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汽輪發(fā)電機(jī)組斷油燒瓦的原因分析和防范措施

  
評(píng)論: 更新日期:2011年01月17日

 據(jù)統(tǒng)計(jì),大多數(shù)電廠都存在著汽輪發(fā)電機(jī)組軸瓦斷油燒瓦的事故發(fā)生,近些年來,雖然在消滅汽輪發(fā)電機(jī)斷油燒瓦措施上做了不少工作,事故也有所減少,但總的看來,有些電廠采取的防范措施不徹底,事故原因仍然存在,仍有其發(fā)生的必然性。本文就多家電廠汽輪發(fā)電機(jī)的斷油燒瓦現(xiàn)象作出原因分析,并給出相應(yīng)的防范措施。

  一、汽輪機(jī)軸承斷油燒瓦的原因分析

  根據(jù)國內(nèi)多家發(fā)電單位(如裕東電廠#1機(jī)組、大同二電廠5號(hào)機(jī)組、彭城電廠#1機(jī)組、三門峽華陽發(fā)電有限責(zé)任公司、望亭電廠等)軸瓦斷油燒瓦的事故調(diào)查,造成斷油燒瓦事故往往是由于系統(tǒng)的某些設(shè)備在切換過程中操作不當(dāng)引起的?,F(xiàn)總結(jié)如下:

  1.油泵方面的原因。這方面的原因很多,常見的原因有以下幾點(diǎn):

 ?。?)主油泵工作失常。造成主油泵工作失常的原因有:主油泵的聯(lián)軸器、油輪或軸瓦等部件損壞;對(duì)離心式主油泵,還可能是注油器故障,使主油泵入口油壓降低,影響其出力。

 ?。?)交、直流潤滑油泵都未聯(lián)啟。如彭城電廠1998年#1機(jī)組,因?yàn)槁?lián)鎖開關(guān)接觸不良的原因,造成跳機(jī)后,直到潤滑油壓力近于0,交、直流潤滑油泵都未聯(lián)啟,以致發(fā)生斷油燒瓦。

  (3)油泵電機(jī)燒毀。如浙江臺(tái)州電廠1988年8月,1號(hào)汽輪發(fā)電機(jī)組直流潤滑油泵自啟動(dòng)后電機(jī)燒毀,而直流潤滑油泵電機(jī)燒毀時(shí)直流母線電壓偏低,造成調(diào)速油泵、交流潤滑油泵手動(dòng)搶合不成,也是造成跳機(jī)事故擴(kuò)大成斷油燒瓦的原因。

  2.油系統(tǒng)的管道破裂大量漏油,也是引起軸承斷油燒瓦的原因。

  3.注油器入口逆止擋板故障。雖然兩臺(tái)油泵在運(yùn)轉(zhuǎn),直流油泵未起壓,而注油器入口逆止擋板又未起封閉作用,造成了潤滑油系統(tǒng)少油現(xiàn)象,造成斷油油燒瓦。

  4.DEH系統(tǒng)故障。DEH系統(tǒng)故障,特別是重要的DPU站脫離高速公路后,DEH無法正??刂破麢C(jī)負(fù)荷,隨時(shí)可能誤發(fā)指令。據(jù)DEH廠家認(rèn)為當(dāng)DEH DPU故障時(shí)隨時(shí)可能誤發(fā)信號(hào),如發(fā)生突然跳機(jī),就會(huì)很容易發(fā)生斷油燒瓦的事故。

  5.運(yùn)行和管理人員方面的原因。運(yùn)行人員素質(zhì)低,對(duì)系統(tǒng)不熟,判斷事故和處理事故能力不強(qiáng),當(dāng)值運(yùn)行人員操作中存在嚴(yán)重的違章操作情況;在操作指揮中有違反制度、職責(zé)不清、程序不明;廠領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全生產(chǎn)工作抓得還不夠得力等,都會(huì)釀成誤操作事故。

  6.其它方面的原因。軸瓦制造工藝不精、潤滑油質(zhì)較臟等因素都會(huì)造成軸瓦燒毀,如裕東電廠2004年9月#1機(jī)組#5軸瓦在制造期間少了一道脫氫工藝,使得烏金與瓦塊接合面處存有氫氣,運(yùn)行中氫氣聚集導(dǎo)致軸瓦鼓包,破壞了頂軸油膜壓力,引起軸瓦溫度升高,積累到一定程度使得油膜壓力下降幾乎到零,而運(yùn)行中潤滑油質(zhì)較臟,又加速了軸瓦燒毀的速度。

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