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一起橋機(jī)起吊事故案例剖析
評(píng)論： 更新日期：2008年10月29日
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事故案例
最近在某企業(yè)發(fā)生1起橋機(jī)起吊事故，事故經(jīng)過(guò)是：1臺(tái)30t/5t橋機(jī)在對(duì)1件長(zhǎng)約8300mm、寬約3250mm、厚度為120mm、重約25.4t的拼焊鋼板進(jìn)行180度翻身吊運(yùn)時(shí)，由于操作者選用的鋼絲繩及卸扣等起吊工具偏小，起吊方法上有誤，當(dāng)橋機(jī)起吊工件呈垂直狀態(tài)大車行駛約30cm時(shí)，承重φ39的卸扣銷軸突然被剪切斷開(kāi)，鋼板墜落在焊接平臺(tái)上，1臺(tái)焊接設(shè)備當(dāng)場(chǎng)砸損，所幸沒(méi)有造成人身傷害的事故。
2 原因分析：
2．1 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人接收此項(xiàng)任務(wù)后，因搶工期，注重抓生產(chǎn)進(jìn)度，未能及時(shí)做好周密的組織工作及明確提出起吊的安全措施：
2．2 操作者安全意識(shí)淡薄，一人獨(dú)自作業(yè)，未能認(rèn)真檢查工件上的2只臨時(shí)吊耳中心與工件的重心是否一致，對(duì)工件起吊過(guò)程的重心變化考慮不周，用單根鋼絲繩二端通過(guò)卸扣與吊耳連接，鋼絲繩因起吊過(guò)程的重心變化而在吊鉤中發(fā)生滑動(dòng)，造成工件向一端傾斜，按當(dāng)時(shí)起吊的卸扣與鋼板成夾角70°，起吊重量為13.5t，由于單根鋼絲直接掛在吊鉤上和重心偏移，導(dǎo)致夾角突然偏小，使這一端吊點(diǎn)上的卸扣承重受力突然加大，從卸扣剪斷面分析，卸扣與吊耳由起吊時(shí)的面接觸形成點(diǎn)接觸，瞬間產(chǎn)生的拉力驟增且集中。造成卸扣銷軸受力點(diǎn)被剪切拉斷。
2．3 操作者缺乏對(duì)同一規(guī)格而不同材質(zhì)的卸扣許用負(fù)荷相差懸殊的有關(guān)知識(shí)，僅憑經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)選用了φ39卸扣，事后取樣化驗(yàn)為20號(hào)鋼：按GB10603—89卸扣標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品有M（20號(hào)）、S（20Mn）、T（35GrMo）三種系列，由20號(hào)鋼或以上鋼號(hào)鍛造后熱處理制成，不同鋼號(hào)的卸扣許用負(fù)荷相差懸殊，如φ39卸扣起重量分別為6.3t、10t、12.5t。
這起事故反映目前在橋機(jī)起吊作業(yè)中出現(xiàn)的問(wèn)題，具有一定的普遍性，反映一些企業(yè)的施工組織者安全生產(chǎn)意識(shí)淡薄，操作者憑經(jīng)驗(yàn)盲目作業(yè)，造成了不安全因素的存在和延伸。通過(guò)這起事故分析再次告誡企業(yè)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、施工組織和操作者，抓生產(chǎn)要講科學(xué)、講技術(shù)、講規(guī)章，不能盲目蠻干。
3 看法和建議
3．1 企業(yè)施工組織者接到任務(wù)，頭腦里應(yīng)確立“安全第一”的思想，把安全生產(chǎn)放在首位，組織布置生產(chǎn)的同時(shí)要強(qiáng)調(diào)安全，正確處理當(dāng)生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時(shí)，生產(chǎn)必須服從于安全辯證關(guān)系，在確保安全的條件下開(kāi)展工作。在重大作業(yè)中親自到場(chǎng)，全面負(fù)責(zé)，切實(shí)把安全措施落實(shí)到人。
3．2 橋機(jī)工、起吊工接到起吊任務(wù)后，必須嚴(yán)格按照安全技術(shù)操作規(guī)程，認(rèn)真檢查所使用的橋機(jī)、吊具等完好狀況。當(dāng)發(fā)現(xiàn)存在不安全因素時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行檢修并向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告；嚴(yán)禁使用不符合安全技術(shù)要求的設(shè)備、起吊工器具；切實(shí)弄清起吊工作任務(wù)、要求；起吊工作嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的原則并須2人以上作業(yè)，相互配合，專人指揮。遇到工作暫?；蛐r(shí)，不準(zhǔn)將起吊重物懸吊在空中；2臺(tái)橋機(jī)同時(shí)起吊一工件時(shí)，應(yīng)按橋機(jī)同步作業(yè)額定的安全起重量合理配置，認(rèn)真做到不過(guò)載，統(tǒng)一指揮，同步動(dòng)作、協(xié)調(diào)一致。起吊鋼絲繩、工器具等使用一段時(shí)間后，要對(duì)磨損、材質(zhì)疲勞情況進(jìn)行定期檢查，必要時(shí)進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)證和材料分析，“起吊工作無(wú)小事”。
3．3 選擇合理起吊方案。起吊作業(yè)前，應(yīng)根據(jù)作業(yè)的目的和要求、工件有關(guān)數(shù)據(jù)、施工現(xiàn)場(chǎng)情況擬定起吊方案。選取對(duì)工件的捆綁方法時(shí)，應(yīng)充分考慮起吊高度、位置、角度等因素，合理選配起吊鋼絲繩的長(zhǎng)度，直徑的大小，工夾具規(guī)格。施工單位必須嚴(yán)格按起吊方案要求，制定重大起吊作業(yè)具體安全措施后，方能進(jìn)行起吊作業(yè)，安監(jiān)、設(shè)備部門(mén)應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)控；橋機(jī)進(jìn)行重大起吊作業(yè)時(shí)，應(yīng)配備專職機(jī)修工、電工嚴(yán)密監(jiān)控橋機(jī)關(guān)鍵部件運(yùn)行情況，直至起吊作業(yè)安全結(jié)束。目前存在的普遍現(xiàn)象是專業(yè)起吊人員少，施工組織者、操作者只憑個(gè)人經(jīng)驗(yàn)盲目作業(yè)，很少對(duì)起吊方案進(jìn)行研討，給橋機(jī)起吊作業(yè)造成了事故和隱患。
3．4 選擇好安全、合理的工器具。起吊前，應(yīng)掌握橋機(jī)起重各項(xiàng)參數(shù)，核算工件的重心位置，認(rèn)真仔細(xì)檢查選用工器具的吊具性能、范圍、起重量、安全系數(shù)等是否符合要求。工件是否有起吊的專用吊耳，專用吊耳必須由工藝技術(shù)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)，確保吊耳的幾何尺寸、強(qiáng)度滿足起吊要求，專用吊耳焊縫符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，必要時(shí)可用無(wú)損探傷的手段對(duì)焊縫進(jìn)行檢查確認(rèn)，確定焊縫合格后方可起吊。對(duì)經(jīng)加工后的工件進(jìn)行起吊總噸位進(jìn)行保護(hù)，以免工件加工面被鋼絲繩損傷或加工后的工件銳角損傷起吊鋼絲繩。掌握常用起重吊具負(fù)荷的速算方法，對(duì)操作工不斷提高自身技能，選配好安全、合理的工器具是必不可少的。以下公式可速算出起吊作業(yè)的鋼絲繩、工器具、設(shè)備是否超過(guò)額定負(fù)荷，是否符合安全生產(chǎn)要求。
3．4．1 鋼絲繩的使用拉力：p=98d＜sup＞2＜sup＞（N）式中P-鋼絲繩的使用拉力（符合GB6067-85機(jī)構(gòu)工作組別和吊掛、捆綁用安全規(guī)定）d-鋼絲繩直徑（mm）。
3．4．2 滑輪與滑輪組的計(jì)算公式：P=1.4n d＜sup＞2＜sup＞（N）式中P-滑輪允許載重量（N）d-滑輪槽底直徑（mm）n-滑輪的輪數(shù)。滑輪組的工作繩數(shù)：式中：n-滑輪組有工作繩數(shù)（根）；Q-起重量（N）；F-牽引力（N）；η-滑輪組的阻力系數(shù)（n≤6時(shí)η=1，n≥6時(shí)η=2）。
3．4．3 卸扣（以20Mn為例）使用拉力P=59 d＜sup＞2＜sup＞（N）式中P-卸扣使用拉力（N）d=卸扣彎環(huán)處直徑（mm）。如果對(duì)鏈條、白棕繩、安全夾鉗、地錨拉力等同樣會(huì)速算。
2 結(jié)束語(yǔ)
嚴(yán)格按照安全技術(shù)操作規(guī)程，選擇合理起吊方案，選擇好安全、合理的工器具，掌握常用起重吊具負(fù)荷的速算方法，把憑經(jīng)驗(yàn)盲目操作轉(zhuǎn)變用科學(xué)知識(shí)為依據(jù)，不斷提高企業(yè)施工組織者、操作工的技能，有效防范、減少起吊事故的發(fā)生，把安全起吊工作貫穿于整個(gè)生產(chǎn)工作中。
