等人所犯的錯(cuò)誤。間接原因包括：
????????? 1．技術(shù)和設(shè)計(jì)上的缺陷
????????? 工業(yè)構(gòu)件、建筑物(如室內(nèi)照明、通風(fēng))、機(jī)械設(shè)備、儀器儀表、工藝過程、操作方法、維修檢驗(yàn)等的設(shè)計(jì)和材料使用等方面存在的問題。
????????? (l)設(shè)計(jì)錯(cuò)誤包括強(qiáng)度計(jì)算不準(zhǔn)，材料選用不當(dāng)，設(shè)備外觀不安全，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，操縱機(jī)構(gòu)不當(dāng)，未設(shè)計(jì)安全裝置等。即使設(shè)計(jì)人員選用的操縱器是正確的，如果在控制板上配置的位置不當(dāng)，也可能使操作人員混淆而發(fā)生操作錯(cuò)誤，或不適當(dāng)?shù)卦黾恿瞬僮魅藛T的反應(yīng)時(shí)間而忙中出錯(cuò)。
????????? 設(shè)計(jì)人員還應(yīng)注意作業(yè)環(huán)境設(shè)計(jì)，不適當(dāng)?shù)牟僮魑恢煤蛣趧?dòng)姿勢(shì)都可能引起操作人員疲勞或思想緊張而容易出錯(cuò)。
????????? (2)制造錯(cuò)誤
????????? 即使設(shè)計(jì)是正確的，如果制造設(shè)備時(shí)發(fā)生錯(cuò)誤，也會(huì)成為事故隱患。在生產(chǎn)關(guān)鍵性部件和組裝時(shí)，應(yīng)特別注意防止發(fā)生錯(cuò)誤。常見的制造錯(cuò)誤有加工方法不當(dāng)(如用鉚接代替焊接)，加工精度不夠，裝配不當(dāng)，裝錯(cuò)或漏裝了零件，零件未固定或固定不牢。工件上的劃痕、壓痕、工具造成的傷痕以及加工粗糙可能造成用力集中而使設(shè)備在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)故障。
????????? (3)安裝錯(cuò)誤
????????? 安裝時(shí)旋轉(zhuǎn)零件不同軸，軸與軸承、齒輪嚙合調(diào)整不好，過緊過松，設(shè)備不水平。地腳螺擰緊，設(shè)備內(nèi)遺留工具、零件、棉紗等，都可能使設(shè)備發(fā)生故障。
????????? (4)維修錯(cuò)誤
????????? 沒有定時(shí)對(duì)運(yùn)動(dòng)部件加潤(rùn)滑油，在發(fā)現(xiàn)零部件出現(xiàn)惡化現(xiàn)象時(shí)沒有按維修要求更換零部件，都是維修錯(cuò)誤。當(dāng)設(shè)備大修重新組裝時(shí)，可能會(huì)發(fā)生與新設(shè)備最初組裝時(shí)發(fā)生的類似錯(cuò)誤。安全裝置是維修人員檢修的重點(diǎn)之一。安全裝置失效而未及時(shí)修理，設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)行而未制止，設(shè)備帶“病”運(yùn)轉(zhuǎn)，都屬于維修不良。
????????? 2．管理缺陷
????????? (l)無安全操作規(guī)程或安全規(guī)程不完善。
????????? (2)規(guī)章制度執(zhí)行不嚴(yán)，有章不循。
????????? (3)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作缺乏檢查或指導(dǎo)錯(cuò)誤。
????????? (4)勞動(dòng)制度不合理
????????? (5)缺乏監(jiān)督。
????????? 3．教育培訓(xùn)不夠，未經(jīng)培訓(xùn)上崗，操作者業(yè)務(wù)素質(zhì)低，缺乏安全知識(shí)和自我保護(hù)能力，不懂安全操作技術(shù)，操作技能不熟練，工作時(shí)注意力不集中，工作態(tài)度不負(fù)責(zé)。受外界影響而情緒波動(dòng)，不遵守操作規(guī)程，都是事故的間接原因。
????????? 4．對(duì)安全工作不重視，組織機(jī)構(gòu)不健全，沒有建立或落實(shí)現(xiàn)代安全生產(chǎn)責(zé)任制。沒有或不認(rèn)真實(shí)施事故防范措施，對(duì)事故隱患調(diào)查整改不力。關(guān)鍵是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)不重視。
三、機(jī)械設(shè)備的防范措施
?? 一）、危險(xiǎn)性大的設(shè)備
????????? 根據(jù)事故統(tǒng)計(jì)。我國(guó)規(guī)定危險(xiǎn)性比較大、事故率比較高的設(shè)備有：壓力機(jī)、沖床、剪床、壓正機(jī)、壓印機(jī)、木工刨床、木工鋸床、木工造型機(jī)、塑料注射成型機(jī)、煉膠機(jī)、壓磚機(jī)、農(nóng)用脫料機(jī)、紙頁壓光機(jī)、起重設(shè)備、鍋爐、壓力容器、電氣設(shè)備等。
??????? 這些設(shè)備在出廠前必須配備好安全防護(hù)裝置。
? 二）、機(jī)械的危險(xiǎn)部位
????????? 操作人員易于接近的各種可動(dòng)零、部件都是機(jī)械的危險(xiǎn)部位，機(jī)械加工設(shè)備的加工區(qū)也是危險(xiǎn)部位。
????????? 常見的危險(xiǎn)零部位件有：
????????? 1. 旋轉(zhuǎn)軸。
????????? 2. 相對(duì)傳動(dòng)部件如嚙合的明齒輪。
????????? 3．不連續(xù)的旋轉(zhuǎn)零件，如風(fēng)機(jī)葉片，成對(duì)帶齒滾筒。
????????? 4. 皮帶與皮帶輪，鏈與鏈輪。
????????? 5． 旋轉(zhuǎn)的砂輪。
????????? 6．活動(dòng)板和固定板之間靠近時(shí)的壓板。
????????? 7．往復(fù)式?jīng)_壓工具如沖頭和模具。
????????? 8．帶狀切割工具如帶鋸。
????????? 9．蝸輪和蝸桿。
????????? 10．高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)部件的表面如離心機(jī)轉(zhuǎn)鼓。
????????? 11．聯(lián)接桿與鏈環(huán)之間的夾子。
????????? 12．旋轉(zhuǎn)的刀具刃具。
????????? 13．旋轉(zhuǎn)的曲軸和曲柄。
????????? 14．旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)部件的凸出物，如鍵、定位螺絲。
????????? 15．旋轉(zhuǎn)的攪拌機(jī)、攪拌翅。
????????? 16．帶尖角、銳邊或利棱的零部件。
????????? 17．鋒利的工具。
????????? 18．帶有危險(xiǎn)表面的旋轉(zhuǎn)圓筒如脫粒機(jī)。
????????? 19．運(yùn)動(dòng)皮帶上的金屬接頭(皮帶扣)。
????????? 20．飛輪。
????????? 21．聯(lián)軸節(jié)上的固定螺絲。
????????? 22．過熱過冷的表面。
????????? 23．電動(dòng)工具的把柄。
????????? 24．設(shè)備表面上的毛刺、尖角、利棱、凹凸。
????????? 25．機(jī)械加工設(shè)備的工作區(qū)。
??? 三）、危險(xiǎn)的作業(yè)
????????? 本身具有較大的危險(xiǎn)性的作業(yè)稱為特種作業(yè)、其危險(xiǎn)性和事故率比一般作業(yè)大。包括：
????????? 1．電工作業(yè)。
????????? 2．壓力容器操作。
????????? 3．鍋爐司爐。
????????? 4．高溫作業(yè)。
????????? 5．低溫作業(yè)。
????????? 6．粉塵作業(yè)。
????????? 7．金屬焊接氣割作業(yè)。
????????? 8，起重機(jī)械作業(yè)。
????????? 9．機(jī)動(dòng)車輛駕駛。
????????? 10．高處作業(yè)等。
????????? 特種作業(yè)人員必須經(jīng)過現(xiàn)代安全技術(shù)培訓(xùn)、考核合格后才能上崗操作。
四、機(jī)械傷害形式
????????? 機(jī)械傷害的形式可分為8類：
????????? l．咬入和擠壓
????????? 這種傷害是在兩個(gè)零部件之間產(chǎn)生的，其中一個(gè)或兩個(gè)是運(yùn)動(dòng)零部件，這時(shí)人體的四肢被卷進(jìn)兩個(gè)部件的接觸處。
????????? (l)擠壓
????????? 這種危險(xiǎn)不一定兩個(gè)部件完全接觸，只要距離很近，四肢就可能受擠壓。除直線運(yùn)動(dòng)部件外，人手還可能在螺旋輸送機(jī)、塑料注射成型機(jī)中受擠壓。如果安裝距離過近或操作不當(dāng)，如在轉(zhuǎn)動(dòng)閥門的平輪或關(guān)閉防護(hù)罩時(shí)也會(huì)受擠壓。
????????? (2)咬入(咬合)
????????? 典型的咬入點(diǎn)(也可叫擠壓點(diǎn))是嚙合的明齒輪、皮帶與皮帶輪、鏈與鏈輪，兩個(gè)相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)的軋輥。一般是兩個(gè)運(yùn)動(dòng)部件直接接觸，將人的四肢卷進(jìn)運(yùn)轉(zhuǎn)中的咬人點(diǎn)。
????????? 2.碰撞和撞擊
????????? 這種傷害有兩種主要形式，一種是比較重的往復(fù)運(yùn)動(dòng)部件撞人，傷害程度與運(yùn)動(dòng)部件的質(zhì)量和運(yùn)動(dòng)速度的乘積即部件的動(dòng)量有關(guān)。另一種是飛來物及落下物的撞擊造成的傷害。飛來物主要指高速旋轉(zhuǎn)的零部件、工具、工件、緊固件固定不牢或松脫時(shí)，會(huì)以高速甩出。雖然這些物體質(zhì)量很大，但轉(zhuǎn)速很高，而動(dòng)能與速度的平方成正比，即動(dòng)能很大。飛來物撞擊人體，能使人造成嚴(yán)重的傷害。高速飛出的切屑也能使人受到傷害。
????????? 3．接觸
????????? 當(dāng)人體接觸機(jī)械的運(yùn)動(dòng)部件或運(yùn)動(dòng)部件直接接觸人體時(shí)都可能造成機(jī)械傷害。運(yùn)動(dòng)部件一般指具有銳邊、尖角、利棱的刀具，有凸出物的表面和摩擦表面；也包括過熱、過冷表面和電絕緣不良而導(dǎo)電的靜止物體的表面。后者不屬于機(jī)械傷害。接觸傷害有4類：
????????? (l)夾斷
????????? 當(dāng)人體伸入兩個(gè)接觸部件中間時(shí)，人的肢體可能被夾斷。夾斷與擠壓不同，夾斷發(fā)生在兩個(gè)部件的直接接觸，擠壓不一定完全接觸，兩個(gè)部件不一定是刀刃。其中一個(gè)是運(yùn)動(dòng)部件或兩個(gè)都是運(yùn)動(dòng)部件都能造成夾斷傷害。
????????? (2)剪切
????????? 兩個(gè)具有銳利邊刃的部件，在一個(gè)或兩個(gè)部件運(yùn)動(dòng)時(shí)，能產(chǎn)生剪刀作用。當(dāng)兩者靠近而人的四肢伸入時(shí)，刀刃能將四肢切斷。
????????? (3)割傷和擦傷
????????? 這種傷害可以發(fā)生在運(yùn)動(dòng)機(jī)械和靜止設(shè)備上。當(dāng)靜止設(shè)備上有尖角和銳邊，而人體與該設(shè)備作相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，能被尖角和銳邊割傷。當(dāng)然有尖角、銳邊的部件轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，對(duì)人造成的傷害更大，如人體接觸旋轉(zhuǎn)刀具、鋸片，都會(huì)造成嚴(yán)重的割傷。高速旋轉(zhuǎn)的粗糙面如砂輪能使人擦傷。
????????? (4)卡住或纏住
????????? 具有卡住作用的部位是指靜止設(shè)備表面或運(yùn)動(dòng)部件上的尖角或凸出物。這些凸出物能絆住、纏住人寬松的衣服，甚至皮膚。當(dāng)卡住后，有引向另一種危險(xiǎn)，特別是運(yùn)動(dòng)部件上的凸出物、皮帶接頭、車床的轉(zhuǎn)軸、加工件都能將人的手套、衣袖、頭發(fā)、辮子甚至工作服口袋中擦機(jī)器用的綿紗纏住而使人造成嚴(yán)重傷害。
五、機(jī)械傷害的結(jié)果
???? 機(jī)械傷害的后果一般比較嚴(yán)重，輕則損傷皮肉，重則斷肢致殘，甚至危及生命。GB6441-86((企業(yè)職工傷亡事故分類》對(duì)傷害后果有明確的規(guī)定。
????????? GB6441-86規(guī)定以損失工作日來劃分傷害程度。損失工作日是指被傷害者失能的工作時(shí)問。
????????? 該規(guī)定對(duì)計(jì)算方法有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算損失工作日后即可確定傷害程度。其分類如下：
????????? ①輕傷
????????? 輕傷是指損失工作日為105-7天的失能傷害。
????????? ②重傷
????????? 重傷是指相當(dāng)于現(xiàn)定損失工作日等于或超過105日的失能傷害。
????????? ③死亡
四、機(jī)械設(shè)備本質(zhì)安全措施
??? 一）、本質(zhì)安全的目的
????????? 本質(zhì)安全化的目的是：運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，特別是安全科學(xué)的成就，從根本上消除能形成事故的主要條件；如果暫時(shí)達(dá)不到時(shí)，則采取兩種或兩種以上的相對(duì)安全措施，形成最佳組合的安全體系，達(dá)到最大限度的安全。同時(shí)盡可能采取完善的防護(hù)措施，增強(qiáng)人體對(duì)各種危害的抵抗能力。
?? 二）、本質(zhì)安全化的內(nèi)容
????????? 設(shè)備的本質(zhì)安全措施可以通過設(shè)備本身和控制器的安全設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)。
????????? l. 本質(zhì)安全化的基本思路
????????? (l)從根本上消除發(fā)生事故的條件。許多機(jī)械事故是由于人體接觸了危險(xiǎn)點(diǎn)、如果將危險(xiǎn)操作采用自動(dòng)控制、用專用工具代替人手操作，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化等都是保證人身安全的有效措施。
????????? (2)設(shè)備能自動(dòng)防止操作失誤和設(shè)備故障。設(shè)備應(yīng)有自動(dòng)防范措施，以避免發(fā)生事故。這些措施應(yīng)能達(dá)到：即使操作失誤，也不會(huì)導(dǎo)致設(shè)備發(fā)生事故．即使出現(xiàn)故障，應(yīng)能自動(dòng)排除，切換或安全停機(jī)；當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，不論操作人員是否發(fā)現(xiàn)，設(shè)備應(yīng)能自動(dòng)報(bào)警，并作出應(yīng)急反應(yīng)，更理想的是還能顯示設(shè)備發(fā)生故障的部位。
????????? 2．常用的措施
????????? (l)采用機(jī)械化、自動(dòng)化和遙控技術(shù)。
????????? (2)采用可靠性設(shè)計(jì)，提高機(jī)械設(shè)備的可靠性。詳見下一節(jié)。
????????? (3)采用安全防護(hù)裝置。當(dāng)無法消除危險(xiǎn)因素時(shí)，采用安全防護(hù)裝置隔離危險(xiǎn)因素是最常用的技術(shù)措施。
????????? (4)安裝保險(xiǎn)裝置。保險(xiǎn)裝置又叫故障保險(xiǎn)裝置。這種裝置的作用與安全防護(hù)裝置稍有不同。它能在設(shè)備產(chǎn)生超壓、超溫、超速、超載、超位等危險(xiǎn)因素時(shí)，進(jìn)行自動(dòng)控制并消除或減弱上述危險(xiǎn)。安全閥、單向閥、超載保護(hù)裝置、限速器、限位開關(guān)、爆破片、熔斷器、保險(xiǎn)絲、力短限制器、極限位置限制器等都是常用的保險(xiǎn)裝置。
????????? (5)采用自監(jiān)測(cè)、報(bào)警和處理系統(tǒng)。利用現(xiàn)代化儀器儀表對(duì)運(yùn)行中的設(shè)備狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)和故障診斷。
????????? (6)采用冗余技術(shù)。冗余技術(shù)是可靠性設(shè)計(jì)常采用的一種技術(shù)，即在設(shè)計(jì)中增加冗余元件或冗余(備用)設(shè)備，平時(shí)只用其中一個(gè)，當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，冗余設(shè)備或冗余元件能自動(dòng)切換。
????????? (7)采用傳感技術(shù)。在危險(xiǎn)區(qū)設(shè)置光電式、感應(yīng)式、壓力傳感式傳感器，當(dāng)人進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)，可立即停機(jī)，終止危險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)。
????????? (8)安裝緊急停車開關(guān)。
????????? (9)向操作者提供機(jī)械關(guān)鍵安全功能是否正常(設(shè)備的自檢功能)的信息。
????????? (10)設(shè)計(jì)程序聯(lián)鎖開關(guān)。設(shè)計(jì)對(duì)出現(xiàn)錯(cuò)誤指令時(shí)，禁止啟動(dòng)的操縱器。這些關(guān)鍵程序只有在正常操作指令下才能啟動(dòng)機(jī)械。
????????? (ll)配備使操作者容易觀察的、能顯示設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)和故障的顯示器。
????????? (12)采用多重安全保障措施。對(duì)于危險(xiǎn)性大的作業(yè)，要求設(shè)備運(yùn)行絕對(duì)安全可靠。
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