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電流互感器誤差引起事故分析

  
評論: 更新日期:2011年05月30日

  3 校核電流互感器10%誤差的必要性分析
  
  引起電流互感器的誤差,主要因素有電流互感器鐵芯材料及結(jié)構(gòu)、二次負(fù)載、一次電流及一次電流的頻率。電流互感器鐵芯材料和結(jié)構(gòu),直接影響鐵芯中的各種損耗,因此它對勵(lì)磁電流的大小和相位均有影響,將直接影響變比誤差和相角誤差。如果選型不當(dāng),二次回路接入的負(fù)載過大,超出了所容許的二次負(fù)載阻抗時(shí),在系統(tǒng)故障時(shí),電流幅值很大,且含有非周期分量,勵(lì)磁電流的數(shù)值就會大大增加,而使鐵芯進(jìn)入飽和狀態(tài),見圖2。當(dāng)電流互感器飽和之后,其內(nèi)阻大大減小,極限情況下近似等于零,一次電流仍為正弦波,而鐵芯中的磁通為平頂波,二次電流波形呈間斷波,二次電流大大減小,使互感器的誤差大為增加。這樣在系統(tǒng)故障時(shí),保護(hù)裝置就不能準(zhǔn)確的反映故障電流,就極有可能發(fā)生如上的越級跳閘事故。因此,規(guī)定了繼電保護(hù)用的電流互感器應(yīng)采用伏安特性陡度大、飽和電壓高的“D”級鐵芯,并根據(jù)實(shí)測二次回路負(fù)載,按出口最大短路電流驗(yàn)算10%誤差應(yīng)滿足要求。
  
  4 電流互感器10%誤差校核工作中的存在問題及改進(jìn)意見
  
  4.1電流互感器10%誤差校核工作中的存在問題
  
  根據(jù)反措要點(diǎn),對電流互感器10%誤差的校核已再三強(qiáng)調(diào)。但在實(shí)際操作中仍存在盲點(diǎn)和誤區(qū)。
  
  對110kV及以上保護(hù)、差動保護(hù)用的電流互感器飽和問題是比較重視,但忽略了35kV及以下的饋線保護(hù)用的電流互感器10%誤差的校核工作。
  
  重視新建或新投運(yùn)設(shè)備的10%誤差的校核工作,卻忽略定期復(fù)核工作。其實(shí)由于上級電網(wǎng)結(jié)構(gòu)變化,短路電流的增大,或保護(hù)裝置改造引起二次負(fù)載電阻的變化,以及由于某種原因,在原電流互感器更換后,可能未更換的電流互感器不滿足10%誤差的要求,又未及時(shí)校核,就會存在保護(hù)拒動或誤動的事故隱患。如上所述的這起越跳事故,就是在該35kV線保護(hù)裝置改造后,未進(jìn)行復(fù)核導(dǎo)致的。
  
  4.2電流互感器10%誤差校核工作中的改進(jìn)
  
  充分認(rèn)識到電流互感器誤差對保護(hù)的影響,將35kV及以下配電線路,保護(hù)用的電流互感器10%誤差校核工作,也應(yīng)列入投運(yùn)時(shí)的必校項(xiàng)目。
  
  加強(qiáng)技改后的校驗(yàn)管理,特別是保護(hù)更換、二次電纜改道后,必須校核電流互感器是否滿足10%誤差曲線的要求。
  
  利用停電檢修機(jī)會,每2~3年復(fù)核一次。由于35kV及以下配電線路保護(hù)面大,可采用近似估算。
  
  應(yīng)按要求校核電流互感器10%誤差的最大短路電流、二次回路電阻的變化。
  
  在保護(hù)裝置電流定值校驗(yàn)時(shí),應(yīng)盡可能采用一次升流,以檢測電流互感器通過定值時(shí)的準(zhǔn)確度。結(jié)合定值校驗(yàn),對電流回路中的接線全面檢查,若電流端子松動過,必須測量二次回路電阻以確保二次負(fù)載電阻值不會變大。
  
  通過以上分析,不管是電壓等級如何,不管是主變差動保護(hù)使用,還是線路后備保護(hù)使用的電流互感器,都必須重視其10%誤差的校核工作,切切實(shí)實(shí)做好反措工作,做到防患以未然。

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