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大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)安全技術(shù)

  
評(píng)論: 更新日期:2010年04月06日

  2.行程限位器

  起重機(jī)端梁上應(yīng)安裝行程限位器,并相應(yīng)在大車行程的兩端安裝安全尺,以確保在大車行至軌道末端前觸碰限位器轉(zhuǎn)臂,并打開限位器的常閉觸頭而斷電停車;同一軌道上每兩臺(tái)起重機(jī)間也應(yīng)安裝限位尺,當(dāng)兩車靠近并碰撞前,觸碰對方限位器轉(zhuǎn)臂而斷電停車,或安裝防碰撞的互感器,以防止兩臺(tái)起重機(jī)帶電硬性碰撞事故的發(fā)生。

  3.緩沖器與車擋

  橋式起重機(jī)每端梁的端部必須裝有彈簧式或液壓式緩沖器,并于起重機(jī)每條軌道末端承軌梁上安裝止擋體(俗稱車擋),既能防止起重機(jī)脫軌掉道,又可吸收起重機(jī)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能,起到緩沖減震并保護(hù)起重機(jī)和建筑物不受損害的作用。車擋嚴(yán)禁安裝或焊在軌道上。

  4.掃軌板

  大車車輪前方應(yīng)安裝掃軌板,掃軌板之下邊緣與軌頂面的間隙為10mm,用來清除軌道上的雜物,以確保起重機(jī)運(yùn)行安全。

  (三)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)操作時(shí)的要求

 ?、贋榉乐箚?dòng)時(shí)因慣性力而產(chǎn)生的吊物游擺對地面作業(yè)人員及設(shè)備的危害事故發(fā)生,要求在開動(dòng)大車后先回零位一次,然后在吊物向前游擺時(shí)再順勢快速跟車一次,以消除吊物的游擺。對于重載,采用此法效果極為顯著,使起車穩(wěn)和行車穩(wěn)。

 ?、跒榉乐雇\嚂r(shí)的吊物游擺,要求司機(jī)應(yīng)掌握大車的運(yùn)行特性、制動(dòng)行程距離,應(yīng)在預(yù)停位置前合適距離回零斷電,使車在制動(dòng)滑行后停車如操作得當(dāng),會(huì)做到既平穩(wěn)又準(zhǔn)確。

 ?、鄢龅骄o急情況(如碰人或設(shè)備)以外,嚴(yán)禁開反車制動(dòng)停車。

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