??????? 2.5地質(zhì)條件較好,土質(zhì)均勻且地下水位低于基坑底高程時,可不放坡,可開挖成直壁,但必須控制在規(guī)范允許的深度以內(nèi),若超過允許深度,應(yīng)根據(jù)地質(zhì)深度和類別對照規(guī)定的邊坡系數(shù)進(jìn)行放坡,同時采取支撐等必要的固壁安全保護(hù)措施。
??????? 2.6在邊坡頂部,要盡力減少荷載(靜荷載、動荷載),棄土的堆放,距離開挖線應(yīng)大于0.8-1.0米,堆積高度不得超過1.5米。
??????? 2.7施工方法必須正確,土方開挖施工時,應(yīng)自上而下均衡挖,嚴(yán)禁采用掏洞或挖空腳基的方法,施工人員嚴(yán)禁在基坑內(nèi)休息。
??????? 2.8開挖后如地質(zhì)情況異常,如遇有砂子、河卵石以及其它松懈土質(zhì)時,應(yīng)加大放坡系數(shù)或加設(shè)固壁支撐;若遇淤泥、流沙、地下水位較高地段,可選擇集水坑或集水井降低地下水位。
??????? 2.9施工期間如無法避免降雨時,要先制定安全保護(hù)措施,防止雨后地表水進(jìn)入基坑;對坑內(nèi)的積水要及時排除,盡量縮短浸泡時間。
??????? 2.10保護(hù)一定的安全距離,以防動力機械的震動影響,嚴(yán)禁在開挖邊緣處行駛機動車輛和堆放雜物。
??????? 四、建筑起重機械安全事故
??????? 1、建筑起重機械安全事故分析
??????? 建筑起重機械生產(chǎn)安全事故在全國、全省、長治市經(jīng)常發(fā)生,是住建部劃定的建筑施工“五大傷害”之一,是公司在危險源排查中的重大危險源之一。起重機械在施工現(xiàn)場使用頻率高,涉及面廣,一旦發(fā)生事故,危害極大。
??????? 根據(jù)全國建筑行業(yè)已發(fā)生報導(dǎo)的起重機械安全事故及危險源排查中的風(fēng)險分析。主要有:
??????? 1.1裝、拆事故:安裝、頂升、拆卸時不編制方案,非專業(yè)操作人員只憑經(jīng)驗,盲目操作,造成倒塌。
??????? 1.2運行事故:司機未經(jīng)培訓(xùn),違反操作規(guī)程,違反“十不準(zhǔn)吊”規(guī)定,造成鋼絲繩折斷,甚至倒塔;多塔作業(yè)時,安全距離不夠,或指揮信號失誤發(fā)生碰撞。
??????? 1.3設(shè)備事故:由于產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān),在使用中發(fā)生突發(fā)事故,如山東產(chǎn)的塔吊已發(fā)生多起事故;購買不合格的鋼絲繩或已發(fā)現(xiàn)斷絲、斷股、磨損嚴(yán)重的鋼絲繩未及時更換造成事故。
??????? 1.4吊裝事故:主要指吊運過程中,發(fā)生“天女散花”,造成傷亡。
??????? 1.5觸電事故:司機在運行中注意力不夠,現(xiàn)場高、低壓線路與塔吊沒有安全距離或線路的安全防護(hù)不合格,造成觸電傷害事故。
??????? 1.6材料進(jìn)場事故:材料進(jìn)場,項目部忽略裝卸時的統(tǒng)一指揮,極易發(fā)生傷人、壓倒房屋、碰觸高壓線等安全事故。
??????? 2、建筑起重機械安全事故預(yù)防措施
??????? 2.1把好“采購關(guān)”,必須購買合格產(chǎn)品,不準(zhǔn)山東塔進(jìn)入現(xiàn)場。
??????? 2.2辦理登記備案,使用登記手續(xù),經(jīng)市級技術(shù)監(jiān)督部門審驗合格后方可運行。超過使用期限的起重設(shè)備,必須予以報廢。
??????? 2.3加強對起重作業(yè)人員的管理,司機、信號指揮、綁扎人員必須執(zhí)證上崗,確保證書在有效期內(nèi)。
??????? 2.4加強安全培訓(xùn),經(jīng)考試合格方可上崗。
??????? 2.5加強技術(shù)交底,實行簽認(rèn)制。
??????? 2.6所有起重吊裝方案和裝拆方案必須由技術(shù)部門和專業(yè)工程師編寫,由總工程師審批簽字后實施,不準(zhǔn)隨意更改。方案中的理論計算、設(shè)備選擇、人員配備、組織管理必須滿足產(chǎn)品說明書和規(guī)范規(guī)程的要求。
??????? 2.7對材料供應(yīng)商在施工的現(xiàn)場裝卸起重吊裝作業(yè),必須按照“誰使用,誰負(fù)責(zé)”的原則,由項目部統(tǒng)一編寫裝卸方案和安全交底。
??????? 2.8塔機尾部與周圍建筑物之間的安全距離不小于0.60m。
??????? 2.9兩臺塔機之間最小距離應(yīng)保證低塔起重臂端部距高塔塔身不小于2m;高塔最低部件(吊鉤升至最高點或平衡臂最低部位)與低塔最高部件垂直距離不小于2m。
??????? 2.10塔身上不得懸掛標(biāo)語牌。
??????? 2.11塔機為工地最高部位,應(yīng)安裝避雷裝置,接地電阻不大于10Ω。
??????? 2.12塔機頂部和臂架端部安裝紅色指示燈,并不受停電影響。
??????? 2.13在電氣線路中應(yīng)設(shè)置短路、過流、欠壓及失壓保護(hù),零位保護(hù)、電源錯相及斷相保護(hù)。
??????? 2.14塔機應(yīng)確保超高、超重、變幅、斷繩、斷軸限位動作靈敏有效。
??????? 2.15塔吊司機在起重吊裝作業(yè)中要嚴(yán)格執(zhí)行“十不準(zhǔn)吊”。
??????? 不準(zhǔn)斜吊;不準(zhǔn)超負(fù)荷吊;指揮不明、信號不清不準(zhǔn)吊;散裝物捆綁不牢不準(zhǔn)吊;吊物上下有人不準(zhǔn)吊;棱刃物不加墊物不準(zhǔn)吊;埋入地下的物體不準(zhǔn)吊;光線不明、重量不清不準(zhǔn)吊;安全限位裝置失靈不準(zhǔn)吊;操作者無證不準(zhǔn)吊。
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??????? 五、火災(zāi)安全事故
??????? 1、火災(zāi)安全事故分析
???????? 建筑工地火災(zāi)事故有其特殊性,工程支模使用的竹膠板、方木,用量大,遍布各處,動火不慎、電焊機火花、吸煙等均有可能引發(fā)嚴(yán)重的火災(zāi)。施工中,用電系統(tǒng)的短路、過載,宿舍、食堂使用大功率電器做飯、照明、取暖、消暑等造成線路超負(fù)荷均有可能引發(fā)電氣火災(zāi)。勞務(wù)隊在施工高峰期達(dá)到幾百人,一旦發(fā)生火災(zāi)事故,可能造成多人傷亡事故,并造成惡劣的社會影響。
??????? 2、火災(zāi)安全事故預(yù)防措施
??????? 2.1編制施工組織設(shè)計時,要有消防安全要求,現(xiàn)場平面布置圖應(yīng)標(biāo)明消防通道、消火栓、消防設(shè)施的位置。
??????? 2.2項目部要制定消防責(zé)任制,在安全責(zé)任狀中要有消防指標(biāo)和預(yù)防火災(zāi)事故的安全技術(shù)措施及獎罰標(biāo)準(zhǔn)。
??????? 2.3 施工現(xiàn)場要明確劃分用火作業(yè)區(qū)、易燃、易爆、可燃材料堆放區(qū)、倉庫、易燃廢品集中點、生活區(qū)等。并符合下列規(guī)定:
??????? 生活區(qū)搭設(shè)距離施工中的建筑物20米以外,并不得在高壓線下方。
??????? 施工機械設(shè)備防護(hù)棚不得低于2.5m。
??????? 每幢宿舍居住人數(shù)不宜超過100人,每25人要有一個直接出入的門,門寬不小于1.2m,門必須朝外開。
??????? 倉庫物品應(yīng)分類、分垛儲存,通道寬度不小于2m。
??????? 倉庫內(nèi)不準(zhǔn)兼作辦公室、休息室、值班室、不準(zhǔn)進(jìn)行各種加工作業(yè)。
??????? 木工棚、倉庫和易燃、可燃堆放點應(yīng)張掛醒目的禁煙、禁火標(biāo)志牌。
??????? 2.4施工現(xiàn)場明火作業(yè)必須執(zhí)行動火審批手續(xù),二級以上動火應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)。
??????? 2.5架空線路與鋪設(shè)電纜應(yīng)用絕緣瓷瓶固定,電線穿過墻壁時,必須加套管,防止磨損漏電。
??????? 2.6施工現(xiàn)場勞務(wù)隊食堂、宿舍內(nèi)嚴(yán)禁使用大功率電器,如電爐、電炒鍋、電暖氣、碘鎢燈等。不允許常明燈,照明燈具不超過60W。
??????? 2.7進(jìn)入施工作業(yè)區(qū),特別是在易燃、易爆物周圍,嚴(yán)禁吸煙。
??????? 2.8所使用的各種氣瓶一定要正確運輸、存放、使用,氣瓶之間最小距離5m(如有隔墻可不計距離),氣瓶距作業(yè)點10m以上。氣瓶的防震圈、瓶帽等保護(hù)裝置必須齊全。各種氣瓶的閥嘴嚴(yán)禁沾染油脂,手和手套或工具沾有油脂時,不準(zhǔn)開啟瓶閥。
??????? 2.9施工現(xiàn)場必須配備足夠數(shù)量的防火、滅火工具。包括消防桶、鉤、斧、鐵鍬;砂箱(袋)、水桶;消防栓和滅火器。消防用品不準(zhǔn)挪作它用。消防器材應(yīng)墊高放置,夜間設(shè)紅色警示燈,周圍3m內(nèi)不準(zhǔn)存放任何物品。
??????? 施工現(xiàn)場情況復(fù)雜,物體打擊、機具傷害、車輛傷害、食物中毒、煤氣中毒、中暑均有可能造成人員傷害。我公司將編制專項應(yīng)急預(yù)案,重點預(yù)防,杜絕各級各類生產(chǎn)安全事故的發(fā)生。
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