??? 1、軌道方向：直線目視直順，用10米弦量不超過10mm；曲線目視圓順，用2米弦量不超過2mm。
??? 2、軌面前后高低：目視平順，用10米弦量不超過10mm。
??? 3、軌道水平：直線段兩鐵軌軌面應水平，其水平錯差不大于5mm，曲線段加超高后其水平錯差不大于5mm。
??? 5、22kg/m軌道軌枕間距（凈間距）：軌道接頭的軌枕間距為500±20mm，過渡間距為600±50mm，正常間距為650±50mm；38kg/m軌道軌枕間距（凈間距）：軌道接頭的軌枕間距為360±20mm，正常間距為400±50mm。
??? 6、軌道接頭軌枕壓板和彎道軌枕壓板要使用特制壓板固定牢固。
??? 7、所有扣件、螺栓要緊固有效，膠皮墊不得有竄出現(xiàn)象。
??? 8、軌道接頭內(nèi)外錯節(jié)不超過2mm,軌道接頭的間隙不得大于5mm，軌道接頭采用對接方式。
??? 9、軌枕的規(guī)格及數(shù)量應符合標準要求，木軌枕不得有劈裂現(xiàn)象。
??? 10、22kg/m道岔要按標準鋪設：尖軌前605+3mm，尖軌根部606+3mm，曲線連接軌中部611+3mm，直連接軌605+3mm，岔心后604+3mm，心軌和護軌工作邊572+2mm。
??? 11、38kg/m道岔要按標準鋪設：尖軌前905+3mm，尖軌根部906+3mm，曲線連接軌中部911+3mm，直連接軌905+3mm，岔心后904+3mm，心軌和護軌工作邊872+2mm。
??? 12、道岔開程80-110mm，連接處用柱銷和Ф4mm開口銷固定好，道岔氣缸要固定牢固。
??? 13、道釘?shù)臄?shù)量齊全，浮離不大于2mm，杜絕“八害”道釘。
??? （1）?。横斆钡撞颗c軌底面不密切，有2毫米以上的縫隙。
??? 　　?。?）俯：順著軌道方向目視，道釘帽前端向前傾斜。
??? 　　?。?）仰：順著軌道方向目視，道釘帽后端向后傾斜。
??? 　　? （4）歪：垂直軌道方向目視道釘，釘桿向左右方向傾斜。
??? 　　?。?）斜：釘桿僅有一個邊棱與軌底邊緣貼著。
??? 　　?。?）離：釘桿與軌道底邊不密貼有2毫米以上的縫隙。
??? 　　?。?）磨：釘桿上部與軌道底邊接觸部分磨耗2毫米以上的間隙。
??? 　　?。?）彎：釘桿任何地方彎曲，目視不直。
??? 14、道岔尖軌根部接頭間隙不大于8mm,其它間隙不大于5mm。
??? 15、道岔墊板、護軌配件、轍岔連接螺栓、零件齊全，緊固有效，無松動失效現(xiàn)象。
??? 六、絞車及崗位工的操作：
??? （一）慢速絞車啟動及運行
??? 1、聽到清晰、準確的信號后，絞車司機按照信號指令方向給絞車送電，使車輛平穩(wěn)進入運行狀態(tài)；信號辨別不清或有疑問時，必須問明聽清后，方可開車。
??? 2、運行中，司機注意絞車各部運行情況，有無異響、振動，鋼絲繩有無異常擺動。發(fā)現(xiàn)異常后，要立即停車，采取措施處理完畢后再運行。
??? 3、司機注意鋼絲繩在滾筒上的纏繞情況，如發(fā)現(xiàn)有咬繩、爬繩、余繩現(xiàn)象，應及時停車處理，嚴禁在運行時進行處理。
??? 4、絞車在運行過程中，絞車司機的手放在操作按鈕停止位置處，嚴禁司機坐崗開動絞車。
??? 5、車輛未進入斜巷變坡點前，絞車鋼絲繩要保持一定的張弛度，嚴禁有余繩。
??? 6、絞車遇到緊急情況時，司機應立即停掉電源，并迅速手搬緊急制動閘把，進行緊急制動，防止發(fā)生事故。
??? 7、由于事故或其他原因車輛在斜巷中停留時，司機應集中精力，注意信號，一手不離閘把，一手不離操作按鈕，嚴禁離崗。
??? 8、當聽到停車信號后，絞車司機應先按下停止按鈕，使絞車電機停電。
??? 9、絞車司機離崗前，先切斷絞車電源開關，并將開關雙向閉鎖。
??? （二）無極繩絞車啟動及運行
??? 1、聽到清晰、準確的信號后絞車司機按照信號指令方向給絞車送電，使車輛平穩(wěn)進入運行狀態(tài)；信號辨別不清或有疑問時，必須問明聽清后，方可開車。
??? 2、運行中，司機要集中精力，注意觀察絞車各部運行情況，有無異響、振動，鋼絲繩有無異常跳（擺）動，觀察張緊器上的鋼絲繩及滾筒上的排繩情況。發(fā)現(xiàn)異常后，要立即停車，采取措施處理完畢后再運行。
??? 3、啟動運轉(zhuǎn)后，司機手不離停止按鈕，時刻準備停車操作。如啟動困難或有異常現(xiàn)象，應查明原因，不準強行啟動。
??? 4、絞車在運行過程中，禁止采用手動制動閘施閘，嚴禁點動連車，司機嚴禁離開工作崗位。
??? 5、絞車運行中司機接到中途停車信號，查明原因。收到開車信號再次開車前，必須確認信號發(fā)出點是否為停車信號發(fā)出點。
??? 6、運行中，如發(fā)現(xiàn)下列情況時，必須立即停車、查明原因，待處理好后再運行。
??? （1）電機轉(zhuǎn)動響聲出現(xiàn)異?；蛎盁煛?br /> ??? （2）鋼絲繩有異常大幅度跳動。
??? （3）鋼絲繩在滾筒上打滑或出現(xiàn)爬繩、咬繩現(xiàn)象。
??? （4）張緊器有異?，F(xiàn)象。
??? 7、當聽到停車信號后，絞車司機應先按下停止按鈕，使絞車電機停電，并及時用手動制動閘施閘制動停車。
??? 8、絞車司機離崗前，先切斷絞車電源開關，并將開關雙向閉鎖。
??? （三）無極繩信把工、跟車工的操作
??? 1、檢查漏泄通訊完好情況，無極繩絞車運輸安設1名跟車工跟車運輸，對車輛的運行情況進行監(jiān)護，發(fā)現(xiàn)問題，及時停車處理。跟車人員應提前檢查好手持信號機，運輸過程中隨時與絞車司機保持聯(lián)系，跟車工要躲開掉道、跑車方向。車輛在經(jīng)過有坡度的地方時，跟車工要處于車輛所在位置的上方距離運輸串車5-10米。車輛接近尾輪車場時，要及時發(fā)信號停車并與絞車司機聯(lián)系，防止車輛沖撞尾輪。
??? 2、無極繩絞車運輸時，當車輛通過變坡點時，跟車工應密切觀察車輛運行情況，如發(fā)生斷繩、抽繩、脫鉤等造成車輛失控下滑情況時，跟車人員應立即站至巷道較寬一側(cè)貼幫躲避。
??? 七、車輛復軌：
??? （一）車輛掉道逐級匯報程序
??? 1、現(xiàn)場操作人員發(fā)現(xiàn)車輛掉道停止作業(yè)后，必須及時匯報工區(qū)跟班人員、工區(qū)值班人員和礦調(diào)度室。
??? 2、當出現(xiàn)斜巷車輛掉道、“四超”車輛掉道等情況時，必須就地停止工作匯報安監(jiān)處和調(diào)度室，匯報安監(jiān)處和調(diào)度室的車輛掉道復軌工作必須有工區(qū)區(qū)長現(xiàn)場指揮，安監(jiān)員監(jiān)督處理。
??? 3、復軌工作結(jié)束后，由復軌安全負責人負責向工區(qū)、調(diào)度室和安監(jiān)處匯報。
??? （二）平巷車輛掉道復軌措施
??? 1、平巷運輸車輛掉道后，現(xiàn)場操作人員必須立即在車輛掉道區(qū)域前后20m的地點設置黃色反光警戒條帶和阻車器，防止其它車輛誤入作業(yè)區(qū)域。
??? 2、車輛掉道復軌前，必須首先檢查車輛裝載重心和封車固定情況，必須在采取防止裝載物料滑脫或車輛歪斜的安全措施后，方可進行車輛復軌工作。
??? 3、平巷車輛掉道復軌前，先把未掉道的車輛與掉道車輛分開，然后分別使用阻車器（卡軌器）將車輛兩端阻牢。
??? 4、車輛復軌時，應隨起隨墊，嚴禁一次起全高，嚴防復軌中因車輛不穩(wěn)、突然脫落傷害人員。
??? 5、采用杠桿下壓處理方法上道時，必須使用阻車器將未掉道的一頭車輪掩牢。用木板梁將掉道的一頭撬起，用木道板及木板逐級墊起車輛底盤，待車輪輪緣高出軌道后，撥正車輪使車輪踏面與軌頂重合，然后撤除墊木放下車體。
??? 6、處理車輛掉道時，要注意保護好巷幫電纜，防止損壞電纜使事故擴大。
??? （三）斜巷車輛掉道復軌措施
??? 1、斜巷車輛掉道后，現(xiàn)場工作人員就近到達現(xiàn)場檢查掉道車輛情況，應在車輛掉道的另一側(cè)行走或檢查掉道車輛。
??? 2、絞車司機在掉道車輛沒有得到穩(wěn)車處理前或在復軌過程中必須剎緊絞車制動閘，不得離開司機崗位。
??? 3、斜巷車輛掉道復軌前，各車場入口處都必須設置黃色反光警戒條帶，禁止其他人員進人斜巷。
??? 4、斜巷車輛掉道復軌前，必須對串車所有車輛實施可靠的穩(wěn)車固定。
??? 5、斜巷穩(wěn)車材料，一般車輛選擇不小于Ф18mm的鋼絲繩套，“四超”車輛應選擇不小于Ф22mm的鋼絲繩套。
??? 6、斜巷穩(wěn)車的方法：
??? （1）用鋼絲繩套鎖好未掉道的車輛。最下方的車輛掉道時，先鎖牢上方車輛；最上方的車輛掉道時，先鎖牢下方車輛；中間的車輛掉道時，應鎖牢上下方所有車輛。??? （2）鎖車的方法應采用繞軌道下面和車輛輪軸進行固定，鋼絲繩纏繞不得少于2圈，繩套子固定應靠近軌枕并有預緊。
??? （3）四個車輪掉道時，一端復軌后，要重新固定另一端方可上道。多輛車掉道必須逐個固定。
??? 7、斜巷復軌時，不得摘掉絞車鋼絲繩鉤頭，提升鋼絲繩嚴禁有余繩。
??? 8、斜巷復軌過程中，工作人員需要穿越軌道時，必須從車輛的上方通過，嚴禁從車輛的下方或車輛中間通過。
??? 八、安全注意事項：
??? （一）鋪設軌道安全注意事項：
??? 1、在施工地點兩端設置黃色反光警戒條帶，并在軌道上設置擋車器，警戒帶設置在擋車器向外2m處，警戒帶距離工作地點不小于20m；以防止其他人員和車輛誤入。
??? 2、施工人員進入施工地點前，必須對現(xiàn)場的工作環(huán)境、設備和設施進行安全確認，并有安全負責人檢查巷道的支護情況，排除不安全隱患后，方可進入施工地點。
??? 3、在施工現(xiàn)場有多個單位施工時，必須與現(xiàn)場施工單位的人員聯(lián)系好，經(jīng)同意后方可進行鋪設軌道工作。
??? 4、施工前，必須對施工范圍進行找頂及檢查頂幫支護情況。找頂必須由兩人進行，一人找頂，一人監(jiān)護，找頂和監(jiān)護人員必須站在頂板完好的地點進行找頂，監(jiān)護人應站在敲幫問頂人員的側(cè)后面，并保證退路暢通。敲幫問頂應從有完好支護的地點開始，由外向里先頂后幫，依次進行，敲幫問頂范圍內(nèi)嚴禁其他人員進入，敲幫問頂人員嚴禁進入空頂區(qū)域。敲幫問頂后由安全負責人或安監(jiān)員確認敲幫問頂區(qū)域安全可靠后，方可通知人員進入施工。逆風敲幫問頂時，敲幫問頂人員必須佩戴防護眼鏡。
??? 5、施工人員必須持有效證件上崗，遵章作業(yè)，認真進行現(xiàn)場安全風險評估安全確認，并佩戴合格的勞保用品。
??? 6、卸軌道時，施工人員要將軌道抓牢，將軌道碼放整齊，防止擠手砸腳。
??? 7、抬軌道時，施工人員要將軌道抓牢，號令一致，使用肩膀抬運軌道；行走遇有障礙物時要互相提醒；下放軌道時，要將軌道抓牢，將軌道放至鋪軌地點。軌道下面不得有雜物，防止軌道下落后造成雜物反彈傷人。
??? 8、鋪設軌道時，軌道工要站在軌道距離巷幫較寬一側(cè)。所用工具要放穩(wěn)、放牢，傳遞工具時，要互叫互應，不準亂放。
??? 9、鋪設軌道人工竄軌道時，嚴禁手抓軌道端頭。
??? 10、使用撬棍起軌道或起道釘時，嚴禁手握滿把，以免打滑壓手。
??? 11、使用撬棍撬軌枕上軌枕壓板和螺栓時，嚴禁將手伸到軌枕下面。
??? 12、使用起道機起軌道時，要垂直放正、不準歪斜，鉤腳要牢固地掛在軌道上；軌道頂起后要隨起隨墊；下落軌道時，軌道維修工的手和腳要躲開軌道和軌枕下方后，方可下落軌道，以防起道機跑牙或歪斜傷人。
??? 13、使用彎道器時，將需要加工的軌道放平穩(wěn)、軌底向下；彎道器要放平、墊穩(wěn)，并使兩鉤鉤爪牢固地卡住軌道；用絞杠或釬子擰緊絲杠，兩人用力要均勻不得用力過猛，并墊好保險杠，防止壓手。
??? 14、砸道釘時必須戴防護眼鏡，應手心向上栽道釘，用錘輕輕穩(wěn)牢，隨后再用力把道釘釘進去，防止砸手或道釘崩起傷人，嚴禁在軌道上或軌縫處直道釘。嚴禁打迎頭錘，打錘人嚴禁戴手套。
??? 15、使用大錘剁螺栓時，必須佩戴防護眼鏡，嚴禁打迎頭錘，打錘人嚴禁戴手套
??? 16、連接魚尾夾板時，嚴禁用手指探試螺栓孔，嚴禁用錘亂打魚尾夾板、魚尾螺栓。
??? 17、手工鋸軌道前，要將軌道墊平、擺正、測量出需要截割的長度，并在軌道鋸口的側(cè)面及頂面上劃線；手工鋸軌道時，鋸弓要放平，兩人用力要均勻。
??? 18、卸軌道、軌枕時，要注意其他工作人員的安全，讓其躲開避免傷人。
??? 19、施工作業(yè)時，所用的工具，不準碰觸電纜、開關、電話線等電氣設備。
??? 20、每班工作結(jié)束后，必須經(jīng)施工負責人驗收合格，確認無問題后施工人員方可撤離現(xiàn)場。
??? 21、施工現(xiàn)場做到文明生產(chǎn)，現(xiàn)場清理干凈、整潔無雜物。
??? （二）提升運輸一般注意事項：
??? 1、人力推車時，一次只準推1輛車，嚴禁在車輛兩側(cè)推車。
??? 2、推車人員必須時刻注意前方是否有人及障礙物；在開始推車、停車及過彎道、巷道口、有人等地點，推車人員必須發(fā)出信號并減速慢行，嚴禁放飛車。???????????????????????????????????????????????????????????????????????
??? 3、提升前，專人檢查軌道及道岔狀況，發(fā)現(xiàn)軌枕松動、歪斜、軌道不平、道岔閉合不嚴以及車輛的裝封車不合格等不利于運輸?shù)那闆r時，應立即采取措施進行處理，否則不得提升。
??? 4、安全設施必須齊全有效，信號要做到聲光齊全，聲音清晰。
??? 5、每次提升前,絞車司機、信把工必須對連接裝置、安全設施和車輛裝封車等進行全面仔細檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,否則不準發(fā)信號開車。