２油液過熱
　　
　　Ⅰ擋、Ⅱ擋、倒擋離合器打滑是造成油溫過熱的主要原因，嚴重時，殼體燙手、油從變矩器加油口噴出。
　　
　　
　　液力變矩器、變速器出現油溫過高的原因如下：
　　
　?。ǎ保┠Σ疗^度磨損，表面潤滑油槽變淺，因通過的油量減少使散熱效果變差。
　　
　　（２）國產摩擦片質量不合格，導致過早磨損，使油溫過熱。
　　
　?。ǎ常╇x合器在裝配時應嚴格按規(guī)定數量裝配摩擦片和鋼片。若為裝配方便或降低成本而少裝一片摩擦片或一片鋼片，雖然臨時仍可用，但可使油溫上升。
　　
　　排除此類故障應注意以下幾點：
　　
　?。ǎ保┳鼋怏w點檢時，摩擦片油槽的磨損深度不能大于０．１ｍｍ；鋼片翹曲的不平度不能大于１ｍｍ。若超過修理極限，應及時更換。
　　
　?。ǎ玻└鼡Q原機進口摩擦片雖然價格昂貴，但可保證符合原機工作技術要求。
　　
　?。ǎ常┌丛瓩C要求的數量裝配摩擦片和鋼片。
　　
　　３變矩變速器前蓋連接處泄漏
　　液力變矩器前蓋和變速器前蓋殼體之間連接處出現泄油的主要原因是：Ｏ形圈在裝配時碰傷；連接處的螺釘松動；Ｏ形圈質量不合格。
　　
　　由于處理此泄漏點工作繁瑣，建議最好裝配原裝進口的Ｏ形圈。
　　
　　４掛擋困難
　　
　?。疲蹋矗叮靶脱b載機掛不上擋，一般是由分配閥和拉桿之間橫向位移發(fā)生變化所致，究其具體原因主要是拉桿球頭磨損或調整鎖帽松動。若出現上述故障，應對調整拉桿進行檢查與調整。