據(jù)統(tǒng)計(jì)，大多數(shù)電廠都存在著汽輪發(fā)電機(jī)組軸瓦斷油燒瓦的事故發(fā)生，近些年來，雖然在消滅汽輪發(fā)電機(jī)斷油燒瓦措施上做了不少工作，事故也有所減少，但總的看來，有些電廠采取的防范措施不徹底，事故原因仍然存在，仍有其發(fā)生的必然性。本文就多家電廠汽輪發(fā)電機(jī)的斷油燒瓦現(xiàn)象作出原因分析，并給出相應(yīng)的防范措施。

　　一、汽輪機(jī)軸承斷油燒瓦的原因分析

　　根據(jù)國(guó)內(nèi)多家發(fā)電單位（如裕東電廠#1機(jī)組、大同二電廠5號(hào)機(jī)組、彭城電廠#1機(jī)組、三門峽華陽(yáng)發(fā)電有限責(zé)任公司、望亭電廠等）軸瓦斷油燒瓦的事故調(diào)查，造成斷油燒瓦事故往往是由于系統(tǒng)的某些設(shè)備在切換過程中操作不當(dāng)引起的。現(xiàn)總結(jié)如下：

　　1．油泵方面的原因。這方面的原因很多，常見的原因有以下幾點(diǎn)：

　　（1）主油泵工作失常。造成主油泵工作失常的原因有：主油泵的聯(lián)軸器、油輪或軸瓦等部件損壞；對(duì)離心式主油泵，還可能是注油器故障，使主油泵入口油壓降低，影響其出力。

　?。?）交、直流潤(rùn)滑油泵都未聯(lián)啟。如彭城電廠1998年#1機(jī)組，因?yàn)槁?lián)鎖開關(guān)接觸不良的原因，造成跳機(jī)后，直到潤(rùn)滑油壓力近于0，交、直流潤(rùn)滑油泵都未聯(lián)啟，以致發(fā)生斷油燒瓦。

　　（3）油泵電機(jī)燒毀。如浙江臺(tái)州電廠1988年8月，1號(hào)汽輪發(fā)電機(jī)組直流潤(rùn)滑油泵自啟動(dòng)后電機(jī)燒毀，而直流潤(rùn)滑油泵電機(jī)燒毀時(shí)直流母線電壓偏低，造成調(diào)速油泵、交流潤(rùn)滑油泵手動(dòng)搶合不成，也是造成跳機(jī)事故擴(kuò)大成斷油燒瓦的原因。

　　2．油系統(tǒng)的管道破裂大量漏油，也是引起軸承斷油燒瓦的原因。

　　3．注油器入口逆止擋板故障。雖然兩臺(tái)油泵在運(yùn)轉(zhuǎn)，直流油泵未起壓，而注油器入口逆止擋板又未起封閉作用，造成了潤(rùn)滑油系統(tǒng)少油現(xiàn)象，造成斷油油燒瓦。

　　4．DEH系統(tǒng)故障。DEH系統(tǒng)故障，特別是重要的DPU站脫離高速公路后，DEH無法正常控制汽機(jī)負(fù)荷，隨時(shí)可能誤發(fā)指令。據(jù)DEH廠家認(rèn)為當(dāng)DEH DPU故障時(shí)隨時(shí)可能誤發(fā)信號(hào)，如發(fā)生突然跳機(jī)，就會(huì)很容易發(fā)生斷油燒瓦的事故。

　　5．運(yùn)行和管理人員方面的原因。運(yùn)行人員素質(zhì)低，對(duì)系統(tǒng)不熟，判斷事故和處理事故能力不強(qiáng)，當(dāng)值運(yùn)行人員操作中存在嚴(yán)重的違章操作情況；在操作指揮中有違反制度、職責(zé)不清、程序不明；廠領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全生產(chǎn)工作抓得還不夠得力等，都會(huì)釀成誤操作事故。

　　6．其它方面的原因。軸瓦制造工藝不精、潤(rùn)滑油質(zhì)較臟等因素都會(huì)造成軸瓦燒毀，如裕東電廠2004年9月#1機(jī)組＃５軸瓦在制造期間少了一道脫氫工藝，使得烏金與瓦塊接合面處存有氫氣，運(yùn)行中氫氣聚集導(dǎo)致軸瓦鼓包，破壞了頂軸油膜壓力，引起軸瓦溫度升高，積累到一定程度使得油膜壓力下降幾乎到零，而運(yùn)行中潤(rùn)滑油質(zhì)較臟，又加速了軸瓦燒毀的速度。