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35kV線路施工方案安全技術(shù)措施

  
評(píng)論: 更新日期:2014年12月20日

??????? 7.?跨越公路時(shí),應(yīng)設(shè)專人用紅白旗指揮交通,防止緊線時(shí)對(duì)過(guò)往車輛 造成損害,同時(shí)密切注意過(guò)往行人,保證其安全。
??????? 8.?施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)禁止使用明火和抽煙,以免引起火災(zāi),造成重大損失。
??????? 9.?高空作業(yè)時(shí),起吊材料、上下人員應(yīng)密切配合,防止落物,桿下工作人員必須處于安全位置,高處作業(yè)人員必須系好安全帶,戴好安全帽。不準(zhǔn)扔甩工器具和材料等。
??????? 10.?施工中加強(qiáng)安全管理,并認(rèn)真監(jiān)護(hù),確保其安全。施工前應(yīng)認(rèn)真組織職工學(xué)習(xí)本措施和有關(guān)安全規(guī)程,講解施工安全注意事項(xiàng)。著裝合格,戴好安全帽。
??????? 11.?在施工中,工作負(fù)責(zé)人應(yīng)積極主動(dòng)地和建設(shè)單位取得聯(lián)系,爭(zhēng)取他們的大力支持,以確保短時(shí),優(yōu)質(zhì)、安全地完成此次施工任務(wù)。
??????? (二)、基礎(chǔ)施工安全措施
??????? 1.?基坑開(kāi)挖時(shí),必須有防止坑壁塌落和回石傷人的措施,在人行道邊挖坑時(shí)一定要圍好紅白帶,懸掛好標(biāo)示牌。并有專人看護(hù)。
??????? 2.?基礎(chǔ)開(kāi)挖時(shí)要注意攀鋼廠區(qū)公路過(guò)往車輛,開(kāi)挖的泥土要須采取用木樁加設(shè)圍欄防止垮塌,盡量保證廠區(qū)正常生產(chǎn)。
??????? (三)、桿塔運(yùn)輸安全措施
??????? 1.?對(duì)運(yùn)住現(xiàn)場(chǎng)的桿塔應(yīng)仔細(xì)檢查其數(shù)量、長(zhǎng)度、配筋眼孔位置是否與本桿位采用的桿段相符,且應(yīng)檢查桿塔是否有不允許的縱向裂縫,橫向裂紋出現(xiàn),超過(guò)規(guī)范要求均不準(zhǔn)施運(yùn)。
??????? 2.?桿塔運(yùn)輸前,桿塔兩端應(yīng)掛紅旗示警。運(yùn)輸中設(shè)專人隨車監(jiān)護(hù),發(fā)現(xiàn)異常情況隨時(shí)停車處理,無(wú)不安全情況后再繼續(xù)運(yùn)輸。電桿運(yùn)輸時(shí),車輛必須辦理超高、超長(zhǎng)證。
??????? 3.?運(yùn)輸桿塔、金具材料時(shí)嚴(yán)禁人貨混裝,隨車監(jiān)護(hù)人員不得和駕駛員閑談。
??????? 4.?在有施工地段運(yùn)輸時(shí),駕駛員更要集中精力,放慢車速,在轉(zhuǎn)彎處密切監(jiān)護(hù)桿塔前后端與公路邊坡和其他車輛、公路設(shè)施有無(wú)碰掛可能,發(fā)現(xiàn)情況立即停車處理。
??????? 5.?運(yùn)桿用的捆綁繩一定要強(qiáng)度合格,數(shù)量到位,桿塔捆綁必須牢固,并在桿塔順其滾動(dòng)方向用木楔掩牢。嚴(yán)禁車箱上搭載人員。
??????? 6.?在桿塔運(yùn)輸途中應(yīng)適時(shí)停車檢查,防止捆綁松動(dòng),若發(fā)現(xiàn)捆綁的繩索松動(dòng)或電桿重心移位,則必須立即停車進(jìn)行處理好后,方可繼續(xù)運(yùn)輸。
??????? 7.?在桿塔轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中,每卸一根電桿后,必須重新將余下的桿塔捆綁牢固后,方可繼續(xù)轉(zhuǎn)運(yùn)。
??????? (四)、組立桿塔的安全措施
??????? 1.?因本工程施工地形復(fù)雜,很多地方均需人力小運(yùn)桿塔。人力小運(yùn)時(shí)應(yīng)采取必需的安全措施,保證桿塔不受損壞,要設(shè)專人指導(dǎo),同起同放,嚴(yán)防桿塔滾動(dòng),確保工作人員和民工的安全。
??????? 2.?立桿要設(shè)專人統(tǒng)一指揮,開(kāi)工前講明施工方法和信號(hào)。工作人員要明確分工、密切配合、服從指揮。立桿前應(yīng)嚴(yán)格檢查起吊用所有工器具是否牢固可靠,地錨埋設(shè)是否安全牢固,各個(gè)吊點(diǎn)和受力點(diǎn)是否安全可行。在確認(rèn)無(wú)不安全情況后,方可進(jìn)行電桿組立工作。
??????? 3.?吊桿時(shí)鋼絲繩應(yīng)套在電桿的適當(dāng)位置,并多繞一圈,以防止桿塔來(lái)回竄動(dòng)和突然傾倒。工作人員必須站在1.2倍電桿長(zhǎng)的距離以外。
??????? 4.?桿子離地0.5-1.0米,應(yīng)全面檢查一次各受力系統(tǒng)的受力情況和吊點(diǎn)綁扎情況,并應(yīng)進(jìn)行沖擊震動(dòng)試驗(yàn),無(wú)誤后方可繼續(xù)起吊。
??????? 5.?起吊過(guò)程中牽引絞磨應(yīng)穩(wěn)定均勻,各方風(fēng)繩松緊適當(dāng),隨時(shí)注意各地錨受力情況,不準(zhǔn)單獨(dú)一人看管風(fēng)繩或臨時(shí)拉線。
??????? 6.?桿子立好后應(yīng)迅速用土石將桿坑埋滿、分層夯實(shí)。只有在回填土填滿夯實(shí)牢固后,方可撤去臨時(shí)拉線等安全措施。
??????? 7.?登桿前應(yīng)認(rèn)真檢查登高工具和電桿埋深情況,并設(shè)專人監(jiān)護(hù),桿上作業(yè)必須拴好安全帶,戴好安全帽,工具材料傳遞必須用繩索,嚴(yán)禁高空落物。
??????? (五)、架線施工安全措施
??????? 1.?展放導(dǎo)線時(shí),導(dǎo)線不得在桿塔、橫擔(dān)、瓷瓶或其它物體上拖拉,以防止損傷導(dǎo)線。并應(yīng)在有專人負(fù)責(zé)放圈和帶隊(duì)。
??????? 2.?由于地形極為復(fù)雜,因此要求導(dǎo)線都采用單根“回大龍”或“回小圈”的辦法運(yùn)輸,在運(yùn)輸過(guò)程中不得使導(dǎo)線造成拋股或產(chǎn)生金鉤等。
??????? 3.?如遇施工交通復(fù)雜,車輛來(lái)往較多,在施工點(diǎn)應(yīng)設(shè)“前面施工,車輛慢行”、“前面施工、行人慢行”等標(biāo)志牌。
??????? 4.?緊線前應(yīng)認(rèn)真檢查桿塔穩(wěn)固情況,對(duì)于舊有桿塔更應(yīng)仔細(xì)檢查,在確認(rèn)無(wú)不安全情況后方可進(jìn)行松緊線作業(yè)。緊線時(shí)在耐張桿緊線的反方向打好臨時(shí)拉線,臨時(shí)拉線夾角不得大于45度。
??????? 5.?開(kāi)始緊線時(shí),沿途應(yīng)指派專人護(hù)線和守護(hù)跨越處,出現(xiàn)異常立即停止?fàn)恳M(jìn)行處理。
??????? 6.?絞磨工作人員必須是專職人員擔(dān)任,緊線時(shí)必須精力集中,時(shí)刻聽(tīng)從指揮人員命令,緊線時(shí)不宜進(jìn)行過(guò)牽引。絞磨尾繩工作人員必須由認(rèn)真負(fù)責(zé)工作仔細(xì)人員擔(dān)任,隨時(shí)拉好尾繩,以確保整個(gè)緊線工作安全。
??????? (六)停電安全措施
??????? 1.?停電前施工隊(duì)負(fù)責(zé)人必須帶領(lǐng)施工班成員到停電施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真查看,查明需哪些高壓線路,低壓線路停電配合每條線路的名稱,走向電壓等級(jí)等。哪些地點(diǎn)應(yīng)掛高壓接地線,哪些地方應(yīng)掛低壓接地線。
??????? 2.?對(duì)需跨越的高低壓線路,必須和電業(yè)局調(diào)度取得聯(lián)系停電,屬于攀鋼的線路需和攀鋼調(diào)度取得聯(lián)系停電,線路未停電時(shí),不準(zhǔn)進(jìn)行跨越施工。停電后,必須驗(yàn)電,在被跨越線路檔兩端掛好低壓接地線后方可開(kāi)工。
??????? 3.?若需停電搭頭時(shí),必須由工作負(fù)責(zé)人提前三天向公司提出申請(qǐng)?,F(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)必須填好線路一種工作票,在已停電、并驗(yàn)電,掛好接地線的前提下,方可開(kāi)始工作。
??????? 4.?對(duì)線路下方跨越的高低壓線路(已采取停電安全措施),通訊線等必須采用搭設(shè)跨越架等措施,確保其不受損傷。
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