說明：由于4203工作面已達停采線，根據(jù)生產(chǎn)需求，將4203工作面設(shè)備搬至4103工作面，需將4203工作面的液壓支架進行回撤、運輸至4103工作面并安裝，為確?；爻贰⑦\輸、安裝期間的安全順利進行，特編制此措施。?

4203工作面：長130m，共87架液壓支架。

（1）4103工作面：長180m，預(yù)計共安裝122架液壓支架支架。（除了4203撤出的支架外，其余35架將由地面下放）

運輸路線及運輸負責單位間表2.1。

備注：支架由準備隊運輸至4203運輸順槽口時，交由運輸隊負責下運，直到支架到達4103回風順槽一號車場時，再轉(zhuǎn)交準備隊運輸。

（1）工作面采煤機、刮板運輸機全部拆除后，嚴格按照施工措施做好一切支架撤出前準備工作，及時清理干凈回撤范圍沿途巷道內(nèi)的閑置物料、浮煤、矸石等雜物，以保證拖移支架運輸安全。

（2）撤出前，把所有的工具檢查好、調(diào)試好，確保靈活、可靠。準備好足夠用的且經(jīng)過檢驗運行良好的專用車盤，提前準備到位。

（3）認真全面檢查回撤面以及支架運輸巷道的安全質(zhì)量問題，對不安全因素及時處理好。

（4）隨時檢查處理工作面的頂板和煤幫支護情況，待確認安全無誤后方可施工。

（5）對回撤面通道、運輸所經(jīng)巷道的高度、出架空間進行檢查，達不到要求時，必須進行落底開寬處理，保證支架安全撤出， 4203運輸順槽口超前支護中間兩排支柱需撤出，確保支架出切眼轉(zhuǎn)彎時順利撤出。（巷道高度不得低于2.1m，軌道中線與鄰近幫面距離不得小于1.25m）。

（6）為便于支架的運輸，4203運輸順槽口超前支護中間兩排支柱需整改（調(diào)整點柱位置），確保支架出切眼轉(zhuǎn)彎時順利撤出。

（7）在4^#煤軌道上山鄰近4203運輸順槽口安設(shè)臨時泵站一套，并能正常使用。

（8）4203：工作面切眼中部安裝一部14t回柱絞車，用于移出支架并拉至平行于切眼，正對回撤通道出口下幫安裝JH-20型回柱絞車一部，拉移工作面上支架至裝車平臺并進行裝車，在4203聯(lián)絡(luò)巷中安設(shè)JD-1型調(diào)度絞車一部，用于支架轉(zhuǎn)出切眼后的外運。4103：回風順槽一號車場安設(shè)一部JD2.5型調(diào)度絞車、二號車場安設(shè)兩部JD2.5型調(diào)度絞車、三號車場安設(shè)1一部JD2.5型調(diào)度絞車，用于順暢內(nèi)支架的運輸，正對駛?cè)胪ǖ揽诎苍O(shè)JH-20型回柱絞車一部，用于拉已裝支架平板車，在切眼上口安設(shè)JH-20型回柱絞車一部，用于已裝支架平板車切眼內(nèi)運輸。安設(shè)好燈、鈴、按鈕等信號裝置，安裝的信號必須達到清晰、靈敏可靠，撤、運支架所用的各部絞車，嚴格按施工需要布置好，絞車剎閘、按鈕、鉤頭靈活可靠，其中回柱絞車采用地錨及“四壓兩戧”柱進行固定且達到完好標準。絞車安裝完畢后必須經(jīng)專業(yè)人員檢驗合格后才能投入使用。

（9）回柱絞車所用鋼絲繩直徑不得小于21.5mm。調(diào)度絞車所用鋼絲繩直徑不得小于18.5mm。

（10）所有鋼絲繩必須經(jīng)過檢驗合格后方可安裝，當發(fā)現(xiàn)有磨損、斷絲等超過規(guī)定要立即停止使用并進行整改處理，達到標準要求后，方可繼續(xù)使用。

（11）在運輸轉(zhuǎn)彎路段，對彎曲軌道進行地錨固定，嚴防軌道移位，錨桿采用型號為φ16×1000錨桿，打入巷道底板深度不低于0.9m。

（12）回撤與安裝所用的繩套、固定橛、滑輪、導(dǎo)向輪以及倒鏈等必須經(jīng)專人檢查合格后方可使用。

（13）回撤使用的單體液壓支柱必須檢驗合格后方可投入使用，如有泄壓、工作阻力不符合要求等立即停止使用，并進行整改處理，直到達到規(guī)定后再繼續(xù)投入使用。

（14）運輸路段電纜吊掛整齊，防止支架運輸時擦到電纜，導(dǎo)致電纜破皮、漏電，杜絕發(fā)生人員觸電傷亡事故。

（15）支架裝車前，檢查裝車平臺位置是否有移動，是否安全可靠，若發(fā)現(xiàn)有安全隱患存在，及時處理。

（16）提前設(shè)置好駐車器，提前準備好所需數(shù)量的馬道。

從工作面機尾開始撤除液壓支架，采用液壓支架掩護拆除法。其具體工藝步驟如下：

（1）為確保機尾處端頭支架的回撤空間，機尾處頂板采用3排單體液壓支柱進行支護，支護排距為0.8m，且每根單體柱必須掛設(shè)防倒鏈，待端頭架回撤出來后，立即配合單體柱對此空頂區(qū)域進行補打木垛進行支護，共打木垛3個，間距為1m。隨后對與端頭架相鄰的兩架普通架逐次進行泄壓降架，并用切眼回柱絞車與千斤頂或單體液壓支柱，配合轉(zhuǎn)向輪將其前拉、掉頭，待其平行于切眼煤壁時升架，并作為整個工作面回撤支架過程中的掩護架。最后，用一排單體液壓支柱支護移駕后的頂板，初撐力必須在11.5Mpa以上，進行3號普通架的前拉，少許泄壓后并用切眼中部回柱絞車將其向切眼中部拉，拉過下一個支架后，立即用單體支柱支護在此支架空間的下方及采空區(qū)側(cè)，初撐力必須在11.5Mpa以上，間距不大于0.4m，維護好頂板，減少頂板下沉量和防止矸石涌入，并按照先支后回原則回收之前支設(shè)的單體柱。

（2）若頂板壓力大或破碎時，在調(diào)架過程中，隨時支設(shè)點柱或打木垛，加強對頂板的維護，并隨時觀察頂板的變化情況。如發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停止工作，處理好后方可繼續(xù)施工。

（3）用切眼中部絞車牽引掩護架前移，先移煤壁側(cè)掩護架，再移采空區(qū)側(cè)掩護架，確保有足夠的回撤空間。

（4）將待拆支架降至最低高度，收緊側(cè)護板，摘除液管，然后用切眼中部絞車將其牽出，調(diào)向，拉至切眼中部絞車前，改用切眼下口回柱絞車下拉并裝車、運走。

（5）拉移支架時，嚴禁強拉硬拖，盲目施工。加強現(xiàn)場管理，對于影響調(diào)架的柱子應(yīng)及時替換，在適當位置補打齊全，杜絕空頂和冒險作業(yè)。替換支柱時，嚴格執(zhí)行“先支后回”制度。

（6）按照以上順序，依次回撤除最后2架支架外剩余的所有支架的。

（7）當拆至最后兩架支架時，不再前移采空區(qū)側(cè)掩護架，先撤出末二架支架，及時用單體液壓支柱維護好回撤空間后，再牽出采空區(qū)側(cè)掩護支架，隨后打好2個木垛，維護好拆除空間，以利煤壁側(cè)掩護架順利撤除

（8）工作面煤壁側(cè)掩護架最后拉出后，及時回撤單體支柱。

（1）出支架時，作業(yè)隊伍必須每班有一名班長對本班的安全情況全面檢查，并積極協(xié)助處理各種隱患。

（2）嚴格服從帶班領(lǐng)導(dǎo)指揮。

（3）出支架前及時清理架前浮煤，保證架前底板平整。

（4）使用單體柱頂支架時，人員必須都離開支架的受力方向，處理倒架、落道時采用遠程控制供液，以防傾架傷人。

（5）回柱車拉支架時，人員必須離開繩道，躲到其余支架空間內(nèi)，防止繩斷傷人。必須使用大鏈、錨鏈、螺栓把繩頭固定在支架上，以免脫繩。

（6）使用滑輪時，滑輪必須固定在可靠點柱或支架上，人員嚴禁站在滑輪下方，必須遠離滑輪三角區(qū)，以免脫繩傷人。

（7）下放支架不得過猛，必須緩慢下放，起吊重物下嚴禁行人。

（8）回柱絞車起吊期間，繩道內(nèi)不得從事其它作業(yè)，人員撤離至基本架間安全地點，兩端留有警戒人員，禁止通行。

液壓支架采用液壓支架專用的裝架平板車（車與平臺齊高）進行裝車及運輸，裝車采用平臺裝車法，即將液壓支架從工作面拆出拉到工作面裝車點后，將裝架平板車推入裝車點，并與平臺掛環(huán)固定，然后開動絞車，將支架經(jīng)裝車平臺拉上平板車，調(diào)整支架重心使其平衡穩(wěn)定，并用4顆φ30×100的螺絲將支架底座四角與平板車相固定，待固定后由聯(lián)絡(luò)巷中的調(diào)度絞車牽引拉出。

（1）回柱絞車牽引支架由平臺上車時，繩前不得站人，人員必須回避到支架后面，絞車司機操作回柱絞車時不得站在絞車前方，必須站在旁邊安全地帶進行操作。

（2）注意觀察平板車與平臺固定掛環(huán)是否松動或已經(jīng)打開，若出現(xiàn)松動或已打開，需停止裝車并及時進行處理。

（3）支架上車時，需有一人觀察支架與平板車的方位是否一致，確保支架重心與車相吻合。

（4）在使用單體液壓支柱或倒鏈對支架調(diào)整方向時，倒鏈必須安設(shè)在穩(wěn)定點柱或支架上，使用單體支柱調(diào)向時，注意單體支柱的滑到。

支架運輸采用絞車牽引軌道運輸法，即用U型環(huán)（23噸U型環(huán)）連接平板車與鉤頭，通過絞車牽引，經(jīng)上山軌道、順槽軌道以及切眼軌道運輸?shù)?103切眼。具體步驟如下：

（1）將4203工作面裝好的重車通過聯(lián)絡(luò)巷中調(diào)度絞車牽引至4203運輸順槽口，轉(zhuǎn)交給運輸隊運輸。

（2）由運輸隊將重車沿運輸路線運輸至4103運輸順槽一號車場，再轉(zhuǎn)交準備隊運輸。

（3）到了4103運輸順槽一號車場后，由二號車場1部調(diào)度絞車牽引，一號車場調(diào)度絞車安全保護（下坡時帶些許剎閘，防止跑車、飛車），運至二號車場。

（4）改用三號車場調(diào)度絞車牽引，二號車場2部調(diào)度絞車安全保護，運至三號車場。

（5）改用正對4103工作面駛?cè)胪ǖ揽诨刂g車牽引，三號車場調(diào)度絞車保護，運至4103切眼。

（6）改用4103切眼上口回柱絞車牽引，運至目的地，卸車、安裝支架。

（7）卸車后的空車，按重車運輸相反操作及運輸方向運回4203工作面裝車點。

（8）臨時聚集的空重車將停放在4103運輸順槽各車場內(nèi)，待運輸通道順暢后再進行相應(yīng)的運輸。

（9）地面下放支架由運輸隊運至4103一號車場，轉(zhuǎn)交由準備隊運輸，運輸步驟同上相反，回空車時改回至地面。

（1）各軌道頂盤摘掛工在重車到達時，必須仔細檢查繩套、鋼絲繩磨損情況、繩頭、鉤頭、連接銷子、封車專用螺絲的穩(wěn)定程度、信號設(shè)施以及安全設(shè)施等是否合格，發(fā)現(xiàn)不合格后停止運輸，及時處理。

（2）運輸前，必須有專人檢查運輸通道，確保巷道高度、寬度、道岔、彎路等安全、暢通后運輸。

（3）運輸重車時，每鉤只準掛一個支架車。斜巷提（放）空車時，要嚴格按絞車牌板上的規(guī)定掛車數(shù)掛車。絞車必須按要求加裝保險繩。

（4）支架運輸過程中，嚴格遵守“行車不行人，行人不行車”規(guī)定。

（5）支架改向時，支架前后都必須有專人指揮，以免支架落道，觀察人員站立在無傾架跑車危害的安全地點。

（6）運輸過程中必須有專人跟車，跟車人員要仔細查看沿途情況，如有妨礙運輸或出現(xiàn)軌道損壞，車輛歪斜嚴重等情況時及時大信號停車。跟車人員在平巷或上行時走在車前5-10m。車輛下行時，應(yīng)在車后5m左右，嚴禁走在車的兩側(cè)。運輸沿途要提前查看，特別是經(jīng)過風門、風筒、龍門管路的地點，如有妨礙運輸時，要提前和礦調(diào)度中心、通防科、機運中心聯(lián)系，采取措施，嚴禁強行推運損壞通風設(shè)施及管路。

（7）運輸過程中，倒鉤時除使用正常的阻車器外，要再加一個馬道，形成雙重阻車。

（8）運輸過程中，一旦車輛掉道，必須立即停止運輸。

（9）當車輛跳道后，要有專人指揮，專人操作，統(tǒng)一行動。車輛下方不得有人作業(yè)，復(fù)道時嚴禁用絞車硬拉復(fù)位。要用起重噸位與實際負荷相當?shù)氖掷J或千斤頂上道，每次起吊高度不得超過150mm，抬起后用墊木墊好、墊穩(wěn)。嚴禁人工強行上道。斜巷跳道時，嚴禁摘開串車三連環(huán)及保險繩鉤頭進行處理，同時絞車司機必須閘緊閘把，不得離開操作崗位。斜坡下方及下車場要有專人警戒。處理跳道事故時，車的下方必須設(shè)置好阻車器及其它防止跑車的設(shè)施。

（10）運輸過程中，如遇翻車事故，要有專人指揮，專人操作，統(tǒng)一行動，車輛下方不得有人作業(yè)。處理翻車事故時，要用倒鏈配合頂溜器進行處理，先將溜子蛤蟆口掛到巷道頂部重新打好的錨索或錨桿上，并用鎖具鎖死，然后將倒鏈一頭掛在溜子蛤蟆口上，一頭拴在支架上，確保拴緊后，兩人拉動倒鏈往起吊支架，兩人用頂溜器往起頂支架，另外還要有一人監(jiān)護。作業(yè)期間要不斷變換頂溜器支點，直到最終將支架吊起上道。作業(yè)過程中，作業(yè)人員要密切配合，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。問題未處理不得進行作業(yè)。

（11）運輸前，必須對上下坡彎曲段軌道進行地錨加固，嚴防軌道移位，其錨桿直徑不低于16mm，長度不低于1.5m，打入巷道底板深度不低于1.2m。

（12）運輸過程中，絞車司機密切配合，防止牽引絞車生拉硬扯，防止跑車、飛車事故。

（13）整個運送過程中由區(qū)隊施工負責人統(tǒng)一指揮，并嚴把安全關(guān)，所有參加人員必須切實搞好自主保安和相互保安，確保安全運送。

（1）準備齊安裝用的牽引、運輸、起吊索具及其他工具，并按指定位置整齊擺放，檢查完好后方可支架安裝。

（2）采用倒鏈和單體液壓支柱對已到位的重車進行卸車，卸下支架后要嚴格檢查支架是否合格，發(fā)現(xiàn)不合格的及時匯報并回至地面進行檢修。

（3）安裝前及時清理干凈切眼內(nèi)的的閑置物料、浮煤、矸石等雜物，以保證支架底座安放平穩(wěn)。

（4）準備齊安裝循環(huán)用的專用平板車，數(shù)量為12輛。

（5）連接好足夠長度的液壓管路，以保證安裝時能通過已安裝好的乳化液泵站及時供液。

先安裝刮板機頭端的2架ZYG5000/12/28型端頭支架，再安裝中間118架ZY4800/12/28型普通架（其中83架為4203回撤的支架，35架為地面下放的支架），最后安裝刮板機尾端的2架ZYG5000/12/28型端頭支架。