一、 概述
老鷹山煤礦改建工程主斜井提升采用JTP礦用提升1.6m絞車(chē),功率為2×1000kw,負(fù)責(zé)主斜井工作面物料提放,為進(jìn)一步解決、協(xié)調(diào)好掘進(jìn)工作面正常提放物料與行人的需求,確保提升時(shí)的人員安全,以及設(shè)備安全,特?cái)M定本措施,望全體操作人員及行人遵照?qǐng)?zhí)行。
二、 安全措施
1、在主斜井下山段設(shè)置提升運(yùn)輸信號(hào)裝置及電話,以確保正常及緊急狀態(tài)下能發(fā)出開(kāi)、停車(chē)的信號(hào)及相互聯(lián)系,安設(shè)地點(diǎn)嚴(yán)禁堆放雜物。
2、在變坡點(diǎn)懸掛“行車(chē)不行人,行人不行車(chē)”的警示牌,主斜井下山每隔40米設(shè)置一紅色警示燈并吊掛于巷中,警示燈在絞車(chē)運(yùn)行時(shí)自動(dòng)發(fā)光,且提升時(shí)應(yīng)在礦車(chē)前方掛紅色信號(hào)燈。
3、主斜井軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合以下規(guī)定及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn):
(1)扣件必須齊全、牢固并與軌型相符,軌道接頭的間隙不大于5mm,高低和左右錯(cuò)差不得大于2mm。
(2)直線段和加寬后的曲線段軌距上偏量為±5mm,下偏差為±2mm
(3)直線段2條鋼軌頂面的高低差,以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差,都不得大于5mm。
(4)在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。
(5)軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求,間距偏差不得超過(guò)50mm,道渣的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求,軌枕下應(yīng)搗實(shí),對(duì)道床應(yīng)經(jīng)常清理,應(yīng)無(wú)雜物、無(wú)浮石、無(wú)積水。且同一線路必須使用同一型號(hào)鋼軌。道岔的鋼軌型號(hào),不得低于路線的鋼軌型號(hào)。
(6)托繩輪按要求設(shè)置,并轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。
4、主斜井每天各班交接班嚴(yán)禁進(jìn)行提升運(yùn)輸,以供上下班人員正常行走,具體禁止提升運(yùn)輸時(shí)間安排如下:
5:30—6:00 11:30—12:00 17:30—18:00 23:30—00:00
5、起鉤點(diǎn)應(yīng)安設(shè)與絞車(chē)司機(jī)直通的電話,電話應(yīng)靈敏可靠。
6、如在規(guī)定提升運(yùn)輸時(shí)間段,有人員因工作所需,要通過(guò)提升巷道出井時(shí),該點(diǎn)信號(hào)工應(yīng)在起鉤前用電話與絞車(chē)司機(jī)取得聯(lián)系,得到司機(jī)同意后,告知要通過(guò)的人員姓名及人數(shù),絞車(chē)司機(jī)將停鉤,讓人員順利通過(guò),最后絞車(chē)司機(jī)清點(diǎn)所要通過(guò)的人員姓名及人數(shù)無(wú)誤后,方可按正常程序進(jìn)行提升工作。
7、如在規(guī)定提升運(yùn)輸時(shí)間段,有人員因工作所需,要從提升巷道入井時(shí),人員需與絞車(chē)司機(jī)取得聯(lián)系,并告所到地點(diǎn),得到司機(jī)同意后,絞車(chē)司機(jī)與人員所到地信號(hào)工取得聯(lián)系,告知所到人員姓名及人數(shù),最后該地信號(hào)工取得聯(lián)系,該地信號(hào)工清點(diǎn)通過(guò)的人員姓名及人數(shù)與絞車(chē)司機(jī)告知姓名及人數(shù)無(wú)誤后,電話通知絞車(chē)司機(jī)人員通過(guò)無(wú)誤,絞車(chē)司機(jī)方可按正常程序進(jìn)行提升工作。
8、如在提升運(yùn)輸時(shí)間內(nèi),因工作所需,要在提升巷道內(nèi)進(jìn)行工作時(shí),要設(shè)專(zhuān)人與絞車(chē)司機(jī)聯(lián)系,告知工作內(nèi)容及所需時(shí)間,司機(jī)將停鉤,工作完后,由所設(shè)專(zhuān)人告知絞車(chē)司機(jī)工作也完,可以動(dòng)鉤進(jìn)行提升工作。
9、絞車(chē)司機(jī)及信號(hào)把鉤工必須持證上崗。
10、開(kāi)車(chē)前絞車(chē)司機(jī)必須檢查各部螺栓,剎車(chē)裝置,液壓裝置,發(fā)現(xiàn)情況,必須處理好后才能開(kāi)車(chē)。
11、在絞車(chē)運(yùn)行過(guò)程中,嚴(yán)格執(zhí)行“行車(chē)不行人,行人不行車(chē)”的制度。
12、絞車(chē)司機(jī)、信號(hào)把鉤工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行絞車(chē)崗位責(zé)任制和操作規(guī)程。同時(shí)提升前絞車(chē)司機(jī)與信號(hào)把鉤工應(yīng)共同檢查電鈴信號(hào),應(yīng)確保其清晰可靠后,方能開(kāi)車(chē)。
13、信號(hào)把鉤工必須佩戴自救器,便攜式瓦斯報(bào)警儀,在運(yùn)轉(zhuǎn)前,瓦斯?jié)舛炔怀^(guò)0.5%,否則嚴(yán)禁開(kāi)車(chē)。
14、開(kāi)車(chē)前信號(hào)把鉤工應(yīng)檢查保險(xiǎn)繩,礦車(chē)閉鎖是否齊全,插銷(xiāo)是否合格。三環(huán)鏈?zhǔn)欠裢旰茫绻煌旰?,不?zhǔn)起動(dòng)絞車(chē)。嚴(yán)禁用其它物件代替保險(xiǎn)繩、插銷(xiāo)、三環(huán)鏈等。
15、在運(yùn)行中每次只能掛一個(gè)3立方箕斗,不能超過(guò)其額定載重量,且所裝物料應(yīng)符合規(guī)定。
16、提放超重物件、大型設(shè)備、以及超長(zhǎng)、超寬、超高物料時(shí),物件必須緊固牢靠,事先撤離主斜井的所有人到躲避硐內(nèi)或其它安全巷道內(nèi),清理巷道雜物及阻擋車(chē)輛通過(guò)的物件,以確認(rèn)運(yùn)輸車(chē)輛能順利通過(guò)后方能提放。
17、嚴(yán)格執(zhí)行“一坡三檔”制度,合理的進(jìn)行“一坡三檔”設(shè)置,發(fā)現(xiàn)一坡三檔損壞、失靈不應(yīng)起動(dòng)絞車(chē),并及時(shí)向項(xiàng)目部調(diào)度室匯報(bào)處理。
18、絞車(chē)運(yùn)行中不準(zhǔn)扒車(chē)蹬鉤,如發(fā)現(xiàn)應(yīng)立即制止,并向安檢調(diào)度部門(mén)及時(shí)匯報(bào),并嚴(yán)肅處理。
19、機(jī)電班每天應(yīng)有專(zhuān)人檢查鋼絲繩運(yùn)行情況,并做好記錄,發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題及時(shí)匯報(bào),不能使用的鋼絲繩應(yīng)及時(shí)更換,不能帶病運(yùn)行。
20、絞車(chē)下放必帶電運(yùn)行,嚴(yán)禁放飛車(chē)。
21、主斜井工作面必須設(shè)置信號(hào)把鉤工,信號(hào)把鉤工必須持證上崗,同時(shí)信號(hào)把鉤工要嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制及崗位操作規(guī)程,提升、下放時(shí)必須由信號(hào)把鉤工操作。
22、信號(hào)把鉤工要對(duì)設(shè)置在該處的擋車(chē)門(mén)的完好及開(kāi)閉負(fù)責(zé),擋車(chē)門(mén)平時(shí)應(yīng)處于鎖閉狀態(tài),只有在提升礦車(chē)時(shí)才能打開(kāi),礦車(chē)通過(guò)后應(yīng)及時(shí)關(guān)閉。
23、信號(hào)工負(fù)責(zé)提升運(yùn)輸前,將巷道內(nèi)所有人員撤出,并做好提運(yùn)期間的警戒工作,防止人員竄入提升運(yùn)輸巷道行走、工作、逗留、防止人員爬、蹬、跳礦車(chē)。
24、主斜井處理跳道車(chē)時(shí),必須先鎖緊車(chē)輛,將車(chē)中重物卸下,并在礦車(chē)的下方打上牢固的擋車(chē)柱,然后用人力抬車(chē)上道,抬車(chē)時(shí),抬車(chē)人員的對(duì)側(cè)及礦車(chē)下方嚴(yán)禁有人,在處理跳道車(chē)的過(guò)程中,絞車(chē)司機(jī)必須堅(jiān)守崗位,精力集中,緊握剎把,嚴(yán)禁離開(kāi)。
25、絞車(chē)檢查時(shí),鋼絲繩上不得懸掛任何物件,如在運(yùn)行中出現(xiàn)故障又懸掛有物件時(shí),也必須先鎖緊車(chē)輛,將車(chē)中重物卸下、并在礦車(chē)的下方打上牢固的擋車(chē)柱后方可進(jìn)行檢修。
26、人員卸車(chē)時(shí),應(yīng)鎖緊車(chē)輛并打牢擋車(chē)柱后方可卸車(chē),嚴(yán)禁站在所提物件的下方及兩側(cè)進(jìn)行卸車(chē),卸車(chē)時(shí)任何人不得處于所卸物件的下方。
三、附:主斜井絞車(chē)鋼絲繩的安全系數(shù)驗(yàn)算
井筒提升傾角a=-24°
鋼絲繩直徑∮=18.5mm
鋼絲繩破斷拉力總和Qa=210KN(取偏小值180KN)
鋼絲繩牽引最大斜長(zhǎng)Lc=1000m
絞車(chē)額定牽引力40KN
繩自重P=1.218Kg/m
容器阻力f1=0.02
鋼絲繩運(yùn)行時(shí)的阻力系數(shù)f2=0.18
一次提升重量(額定載重1800Kg),取Q=2000Kg
容器為1個(gè)1噸U型礦車(chē)(額定重量650Kg)取QZ=1000Kg
一次提升重車(chē)個(gè)數(shù),n=2
(1)、鋼絲繩最大靜張力;
Fjm=n(Q+Qz)(sina+f1cosa)+PLC(sina+f2cosa)=2×(2000+1000)(sin11°13′43″+0.02×cos11°13′43″)+1.218×1000(sin11°13′43″+0.18×cos11°13′43″)=1738.27kg=17.39KN
與絞車(chē)額定牽引力相比較:Fjm=17.39KN<40KN,絞車(chē)符合要求。
(2)鋼絲繩實(shí)際安全系數(shù)校驗(yàn):
m=Qa/Fjm=210/17.39=12.08>6(符合《煤礦安全規(guī)程》專(zhuān)用提升物料安全系數(shù)大于6的要求)
此絞車(chē)一次提升2個(gè)1噸U型重車(chē)(6噸,包括自重),滿足提升要求,合格。