1 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
全線共35基桿塔,其中水泥單桿26基、水泥雙桿6基、轉(zhuǎn)角塔2基、直線塔1基;平均使用檔距217.1m,最大檔距696m,最小檔距50m。全線砼桿基礎(chǔ)采用預(yù)制底拉盤,鐵塔基礎(chǔ)采用混凝土現(xiàn)澆基礎(chǔ)。
從表1分析看出,35kV常鉗線全線架設(shè)避雷線比非全線避雷線架設(shè)最大的差距在避雷線和砼桿的消耗。由于變電所進(jìn)線1~2km的地段已經(jīng)要求裝設(shè)避雷線,全線架設(shè)避雷線時只需增加概算投資2.5萬元,約占總投資1.2%。
2 運行維護(hù)分析
該線路(常鉗3307線)自1998年底投運以來在抗雷擊跳閘性能方面效果良好(見表2)。將該線路與同一線路走廊的輝紅
3326線相比較,從兩者的運行維護(hù)記錄發(fā)現(xiàn):1999~2003年期間常鉗3307線只有1次跳閘,而同期的輝紅3326線有10次跳閘記錄,全線架設(shè)避雷線起到了重要作用。
3 結(jié)語
綜上所述,多雷區(qū)域的35kV輸電線路全線架設(shè)避雷線與非全線避雷線架設(shè)相比較,在改善線路抗雷擊跳閘性能方面效果明顯,特別在改善短距離的35kV輸電線路運行狀況時具有投資少、提高抗雷擊跳閘性能強(qiáng)的特點。筆者的結(jié)論是:多雷區(qū)距離在10km以下的短程35kV線路宜全線架設(shè)避雷線。