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綜放工作面更換采煤機滾筒安全技術措施

作者:張偉施  
評論: 更新日期:2015年01月01日

綜放工作面使用MG650/1620-WD型采煤機,原煤機滾筒直徑為2.25m,由于原煤機裝煤效果差,機頭臥底量不夠,增加了人工臥底工作量,影響工作面循環(huán)作業(yè)時間,決定更換為2.5m滾筒,待更換煤機滾筒不含截齒時最大直徑為2.39m,最小直徑為2.17m,而風巷最低高度只有2.3m,為了安全順利完成煤機滾筒運輸和替換拆卸、安裝工作,特制定以下安全技術措施。
一、工前準備
1、由機電二隊負責加工新滾筒專用架子車。專用車在綜放設備庫現場加工,用龍門吊將滾筒吊起到軌道上,在軌道上現場加工專用運輸車,要求滾筒裝車后最低高度不得低于軌面,最高高度自軌面起不得超過2.4m,為了減少滾筒裝車后高度,可考慮裝車運輸時將滾筒底部個別截齒截除,具體由動力中心現場確定。
2、滾筒下放之前對運輸沿線進行全面檢查處理,安排專人提前對巷道高度不夠2.4m處進行挑頂(或臥底)處理,由電工對巷道內管線及燈管進行全面處理,由通風隊講隔爆水袋臨時拆出,由排水工將跨巷管路進行處理,確保巷道下放滾筒高度不小于2.4m。巷道高度不足地點初步驗收結果如下:
位 置 高度(m) 范圍 位 置 高度 范圍
巷口安全門處 2.37m 1.0m 22#測點后2m 2.38 約1m
2#測點前20m處 2.30~2.37 2.8m 36#測點后2m 2.34 約3m
3#測點前10m處 2.36 1.0m 60#測點前5m 2.33 約1m
6#測點前15m處 2.35 1.0m 3#工藝斜巷里 2.31~2.38 約12m
16#測點后8、2m 2.32 2.30 4.5m 64#測點前10m 2.35 約2m
19#測點后10m 2.37 1m 巷道超前40m 2.2~2.4 約35m
2#工藝巷水泵處 2.38 2m 尾輪前5m處 2.2m 5m
備注 2處隔爆水袋處,管線跨巷處高度均不夠,巷道內牌板、燈管、電纜等多處高度不夠

3、對軌道、牽引車、鋼絲繩、安全設施進行全面檢查處理,經動力中心組織驗收,確認軌道運輸符合滾筒運輸要求后方可使用。
4、下放之間進行滾筒模擬運輸試驗,對影響運輸地點作出標注,對局部影響運輸地點邊試驗邊處理。
5、在風巷超前提前安裝調度絞車,用于超前滾筒拉運,配合工作面安裝。絞車安裝采用“四壓兩戧”固定,安裝后經動力中心組織驗收,發(fā)放準用證后方可使用。
二、裝車
1、地面利用“龍門吊”進行裝車,保證滾筒高度裝車后為最低。
2、特制架子車要有控制前后左右移動的欄桿,滾筒裝車后要用枕木墊穩(wěn)墊穩(wěn),先用8#鐵絲不少于6股在平板車四角絞死拉緊,再用Φ24.5mm鋼絲繩繩扣配合5T手動葫蘆進行捆綁2道,捆綁必須牢固可靠,經動力中心和副井運輸人員驗收,確認符合安全運輸條件后,方可下放。
三、井下巷道運輸
1、滾筒下放運輸線路:地面設備庫(電機車)→副井筒(絞車)→+1150m車場(電機車)→一采區(qū)二煤運輸下山(絞車)→+1065m車場(電機車)→回風順槽(連續(xù)牽引絞車)→工作面(調度絞車、導鏈)。
滾筒回收路線:與下放路線相反。
2、電機車運輸時,電機車與設備車采用特制硬連接進行連接,電機車牽引速度不得大于1.5m/s,調車速度不得大于1.0m/s。設備車在風巷運輸過程中,必須有專職跟車工,運輸時在牽引車前方5.0m以外設專人(跟車工)觀察指揮,在牽引車后5.0m行人側設專人觀察指揮,一旦發(fā)現異常,必須及時通知停車,通知現場施工負責人進行處理。
3、預先在風巷牽引車摘掛鉤點放置阻車器,電機車運輸至此處,利用阻車器完全阻穩(wěn)后,方可進行摘掛鉤。
4、設備在風巷運輸時,必須使用手持式步話器進行聯(lián)系,信號必須靈敏可靠,嚴禁用喊話、晃燈等方式進行信號傳遞。
5、 牽引絞車開動后,人員要躲開鋼絲繩運行及受力方向,避免繩斷傷人,絞車司機嚴禁一邊開車一邊撥繩。
7、風巷運輸,滾筒車在前,牽引車在后,牽引車必須在低速檔運行。
8、滾筒運輸過程中,要安排工作人員(不含運輸信號工),以便及時處理現場存在存在的問題,工作人員要準備好手鎬、釬子、鐵鍬、網剪、導鏈(5T和10T)、千斤頂等工具,以便及時處理運輸過程中的問題。
9、為了避免巷道局部錨桿、鋼帶等阻礙滾筒車通行,要求在下放滾筒時,提前準備好燒焊材料,對阻礙滾筒車通過的錨桿、錨索、鋼帶等經現場指揮人員確定,可采取氧焊措施。
10、當滾筒車發(fā)生掉道時,嚴格執(zhí)行以下措施:
(1) 運輸過程中若發(fā)生車輛掉道,信號工立即通知絞車司機停車,并剎好絞車制動閘把,利用租車器進行可靠阻車。
(2) 滾筒運輸時,要有隊干班長現場指揮,由當班班長長檢查設備捆綁繩扣(或限位器具)、捆綁器具無松動且設備穩(wěn)定無下滑現象后,根據空間和現場及車輛掉道的情況,制定出處理方案,在施工負責人的指揮下組織人員進行復道。
(3) 處理掉道時,絞車司機不準離開崗位,所有人員嚴格服從施工負責人指揮,嚴禁多人指揮。

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