1黑啟動的概念

　　大面積停電后的系統(tǒng)自恢復(fù)通俗地稱為黑啟動。所謂黑啟動，是指整個系統(tǒng)因故障停運(yùn)后，系統(tǒng)全部停電(不排除孤立小電網(wǎng)仍維持運(yùn)行)，處于全“黑”狀態(tài)，不依賴別的網(wǎng)絡(luò)幫助，通過系統(tǒng)中具有自啟動能力的發(fā)電機(jī)組啟動，帶動無自啟動能力的發(fā)電機(jī)組，逐漸擴(kuò)大系統(tǒng)恢復(fù)范圍，最終實現(xiàn)整個系統(tǒng)的恢復(fù)。黑啟動的關(guān)鍵是電源點(diǎn)的啟動，水輪發(fā)電機(jī)組與火電、核電機(jī)組相比，具有輔助設(shè)備簡單、廠用電少，啟動速度快等優(yōu)點(diǎn)，理所當(dāng)然成為黑啟動電源的首選。水電站的黑啟動是指在無廠用交流電的情況下，僅僅利用電廠儲存的兩種能量——直流系統(tǒng)蓄電池儲存的電能量和液壓系統(tǒng)儲存的液壓能量，完成機(jī)組自啟動，對內(nèi)恢復(fù)廠用電，對外配合電網(wǎng)調(diào)度恢復(fù)電網(wǎng)運(yùn)行。機(jī)組具有黑啟動功能不僅是電站在全廠失電情況下安全生產(chǎn)自救的必要措施，也是電網(wǎng)發(fā)展的需要。

　　在電網(wǎng)大面積停電后，采取電網(wǎng)黑啟動措施，將大大減少電網(wǎng)停電時間，盡快恢復(fù)電網(wǎng)的正常運(yùn)行。2005-09-26，受第18號臺風(fēng)“達(dá)維”的影響，海南省發(fā)生了罕見的全省范圍大面積停電。海南電網(wǎng)公司立即實施黑啟動方案，這是國內(nèi)除演練以外第一次實施的“黑啟動”。

　　在正式下達(dá)“黑啟動”命令后僅1h25min，就有電廠宣告“黑啟動”成功，系統(tǒng)開始逐步恢復(fù)供電。

　　2003-11-09，由云南電力集團(tuán)公司牽頭組織了漫灣電廠、昆明電廠、以禮河電廠、昆明供電局等有關(guān)單位，進(jìn)行了云南電網(wǎng)的黑啟動試驗，試驗選擇了黑啟動方案之中最為復(fù)雜、最具有代表性的一個方案作為試驗網(wǎng)絡(luò)。采用漫灣電廠機(jī)組自啟動后，零起升壓方式和全電壓沖擊2種方式恢復(fù)以500kV、220kV和110kV輸變電系統(tǒng)構(gòu)成的比較復(fù)雜的目標(biāo)網(wǎng)架，實現(xiàn)利用有自啟動能力的黑啟動電源恢復(fù)啟動無自啟動能力的昆明電廠火電機(jī)組和以禮河電廠水電機(jī)組的方案，完成試驗系統(tǒng)的孤島并列。試驗全面模擬了電網(wǎng)黑啟動后的整個恢復(fù)過程。

　　以下是筆者承擔(dān)機(jī)組自啟動操作任務(wù)后，對水電站機(jī)組作為黑啟動電源運(yùn)行時的注意事項及操作步驟所作的初步探討。

　　2水電站黑啟動的注意事項

　　2.1調(diào)速系統(tǒng)

　　水電站黑啟動的關(guān)鍵是在失去廠用交流電時能否維持控制水輪機(jī)導(dǎo)葉開啟的調(diào)速系統(tǒng)的操作油壓。調(diào)速系統(tǒng)的油壓裝置一般能滿足機(jī)組在運(yùn)行中可能發(fā)生的最不利運(yùn)行情況的需要，即首先甩去額定負(fù)荷，導(dǎo)葉接力器全關(guān)1次，然后擺動若干次(按進(jìn)行1次全關(guān)閉考慮)，接著機(jī)組又并入電網(wǎng)帶上額定負(fù)荷，導(dǎo)葉全開1次(對轉(zhuǎn)漿式水輪機(jī)其輪葉接力器也相應(yīng)動作)。經(jīng)上述調(diào)整后，油壓裝置仍能保證事故停機(jī)用油，在事故終了，尚能保持最低允許油壓。故在正常情況下，油壓裝置的油壓可以保證機(jī)組進(jìn)行一次正常自啟動，但需要注意壓油槽的油氣比例，壓油槽油位不能低于操作最低油位。

　　2.2勵磁系統(tǒng)

　　勵磁系統(tǒng)在黑啟動時應(yīng)考慮兩點(diǎn)：第一，勵磁風(fēng)機(jī)電源問題，如果勵磁風(fēng)機(jī)電源不是由本機(jī)自供電，在黑啟動時由于沒有廠用交流電源，勵磁風(fēng)機(jī)將不能運(yùn)行，受功率柜溫度限制，勵磁系統(tǒng)可能無法長時間運(yùn)行；第二，對長線路充電問題，如果黑啟動的機(jī)組需向系統(tǒng)充電，則需要考慮線路末端過電壓問題，故黑啟動機(jī)組帶長線路起勵時應(yīng)采用手動起勵，逐步升壓的方式。