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6kV少油開(kāi)關(guān)及真空開(kāi)關(guān)常見(jiàn)故障分析

作者:吳浩明  
評(píng)論: 更新日期:2011年01月08日

3 合閘線(xiàn)圈燒毀的原因

3.1 開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)故障

  當(dāng)開(kāi)關(guān)合閘控制回路正常時(shí), 開(kāi)關(guān)出現(xiàn)拒合的大部分故障為斷路器滅弧室內(nèi)導(dǎo)電桿的導(dǎo)向板損壞,使導(dǎo)電桿偏離垂直運(yùn)動(dòng)軌跡。當(dāng)開(kāi)關(guān)合閘時(shí),導(dǎo)電桿不能正常運(yùn)動(dòng),開(kāi)關(guān)合閘鐵芯受到一個(gè)反作用力,使合閘鐵芯過(guò)載,引起線(xiàn)圈燒壞。

3.2 輔助開(kāi)關(guān)位置不當(dāng)

  正常合閘時(shí),開(kāi)關(guān)的合閘接觸器的線(xiàn)圈回路與輔助開(kāi)關(guān)的常閉延時(shí)接點(diǎn)串聯(lián),開(kāi)關(guān)合閘后,輔助開(kāi)關(guān)接點(diǎn)自動(dòng)切斷合閘回路,當(dāng)輔助開(kāi)關(guān)位置不當(dāng)時(shí),可造成合閘線(xiàn)圈通電時(shí)間過(guò)長(zhǎng),致使合閘線(xiàn)圈燒壞。

3.3 合閘接觸器故障

  開(kāi)關(guān)合閘時(shí),由于合閘電流比較大,控制回路不能直接控制合閘線(xiàn)圈,只能通過(guò)合閘接觸器間接接通合閘線(xiàn)圈。因此,當(dāng)合閘接觸器發(fā)生故障時(shí),不能及時(shí)斷開(kāi)(例如:合閘接觸器主接點(diǎn)粘死),使合閘線(xiàn)圈通電時(shí)間過(guò)長(zhǎng),燒毀線(xiàn)圈。另外,合閘接觸器的線(xiàn)圈電阻變大,會(huì)使合閘接觸器正常通電時(shí)吸合力度不夠,主觸點(diǎn)產(chǎn)生拉弧,久而久之,合閘接觸器的主觸點(diǎn)接觸電阻增大,間接地影響開(kāi)關(guān)合閘線(xiàn)圈的勵(lì)磁電流,使合閘線(xiàn)圈的勵(lì)磁力度不足,鐵芯不能正確動(dòng)作,使線(xiàn)圈過(guò)載,造成線(xiàn)圈燒毀。

4 合閘線(xiàn)圈燒毀的預(yù)防措施

  (1) 將少油開(kāi)關(guān)的導(dǎo)向板材質(zhì)更換成環(huán)氧樹(shù)脂板,有利于避免導(dǎo)向板損壞。

  (2) 正確調(diào)整輔助開(kāi)關(guān)的位置。

  (3) 經(jīng)常檢查開(kāi)關(guān)合閘接觸器線(xiàn)圈的電阻及主觸點(diǎn)。

  珠江電廠(chǎng)現(xiàn)有6 kV少油開(kāi)關(guān)200多臺(tái),6 kV真空開(kāi)關(guān)20多臺(tái),通過(guò)上述措施的實(shí)施,使開(kāi)關(guān)的故障率大大降低,減少檢修人員的檢修工作量,提高了6 kV高壓配電系統(tǒng)的運(yùn)行可靠性。

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