四、防止電氣誤操作事故

　　1.嚴(yán)格執(zhí)行操作票、工作票制度，并使兩票制度標(biāo)準(zhǔn)化，管理規(guī)范化。操作票是運(yùn)行人員將電氣設(shè)備由一種運(yùn)行方式轉(zhuǎn)換為另一種運(yùn)行方式的操作依據(jù)。操作票中的操作步驟具體體現(xiàn)了設(shè)備轉(zhuǎn)換過(guò)程中合理的先后順序和需要注意的問(wèn)題。填寫(xiě)正確的操作票是防止電氣誤操作事故發(fā)生的重要措施和基礎(chǔ)。工作票是工作人員對(duì)電力設(shè)備進(jìn)行檢修維護(hù)、缺陷處理、調(diào)試試驗(yàn)等作業(yè)的依據(jù)。工作票不僅對(duì)當(dāng)次工作任務(wù)、人員組成、工作中注意事項(xiàng)等作出了明確規(guī)定，同時(shí)也對(duì)檢修設(shè)備的狀態(tài)和安全措施提出了具體要求。填寫(xiě)正確工作票是保證工作任務(wù)完成和確保工作人員及設(shè)備安全的重要措施。

　　2.嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度命令，操作時(shí)不允許改變操作順序，當(dāng)操作發(fā)生疑問(wèn)時(shí)，應(yīng)立即停止操作，并報(bào)告調(diào)度部門(mén)，不允許隨意修改操作票，不允許解除閉鎖裝置。

　　3.應(yīng)結(jié)合實(shí)際制定防誤裝置的運(yùn)行規(guī)程及檢修規(guī)程，加強(qiáng)防誤閉鎖裝置的運(yùn)行、維護(hù)管理，確保已裝設(shè)的防誤閉鎖裝置正常運(yùn)行。

　　4.斷路器或隔離開(kāi)關(guān)閉鎖回路不能用重動(dòng)繼電器，應(yīng)直接用斷路器或隔離開(kāi)關(guān)的輔助觸點(diǎn)；操作斷路器或隔離開(kāi)關(guān)時(shí)，應(yīng)以現(xiàn)場(chǎng)狀態(tài)為準(zhǔn)。

　　5.新、擴(kuò)建的發(fā)、變電工程，防誤閉鎖裝置應(yīng)與主設(shè)備同時(shí)投運(yùn)。
　　6.成套高壓開(kāi)關(guān)柜五防功能應(yīng)齊全，性能應(yīng)良好。

　　7.應(yīng)配備充足的經(jīng)過(guò)國(guó)家或省、部級(jí)質(zhì)檢機(jī)構(gòu)檢測(cè)合格的安全工作器具和安全防護(hù)用具。為防止誤登室外帶電設(shè)備，應(yīng)采用全封閉(包括網(wǎng)狀)的檢修臨時(shí)圍欄。
　　8.強(qiáng)化崗位培訓(xùn)，提高人員的技術(shù)素質(zhì)，要求持證上崗。

　　五、汽輪機(jī)防止超速運(yùn)行

　　1.在額定蒸汽參數(shù)下，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能維持汽輪機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)行，甩負(fù)荷后能將機(jī)組轉(zhuǎn)速控制在危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速以下。

　　2.各種超速保護(hù)均應(yīng)正常投入運(yùn)行，超速保護(hù)不能可靠動(dòng)作時(shí)，禁止機(jī)組起動(dòng)和運(yùn)行。

　　3.機(jī)組重要運(yùn)行監(jiān)視表計(jì)，尤其是轉(zhuǎn)速表，顯示不正確或失效，嚴(yán)禁機(jī)組起動(dòng)。運(yùn)行中的機(jī)組，在無(wú)任何有效監(jiān)視手段的情況下，必須停止運(yùn)行。

　　4.汽輪機(jī)機(jī)油的油質(zhì)應(yīng)合格。在油質(zhì)及清潔度不合格的情況下，嚴(yán)禁機(jī)組起動(dòng)。

　　5.機(jī)組大修后必須按規(guī)程要求進(jìn)行汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜止試驗(yàn)或仿真試驗(yàn)，確認(rèn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作正常。在調(diào)節(jié)部套存在有卡澀、調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作不正常的情況下，嚴(yán)禁起動(dòng)。

　　6.正常停機(jī)時(shí)，在打閘后，應(yīng)先檢查有功功率是否到零，千瓦時(shí)表停轉(zhuǎn)或逆轉(zhuǎn)以后，再將發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)解列，或采用逆功率保護(hù)動(dòng)作解列。嚴(yán)禁帶負(fù)荷解列。由于機(jī)組運(yùn)行時(shí)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些緊急情況，因此必須采取緊急措施進(jìn)行停機(jī)。為了防止汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)度飛升，要求正常停機(jī)時(shí)先打閘，并確認(rèn)功率為零后方可解列。帶負(fù)荷解列相當(dāng)于機(jī)組甩負(fù)荷，必定會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速飛升，而且在調(diào)節(jié)系統(tǒng)異常情況下，很容易引起超速事故。因此，嚴(yán)禁機(jī)組帶負(fù)荷解列。

　　7.在機(jī)組正常起動(dòng)或停機(jī)的過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格按運(yùn)行規(guī)程要求投入汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)，尤其是低壓旁路；在機(jī)組甩負(fù)荷或事故狀態(tài)下，旁路系統(tǒng)必須開(kāi)啟。機(jī)組再次起動(dòng)時(shí)，再熱蒸汽壓力不得大于制造廠規(guī)定的壓力值。

　　8.在任何情況下絕不可強(qiáng)行掛閘。”機(jī)組在保護(hù)動(dòng)作跳閘后，應(yīng)立即查明跳閘原因，禁止在跳閘原因不清的情況下，人為解除保護(hù)而強(qiáng)行起動(dòng)，否則將可能導(dǎo)致重大設(shè)備事故或使事故擴(kuò)大。

　　9.機(jī)械液壓型調(diào)節(jié)系統(tǒng)的汽輪機(jī)應(yīng)有兩套就地轉(zhuǎn)速表，有各自獨(dú)立的變送器(傳感器)，并分別裝設(shè)在沿轉(zhuǎn)子軸向不同的位置上。

　　10.抽汽機(jī)組的可調(diào)整抽汽逆止門(mén)應(yīng)嚴(yán)密、聯(lián)鎖動(dòng)作可靠，并必須設(shè)置有能快速關(guān)閉的抽汽截止門(mén)，以防止抽汽倒流引起超速。

　　11.對(duì)新投產(chǎn)的機(jī)組或汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)經(jīng)重大改造后的機(jī)組必須進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)。對(duì)已投產(chǎn)尚未進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)的機(jī)組，應(yīng)積極創(chuàng)造條件進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)。

　　12.堅(jiān)持按規(guī)程要求進(jìn)行危急保安器試驗(yàn)、汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)、門(mén)桿活動(dòng)試驗(yàn)、汽門(mén)關(guān)閉時(shí)間測(cè)試、抽汽逆止門(mén)關(guān)閉時(shí)間測(cè)試。

　　13.危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速一般為額定轉(zhuǎn)速的110％±1％。

　　14.進(jìn)行危急保安器試驗(yàn)時(shí)，在滿足試驗(yàn)條件下，主蒸汽和再熱蒸汽壓力盡量取低值。

　　15.主油泵軸與汽輪機(jī)主軸間具有齒型聯(lián)軸器或類(lèi)似聯(lián)軸器的機(jī)組，定期檢查聯(lián)軸器的潤(rùn)滑和磨損情況，其兩軸中心標(biāo)高、左右偏差，應(yīng)嚴(yán)格按制造廠規(guī)定的要求安裝。

　　16.要慎重對(duì)待調(diào)節(jié)系統(tǒng)的重大改造，應(yīng)在確保系統(tǒng)安全、可靠的前提下，進(jìn)行全面的、充分的論證。

　　17.嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)行、檢修操作規(guī)程，嚴(yán)防電液伺服閥(包括各類(lèi)型電液轉(zhuǎn)換器)等部套卡澀、汽門(mén)漏汽和保護(hù)拒動(dòng)。

　　六、防止汽輪機(jī)軸系斷裂
　　1.機(jī)組主、輔設(shè)備的保護(hù)裝置必須正常投入，已有振動(dòng)監(jiān)測(cè)保護(hù)裝置的機(jī)組，振動(dòng)超限跳機(jī)保護(hù)應(yīng)投入運(yùn)行；機(jī)組正常運(yùn)行瓦振、軸振應(yīng)達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)良范圍，并注意監(jiān)視變化趨勢(shì)。振動(dòng)是反映機(jī)組運(yùn)行狀況的重要指標(biāo)，許多重大設(shè)備事故的先兆都會(huì)在振動(dòng)上表現(xiàn)出來(lái)，因此，明確要求振動(dòng)超限跳機(jī)保護(hù)必須投入運(yùn)行，充分發(fā)揮該保護(hù)的作用，以確保機(jī)組的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。

　　2.運(yùn)行l(wèi)OOkh以上的機(jī)組，每隔3—5年應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行一次檢查。運(yùn)行時(shí)間超過(guò)15年、壽命超過(guò)設(shè)計(jì)使用壽命的轉(zhuǎn)子、低壓焊接轉(zhuǎn)子、承擔(dān)調(diào)峰起停頻繁的轉(zhuǎn)子，應(yīng)適當(dāng)縮短檢查周期。

　　3.新機(jī)組投產(chǎn)前、已投產(chǎn)機(jī)組每次大修中，必須進(jìn)行轉(zhuǎn)子表面和中心孔探傷檢查。對(duì)高溫段應(yīng)力集中部位可進(jìn)行金相和探傷檢查，選取不影響轉(zhuǎn)子安全的部位進(jìn)行硬度試驗(yàn)。

　　4.不合格的轉(zhuǎn)子絕不能使用，已經(jīng)過(guò)主管部門(mén)批準(zhǔn)并投入運(yùn)行的有缺陷轉(zhuǎn)子應(yīng)進(jìn)行技術(shù)評(píng)定，根據(jù)機(jī)組的具體情況、缺陷性質(zhì)制定運(yùn)行安全措施，并報(bào)主管部門(mén)審批后執(zhí)行。

　　5.嚴(yán)格按超速試驗(yàn)規(guī)程的要求，機(jī)組冷態(tài)起動(dòng)帶25％額定負(fù)荷(或按制造要求)，運(yùn)行3—4h后立即進(jìn)行超速試驗(yàn)。機(jī)組在下列情況下應(yīng)做危急保安器動(dòng)作試驗(yàn)：新安裝機(jī)組、機(jī)組大修后、危急保安器解體或調(diào)整后、機(jī)組做甩負(fù)荷試驗(yàn)前和停機(jī)一個(gè)月以上再次起動(dòng)時(shí)。在進(jìn)行危急保安器動(dòng)作試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)滿足制造廠對(duì)轉(zhuǎn)子溫度的規(guī)定。對(duì)于冷態(tài)起動(dòng)的機(jī)組，一般要求其帶25％負(fù)荷運(yùn)行3—4h后方可進(jìn)行試驗(yàn)。

　　6.新機(jī)組投產(chǎn)前和機(jī)組大修中，必須檢查平衡塊固定螺絲、風(fēng)扇葉片固定螺絲、定子鐵芯支架螺絲、各軸承和軸承座螺絲的緊固情況，保證各聯(lián)軸器螺絲的緊固和配合間隙完好，并有完善的防松措施。

　　7.新機(jī)組投產(chǎn)前應(yīng)對(duì)焊接隔板的主焊縫進(jìn)行認(rèn)真檢查。大修中應(yīng)檢查隔板變形情況，最大變形量不得超過(guò)軸向間隙的1／3。

　　8.防止發(fā)電機(jī)非同期并網(wǎng)。發(fā)電機(jī)非同期并網(wǎng)，使轉(zhuǎn)子的扭矩劇增，對(duì)機(jī)組尤其是對(duì)轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的損害非常大，輕則損害轉(zhuǎn)子的壽命，重則將導(dǎo)致機(jī)組軸系的嚴(yán)重毀壞事故。