3? 220kV線路保護重合閘投入、停用操作

??? 正常運行時，按省調要求，901保護的重合閘方式開關置“停用”位置，另一保護11C或者602的重合閘方式開關置“單相”位置，就是說只用其中的1套重合閘。

??? 901裝置的重合閘部分設有閉重溝三回路，由3個部分組成，如圖1所示。此回路閉合時，接通重合閘放電回路就閉鎖了重合閘，同時在軟件上將溝通三跳回路接通，保證任何故障時都三跳。單跳方式三跳時閉鎖重合閘(CH置“單相”時，⑤、⑥接通)。

??? (2) 操作箱TJR(啟動永跳)動作閉鎖重合閘(例如母差等保護動作同時啟動永跳出口)。

??? (3) 在線路2套重合閘全部停用時，將BCST(1LP21溝三跳壓板)合上，達到任何故障三跳。

??? 在此強調一點，從前重合閘停用就自動溝通三跳，現在不是這樣了，因為1套重合閘停用，另一套重合閘11C或602尚在單重合方式下運行，不能三跳，為此，901重合閘停用時僅閉鎖該停用重合閘，而不三跳。如2套重合閘全部停用，為了任何故障都三跳，則必須把溝三跳壓板1LP21投入。

??? 總之，當線路上的2套保護的重合閘同時使用，或者只要有1套在運行，則運行單元的重合閘方式開關投在相應的位置，重合閘出口壓板投入，溝三跳壓板退出。 當2套重合閘同時停用時，2套保護的重合閘方式切換開關均投在“停用”位置，重合閘壓板均退出，溝三跳壓板必須投入。否則，當線路發(fā)生單相故障時，保護動作后只單跳故障相，這時將造成系統長期非全相運行，這是不允許的。