??? 2.4從業(yè)人員要求

??? 從業(yè)人員（包括起重機(jī)司機(jī)、拆裝人員、指揮人員等）必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)過專門的安全專業(yè)培訓(xùn)，并取得特種專業(yè)操縱資格證書后，方可從事相應(yīng)工作。塔機(jī)在使用過程中，相關(guān)人員應(yīng)正確使用旗語或?qū)χv機(jī)。起吊作業(yè)中司機(jī)和指揮必須遵守“十不吊”的規(guī)定：指揮信號(hào)不明或無指揮不吊；超負(fù)荷和斜吊不吊；細(xì)長(zhǎng)物件單點(diǎn)或綁扎不牢不吊；吊物上站人不吊；吊物邊緣鋒利，無防護(hù)措施不吊，埋在地下的物體不吊；安全裝置失靈不吊；光線陰暗看不清吊物不吊；6級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)區(qū)無防護(hù)措施不吊；散裝裝得太滿或捆綁不牢不吊。另外，有相關(guān)疾病妨礙塔機(jī)作業(yè)的不得從事塔機(jī)相關(guān)工作，如：色盲、癲癇、心臟病、高血壓、耳聾等等。塔機(jī)從業(yè)人員應(yīng)了解機(jī)械的基本構(gòu)造和參數(shù)、安全裝置及使用技術(shù)要求等內(nèi)容。其中塔機(jī)的基本參數(shù)有五項(xiàng)：⑴工作幅度；⑵起重量；⑶起重力矩；⑷提升高度；⑸軌距。塔機(jī)的安全裝置包括：⑴起重力矩限制器；⑵起重量限制器；⑶起升高度限制器；⑷幅度限制器；⑸塔機(jī)行走限制器；⑹吊鉤保險(xiǎn)裝置；⑺鋼絲繩防脫落裝置；⑻夾軌鉗；⑼回轉(zhuǎn)限制器；⑽風(fēng)速儀；⑾電器控制中的零位保護(hù)和緊接安全開關(guān)。

??? 在工程施工過程中，施工人員應(yīng)及時(shí)、真實(shí)地做好塔機(jī)的相關(guān)記錄，其中應(yīng)包括：塔機(jī)地基驗(yàn)槽記錄、塔式起重機(jī)技術(shù)交底記錄，塔式起重機(jī)安裝、拆過程原始記錄，塔吊專項(xiàng)檢查記錄、塔式機(jī)安裝過程頂升檢查驗(yàn)收記錄、塔機(jī)安裝前零部件檢驗(yàn)記錄、塔機(jī)附著錨固裝置及垂直度檢驗(yàn)記錄、塔機(jī)安裝過程力矩限制器荷載測(cè)試記錄、塔機(jī)安裝過程接地電阻測(cè)試記錄、塔機(jī)安裝驗(yàn)收記錄，塔機(jī)維修、保養(yǎng)記錄，機(jī)械設(shè)備（塔機(jī)）報(bào)廢申請(qǐng)記錄等等。這些記錄是塔機(jī)發(fā)生故障分析原因時(shí)的重要依據(jù)和發(fā)生事故時(shí)的重要憑證。

??? 3.結(jié)語

??? 近年來，我國塔式起重機(jī)發(fā)展步伐很快，在系列化和標(biāo)準(zhǔn)化方面也取得一定的成績(jī)，并頒布了塔式起重機(jī)類型、基本參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了用起重力矩作為我國塔式起重機(jī)的主要參數(shù)等。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，由于技術(shù)能力所限，中國起重機(jī)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上還不夠完善，難以同國外匹敵。要提高國內(nèi)工程起重機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)力，必須加快提升產(chǎn)品品質(zhì)，加速大噸位產(chǎn)品、機(jī)電一體化、模塊化的開發(fā)和產(chǎn)品系列的完善，迅速推進(jìn)企業(yè)信息化，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)的國際化。隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)速度的加快，塔式起重機(jī)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)更向國際先進(jìn)水平靠攏。為了使國內(nèi)市場(chǎng)與國際市場(chǎng)接軌，參與國際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，正大量地采用先進(jìn)技術(shù)或引進(jìn)國外技術(shù)。例如，直接引進(jìn)國際上先進(jìn)的法國POTAIN塔式起重機(jī)等技術(shù)，并在國家標(biāo)準(zhǔn)編制中要求采用國際標(biāo)準(zhǔn)，按照國際標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)等，使我國塔式起重機(jī)的性能、質(zhì)量以及數(shù)量等都有很大的飛躍。

??? 展望國內(nèi)工程起重機(jī)行業(yè)的未來發(fā)展，我們相信，隨著我國建筑業(yè)的蓬勃發(fā)展，塔式起重機(jī)在性能、構(gòu)造上將更先進(jìn)、更完善、更簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)上更合理，安全上將可靠，塔機(jī)引發(fā)的安全問題也將越來越少。