5．對(duì)不易發(fā)現(xiàn)的隱性故障跳閘，可拉開(kāi)絕緣錨段關(guān)節(jié)的隔離開(kāi)關(guān)分段試送電，排查故障。

這種方法雖然時(shí)間長(zhǎng)但很有效。拉開(kāi)隔離開(kāi)關(guān)前，必須確認(rèn)絕緣錨段關(guān)節(jié)技術(shù)狀態(tài)良好。如下圖，若供電臂AB設(shè)備故障,原因查找困難則，先按二分法斷開(kāi)GK2，對(duì)AO段進(jìn)行強(qiáng)送電，若失敗則該段故障；若成功則OB段故障。對(duì)前一種情況，先斷開(kāi)GK1，對(duì)AC段強(qiáng)送電，若失敗則該段故障，若成功則CO段故障。對(duì)后一種情況，先合上GK2，斷開(kāi)GK3，對(duì)AD段強(qiáng)送電，若失敗則OD段故障，若成功則DB段故障。在拉隔離開(kāi)關(guān)強(qiáng)送電過(guò)程中，應(yīng)有供電專業(yè)人員在被送電區(qū)段注意接觸網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)，對(duì)有關(guān)信息（異常聲、光、電現(xiàn)象），及時(shí)反饋并確定故障點(diǎn)。

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??? 用此種方法查找過(guò)程中，還要與前面講到的幾種方法結(jié)合起來(lái)，收集信息綜合分析，盡快確定故障點(diǎn)位置。

6．加強(qiáng)聯(lián)控工作，擴(kuò)大查找范圍。

6．1機(jī)供聯(lián)控。機(jī)務(wù)原因引起的跳閘占居比例較大，從乘務(wù)員手中取得第一手資料，對(duì)查找跳閘原因幫助很大。比方說(shuō)，機(jī)車(chē)所處位置的接觸網(wǎng)或車(chē)頂上有異物、機(jī)車(chē)絕緣子閃烙或擊穿、機(jī)車(chē)內(nèi)部故障等，機(jī)車(chē)司機(jī)都可以在第一時(shí)間反饋信息。特別是設(shè)在電力機(jī)務(wù)段內(nèi)的機(jī)供聯(lián)控人員，對(duì)回庫(kù)機(jī)車(chē)及時(shí)檢查，通過(guò)機(jī)車(chē)頂部絕緣、受電弓等異常狀態(tài)，結(jié)合跳閘時(shí)間、區(qū)段可查找跳閘原因。同時(shí)，聯(lián)控人員監(jiān)督機(jī)車(chē)出庫(kù)質(zhì)量保證機(jī)車(chē)無(wú)病上線，減少了機(jī)車(chē)原因引起的跳閘。另外，通過(guò)對(duì)機(jī)車(chē)上接觸網(wǎng)監(jiān)控裝置的信息審閱，亦可查出蛛絲馬跡，如弓或網(wǎng)狀態(tài)不良時(shí)產(chǎn)生碰弓或刮網(wǎng)造成弓子離線拉弧而可能引起跳閘等。

6．2工供聯(lián)控。重點(diǎn)要掌握近期對(duì)牽引供電設(shè)備有影響的工務(wù)施工，如工務(wù)段大中修、橋隧段隧道維修等，跳閘后，結(jié)合故障標(biāo)定等信息，判斷這些施工地點(diǎn)有無(wú)可能出現(xiàn)造成供電設(shè)備故障的情況，如是否因撥道量過(guò)大造成接觸網(wǎng)拉出值（或之字值）過(guò)大而發(fā)生弓網(wǎng)故障、是否因施工造成隧道絕緣子臟污而發(fā)生閃烙或擊穿、是否以前因隧道噴漿遺留的少量鋼模板銹蝕落下造成接觸網(wǎng)接地跳閘，如此種種。

6．3車(chē)供聯(lián)控。車(chē)務(wù)人員在查找跳閘原因過(guò)程中有時(shí)起著舉足輕重的作用。如1998年3月27日9：27分六里坪變電所4＃KX209開(kāi)關(guān)電流速斷、阻抗1段保護(hù)動(dòng)作，重合閘失??；機(jī)車(chē)降下受電弓后強(qiáng)送電失敗，5分鐘過(guò)后，丁家營(yíng)車(chē)站值班員反映該站貨線有放炮聲音，經(jīng)確認(rèn)為貨線絕緣子擊穿破裂，后拉開(kāi)貨線隔離開(kāi)關(guān)送電成功。前后只用了25分鐘就解決了問(wèn)題。

6．4路外人員與供電段的聯(lián)控。路外地人反饋的信息在查找跳閘原因時(shí)會(huì)起到意想不到的作用。如：1998年6月25日17時(shí)30分，小花果變電所1＃KX203開(kāi)關(guān)電流速斷保護(hù)動(dòng)作，重合閘失敗，強(qiáng)送電失敗后，接觸網(wǎng)工區(qū)人員巡查聽(tīng)當(dāng)?shù)乩相l(xiāng)反映：白云山隧道西洞口有火花，經(jīng)查是小花果－鮑峽間白云山隧道西口一隧道照明用的自用變壓器的隔離開(kāi)關(guān)分閘地刀與進(jìn)線側(cè)的絕緣距離不夠放電引起跳閘。

7．加強(qiáng)牽引供電跳閘查找的管理。

7．1加強(qiáng)供電設(shè)備運(yùn)行環(huán)境管理。根據(jù)牽引供電設(shè)備運(yùn)行環(huán)境，結(jié)合特種情況查找跳閘原因。如是否有危樹(shù)觸網(wǎng)、隧道口是否有樹(shù)枝觸網(wǎng)、跨線或搭掛電力通信線是否斷后觸網(wǎng)、隧道是否漏水結(jié)冰接地、是否因路外人員打破絕緣子造成跳閘等。

7．2加強(qiáng)夜間巡視。對(duì)一些暫時(shí)原因不明的跳閘，除用上述方法查找外，有必要加強(qiáng)變電所、接觸網(wǎng)或供電線的夜間巡視，查找放電或閃烙的絕緣子，及時(shí)組織更換。