隨著汽輪發(fā)電機(jī)的容量不斷增大，蒸汽溫度不斷提高，控制系統(tǒng)為了提高動態(tài)響應(yīng)而采用高壓控制油，在這樣的情況下，電廠為防止火災(zāi)而不再采用傳統(tǒng)的透平油作為控制系統(tǒng)的介質(zhì)。EH系統(tǒng)國產(chǎn)化設(shè)計的液壓油為磷酸酯型抗燃油。其正常工作溫度為20～60℃。EH系統(tǒng)包括供油系統(tǒng)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和危急遮斷系統(tǒng)。

1 常見的故障

　　我廠1，2號300 MW機(jī)組自技改后投產(chǎn)以來，EH油系統(tǒng)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)過一些問題，主要表現(xiàn)為以下幾種：

　　(1) EH系統(tǒng)油壓高或低。EH油壓是EH系統(tǒng)的重要參數(shù)之一，如果EH油壓低于10 MPa，汽輪機(jī)就要跳閘，原因是EH系統(tǒng)的油壓太低，說明蓄能器已把貯油用完，執(zhí)行機(jī)構(gòu)提升力變小不能快速而正確地開啟汽門。

　　EH油壓高是指EH系統(tǒng)油壓達(dá)到16.2 MPa以上，說明油泵的調(diào)壓裝置已失靈，系統(tǒng)油壓由溢流閥控制，由于溢流閥的溢流油不通過冷卻器，因此，系統(tǒng)油溫急劇升高，油質(zhì)易變壞。

　　(2) 油箱油溫升高。油箱油溫能反映系統(tǒng)是否正常工作，油溫低于10℃油泵就不能啟動，油溫長期高于60℃，抗燃油的酸值升高，油質(zhì)要變壞。

　　(3) 執(zhí)行機(jī)構(gòu)開不上去。

　　(4) 執(zhí)行機(jī)構(gòu)關(guān)不下。

　　(5) 執(zhí)行機(jī)構(gòu)晃動。

2 原因分析及解決方法

2.1 EH系統(tǒng)油壓高或低的原因及解決辦法

　　(1) 油管斷裂，大量油外泄造成EH系統(tǒng)油壓低，此時應(yīng)迅速關(guān)閉油泵，修復(fù)油管。

　　(2) 在未掛閘的情況下操作DEH給油動機(jī)以閥位指令造成EH系統(tǒng)油壓低，在這種情況下，把閥位指令設(shè)為0后再掛上閘。

　　(3) 供油裝置安全溢流閥失靈，則應(yīng)重新調(diào)整整定值或更換溢流閥。

　　(4) 油泵上的調(diào)壓裝置失靈造成EH系統(tǒng)油壓高，應(yīng)重新調(diào)整整定值或更換油泵。

　　(5) 油泵泄漏過大或損壞造成EH系統(tǒng)油壓低時，應(yīng)更換油泵。

　　(6) 高壓油至回油的截止閥未關(guān)造成EH系統(tǒng)油壓低，此時應(yīng)找出該截止閥并關(guān)閉。