二、暴露的問題

　　很多電廠斷油燒瓦的事故，暴露出了許多值得我們深思和必須加強的問題：

　　1．對全廠職工的安全教育工作還不夠深入，電力生產(chǎn)“安全第一”的思想還沒有真正地扎根于全廠每一個職工的頭腦中。廠領(lǐng)導(dǎo)對安全生產(chǎn)工作抓得還不夠得力，對基層平時發(fā)生的不安全苗子、習(xí)慣性違章沒有一抓到底、舉一反三、心慈手軟，以至釀成誤操作事故。

　　2．當值運行人員操作中存在嚴重的違章操作情況，有章不循，盲目操作，責(zé)任心不強。在操作指揮中有違反制度、職責(zé)不清、程序不明的混亂現(xiàn)象。

　　3．運行人員素質(zhì)低，對系統(tǒng)不熟，尤其是對主要測點位置不清的問題，判斷事故和處理事故能力不強。都出現(xiàn)運行人員誤判斷、誤處理，反映運行人員處理事故能力不強。

　　4．安全和設(shè)備管理不善。發(fā)生多起事故未能及時組織深入調(diào)查分析，按“三不放過”原則嚴肅處理，認真吸取教訓(xùn)；設(shè)備管理不善，未能及時消除缺陷，檢修工作中對設(shè)備隱患不摸底，設(shè)備檢修驗收制度執(zhí)行不嚴謹?shù)膯栴}。

　　三、事故的防范措施

　　1．加強油溫、油壓的監(jiān)視調(diào)整，嚴密監(jiān)視軸承烏金溫度及回油溫度，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時查找原因并消除。運行中發(fā)現(xiàn)油系統(tǒng)油壓降低，油量減少以及前軸承箱內(nèi)主油泵處聲音異常時，可判斷是主油泵故障，此時應(yīng)立即啟動輔助油泵，緊急停機，以免造成事故擴大。

　　2．啟動前應(yīng)認真按設(shè)計要求整定交、直流油泵的連鎖定值，檢查接線正確；將直流潤滑油泵和交流潤滑油泵聯(lián)鎖開關(guān)改為兩只，各成系統(tǒng)，真正起到互為備用作用，不會同時失去備用。同時，要做到舉一反三，檢查其他重要聯(lián)鎖回路的動作情況，防止發(fā)生類似事故。

　　3．為防止交、直流潤滑油泵長期停運而造成泵殼中窩空氣影響正常投入運行，在試運階段要求每運行班進行一次交直流油泵的啟停試驗，試驗期間要復(fù)核兩臺泵的馬達電流、出口逆止門前油壓、CRT上油壓，確認正常后方可停泵投入備用。移交生產(chǎn)后，按廠家說明書每周一次。下一次啟機前，對交、直流油泵及新裝油泵進行多種方式反復(fù)試驗，并記錄相應(yīng)電流、油壓等值，并且在啟動過程中嚴密監(jiān)視油壓變化。

　　4．油系統(tǒng)設(shè)備自動及備用可靠 ；并進行嚴格的定期試驗。一旦發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)泄漏，立即查明原因組織修復(fù)，且運行中油泵或冷油器的投停切換應(yīng)平穩(wěn)謹慎，嚴防斷油燒瓦。

　　5．要求維修人員對DEH故障的情況進一步深入分析，提出切實可行的改進意見，盡快進行實施，并提出類似故障的處理程序，同時加強對DEH工作人員的培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)技能，特別要提高故障的處理能力，保證機組安全運行。

　　6．嚴格執(zhí)行規(guī)章制度。運行規(guī)程不完善的要修改補充，不完善的內(nèi)容先以書面形式頒布執(zhí)行。運行人員應(yīng)按規(guī)程操作和處理事故，廠領(lǐng)導(dǎo)不要干預(yù)運行人員操作，不得違章指揮操作，不得為避免事故拼設(shè)備。必須建立保護裝置管理制度，落實責(zé)任制，重要保護和聯(lián)鎖裝置退出運行時必須經(jīng)總工程師或廠領(lǐng)導(dǎo)批準，并限期恢復(fù)。

　　7．加強設(shè)備缺陷管理。注油器入口逆止門擋板各滑動部位，進一步打磨提高光潔度后再回裝；堅持定期輪換試驗制度，設(shè)備缺陷要及時處理，暫時難于消除的缺陷要有防止發(fā)生事故具體措施，頒發(fā)到有關(guān)崗位執(zhí)行。對不合格同類型的軸瓦分別進行檢查更換，杜絕以后類似事故的發(fā)生；運行中加強濾油，加強對潤滑油質(zhì)的監(jiān)測化驗，以保證潤滑油質(zhì)良好。

　　8．加強人員培訓(xùn)，提高運行人員的思想素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)，加強責(zé)任心和職業(yè)道德教育，提高運行人員操作技術(shù)水平、判斷和處理事故能力。認真對待事故和障礙，按“三不放過“原則及時組織調(diào)查分析，真正吸取事故教訓(xùn)。對隱瞞事故真相的同志，給予教育和處理。

　　9．其他方面：防止汽輪機進水、大軸彎曲、軸承振動及通流部分損壞；汽輪機發(fā)電機轉(zhuǎn)子應(yīng)可靠接地。