(二)橋式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的安全技術(shù)要求

　　1.主梁
　　(1)主梁的上拱度為了提高主梁的承載能力,改善主梁的受力狀況,抵抗主梁在載荷作用下的向下變形,使負(fù)載小車在運(yùn)行中的上坡度和下坡度達(dá)到最小值,以免發(fā)生爬坡現(xiàn)象,增加運(yùn)行阻力和引起結(jié)構(gòu)振動,在制造時,主梁應(yīng)預(yù)制一定的上拱度。當(dāng)橋式起重機(jī)空載時,小車位于橋架一端,主梁跨中的上拱度
　　F=S/1000(mm),其允差為+0.4F-0.1F,并要求由兩端向跨中逐步拱起而呈"弓"形狀態(tài)。式中S為橋式起重機(jī)的跨度。
　　(2)主梁跨中的旁彎度橋式起重機(jī)主梁跨中的旁彎度不得大于S/2000,且不允許向內(nèi)彎(只允許向走臺方向彎曲)。
　　(3)主梁的剛度所謂主梁的剛度是表征主梁在載荷作用下抵抗變形能力的重要指標(biāo)。通常規(guī)定為:在主梁跨中起吊額定荷載其向下變形量f≤S/700,卸載后變形消失,即無永久變形,則可認(rèn)為該主梁剛度合格。此項(xiàng)為測定橋式起重機(jī)負(fù)荷能力的重要指標(biāo),是起重機(jī)安裝時或大修后必測的重要項(xiàng)目之一。
　　凡是在載荷作用下,主梁產(chǎn)生的向下永久變形(從原始拱度算起)稱為主梁下?lián)稀?br />
　　2.端梁
　　同樣的道理,端梁的中部也要求具有B/1500的上拱度,B為端梁兩輪間的軸距。

　　3.走臺
　　走臺應(yīng)采用防滑性能良好的網(wǎng)紋鋼板,室外安裝的起重機(jī)走臺應(yīng)有排出積水的出水孔。走臺外側(cè)安裝的防護(hù)欄桿高度不應(yīng)小于1050mm,并應(yīng)設(shè)有間隔為350mm的水平橫桿,護(hù)欄的底部應(yīng)設(shè)有高度不小于70mm的圍護(hù)板。

　　(三)橋式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的安全檢查與維護(hù)
　?、倜磕陸?yīng)對主梁的拱度進(jìn)行檢查和測量。
　?、诿磕陸?yīng)對主梁的剛度進(jìn)行檢查和試驗(yàn),即在跨中起吊額定負(fù)荷,測定其下?lián)献冃瘟渴欠癯^超過S/700,有無永久變形,以鑒定主梁的剛度是否合格,不合格者應(yīng)予以修復(fù)或降級使用。
　?、鄱ㄆ趯ζ鹬貦C(jī)金屬結(jié)構(gòu)主要部位進(jìn)行檢查,如主梁的焊縫、主梁與端梁連接的焊縫及端梁連接螺栓等。
　?、苊?～4年應(yīng)對金屬結(jié)構(gòu)在清除污垢、銹漬基礎(chǔ)上,進(jìn)行全面涂漆保護(hù)。
　?、菰谶\(yùn)轉(zhuǎn)過程中，注意對起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的保護(hù)，嚴(yán)防主梁遭受嚴(yán)重的沖擊，避免金屬結(jié)構(gòu)受到劇烈碰撞。
　　⑥工作完畢后，小車應(yīng)置于起重機(jī)跨端，不允許小車長時間停于跨中。

　　（四）橋式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件的報廢標(biāo)準(zhǔn)
　?、僦饕芰?gòu)件如主梁、端梁等失去整體穩(wěn)定時應(yīng)報廢。
　?、谥饕芰?gòu)件發(fā)生銹蝕時，應(yīng)對其進(jìn)行檢查和測量鑒定，當(dāng)承載能力低至原設(shè)計承載能力的87%以下時，如不能修復(fù)則應(yīng)報廢。
　?、郛?dāng)主要構(gòu)件發(fā)生裂紋時，應(yīng)立即采取組織裂紋繼續(xù)擴(kuò)張及改變應(yīng)力的措施，如不能修復(fù)則應(yīng)報廢。
　?、墚?dāng)主要受力構(gòu)件斷面腐蝕量達(dá)到原厚度的10%時，如不能修復(fù)與加固，則應(yīng)報廢。
　?、葜饕芰?gòu)件因產(chǎn)生塑性變形，使工作機(jī)構(gòu)不能正常安全工作時，如不能修復(fù)，則應(yīng)報廢。
　　⑥當(dāng)橋式起重機(jī)小車位于跨中起吊額定載荷而主梁跨中的下?lián)现翟谒骄€下超過S/700時，如不能修復(fù)，則應(yīng)報廢更新。