3.3抗短路能力計算時沒有考慮溫度對電磁線的抗彎和抗拉強度的影響。按常溫下設計的抗短路能力不能反映實際運行情況，根據試驗結果，電磁線的溫度對其屈服極限?0.2影響很大，隨著電磁線的溫度提高，其抗彎、抗拉強度及延伸率均下降，在230℃下抗彎抗拉強度要比在30℃時下降10％以上，延伸率則下降20％以上。而實際運行的變壓器，在額定負荷下，繞組平均溫度可達103℃，最熱點溫度可達118℃。一般變壓器運行時均有重合閘過程，因此如果短路點一時無法消失的話，將在非常短的時間內(0.8s)緊接著承受第二次短路沖擊，但由于受第一次短路電流沖擊后，繞組溫度急劇增高，根據GBl092的規(guī)定，最高允許230℃，這時繞組的抗短路能力己大幅度下降，這就是為什么變壓器重合閘后發(fā)生短路事故居多。

　　3.4采用普通換位導線，抗機械強度較差，在承受短路機械力時易出現變形、散股、露銅現象。采用普通換位導線時，由于電流大，換位爬坡陡，該部位會產生較大的扭矩，同時處在繞組二端的線餅，由于幅向和軸向漏磁場的共同作用，也會產生較大的扭矩，致使扭曲變形。如楊高300kV變壓器的A相公共繞組共有71個換位，由于采用了較厚的普通換位導線，其中有44個換位有不同程度的變形。另外吳涇1l號主變，也是由于采用普通換位導線，在鐵心軛部部位的高壓繞組二端線餅均有不同翻轉露線的現象。

　　3.5采用軟導線，也是造成變壓器抗短路能力差的主要原因之一。由于早期對此認識不足，或繞線裝備及工藝上的困難，制造廠均不愿使用半硬導線或設計時根本無這方面的要求，從發(fā)生故障的變壓器來看均是軟導線。

　　3.6繞組繞制較松，換位或糾位爬坡處處理不當，過于單薄，造成電磁線懸空。從事故損壞位置來看，變形多見換位處，尤其是換位導線的換位處。

　　3.7繞組線匝或導線之間未固化處理，抗短路能力差。早期經浸漆處理的繞組無一損壞。

　　3.8繞組的預緊力控制不當造成普通換位導線的導線相互錯位。

　　3.9套裝間隙過大，導致作用在電磁線上的支撐不夠，這給變壓器抗短路能力方面增加隱患。

　　3.10作用在各繞組或各檔預緊力不均勻，短路沖擊時造成線餅的跳動，致使作用在電磁線上的彎應力過大而發(fā)生變形。

　　3.11外部短路事故頻繁，多次短路電流沖擊后電動力的積累效應引起電磁線軟化或內部相對位移，最終導致絕緣擊穿。

　　4　建議

　　4.1訂貨

　　(1)對設備選型時，應充分考慮現有產品結構狀況，取消冗余功能，選擇可靠結構，在充分考慮電網的短路容量與產品的動穩(wěn)定性能之后，再確定產品參數，根據電網實際需要合理的配置分接開關，對性能參數的要求應和目前制造水平及材質狀況相適應。

　　(2)優(yōu)先選用經短路型式試驗合格的產品設計，并對產品進行抽檢短路耐受試驗，以確保產品的同一性。

　　(1)選用全自冷變壓器。由于全自冷變壓器相對其他冷卻方式的變壓器度低，用銅量大，變壓器重量重，具有較強抗短路能力。

　　4.2產品設計

　　針對前述造成短路故障的原因和問題，電氣設計和結構設計各方面應采取改進措施。要充分考慮工藝和材質的分散性，在關鍵的部位應留有足夠的裕度，當先進性與產品的可靠性有矛盾時，首先考慮保證可靠性。設計時應按高溫條件(230℃~130℃)進行抗短路能力的設計，并對特殊部位(如換位、螺旋口)要進行抗短路能力校核計算。若內線圈一定要帶分接，應優(yōu)先采用獨立調壓繞組結構。同時要禁止使用普通換位導線，而盡量選用半硬以上的自粘性換位導線和組合導線；13kV及以下繞組的內支撐硬筒選用低介損無局放的環(huán)氧玻璃絲絕緣筒；軸向壓緊最好采用彈簧壓釘。

　　4.3制造工藝方面

　　針對前述的工藝缺陷和欠缺，提高工藝水平，加強工藝執(zhí)行紀律，確保產品制造過程得到有效控制。

　　4.4材料方面

　　盡量選用半硬以上的自粘性換位導線和組合導線。采用高密度與油道等距的整體墊塊。13kV及以下的內繞組應優(yōu)先采用環(huán)氧玻璃絲筒作繞組內支撐絕緣筒。

　　4.5安裝

　　為確保變壓器安裝質量，可采用實行賣方負責的安裝方式，賣方必須對整個安裝工作質量負責?，F場吊芯檢查時要進行器身預緊力校核，確保變壓器器身處于緊固狀態(tài)。

　　4.6運行管理

　　鑒于目前運行變壓器抗外部短路強度較差的情況，對于系統(tǒng)短路跳閘后的自動重合或強行投運，應看到其不利的因素，否則有時會加劇變壓器的損壞程度，甚至失去重新修復的可能。運行部門可根據短路故障是否能瞬時自動消除的概率，對近區(qū)架空線(如2km以內)或電纜線路取消使用自動重合閘，或適當延長合閘間隔時間以減少因重合閘不成而帶來的危害，并且盡量對短路跳閘的變壓器進行試驗檢查。

　　4.7科研

　　運行單位、制造廠和材料廠應結合事故分析緊密合作，不斷開發(fā)研制新工藝、新材料，改進產品設計，提高變壓器抗短路能力水平，以滿足運行需要。

　　總之，造成故障或事故的因素較多，但變壓器的結構設計和制造工藝仍是主要因素，在運行管理等環(huán)節(jié)中也暴露出一些問題。除了在結構方面尚存在一些沒有充分認識的因素外，設計和工藝操作方面存在的問題值得制造廠及運行單位引起重視。