斜巷絞車(chē)運(yùn)輸危險(xiǎn)源辨識(shí)及評(píng)估
工 序 | 危險(xiǎn)源 | 風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型 | 風(fēng)險(xiǎn)及后果描述 | 事故類(lèi)型 | 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 |
可 能 性 | 損 失 | 風(fēng) 險(xiǎn) 值 | 風(fēng)險(xiǎn) 等級(jí) |
1. 絞車(chē)及安全設(shè)施安裝 | 絞車(chē)固定不牢靠 | 機(jī) | 絞車(chē)底座被拔起 | 機(jī)電事故 | J3 | E2 | 6 | 一般 |
2、絞車(chē)及安全設(shè)施安裝 | ?“一坡三擋”、聲光信號(hào)設(shè)施安裝不全或不可靠 | 人 | 發(fā)生跑車(chē)后不能阻止住車(chē)輛 | 運(yùn)輸事故 | J3 | C4 | 12 | 中等 |
3. 檢查和維護(hù) ? | 1.鋼絲繩斷絲超限 | 機(jī) | 鋼絲繩斷后發(fā)生跑車(chē) | 運(yùn)輸事故 | K2 | B5 | 10 | 中等 |
2.絞車(chē)安裝地點(diǎn)支護(hù)不可靠 | 環(huán) | 漏頂傷人 | 頂板事故 | K2 | B5 | 10 | 中等 |
3. 絞車(chē)提升未設(shè)保險(xiǎn)繩及鉤頭或保險(xiǎn)繩制作不可靠 | 機(jī) | 鉤頭抽繩或斷繩,發(fā)生跑車(chē) | 運(yùn)輸事故 | K2 | C4 | 8 | 一般 |
4. 擋車(chē)裝置失效 | 機(jī) | 發(fā)生跑車(chē)后不能阻止住車(chē)輛 | 運(yùn)輸事故 | K2 | C4 | 8 | 一般 |
4、絞車(chē)操作 | 1、司機(jī)違章操作 | 人 | 手、胳膊和身體被鋼絲繩纏住 | 機(jī)電事故 | K2 | B5 | 10 | 中等 |
2. 提升載荷超限 | 人 | 出現(xiàn)斷繩或?qū)⒔g車(chē)?yán)?/div> | 運(yùn)輸事故 | K2 | C4 | 8 | 一般 |
3、鋼絲繩從滾筒上抽出 | 管理 | 發(fā)生跑車(chē) | 運(yùn)輸事故 | K2 | C4 | 8 | K2 |
5、信號(hào)工操作 | 1、安全門(mén)敞開(kāi)不關(guān) | 機(jī) | 發(fā)生跑車(chē)后不能阻止住車(chē)輛 | 運(yùn)輸事故 | J3 | C4 | 12 | 中等 |
2、摘掛鉤人員操作不當(dāng) | 人 | 礦車(chē)撞人 | 運(yùn)輸事故 | I4 | D3 | 12 | 中等 |
3. 未執(zhí)行“行車(chē)不行人,行人不行車(chē)”制度 | 管理 | 跑車(chē)后人員躲閃不及 | 運(yùn)輸事故 | J3 | D3 | 9 | 中等 |
4. 信號(hào)傳遞失誤 | 人 | 誤提升而傷人 | 運(yùn)輸事故 | J3 | D3 | 9 | 中等 |
6.通電調(diào)試運(yùn)行 | 1.未按規(guī)程要求送電 | 人 | 誤送電傷人或損壞設(shè)備 | 機(jī)電事故 | J3 | D3 | 9 | 中等 |
2.開(kāi)機(jī)前未檢查周?chē)藛T情況 | 人 | 造成人員傷害 | 機(jī)電事故 | I4 | D3 | 12 | 中等 |
3.未清理現(xiàn)場(chǎng)工具、雜物 | 人 | 傷人或設(shè)備損壞 | 其它事故 | I4 | E2 | 8 | 一般 |
4.操作不使用工具或工具使用不當(dāng) | 人 | 工具操作不當(dāng)造成人員受傷 | 其它事故 | I4 | E2 | 8 | 一般 |
針對(duì)以上危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果,安全措施技術(shù)措施編制如下:
1、運(yùn)輸路線軌道扣件必需齊全,質(zhì)量符合要求,做到定期檢查,及時(shí)維修。
2、絞車(chē)司機(jī)和信號(hào)工必須經(jīng)考試培訓(xùn)合后持操作證上崗。
3、所用的小絞車(chē)安裝必須滿(mǎn)足“三固定、四保險(xiǎn)”(“三固定”即:開(kāi)車(chē)司機(jī)固定、變道工固定、信號(hào)工固定?!八谋kU(xiǎn)”即:保險(xiǎn)閘、保險(xiǎn)垌、保險(xiǎn)杠、保險(xiǎn)繩)要求,并定期檢查處理。
4、各部絞車(chē)聲光信號(hào)必須完好齊全,制動(dòng)系統(tǒng)靈敏可靠。
5、運(yùn)輸期間嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)。
6、運(yùn)輸路線中各變坡地點(diǎn)“一坡三擋”(即:平臺(tái)阻車(chē)器、變坡點(diǎn)下20米的擋車(chē)器、坡底的擋車(chē)欄)必須完好,堅(jiān)持正確使用,并保證常閉狀態(tài),各作業(yè)地點(diǎn)必須協(xié)調(diào)作業(yè)。
7、絞車(chē)司機(jī)開(kāi)車(chē)前必須認(rèn)真檢查各部件是否完好,制動(dòng)系統(tǒng)是否靈敏可靠,信號(hào)工必須檢查聲光信號(hào)是否完好,如有問(wèn)題,必須經(jīng)處理后,方可進(jìn)行提升運(yùn)輸作業(yè)。
8、絞車(chē)司機(jī)隨時(shí)檢查絞車(chē)鉤頭、絞車(chē)鋼絲繩的完好情況。
9、把鉤工嚴(yán)把掛鉤關(guān),鉤頭掛不好,不準(zhǔn)發(fā)出信號(hào),并堅(jiān)持使用好保險(xiǎn)繩。
10、傳號(hào)人員,要保證傳號(hào)清晰準(zhǔn)確。
11、絞車(chē)司機(jī)開(kāi)車(chē)前,做到手不離閘,信號(hào)工手不離按鈕,二者注意力要高度集中,密切配合,做到開(kāi)車(chē)穩(wěn),停車(chē)準(zhǔn)。
12、絞車(chē)司機(jī)操作時(shí),要集中精力,聽(tīng)清信號(hào),隨時(shí)注意絞車(chē)的受力情況和繩道方向,絞車(chē)受力異常時(shí),要及時(shí)停車(chē)查明原因,待問(wèn)題處理后方可開(kāi)車(chē),嚴(yán)禁生拉硬拽。并時(shí)刻注意對(duì)方傳來(lái)的開(kāi)、停車(chē)信號(hào),做到開(kāi)車(chē)、停車(chē)、倒車(chē)及時(shí)準(zhǔn)確。
13、現(xiàn)場(chǎng)人員聽(tīng)到開(kāi)車(chē)信號(hào)后,要迅速躲到安全地點(diǎn),并堅(jiān)持“行車(chē)不行人,行人不行車(chē)”制度,所有人員必須躲開(kāi)繩道,嚴(yán)禁人員緊跟隨車(chē)輛,以防斷繩、脫鉤等傷人事故。
14、運(yùn)輸過(guò)程中,每次只允許掛一個(gè)重車(chē),出空車(chē)時(shí),可以掛兩個(gè)空車(chē),但必須使用好連接裝置。
15、變坡點(diǎn)處下車(chē)時(shí),嚴(yán)格掌握松繩長(zhǎng)度,防止松繩過(guò)多導(dǎo)致下放過(guò)快斷繩,提車(chē)時(shí)嚴(yán)禁硬拉硬拽。
16、摘掛鉤要專(zhuān)人負(fù)責(zé),鉤頭、連接環(huán)等要確保牢固可靠,經(jīng)檢查無(wú)誤,符合要求,再操作。
17、處理掉車(chē)掉道時(shí),必須緊好繩、掩好車(chē),處理時(shí)必須在現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的指揮下進(jìn)行,合理使用導(dǎo)鏈,嚴(yán)防錯(cuò)誤操作傷人。
18、車(chē)掛好后絞車(chē)司機(jī)必須認(rèn)真檢查雞心環(huán)掛到位,副繩掛到位,銷(xiāo)子閉鎖。
19、提放車(chē)時(shí)必須將下部阻車(chē)器打到閉合位置,車(chē)輛過(guò)擋車(chē)欄后,將擋車(chē)欄打到閉合,不得提前打開(kāi)擋車(chē)欄,阻車(chē)器。
20、現(xiàn)場(chǎng)必須安排一名跟班班長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)指揮,監(jiān)護(hù)。
結(jié)合作業(yè)地點(diǎn)采用工作任務(wù)法進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
?膠輪車(chē)運(yùn)輸作業(yè)工作任務(wù)危險(xiǎn)源辨識(shí)及評(píng)估
工序 | 危險(xiǎn)源 | 風(fēng)險(xiǎn) 類(lèi)型 | 風(fēng)險(xiǎn)及后果描述 | 事故 類(lèi)型 | 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 |
可能性 | 損失 | ?風(fēng)險(xiǎn)值 | 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) |
1、運(yùn)行前的檢查 | 1、未審批運(yùn)行措施 ? | 人 | 造成翻車(chē)事故或人員受傷 ? | 運(yùn)輸事故 ? | K2 | B5 | 10 | 中 等 |
2、啟動(dòng)前的檢查 | 人 | 導(dǎo)致車(chē)輛發(fā)生運(yùn)行故障,有可能失控傷人 | 運(yùn)輸事故 | K2 ? | B5 | 10 | 中 等 |
2、膠輪車(chē)運(yùn)行 | 1、違反膠輪車(chē)運(yùn)行規(guī)定 | 人 | 造成車(chē)輛損壞或發(fā)生人身傷害事故 | 運(yùn)輸事故 ? | K2 ? | B5 ? | 10 ? ? | 中 ? 等 ? |
2、會(huì)車(chē)注意事項(xiàng) | 人 | 造成車(chē)輛相撞 | 運(yùn)輸事故 | I4 | E2 | 8 | 一般 |
3、違反行車(chē)使用規(guī)定 | 人 | 導(dǎo)致行車(chē)損壞或人員受傷 | 其他事故 ? | K2 ? | B5 ? | 10 | 中等 ? |
不按規(guī)定進(jìn)行行車(chē)操作 | 人 | 容易造成所吊物體掉落傷人事故 | 其他事故 | ? K2 ? | ? B5 ? | ? 10 ? | ? 中等 ? |
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針對(duì)以上危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果,安全措施技術(shù)措施編制如下:
1、膠輪車(chē)司機(jī)必須熟悉各種車(chē)輛行駛路線范圍、巷道參數(shù)、支護(hù)形式,掌握各種安全標(biāo)志和信號(hào)的有關(guān)規(guī)定。
2、膠輪車(chē)司機(jī)必須能準(zhǔn)確使用通訊設(shè)施,準(zhǔn)確執(zhí)行調(diào)度命令,保持運(yùn)輸中的通訊聯(lián)絡(luò),不得隨意關(guān)閉通訊。
3、上班前檢查外觀:查看機(jī)殼、輪胎等有無(wú)損壞。
4、上班前檢查消焰器,清理現(xiàn)有的消焰器或者更換消焰器。
5、上班前檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油位,如油位低,可補(bǔ)入合格的油到油尺標(biāo)志位。
6、車(chē)輛必須前有照明,后有紅尾燈。
7、不得背對(duì)前進(jìn)方向行駛,如確無(wú)法做到時(shí),必須有跟車(chē)工指揮。
8、同一段巷道,不得有兩輛(或兩種)及以上車(chē)輛對(duì)面行駛。
9、車(chē)輛在行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大的地段,以及前面有車(chē)輛、障礙物或視線有障礙時(shí),都必須減低至最低速度并鳴號(hào)。
10、 在同一巷道中行駛的兩輛膠輪車(chē)之間的距離至少保持在50m以上。
11、車(chē)輛的制動(dòng)距離,每年至少測(cè)定一次,并嚴(yán)格控制在(操作說(shuō)明書(shū))的設(shè)計(jì)內(nèi)。
12、車(chē)輛會(huì)車(chē)速度限制在5km/h內(nèi)。
13、會(huì)車(chē)時(shí)車(chē)與車(chē),車(chē)與兩巷幫的距離都不得小于0.5m。
14、膠輪車(chē)在指定地點(diǎn)會(huì)車(chē)時(shí),應(yīng)遵守輕車(chē)讓重車(chē),下坡車(chē)讓上坡車(chē)的原則。
(四)工作面供電設(shè)備安裝作業(yè)安全技術(shù)措施
結(jié)合作業(yè)地點(diǎn)采用工作任務(wù)法進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
工作面供電設(shè)備安裝作業(yè)工作任務(wù)危險(xiǎn)源辨識(shí)及評(píng)估
?
工 序 | 危險(xiǎn)源 | 風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型 | 風(fēng)險(xiǎn)及后果描述 | 事故類(lèi)型 | 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 |
可 能 性 | 損 失 | 風(fēng) 險(xiǎn) 值 | 風(fēng)險(xiǎn) 等級(jí) |
1.停電、驗(yàn)電、閉鎖、掛牌 | 1.未停電、閉鎖、掛牌 | 人 | 誤操作使人員受傷或損壞設(shè)備 | 機(jī)電事故 | J3 | D3 | 9 | 中等 |
2.停電后,未進(jìn)行驗(yàn)電 | 人 | 造成人員觸電 | 機(jī)電事故 | I4 | D3 | 12 | 中等 |
2.敷設(shè)電纜 | 電纜敷設(shè)不符合要求 | 人 | 擠、碰、砸破電纜,造成漏電傷人 | 機(jī)電事故 | J3 | D3 | 9 | 中等 |
3.供電設(shè)備安裝 | 1.未按照操作規(guī)程要求作業(yè) | 人 | 造成人員傷害 | 機(jī)電事故 | I4 | E2 | 8 | 一般 |
2.安裝人員電氣設(shè)備接線錯(cuò)誤 | 人 | 通電后,造成設(shè)備損壞 | 機(jī)電事故 | I4 | D3 | 12 | 中等 |
4.送電 | 1.安裝完畢后,未清理現(xiàn)場(chǎng)或清理不干凈 | 人 | 工具或其它雜物遺漏在設(shè)備內(nèi),造成設(shè)備損壞 | 機(jī)電事故 | H5 | F1 | 5 | 一般 |
2.誤送電、誤操作 | 人 | 造成人員傷害 | 機(jī)電事故 | I4 | E2 | 8 | 一般 |
針對(duì)以上危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果,安全措施技術(shù)措施編制如下:
1、停電、驗(yàn)電、閉鎖、掛牌
1)井下電工在完成停電操作后,要對(duì)工作面主控制電源進(jìn)行停電、閉鎖,并在開(kāi)關(guān)隔離手柄上懸掛“有人工作,禁止送電”的標(biāo)志牌
2)井下電工停電后,確認(rèn)已停電并裝設(shè)接地線( 已停電的電容器和電纜線掛接地線之前應(yīng)先進(jìn)行放電) 后方可進(jìn)行工作。
2、敷設(shè)電纜
1)井下電纜的選用、敷設(shè)和連接應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第443條至第449條的有關(guān)規(guī)定。
2)井下電工在進(jìn)行敷設(shè)電纜作業(yè)時(shí),嚴(yán)禁帶電鋪設(shè)電纜,必須佩帶好絕緣手套。
3)電纜接線盒零部件齊全完整,無(wú)銹蝕,密封良好,不滲油。
4)電纜無(wú)羊尾巴、無(wú)雞爪子、無(wú)明接頭,橡套電纜護(hù)套無(wú)明顯損傷,不露出芯線絕緣或屏蔽層,護(hù)套損傷傷痕深度不超過(guò)厚度1/2,長(zhǎng)度不超過(guò)20mm,無(wú)老化現(xiàn)象。
5)電纜應(yīng)用電纜鉤懸掛,橡套電纜嚴(yán)禁鐵絲捆綁懸掛,電纜鉤間距不得超過(guò)3m。
3、供電設(shè)備安裝
1)井下電工安裝供電設(shè)備時(shí),必須符合防爆性能的各項(xiàng)技術(shù)要求。防爆性能受到破壞的電氣設(shè)備,應(yīng)立即處理或更換,不得繼續(xù)使用。
2)井下電工必須保證工作面所有電氣設(shè)備都應(yīng)外觀清潔,放置整齊,無(wú)傾斜,周?chē)h(huán)境無(wú)雜物,頂板無(wú)淋水,表面無(wú)灰塵,進(jìn)出電纜整潔。
3)井下電工進(jìn)行安裝設(shè)備操作時(shí),要選擇適合操作的合格手工工具。
4)井下電工在使用工具過(guò)程中,要嚴(yán)格按照《手工工具使用規(guī)程》使用。
5)井下電工對(duì)井下高低壓電氣設(shè)備的主回路及控制系統(tǒng)的電路,未經(jīng)主管技術(shù)人員的同意,不得隨意更改,嚴(yán)格按照設(shè)備說(shuō)明書(shū)進(jìn)行操作。
4、送電
1)安裝完畢后,必須清理現(xiàn)場(chǎng)的工具和雜物,確認(rèn)所有工具收集齊全
2)井下電工送電前,將“有人工作,禁止送電”的標(biāo)志牌取下,放到指定位置。
3)井下電工確定檢修線路上無(wú)人工作才能送電。
4)井下電工必須堅(jiān)持誰(shuí)停電、誰(shuí)送電原則。
本措施未提及事宜嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程2012版》《煤礦技術(shù)操作規(guī)程》《煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求及評(píng)分辦法試行2013》合并執(zhí)行。
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