3.3抗短路能力計算時沒有考慮溫度對電磁線的抗彎和抗拉強度的影響。按常溫下設(shè)計的抗短路能力不能反映實際運行情況，根據(jù)試驗結(jié)果，電磁線的溫度對其屈服極限?0.2影響很大，隨著電磁線的溫度提高，其抗彎、抗拉強度及延伸率均下降，在230℃下抗彎抗拉強度要比在30℃時下降10％以上，延伸率則下降20％以上。而實際運行的變壓器，在額定負荷下，繞組平均溫度可達103℃，最熱點溫度可達118℃。一般變壓器運行時均有重合閘過程，因此如果短路點一時無法消失的話，將在非常短的時間內(nèi)(0.8s)緊接著承受第二次短路沖擊，但由于受第一次短路電流沖擊后，繞組溫度急劇增高，根據(jù)GBl092的規(guī)定，最高允許230℃，這時繞組的抗短路能力己大幅度下降，這就是為什么變壓器重合閘后發(fā)生短路事故居多。

　　3.4采用普通換位導(dǎo)線，抗機械強度較差，在承受短路機械力時易出現(xiàn)變形、散股、露銅現(xiàn)象。采用普通換位導(dǎo)線時，由于電流大，換位爬坡陡，該部位會產(chǎn)生較大的扭矩，同時處在繞組二端的線餅，由于幅向和軸向漏磁場的共同作用，也會產(chǎn)生較大的扭矩，致使扭曲變形。如楊高300kV變壓器的A相公共繞組共有71個換位，由于采用了較厚的普通換位導(dǎo)線，其中有44個換位有不同程度的變形。另外吳涇1l號主變，也是由于采用普通換位導(dǎo)線，在鐵心軛部部位的高壓繞組二端線餅均有不同翻轉(zhuǎn)露線的現(xiàn)象。

　　3.5采用軟導(dǎo)線，也是造成變壓器抗短路能力差的主要原因之一。由于早期對此認識不足，或繞線裝備及工藝上的困難，制造廠均不愿使用半硬導(dǎo)線或設(shè)計時根本無這方面的要求，從發(fā)生故障的變壓器來看均是軟導(dǎo)線。

　　3.6繞組繞制較松，換位或糾位爬坡處處理不當(dāng)，過于單薄，造成電磁線懸空。從事故損壞位置來看，變形多見換位處，尤其是換位導(dǎo)線的換位處。

　　3.7繞組線匝或?qū)Ь€之間未固化處理，抗短路能力差。早期經(jīng)浸漆處理的繞組無一損壞。

　　3.8繞組的預(yù)緊力控制不當(dāng)造成普通換位導(dǎo)線的導(dǎo)線相互錯位。

　　3.9套裝間隙過大，導(dǎo)致作用在電磁線上的支撐不夠，這給變壓器抗短路能力方面增加隱患。

　　3.10作用在各繞組或各檔預(yù)緊力不均勻，短路沖擊時造成線餅的跳動，致使作用在電磁線上的彎應(yīng)力過大而發(fā)生變形。

　　3.11外部短路事故頻繁，多次短路電流沖擊后電動力的積累效應(yīng)引起電磁線軟化或內(nèi)部相對位移，最終導(dǎo)致絕緣擊穿。

　　4　建議

　　4.1訂貨

　　(1)對設(shè)備選型時，應(yīng)充分考慮現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)狀況，取消冗余功能，選擇可靠結(jié)構(gòu)，在充分考慮電網(wǎng)的短路容量與產(chǎn)品的動穩(wěn)定性能之后，再確定產(chǎn)品參數(shù)，根據(jù)電網(wǎng)實際需要合理的配置分接開關(guān)，對性能參數(shù)的要求應(yīng)和目前制造水平及材質(zhì)狀況相適應(yīng)。

　　(2)優(yōu)先選用經(jīng)短路型式試驗合格的產(chǎn)品設(shè)計，并對產(chǎn)品進行抽檢短路耐受試驗，以確保產(chǎn)品的同一性。

　　(1)選用全自冷變壓器。由于全自冷變壓器相對其他冷卻方式的變壓器度低，用銅量大，變壓器重量重，具有較強抗短路能力。

　　4.2產(chǎn)品設(shè)計

　　針對前述造成短路故障的原因和問題，電氣設(shè)計和結(jié)構(gòu)設(shè)計各方面應(yīng)采取改進措施。要充分考慮工藝和材質(zhì)的分散性，在關(guān)鍵的部位應(yīng)留有足夠的裕度，當(dāng)先進性與產(chǎn)品的可靠性有矛盾時，首先考慮保證可靠性。設(shè)計時應(yīng)按高溫條件(230℃~130℃)進行抗短路能力的設(shè)計，并對特殊部位(如換位、螺旋口)要進行抗短路能力校核計算。若內(nèi)線圈一定要帶分接，應(yīng)優(yōu)先采用獨立調(diào)壓繞組結(jié)構(gòu)。同時要禁止使用普通換位導(dǎo)線，而盡量選用半硬以上的自粘性換位導(dǎo)線和組合導(dǎo)線；13kV及以下繞組的內(nèi)支撐硬筒選用低介損無局放的環(huán)氧玻璃絲絕緣筒；軸向壓緊最好采用彈簧壓釘。

　　4.3制造工藝方面

　　針對前述的工藝缺陷和欠缺，提高工藝水平，加強工藝執(zhí)行紀律，確保產(chǎn)品制造過程得到有效控制。

　　4.4材料方面

　　盡量選用半硬以上的自粘性換位導(dǎo)線和組合導(dǎo)線。采用高密度與油道等距的整體墊塊。13kV及以下的內(nèi)繞組應(yīng)優(yōu)先采用環(huán)氧玻璃絲筒作繞組內(nèi)支撐絕緣筒。

　　4.5安裝

　　為確保變壓器安裝質(zhì)量，可采用實行賣方負責(zé)的安裝方式，賣方必須對整個安裝工作質(zhì)量負責(zé)?，F(xiàn)場吊芯檢查時要進行器身預(yù)緊力校核，確保變壓器器身處于緊固狀態(tài)。

　　4.6運行管理

　　鑒于目前運行變壓器抗外部短路強度較差的情況，對于系統(tǒng)短路跳閘后的自動重合或強行投運，應(yīng)看到其不利的因素，否則有時會加劇變壓器的損壞程度，甚至失去重新修復(fù)的可能。運行部門可根據(jù)短路故障是否能瞬時自動消除的概率，對近區(qū)架空線(如2km以內(nèi))或電纜線路取消使用自動重合閘，或適當(dāng)延長合閘間隔時間以減少因重合閘不成而帶來的危害，并且盡量對短路跳閘的變壓器進行試驗檢查。

　　4.7科研

　　運行單位、制造廠和材料廠應(yīng)結(jié)合事故分析緊密合作，不斷開發(fā)研制新工藝、新材料，改進產(chǎn)品設(shè)計，提高變壓器抗短路能力水平，以滿足運行需要。

　　總之，造成故障或事故的因素較多，但變壓器的結(jié)構(gòu)設(shè)計和制造工藝仍是主要因素，在運行管理等環(huán)節(jié)中也暴露出一些問題。除了在結(jié)構(gòu)方面尚存在一些沒有充分認識的因素外，設(shè)計和工藝操作方面存在的問題值得制造廠及運行單位引起重視。