? ?內(nèi)燃機(jī)使用不當(dāng)，是目前造成其早期損壞和使用可靠性降低的重要因素之一。作者對(duì)在實(shí)際工作過程中常見的使用誤區(qū)及危害進(jìn)行了說明分析，并介紹了預(yù)防方法和使用注意事項(xiàng)。

??? 1 循環(huán)加注潤(rùn)滑油或不同品質(zhì)的油摻兌使用
??? 循環(huán)加注潤(rùn)滑油，是指在加注潤(rùn)滑油時(shí)，不定期換油、不注重在用油的品質(zhì)檢查，而隨意補(bǔ)添潤(rùn)滑油，這種現(xiàn)象較普遍。
??? 據(jù)資料顯示，約有50%以上的燒瓦抱軸，活塞環(huán)過度磨損、粘環(huán)以及氣缸拉缸等故障，是由機(jī)油更換不及時(shí)或加添方法不當(dāng)所致。特別是在用油變質(zhì)嚴(yán)重的情況下，即使補(bǔ)添了品質(zhì)很好的潤(rùn)滑油也起不到應(yīng)有的潤(rùn)滑性能，新油在變質(zhì)油的催化作用下，在很短的時(shí)間內(nèi)性能會(huì)急劇惡化。
??? 不同質(zhì)量和粘度等級(jí)的潤(rùn)滑油相互摻兌使用，還會(huì)因油的組份、添加劑種類、含量等因素不同，而引起因配伍性等問題產(chǎn)生的副作用，造成粘溫特性變差，油品的使用性能降低甚至變質(zhì)等。
??? 注意事項(xiàng):
??? 任何質(zhì)量和粘度等級(jí)的潤(rùn)滑油，在使用中都會(huì)逐漸老化、變質(zhì)，以及性能惡化。所以，在加添或補(bǔ)充新的潤(rùn)滑油時(shí)，應(yīng)檢查在用油的質(zhì)量，若外觀呈霧狀、混濁以及有強(qiáng)烈的“灼燒”、刺激或汽柴油氣味，應(yīng)及時(shí)更換，并清洗潤(rùn)滑油路。
??? 補(bǔ)添潤(rùn)滑油時(shí)，所添加的油應(yīng)與在用油的質(zhì)量、粘度等級(jí)相同，且最好是同一廠家生產(chǎn)。
??? 不要隨便購(gòu)買、使用無生產(chǎn)許可證廠家生產(chǎn)的所謂中、高檔潤(rùn)滑油。

??? 2 選用的潤(rùn)滑油粘度較高
??? 目前，在選擇潤(rùn)滑油粘度時(shí)，普遍認(rèn)為選用粘度高一些比低一些的潤(rùn)滑油保險(xiǎn)，粘度高的油在內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)(尤其在氣溫較低時(shí))油壓較高，供油量較大，潤(rùn)滑性能較好，對(duì)內(nèi)燃機(jī)有利;而粘度低的油因其密封性差、粘度小，從而易稀釋，易竄入燃燒室燃燒。因此，習(xí)慣上在選用潤(rùn)滑油時(shí)往往造成所用的粘度偏高。
??? 實(shí)際上，粘度大的潤(rùn)滑油，一般殘?zhí)亢枯^大，配值和凝點(diǎn)較高，熱氧化安定性和油溫性能較差，使用效果不好。另外，高粘度的潤(rùn)滑油在低溫使用時(shí)，還會(huì)因其流動(dòng)性、泵送性差、油的流量小以及洗滌作用和降溫性能低等特點(diǎn)，易造成機(jī)件發(fā)生半干磨擦和干磨擦，引起機(jī)件的過度磨損以及燒瓦抱軸等故障。同時(shí)，使用粘度過大的潤(rùn)滑油還會(huì)因其磨擦阻力的增加，而消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。
??? 注意事項(xiàng):根據(jù)上述分析，在選用潤(rùn)滑油時(shí)，應(yīng)注意以下事項(xiàng)。
??? 應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度，合理選用潤(rùn)滑油的粘度等級(jí)。
??? 新車或剛大修的發(fā)動(dòng)機(jī)，在保證正常潤(rùn)滑的前提下應(yīng)優(yōu)先選用粘度低一些以及粘溫特性好、品質(zhì)高、清洗性能強(qiáng)的中高檔的多級(jí)潤(rùn)滑油。

??? 3 單向流量控制閥或通風(fēng)軟管損壞后隨意拆除
??? 曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置上裝用的單向流量控制閥，其主要作用是當(dāng)柴油機(jī)進(jìn)氣時(shí)吸開此閥，強(qiáng)行將曲軸箱內(nèi)的廢氣吸入燃燒室進(jìn)行二次燃燒，減少?gòu)U氣對(duì)潤(rùn)滑油的侵蝕，延長(zhǎng)其使用壽命等。該裝置目前在高強(qiáng)化、高壓縮比以及裝有廢氣渦輪增壓器的內(nèi)燃機(jī)上應(yīng)用較廣泛。當(dāng)單向流量閥或通風(fēng)軟管損壞拆除后，曲軸箱的強(qiáng)制通風(fēng)便成了自然通風(fēng)，使內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)廢氣排除不暢，大量的廢氣聚積在曲軸箱內(nèi)引起油溫升高，加速潤(rùn)滑油的氧化變質(zhì)過程，同時(shí)，過高的油溫還會(huì)引起大量的沉積物的生成，造成濾清器、油路堵塞以及增壓器損壞等。而且，大量的廢氣排入到大氣中還會(huì)造成對(duì)環(huán)境的污染。
??? 注意事項(xiàng):
??? 1、定期清洗曲軸箱通風(fēng)裝置的單向流量控制閥，以防因銹蝕造成損壞。
??? 2、通風(fēng)軟管在使用過程中應(yīng)及時(shí)檢查，若發(fā)現(xiàn)老化或損壞時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。

??? 4 大容量的蓄電池壽命長(zhǎng)
??? 有一些駕駛員或機(jī)械操作手認(rèn)為蓄電池容量越大，起動(dòng)性能就越好，使用壽命就越長(zhǎng)，所以在使用過程中隨便更換大容量的蓄電池。這種做法是極其錯(cuò)誤的。因?yàn)閷?duì)于結(jié)構(gòu)一定的工程機(jī)械，柴油機(jī)的功率是固定的，因此，發(fā)電機(jī)的輸出電流也不能隨意增大。所以，當(dāng)選用的蓄電池容量過大時(shí)，會(huì)使蓄電池長(zhǎng)期充電不足，導(dǎo)致極板不可逆硫酸鉛化，壽命縮短。
??? 注意事項(xiàng):
??? 選用蓄電池時(shí)，必須采用原有電器設(shè)計(jì)規(guī)定的型號(hào)，不得隨意加大蓄電池的容量。

??? 5 隨意加添電解液
??? 蓄電池在使用過程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)電解液液面降低時(shí)只補(bǔ)添電解液，錯(cuò)誤地認(rèn)為加添電解液提高蓄電池的化學(xué)反應(yīng)速度，增加蓄電池的容量。實(shí)際上當(dāng)過量地補(bǔ)添電解液時(shí)，會(huì)造成電解液的密度過大，粘度和內(nèi)阻增加，這樣不但不會(huì)提高蓄電池的容量，反而會(huì)降低蓄電池的使用容量。試驗(yàn)表明，如果將電解液密度增加2%時(shí)，蓄電池的壽命會(huì)降低10%左右;如果提高4%，使用壽命降低25%左右。另外，蓄電池長(zhǎng)期在密度過大的狀態(tài)下工作，還會(huì)造成極板及隔板的腐蝕損壞等不良后果。
??? 注意事項(xiàng):
??? 1、只要不是因?yàn)闈B漏原因引起的電解液液面降低時(shí)，只允許加入蒸餾水來調(diào)整液面高度，禁止添加電解液。
??? 2、應(yīng)根據(jù)地區(qū)和季節(jié)的變化正確選用電解液的密度，冬季時(shí)，在保證蓄電池不結(jié)凍的情況下，可適當(dāng)降低電解液的密度(約1%左右)，以提高其使用壽命。

??? 6 隨便調(diào)高發(fā)電機(jī)的端電壓
??? 隨便調(diào)高發(fā)電機(jī)的端電壓，此現(xiàn)象在目前操作過程中較常見。錯(cuò)誤地認(rèn)為發(fā)電機(jī)的端電壓高，可保證蓄電池能夠充足電。實(shí)際上，充電電壓(發(fā)電機(jī)端電壓)過高，會(huì)引起蓄電池過充而電解大量的水，在正、負(fù)極板上析出大量的氧氣和氫氣，造成負(fù)極板上活性物質(zhì)脫落(氫氣)和正極板板柵的腐蝕(氧氣)。所以過充電對(duì)蓄電池的壽命影響最大，是造成鉛酸蓄電池壽命縮短的主要因素。
??? 注意事項(xiàng):
??? 1、在使用過程中，操作手嚴(yán)禁隨意調(diào)整充電電壓(發(fā)電機(jī)端電壓)。
??? 2、若需調(diào)整時(shí)，其值必須符合規(guī)定值。一般規(guī)定12V電系的充電電壓為13.8～14.5V，24V電系的充電電壓為27.6～29V(夏季取接近規(guī)范的下限值，冬季取接近規(guī)范的上限值。)