1995年以來，××省電網(wǎng)共發(fā)生誤操作事故25起，按電壓等級分類，110 kV最多，占48%，其次是10 kV及以下的，有7次，占28%；按技術(shù)內(nèi)容分類，帶接地線(地刀)合閘14次，占總數(shù)的56%，帶電掛接地線(合地刀)和帶負荷拉合刀閘，分別占總數(shù)的24%和20%；按事故責(zé)任分類，運行占88%，檢修占8%，調(diào)度占4%。

　　1 誤操作事故原因分析

　　1.1 人員違章

　　不嚴格執(zhí)行操作票制度，違章操作，是發(fā)生惡性電氣誤操作事故的根本原因。在25起惡性誤操作事故中，18起屬直接違反操作票制度，主要表現(xiàn)有：

　　(1) 認為操作簡單，不開票或者開了票也不帶到現(xiàn)場，或者事后補開票，補打勾，應(yīng)付檢查；有的不按操作票順序操作，跳項或漏項操作造成事故；

　　(2) 不唱票，不復(fù)誦，不核對名稱編號，監(jiān)護制流于形式。操作人和監(jiān)護人錯位，不履行各自的職責(zé)，實際上往往變成單人操作，失去監(jiān)護；

　　(3) 模擬圖與現(xiàn)場實際不符。運行狀態(tài)變了，模擬圖沒有及時變更，或倒閘操作前根本就不核對；

　　(4) 班前會不認真，交接班制沒有得到嚴格執(zhí)行，不對口交接。接班人員不按崗位要求認真檢查設(shè)備狀態(tài)，不查看有關(guān)安全工器具情況和運行記錄，在沒有認清設(shè)備實際狀態(tài)的情況下，盲目操作。

　　(5) 運行人員對《調(diào)度規(guī)程》、《安規(guī)》及“兩票補充規(guī)定”的一些基本概念理解不準確。在13起帶接地線(地刀)合閘事故中，有9起發(fā)生在設(shè)備由檢修轉(zhuǎn)運行的操作中，操作人員沒有認真交接班，認真核對設(shè)備狀態(tài)，把處于檢修狀態(tài)的設(shè)備誤當(dāng)成冷備用狀態(tài)操作。

　　1.2 技術(shù)措施不完備

　　1.2.1 防誤閉鎖裝置設(shè)置有疏漏

　　在14起帶接地線(地刀)合閘事故中，有8起地線與刀閘之間沒有設(shè)置防誤閉鎖，110 kV及以下的部分設(shè)備“五防”功能不全。