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工藝空氣壓縮機(jī)的喘振及預(yù)防

作者:滑體之  
評(píng)論: 更新日期:2010年11月17日

???? 工藝空氣壓縮機(jī)是氨廠的重要設(shè)備。我廠的工藝空氣壓縮機(jī)分低壓缸2MCL805和高壓缸3MCL457,由MS3002型燃?xì)馔钙津?qū)動(dòng)。由于影響工藝空氣壓縮機(jī)正常運(yùn)行的因素較多,因此全面分析易引起壓縮機(jī)喘振的因素,及時(shí)采取預(yù)防措施,是維持工藝空氣壓縮機(jī)安全運(yùn)行的有效手段。

??? 1? 工藝空氣壓縮機(jī)在系統(tǒng)中的作用

??? 我廣工藝空氣壓縮機(jī)在工藝系統(tǒng)中的任務(wù)主要有兩個(gè):一是向二段轉(zhuǎn)化爐提供工藝空氣,空氣中的氮作為合成氣制氨的一個(gè)組分,而氧則用來(lái)使原料氣燃燒,以提高二段爐的溫度,二是提供儀表空氣,以作為全廠氣動(dòng)儀表的動(dòng)力來(lái)源。經(jīng)過(guò)改造后,工藝空氣壓縮機(jī)還有兩個(gè)用處,一是向空分裝置提供壓縮空氣,以節(jié)約電能;二是向成品車間提供除塵空氣。

??? 2? 引起工藝空氣壓縮機(jī)喘振的因素及預(yù)防

??? 從喘振產(chǎn)生的基本原因來(lái)看,主要是由于通過(guò)壓縮機(jī)的容積流量小于相應(yīng)轉(zhuǎn)速下的喘振流量,或是與管網(wǎng)聯(lián)合運(yùn)行要求的實(shí)際升壓比超過(guò)壓縮機(jī)在該轉(zhuǎn)速下的喘振升壓比。但實(shí)際造成這些條件的因素是多種多樣的,下面具體分析。

??? 2.1? 開(kāi)、停車時(shí)產(chǎn)生的喘振
??? 我廠工藝空氣壓縮機(jī)的防喘振系統(tǒng)是這樣設(shè)計(jì)的:一條線從二段出口引至一段入口,由防喘閥HV02002控制,用于低壓缸防喘振;一條線從五段出口放空,由FV02001控制,用于高壓缸防喘振。對(duì)低壓缸來(lái)說(shuō),在機(jī)組開(kāi)車時(shí),若防喘振閥不在打開(kāi)位置,在升速過(guò)程中,中間級(jí)會(huì)形成較高的壓強(qiáng),并發(fā)生喘振。這是因?yàn)閴嚎s機(jī)的中間級(jí)的通流面積是為正常轉(zhuǎn)速時(shí)最大效率設(shè)計(jì)的,在啟動(dòng)時(shí)不能滿足。因此,空氣壓縮機(jī)在啟動(dòng)前,必須把低壓缸和高壓缸防喘振閥打開(kāi),在燃?xì)廨啓C(jī)升速到一定轉(zhuǎn)速后,才允許把低壓缸防喘振閥關(guān)上。至于高壓缸放空閥,應(yīng)在低壓缸防喘振閥關(guān)上后,按照工藝對(duì)空氣量的需要及是否加空氣來(lái)決定。相反,在停車降速前,應(yīng)先降負(fù)荷,將防喘振閥按先高后低的次序打開(kāi),以防止發(fā)生喘振。

??? 2.2? 燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)入溫控引起的喘振
??? 我廠工藝空氣壓縮機(jī)由燃?xì)廨啓C(jī)驅(qū)動(dòng),由于燃?xì)廨啓C(jī)自身有一套控制系統(tǒng),也會(huì)產(chǎn)生一些特殊的情況。在夏季氣溫高或負(fù)荷高時(shí),燃?xì)廨啓C(jī)會(huì)進(jìn)入溫控狀態(tài),此時(shí)控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)降低低壓軸轉(zhuǎn)速。如果此時(shí)不能及時(shí)降低工藝系統(tǒng)負(fù)荷,當(dāng)工藝空氣壓縮機(jī)出口壓力低于聯(lián)合運(yùn)行要求的壓力時(shí),就會(huì)發(fā)生喘振。

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