為貫徹執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第362條關(guān)于防墜器(斷繩保險器)試驗的規(guī)定，以保證人車安全可靠地運行，結(jié)合國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局2010-09-06頒布的AQ2028-2010《礦山在用斜井人車安全性能檢驗規(guī)范》，特制定本礦《副斜井人車試驗方 案》。

在人車投入使用前或大修后，必須進(jìn)行全速（注：人車下放運行時的速度）空栽(空車與乘載一人的重量)、重載(空車與滿載人員的重量)脫鉤試驗，合格后方可使用。

?每天做一次靜止手動落閘檢查，人車試驗周期不少于下述規(guī)定：每半年進(jìn)行一次空載全速手動閘試驗，每年進(jìn)行一次空載全速脫鉤試驗，每兩年進(jìn)行一次重載全速脫鉤試驗，臺格后方可繼續(xù)使用。

??? ???一、試驗工作安排：

1．計劃試驗時間：?2012 年 ??3 月 ?23 ?日

2．試驗地點：副斜井井筒距8#車場30米處

3．試驗總指揮：

4．試驗領(lǐng)導(dǎo)小組：

?? 組長：

?? 成員：???

?? 人車檢查負(fù)責(zé)人:

?? 軌道檢查負(fù)責(zé)人：

?

?? 試驗安全負(fù)責(zé)人：

?? 6.試驗后技術(shù)數(shù)據(jù)測定：由機電科、機電運輸隊共同測定

?? 7.相關(guān)數(shù)據(jù)：

??? 人車型號：XRB15-6/6?????? 組列形式：2節(jié)

??? 滿載定員：15人??? 列車總長：4970mm??? 列車自重：2200Kg×2

?二、試驗前的準(zhǔn)備工作

?1、 需要參加的試驗人員：

???為了保證試驗工作安全、真實、有效的進(jìn)行，所有參加試驗人員應(yīng)根據(jù)分工各盡其責(zé)，聽從試驗現(xiàn)場總指揮統(tǒng)一指揮。在完成總指揮分配的工作后在表格中簽名以示對所做工作負(fù)責(zé)。

?? 2、試驗儀器和材料：

1)??? 鋼卷尺、鋼直尺、塞尺、角度尺等測量器具。

2)??? 人車保險鋼絲繩（直徑18.5～21.5毫米長15米）1根。

3)??? 與保險繩直徑相適應(yīng)的繩夾10只。

4)??? 12#工字鋼4根,長度2m.

5)??? 鋸末或沙袋等緩沖材料若干。

6)??? 與人車乘人數(shù)數(shù)量相當(dāng)?shù)纳炒咳税?span>70kg計算），約1100kg。

7)??? 手錘1把、大錘1把、鉗子1把、大小扳手各1套、鐵锨1把。

?10）柴油1000ml（人車各部件動作靈活正常）。

?11）脫鉤器一副，牽引鋼絲繩Φ10 50米，靜止松繩落閘試驗用固定鋼絲繩Φ18（6×37）12米，元寶環(huán)一個。

?? 3、人車試驗檢查工作：

1）試驗地點應(yīng)選在人車運行斜井的下部或在地面與運行斜井坡度相同的斜坡上。試驗地點的軌道鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)達(dá)到《煤礦窄軌鐵路維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的“優(yōu)良品”等級。

2）?在試驗地點下部5至6米處，應(yīng)加設(shè)牢固的密集支柱，并堆放裝滿木屑的麻袋等緩沖物，或者設(shè)有其它形式的擋車裝置。

3） 重載試驗時按列車滿載乘人數(shù)量準(zhǔn)備足夠的麻袋，每袋裝砂(土)70公斤(相當(dāng)于一個乘人的重量)，并均布在座位上。

4）人車準(zhǔn)備好由19.5毫米6(37)交捻的緩沖鋼絲繩。

5） 試驗前，首先對人車各部件的聯(lián)結(jié)及其靈活性進(jìn)行詳細(xì)的檢查：

各聯(lián)結(jié)部位的繩、鏈、環(huán)、銷、墊等應(yīng)連接可靠。特別是開動機構(gòu)、制動裝置中的移動，旋轉(zhuǎn)部位及輪對要靈活，各注油部位潤滑良好，彈簧完整可靠。

人車檢查內(nèi)容和方法：

（1）將人車提至試驗地點儉查：

a、下列彈簧壓縮后的尺寸應(yīng)為：開動彈贊380-400毫米；制動彈簧110毫米。

b、楔形箱用手搬動靈活，橫向移動量為23毫米，最少不小于20毫米，用以保證人車制功時楔形箱和抱爪能自動找正，便于抓捕鋼軌。

3、抱瓜在楔形箱內(nèi)應(yīng)全部張開，張開后沿楔形箱側(cè)面間隙量不得大于2毫米。

(2)上述檢查完畢后，搬動手閘，抱爪下落使人車制動，提升鋼絲繩松弛，繼續(xù)檢查：

a、主拉桿在擋塊裝置孔內(nèi)潤滑良好，移動靈活。

b、甩車用的閉鎖裝置靈活可靠，搬動手把，擋爪應(yīng)下落在主拉桿的凸臺上，阻止開動彈簧伸開，避免抓捕器動作，拉動主拉桿時，擋爪能自動抬起恢復(fù)原位。此項檢查也可在水平軌道上進(jìn)行。

c、手動機構(gòu)要靈活，搬動手閘把柄，卡在中間連桿凹槽上的鎖頭被拉出，在推動彈簧(或開動彈簧)作用下，撞倒左、右滑塊，抓捕器動作，抱爪下落抱住鋼軌，即證明該機構(gòu)靈活。

d、測量抱爪下落后和軌面的夾角應(yīng)為67°～70°，對鑲牙片的抱爪應(yīng)為70°～75°，或目測檢查抱爪的前部牙面和鋼軌軌頭咬合2／3以上。

e、手動機構(gòu)(撞塊)至抓捕器左、右滑塊的距離應(yīng)調(diào)整為90～130毫米(見圖1)。

f、緩沖器螺桿的調(diào)試方法及調(diào)整量按“說明書”中的要求進(jìn)行。緩沖鋼絲繩的儲備長度應(yīng)不少于5米(見圖3)。

?? 4、道床檢查：

a、清理枕木兩端的石子等堅硬物。

b、將枕木和軌道可靠連接。

c、道床必須達(dá)到《煤礦窄軌鐵路維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的優(yōu)良品。

?? 5、試驗安全措施檢查：

??1）試驗總指揮跟試驗技術(shù)人員一同對安裝的密集支柱進(jìn)行檢查，確保密集支柱牢固可靠。

?2）試驗總指揮跟試驗技術(shù)人員一同對安裝的保險繩進(jìn)行檢查，確保保險繩牢固可靠。

?3) 試驗安全指揮跟瓦檢人員一同對試驗區(qū)域內(nèi)的瓦斯?jié)舛冗M(jìn)行檢測，無異常后方可進(jìn)行試驗。

?4）試驗總指揮跟單位技術(shù)人員一同對試驗區(qū)域內(nèi)可能碰到的電纜、排水管等設(shè)施進(jìn)行的防護(hù)措施進(jìn)行檢查，確保試驗時電纜、排水管等設(shè)施不被損壞。

?? 三、試驗安全措施：

1．試驗開始之前，所有參加試驗人員集中一起，由試驗總指揮向參加人員貫徹試驗方案和注意事項，進(jìn)行人員分工。并對人車司機、絞車司機、和各安全口警戒人員、瓦檢員等進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)。

2．人車試驗時，井筒內(nèi)嚴(yán)禁行人，井口、井底及各個通往副井的巷口，必須設(shè)專人警戒，每處設(shè)一人，直到試驗結(jié)束恢復(fù)正常后，由試驗總指揮許可后，警戒人員方可離去。

3．試驗當(dāng)班人車信號工、絞車司機必須經(jīng)過培訓(xùn)，持證上崗，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)。試驗時必須做到一人操作，一人監(jiān)護(hù)。

4．必須保證提升設(shè)備完好，運轉(zhuǎn)正常，各種安全保護(hù)裝置齊全，制動系統(tǒng)動作準(zhǔn)確有效。

5．空、重載脫鉤試驗時人車的運行速度應(yīng)為正常提升人員時的速度，絞車起停的加速度、減速度不得大于0.5m/s。

6．井筒軌道鋪設(shè)必須符合《煤礦安全規(guī)程》第三百五十三條之規(guī)定，滿足人車試驗的要求。

7．試驗地點下方必須設(shè)置牢固的密集支柱，并堆放裝滿木屑的麻袋等緩沖物，或者設(shè)有其他形式的擋車裝置。