2.3關(guān)于監(jiān)控人員、操作班人員及留守人員的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)問(wèn)題
220kV變電所實(shí)現(xiàn)無(wú)人值班后,監(jiān)控人員、操作班人員及留守人員(正常要流動(dòng))從只掌握一座變電所擴(kuò)大到3-4座220kV變電所的接線方式、設(shè)備狀況、繼電保護(hù)、自動(dòng)化裝置等知識(shí),同時(shí)還必須要有清晰的電網(wǎng)概念,從而容易造成運(yùn)行人員一時(shí)難以適應(yīng),對(duì)設(shè)備不熟悉、處理異常或事故不果斷。因此隨著電網(wǎng)的迅速發(fā)展和自動(dòng)化程度的不斷提高,對(duì)運(yùn)行人員的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)提出了更高的要求。
2.4關(guān)于接發(fā)令的問(wèn)題
目前的做法是:調(diào)度的一切指令均發(fā)到集控站,對(duì)調(diào)度下發(fā)的正令,由集控站監(jiān)控人員使用專用的操作轉(zhuǎn)發(fā)票,將正令轉(zhuǎn)發(fā)到相關(guān)的變電所。筆者認(rèn)為,這種方式不妥,調(diào)度應(yīng)將正令直接發(fā)到變電所現(xiàn)場(chǎng)為好。原因:
(1)監(jiān)控人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備狀況掌握沒(méi)有現(xiàn)場(chǎng)操作人員全面,調(diào)度的命令是否正確,監(jiān)控人員難以正確判斷,特別是在事故處理時(shí)。
(2)多了一層轉(zhuǎn)發(fā)令,也就多了一個(gè)誤接、轉(zhuǎn)、發(fā)令危險(xiǎn)源。
(3)對(duì)監(jiān)控人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)需更高的要求,必須承擔(dān)一部分的調(diào)度職能。
(4)多一個(gè)環(huán)節(jié),延長(zhǎng)了事故處理的時(shí)間。
2.5關(guān)于監(jiān)控機(jī)上的自動(dòng)化信息問(wèn)題
(1)保護(hù)及一些智能設(shè)備的報(bào)文極大地豐富了監(jiān)控系統(tǒng)的信息,但目前報(bào)文的上送還無(wú)成文的規(guī)范,現(xiàn)狀是有什么送什么,后臺(tái)也未進(jìn)行挑選或屏蔽,許多一般或無(wú)用的信息成千上百的上送,反而干擾了運(yùn)行的正常監(jiān)控。
(2)自動(dòng)化信息術(shù)語(yǔ)不確切,主要表現(xiàn)為與變電所現(xiàn)場(chǎng)一、二次設(shè)備命名不符,容易造成監(jiān)控人員不理解甚至誤判斷。
(3)信息窗內(nèi)信息多,刷新速度快。當(dāng)變電所保護(hù)動(dòng)作開(kāi)關(guān)跳閘時(shí)(特別是多條線路保護(hù)動(dòng)作跳閘時(shí)),此時(shí)信息捕捉難度大,直至造成通道堵塞,監(jiān)控人員無(wú)法監(jiān)視到故障信息。
(4)推事故畫面及推告警畫面時(shí)無(wú)法進(jìn)行遠(yuǎn)方遙控操作,不利于監(jiān)控人員進(jìn)行必要的事故隔離操作。
(5)監(jiān)控系統(tǒng)本身未實(shí)現(xiàn)檢修信號(hào)屏蔽功能,保護(hù)開(kāi)關(guān)檢修時(shí)經(jīng)常上送大量檢修信號(hào),干擾監(jiān)控人員的正常監(jiān)視。
3 220kV無(wú)人值班變電所管理改進(jìn)意見(jiàn)
3.12 20kV集控站的建設(shè)應(yīng)因地制宜
220kV變電所無(wú)人值班建設(shè)與改造是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,必須從電網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、設(shè)備選型、安裝調(diào)試、運(yùn)行檢修綜合考慮,而220kV變電所所處的重要位置以及技術(shù)復(fù)雜,異常事故處理要求高的特點(diǎn),對(duì)集控模式的選擇,應(yīng)根據(jù)各單位的具體情況,地理區(qū)域、交通條件、電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃、以及管理體制綜合考慮。二種模式各有利弊,各單位對(duì)集控站的建設(shè)應(yīng)因地制宜。分層集控模式應(yīng)著重考慮:一個(gè)集控站監(jiān)控3-4座220kV變電所為宜,集控站可放在其中一個(gè)地理位置相對(duì)中心的樞紐220kV變電所,變電所與變電所、變電所與集控站的車輛行駛時(shí)間應(yīng)在一個(gè)小時(shí)內(nèi)。
3.2 制定220kV無(wú)人值班變電所自動(dòng)化系統(tǒng)和220kV集控站SCADA系統(tǒng)信息量采集規(guī)范
新建或經(jīng)無(wú)人值班改造的220kV變電所在設(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)有關(guān)監(jiān)控系統(tǒng)的遙測(cè)、遙信、遙控及遙調(diào)等自動(dòng)化信息的采集,應(yīng)遵循充分反映變電所的運(yùn)行狀態(tài),滿足220kV集控站運(yùn)行值班人員的監(jiān)控需要,具備實(shí)現(xiàn)變電所無(wú)人值班條件為前提。變電所的自動(dòng)化信息主要包括遙測(cè)、遙信、遙控和遙調(diào)等,其中遙測(cè)主要包括有功、無(wú)功、電流、電壓等;遙信主要包括各斷路器位置、刀閘位置、開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)告警信號(hào)等及各類保護(hù)的硬接點(diǎn)信息等;遙控及遙調(diào)主要包括各斷路器、電動(dòng)閘刀的控制和主變分接頭調(diào)節(jié)等。對(duì)于保護(hù)及各智能裝置如直流系統(tǒng)等的信息優(yōu)先考慮采用硬接點(diǎn)方式采集,通信報(bào)文可作為輔助方式。
當(dāng)?shù)乇O(jiān)控機(jī)監(jiān)控畫面應(yīng)直觀、便捷、安全、可靠,并正確、可靠地反映設(shè)備實(shí)時(shí)狀態(tài)。畫面應(yīng)至少包括變電所一次主接線圖、公共信息圖、各單元間隔分圖及各類配置圖等,各畫面間可靈活切換調(diào)用。
3.3 探索新的管理機(jī)制,規(guī)范無(wú)人值班變電所的管理
集控站模式是以較少的運(yùn)行人員運(yùn)行較多的變電所,以前變電所所有的管理職能均集中在集控站完成。操作班人員既要操作又要巡視、維護(hù)、許可和終結(jié)工作票和完成其他一些配合工作,工作職責(zé)多,角色轉(zhuǎn)換多,途中往返奔波多,交接班無(wú)法準(zhǔn)時(shí),為了解決這些矛盾,必須在管理上下工夫。筆者認(rèn)為:結(jié)合1lOkV無(wú)人值班幾年運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn),集控站的管理要從工作順序化、資料規(guī)范化、制度標(biāo)準(zhǔn)化著手,并推行規(guī)范化記錄、典型設(shè)備巡視卡、設(shè)備主人制等手段,才能有助于提高220kY無(wú)人值班運(yùn)行管理水平,提高運(yùn)行操作、巡視質(zhì)量,提高安全生產(chǎn)水平。
3.4 加快220kY變電所的老舊設(shè)備改造
220kY無(wú)人值班變電所的實(shí)施,關(guān)鍵是設(shè)備性能的提高和新技術(shù)的應(yīng)用。老舊設(shè)備異常、故障率高,很難適應(yīng)無(wú)人值班。設(shè)備質(zhì)量高,性能技術(shù)指標(biāo)好的設(shè)備,是實(shí)現(xiàn)220kV無(wú)人值班的物質(zhì)基礎(chǔ)。特別是220kY變電所大多為重要樞紐變,一旦設(shè)備發(fā)生故障,而又及時(shí)處理,勢(shì)必造成很大經(jīng)濟(jì)損失和很壞的社會(huì)影響。因此必須充分認(rèn)識(shí)到這個(gè)問(wèn)題的嚴(yán)重性,重視老舊設(shè)備的改造;重視網(wǎng)架的規(guī)劃、設(shè)備的選型和通信通道的建設(shè)。
3.5 建立一套行之有效的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)制度
220kV變電所實(shí)行無(wú)人值班后,運(yùn)行人員的意識(shí)應(yīng)盡快轉(zhuǎn)變過(guò)來(lái),利用自學(xué)、考問(wèn)、技術(shù)問(wèn)答、脫產(chǎn)培訓(xùn)、送出去培訓(xùn)、請(qǐng)進(jìn)來(lái)培訓(xùn)以及仿真機(jī)培訓(xùn)等手段,加強(qiáng)考核力度,盡快提高運(yùn)行人員的技術(shù)業(yè)務(wù)水平。運(yùn)行人員的技術(shù)業(yè)務(wù)水平直接影響220kY變電所無(wú)人值班的茁壯成長(zhǎng),以及電網(wǎng)的安全運(yùn)行。因此必須重視運(yùn)行人員的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn),并且建立一支技術(shù)過(guò)硬的自動(dòng)化專業(yè)隊(duì)伍,及時(shí)處理自動(dòng)化設(shè)備的異常。