三、汽缸墊漏氣。

　　現(xiàn)象：發(fā)動機運轉(zhuǎn)無力，油耗增加，消聲器內(nèi)排氣聲發(fā)吐等。

　　原因：

　　（1）?缸蓋螺母扭緊力距太小或不均；

　　（2）?缸蓋或缸體斷面不平度超差；

　　（3）?缸墊燒蝕，常有相鄰兩缸鼻梁處、及水道孔等處竄氣、

　　?? 排除：測量汽缸壓力相鄰兩缸明顯偏低，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時水箱加水冒氣泡；搭馬達時有水或水汽從火花塞落口噴出；或用手靠近缸蓋外端縫隙有氣體沖手之感，為缸墊沖穿漏氣，應(yīng)予以更換缸墊，同時按規(guī)定對角多次均勻擰緊缸蓋螺母。

　　 四、化油器襯墊（包括中體和下部）漏氣。

　　發(fā)動機工作時，在化油器部位發(fā)出吸氣的哨叫聲，并隨油門開度而變化。用手觸及襯墊的滲漏時（用手擋），哨叫聲停止或減弱、

　　其原因多屬沉淀安裝不妥或拆裝多次而破損，應(yīng)予更換裝復(fù)并扭緊固定螺母。

　　五、進氣歧管漏氣。

　　發(fā)動機工作時，怠速不穩(wěn)；嚴重時個別鋼混合氣變稀，消聲器排出“突突”聲。用段火法檢查，某缸斷火后，發(fā)動機運轉(zhuǎn)情況及排氣聲變化，則為之良好無故障；否則某缸或相鄰兩缸斷火，發(fā)動機及排氣聲不變?yōu)橛泄收希毑槊鞑课缓笥枰耘懦?/p>

　?。ǘ┰\斷發(fā)動機的漏氣故障一般采用的方法：

　　1、用氣壓表檢查汽缸壓力。診斷時對于能夠起動運轉(zhuǎn)的發(fā)動機，使之達到80～90的正常溫度，個部機件配合間隙達到正常工作狀態(tài)。然后停機拆下各缸火花塞，以減少曲軸轉(zhuǎn)動時的阻力，并講化油器阻風(fēng)門和節(jié)氣門調(diào)到全開。各缸依次用氣壓表頭緊壓在火花塞孔中，用起動機帶動曲軸轉(zhuǎn)動約150～180轉(zhuǎn)/分，根據(jù)壓縮行程終了所標出的汽缸壓力，即可判斷出漏氣的部位和原因。

　　2、用壓縮空氣的方法檢查。講被檢查的汽缸活塞揺至上止點，這時進排氣門關(guān)閉，用5～8Kg/cm2的壓縮空氣，經(jīng)火花塞孔通入汽缸，然后依靠聽覺判斷有無漏氣聲，即可查明部位。

　　除上述方法之外，還可采用專門儀器檢測。斷火法及觀察、感覺法也可檢查發(fā)動機的密封性。

　　壓縮空氣通入汽缸后，氣體漏滲現(xiàn)象原因見示意圖。

　　發(fā)動機漏氣是車輛使用中的常見故障之一，必須及時查明原因迅速排除，以免影響車輛的使用性能的正常發(fā)揮。