4．3．6制動輪、盤表面溝深及溝紋總寬度的測量：

4．3．6．1用塞尺和鋼板尺配合測量制動輪、盤表面溝深。

4．3．6．2用塞尺測量制動輪、盤表面溝紋總寬度。

4．3．7提升機的保險發(fā)生作用時，全部機械的減速度，應符合下表（m/s）

?

Ac=g(Sinθ+f·ＣOSθ)　m／S^２

式中：ＡC－自然減速度，m／S^２

g—重利加速度?m／S^２

θ—井巷斜角，

f—繩端載荷的運動阻力系數(shù)，一般采用0．０１０～０．０１５。

提升機的保險閘發(fā)生作用時，全部機械的減速度的測試方法：

４．３．７．１在測試速度圖的基礎上，使提升機容器在井口停車位置，將下井口提升容器配以額定負載，用電壓信號線將安全回路電壓信號接入提升機測試儀（此電壓信號必須在安全制動時變化）。

４．３．７．2按工作狀態(tài)鍵，進入主菜單，按２鍵進入制動測試，

４．３．７．3開車至半速，人為掉保險閘，

４．３．７．4開打印機電源，按數(shù)字２鍵打印出制動減速度，制動距離、制動時間。

４．??????????? ３．７．5如果減速度符合標準，按同樣方法測出全速上提重載減速度。

４．３．７．6如果減速度符合標準，在上井口提升容器配以額定負載的情況下，按以上方法半速下放重載，測出下放重載減速度。

4．3．7．7開打印機電源，按數(shù)字２鍵打印出制動減速度。

?

4．3．8提升機制動系統(tǒng)部分裝置的檢驗：

4．3．8．1目測提升機是否裝設深度指示器，開始減速時能自動示警的警鈴、不離開座位即能操縱的常用閘和保險閘，保險閘能否自動發(fā)生制動作用。

4．3．8．2目測當常用閘和保險閘共用一套閘瓦制動時，操縱和控制機構能否分開。

4．3．8．3目測雙滾筒提升機的2套閘瓦的傳動裝置能否分開，若具有兩套閘瓦只有1套傳動裝置時，是否已改為每個滾筒各自有其制動機構的彈簧閘。

4．3．9提升機制動系統(tǒng)部分裝置的檢驗

4．3．9．1目測提升機保險閘是否采用配重式或彈簧式，除司機操縱外，能否自動抱閘，并同時切斷提升裝置電源。

4．3．9．2目測提升機常用閘是否采用可調節(jié)的機械制動裝置，對現(xiàn)有的使用手動式常用閘的絞車，是否設有可靠的保險閘。

4．3．9．3目測提升機緊急制動開關是否靈敏可靠。

4．3．10保險閘或保險閘第一級有保護回路斷電時起至閘瓦輪上的空動時間的測量：

?４．３．１０．１將空提升容器至于交鋒位置，用定車裝置鎖車，使制動器處于敞閘狀態(tài)，在閘瓦上粘貼錫箔紙，將開關信號線的兩個夾子一個接閘上錫箔紙，另一個接制動輪（盤）。

４．３．１０．２用電壓信號線將安全回路電壓信號接入提升機測試儀（此電壓信號必須在安全制動時變化），將開關信號線另一端接入提升機測試儀。

4．3．10．3在儀器主菜單下按數(shù)字鍵4進入延時測試，選擇閘瓦編號后，按工作狀態(tài)鍵。

4．3．10．4斷開安全回路，按數(shù)字鍵2，打印閘瓦空行程時間。

4．3．10．5依上述程序，逐個測出全部制動器的空行程時間。

?4．3．11提升機常用閘的測試方法：

4．3．11．1將兩勾空提升容器開至交鋒位置，找出平衡點。

4．3．11．2將拉力傳感器的一端拉環(huán)與滾筒制動輪（盤）相連，另一端拉環(huán)與行車相連，使拉力傳感器受力方向為滾筒的切線方向。

4．3．11．3將制動力信號線的一端接儀器，另一端接拉力傳感器。

4．3．11．4在儀器主菜單下按數(shù)字鍵6，進入制動力測試。輸入制動半徑和閘的編號，然后按工作狀態(tài)鍵。

4．3．11．5將要測的閘抱死，其余的閘松開，用行車拉拉力傳感器至制動輪（盤）開始動作時止。

4．3．11．6開打印機電源，按數(shù)字２鍵打印出制動力、制動力矩值。

4．3．11．7依上述程序，逐個測出全部制動器的制動力、制動力矩值。

或用以下方法測試：

4．3．11．1將油壓傳感器接在總油壓表處，另一端接入提升機測試儀。

４．３．11．2將空提升容器至于交鋒位置，用定車裝置鎖車（如無此裝置，找出平衡點），使制動器處于敞閘狀態(tài)，在閘瓦上粘貼錫箔紙，將開關信號線的兩個夾子一個接閘上錫箔紙，另一個接制動輪（盤），另一端接入提升機測試儀。

4．3．11．3在主采單下按數(shù)字5鍵，儀器進入位移油壓測試，輸入油缸活塞面積，然后按工作狀態(tài)鍵，進入測試狀態(tài)。

4．3．11．4儀器進入狀態(tài)約10秒左右，在全松閘狀態(tài)下，緩慢拉動制動手柄，慢慢緊閘，這個過程大約在20~30秒內完成。

4．3．11．5當顯示的油壓值不再變化時，按數(shù)字2鍵打印出貼閘油壓Pt、閘瓦正壓力Nm及殘壓P_C。

4．3．11．6按以上方法打印出其他各閘的貼閘油壓Pt、閘瓦正壓力Nm。

4．3．11．7根據所有閘閘瓦正壓力計算出制動器的制動力矩。

4．4潤滑、液壓系統(tǒng)

4．4．1將點溫計觸頭探入油箱液面下，待點溫計讀數(shù)穩(wěn)定后，讀出液壓站最高油溫，計算其溫升。

4．4．2調壓性能檢測：

4．4．2．1將制動手把緩慢推離零位，使可調閘電流逐漸升高，直至最大，記錄下某一電流值（I）下的油壓值。

?4．4．2．2 將制動手把緩慢拉回零位使可調閘電流逐漸回零，記錄下電流值（I）下的油壓值。

?4．4．2．3按４．３．１１方法測出殘壓值。

4．4．3 塊式制動器液壓、風壓系統(tǒng)檢測：

4．4．3．1目測塊式制動器液壓系統(tǒng)是否漏油，蓄壓器在停機15min后用卷尺測量油塞下降距離。

4．4．3．2耳聽塊式制動器壓風系統(tǒng)是否漏風，在停機15min后讀出壓力下降值算出與額定值下降幅度。

4．4．4目測檢查潤滑、液壓系統(tǒng)壓力是否正常、不漏油。

4．4．5現(xiàn)場查閱資料，確定一級制動油壓和一級制動油壓作用時間能否根據需要調整。

4．5????? 提升絞車的保險裝置：

4．5．1?? 防止過卷裝置：現(xiàn)場將提升容器提至正常終端停止位置0.5m，提升機是否能自動斷電，保險閘是否能發(fā)生作用。

4．5．2??? 防止過速裝置：在正常提升狀態(tài)下，用萬用表測出提升機最大速度時過速保護電壓值，記下讀數(shù)，停車后斷開原有接線，然后接入直流電源逐漸升壓，直至過速保護動作，記下動作值。

4．5．3??? 限速裝置：

4．5．3．1目測當最大速度超過3m/s時，是否裝有限速裝置，如果限速裝置為凸輪板，旋轉角度是否大于等于270度。

4．5．3．2在井筒中間位置設假井口，使提升容器以2米速度通過假井口，觀察限速保護是否動作。

4．5．４?松繩保護裝置：

4．5．４．1目測纏繞式提升機是否設有松繩保護裝置，是否接入安全回路和報警回路。

4．5．４．2手動松繩保護裝置，觀察其是否動作。

4．5．５?減速功能保護：目測當提升容器（或平衡錘）到達設計減速位置時能否示警并減速。

4．5．６?深度指示器失效保護裝置：將霍爾傳感器斷開，開車實驗，觀察能否自動斷電并使保險閘發(fā)生作用。

4．5．７??? 過負荷和欠壓保護裝置：

4．5．７．1斷開過電流繼電器原有控制回路，接通電源升流至過電流繼電器動作，讀出動作電流值。目測斷路器能否跳閘。

4．5．７．2斷開欠電壓脫扣器原有控制回路，接入交流電源，逐漸升壓至欠電壓脫扣器吸合，讀出吸合電壓值，然后逐漸降壓，讀出釋放值，目測斷路器能否跳閘。

4．6????? 儀表、信號裝置的檢驗：

4．6．1?? 目測提升裝置是否有從井底到井口，井口到機房的聲、光信號裝置，井口信號裝置是否同絞車的控制回路相閉鎖。在井口信號工未發(fā)出信號時觀察絞車能否正常運行。

4．6．2目測觀察升降人員和主要井口絞車的信號裝置的直接供電線路上，是否分接其他負荷。

4．6．3使用罐籠提升時，安全門與罐位和提升信號連鎖、斜井人車急停信號的檢測：

4．6．3．1目測檢查使用罐籠提升時，井口、井底和中間運輸巷的安全門在罐籠沒有到位時能否打開。

4．6．3．2模擬實驗在安全門未關嚴的情況下，能否發(fā)出提升信號。

4．6．3．3目測檢查是否設置有跟車人在運行途中任何地點都能向司機發(fā)送緊急停車信號的裝置，并模擬實驗該裝置。

4．7?電氣系統(tǒng)：

4．7．1檢查用于提升人員的提升絞車電器系統(tǒng)圖是否設有雙回路電源。若年產六萬噸以下礦井采用單回路供電，是否有足夠容量備用電源。

4．7．2檢測電機的絕緣電阻：

4．7．2．1地面380v時，用500V兆歐表測量電機絕緣電阻。

4．7．2．2井下660V、380V、127V時，用500V兆歐表測量電機絕緣電阻。

4．7．3目測電機、電控設備外殼接地是否可靠。并用接地電阻測試儀測量接地電阻。

4．8鋼絲繩和連接裝置：

4．8．1提升鋼絲繩的檢驗周期應符合下列要求：升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩自懸掛時起是否每隔六個月檢驗一次:升降物料用的鋼絲繩自懸掛時起12個月時是否進行第一次檢驗,以后是否每隔六個月檢驗依一次.懸掛吊盤的鋼絲繩每隔十二個月是否檢驗一次.

現(xiàn)場檢查測試記錄.

4．8．2提升機裝置使用中的鋼絲繩做定期檢查時的安全系數(shù):專為升降人員用的是否大于7:升降人員和物料用的鋼絲繩: 升降人員的是否大于7,升降物料時是否大于6:專為升降物料和懸掛吊盤用的是否大于5.

現(xiàn)場檢查測試記錄.

4．8．3提升用鋼絲繩是否具有煤安標志，鋼絲繩是否取得相關機構的定期檢驗報告。

現(xiàn)場檢查測試記錄.

?4．8．4升降人員或升降人員和物料的單繩提升罐籠、帶乘人間的箕斗，傾斜井巷運送人員的人車是否有可靠的防墜器。防墜器的各個連接和傳動部分,是否經常處于靈活狀態(tài),是否按?煤礦安全規(guī)程?要求按期進行脫鉤試驗，（新安裝或大修后的防墜器，必須進行脫鉤試驗，合格后方可使用，對使用的立井罐籠防墜器，是否每6個月進行1次不脫鉤試驗，每年進行1次脫鉤試驗。對使用中的斜井人車防墜器，是否每班進行1次落閘試驗、每月進行1次靜止松繩落閘試驗、每年進行1次重載全速脫鉤試驗。）

現(xiàn)場檢查測試記錄.

4．8．5目測檢查立井提升容器與提升鋼絲繩的連接，是否采用楔形連接裝置，現(xiàn)場檢查其累計使用期限：單繩是否超過十年，多繩是否超過15年

4．9提升裝置的過卷和過放距離

4．9．1對罐籠和箕斗提升，過卷和過放距離是否小于下表數(shù)值。在過卷高度和過放距離內，應安設性能可靠的緩沖裝置。吊桶提升，過卷高度是否小于下表距離的1/2。過放距離內不得積水和堆積雜物。

?

?

4．9．2傾斜井巷上端是否有足夠的過卷距離，過卷距離是否根據巷道傾角、設計載荷、最大提升速度和實際制動力等參數(shù)計算確定，是否有1。5備的備用系數(shù)。

4．10 現(xiàn)場檢查并測量立井提升中在提升速度大于3M/S的提升系統(tǒng)內，是否設置防撞梁和托罐裝置（罐籠碰到防撞梁后下落距離是否超過500MM）防撞梁是否兼作它用。斜巷運輸中是否有擋車裝置和防跑車裝置。

4．11 現(xiàn)場檢查并測量計算升降人員，是否使用罐籠或帶乘人間的箕斗，是否滿足?煤礦安全規(guī)程?要求，傾斜井巷運送人員的人車是否有頂蓋及跟車人。并符合下列要求：

（一）乘人層頂部應設置可以打開的鐵蓋或鐵門，兩側裝設扶手。

（二）罐底必須滿鋪鋼板，如果需要設孔時，必須設置牢固可靠的門：兩側用鋼板擋嚴，并不得有孔。

（三）進出口必須裝設罐門或罐簾，高度不得小于1。2M。罐門或罐簾下部邊緣至罐底的距離不得超過250MM，罐簾橫桿的間距不得大于200MM。罐門不得向外開，門軸必須防脫。

（四）提升礦車的罐籠內必須裝有阻車器。

（五）單層罐籠和多層罐籠的最上層凈高（帶彈簧的主拉桿除外）不得小于1。9M，其他各層凈高不得小于1。8M帶彈簧的主拉桿必須設保護套筒。

（六）罐籠內每人占有的有效面積應不小于0。18M²。

4．12現(xiàn)場檢查立井提升裝置的最大載重量、最大載重差和罐籠的最大載人量是否在井口公布，是否超載和超載重差運行，箕斗提升是否采用定量裝載。斜井提升時，牽引車數(shù)是否超過規(guī)定，無連接不良或裝載物料超載、超高、超寬等