??????? 3、蘆北終點車場：
??????? （1）、當人車到達蘆北車場時，將機車停在道岔（66）、（60）之間，人員上、下完畢后，機頭通過道岔（66）、（60）調(diào)頭。發(fā)車時，司機通過電話或泄漏通訊與“信集閉”操控員聯(lián)系，征得同意后，將道岔（60）扳成彎道，駕駛機車通過道岔（60）行駛到出車道方向向外行駛。
??????? （2）、矸、料車、空車達到此處時，人車司機要提前將列車通過道岔（60）完全拉起到出車道，將道岔（66）、（60）之間騰空，然后將矸、料車、空車拉到道岔（66）、（60）之間，機頭通過道岔（66）、（60）調(diào)頭，然后連環(huán)，將各種車輛頂入蘆北暗斜井下部車場。
??????? （3）、蘆北車場人車上下人員、機頭調(diào)頭和空、料車、矸車頂兌車期間，嚴禁宏廈一建隊組進行拉矸、頂兌車作業(yè)，保證車場正常運行秩序。
??????? 4、其它大巷各車場，嚴格按照后附圖（電車巷車場示意圖）所示的各車場的道岔進行頂、兌車作業(yè)。嚴禁異道頂、兌車。
??????? 四、蓄電池電機車使用規(guī)定：
??????? 1、操作蓄電池電機車的司機必須經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)考核合格后，方可駕駛電機車，嚴禁非電機車司機駕駛電機車。
??????? 2、使用蓄電池電機車的檢查：
??????? 使用前的檢查：
??????? （1）檢查活動零部件的潤滑情況，齒輪箱的油量保持5公斤左右（JH-50機械油）。
??????? （2）檢查電源裝置與車架的聯(lián)接銷是否牢固定位。
??????? （3）檢查電源裝置的插銷聯(lián)接是否插牢靠。
??????? （4）檢查所有可拆除部分的螺栓是否堅固。
??????? （5）敲擊檢查輪箍和輪心的緊固件。
??????? （6）檢查制動機構(gòu)是否靈活，閘瓦與車輪間的間隙是否為2mm-3mm。
??????? （7）檢查電氣設(shè)備連接線是否完好。
??????? （8）檢查司機控制器的反向手柄及主手柄的轉(zhuǎn)動靈活情況。
??????? （9）檢查警鈴的聲音是否響亮，照明燈是否明亮。
??????? （10）檢查撒砂機構(gòu)是否靈活，砂粒需經(jīng)篩選和干燥，砂粒要裝足量。
??????? （11）檢查各空氣管道和元件是否有漏氣現(xiàn)象。
??????? 交接班檢查：
??????? 交接班的檢查與使用電機車前的檢查相同，此外還應(yīng)檢查軸承溫度（溫度不大于95℃）。司機交接班時，應(yīng)清掃電機車的灰塵和污泥，保持電機車各部分的清潔，特別是電氣設(shè)備的清潔，同時，交班司機應(yīng)將使用過程中發(fā)生的不正常情況和損壞情況告訴接班的司機，填寫好交接班記錄。
??????? 3、蓄電池電機車的操作和注意事項：
??????? 電機車的操作：
??????? （1）首先將電源裝置的插銷按極的正負插入正負極的插座中，再扳動空壓機電機開關(guān)，讓氣泵向儲氣缸中泵氣。達到額定壓力后，氣泵自動停機。同時扳動司機控制器上的車頭和信號燈開關(guān)處于“合”的位置，使兩燈接通電源而發(fā)光，此時可以根據(jù)電機車即將運行的方向，扳動司機控制器上的反向手柄，使之所處位置與即將運行的位置一致，敲響警鈴或鳴笛后就可扳動司機控制器主手柄，沿順時針方向逐步轉(zhuǎn)動，機車啟動逐漸加速。機車可在任一速度上運行。
??????? （2）正在運行的電機車，如主手柄退回“0”位，這時電機車處于惰行運行狀態(tài)（即斷電運行），需要減速時，扳動氣制動閥，制動氣缸推動連桿和制動塊剎車減速或制停，或用手輪制動。
??????? （3）12噸蓄電池電機車兩端有司機室，各司機室的司機控制器均能獨立對電機車起控制作用，故一般選擇與運行方向一致的司機室進行操作，司機不操作的那端控制器的主手柄應(yīng)置于“0”位。
??????? （4）司機離開電機車時，應(yīng)帶走換向手柄，并按順時針方向轉(zhuǎn)動制動手輪，使電機車處于制動狀態(tài)，下次上車操作時，首先應(yīng)將手輪制動處于緩解狀態(tài)，再進行上述操作程序。
??????? 注意事項：
??????? （1）電源裝置插銷的插入或拔出應(yīng)在無負載的情況下（即司機控制箱上的主手柄處于“0”位，燈開關(guān)處于“分”位）進行。
??????? （2）電機車在起動或運行中，如發(fā)生車輪空轉(zhuǎn)，應(yīng)立即撒砂或?qū)⒅魇直嘶亓阄?，以消除空轉(zhuǎn)。
??????? （3）電機車在運行中如發(fā)生故障，應(yīng)將主手柄迅速退回“零”位，以免損壞設(shè)備。
??????? （4）電機車運轉(zhuǎn)部件如有不正常聲響，各軸承部位有異常發(fā)熱現(xiàn)象，應(yīng)停車檢查，排除故障。
??????? （5）電機車在運行時如有異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停車，檢查各電氣設(shè)備（包括連接導(dǎo)線），若發(fā)現(xiàn)絕緣有損，應(yīng)停止使用，另派電機車將其拉回車庫修理。
??????? （6）電機車需要制動停車時，必須操作司機控制器的手柄置于“制動”位減速再采用空氣制動（這時應(yīng)將主手柄置于零位）停車，停住車后用手輪制動好，嚴禁采用開倒車的辦法來制動。電機車若需要反向運行時，也必須待電機車制停后，方可操作反向運行，以免損壞設(shè)備。
??????? （7）空氣制動時若壓力不夠或打不起壓來，要停車檢查管路中是否有漏氣現(xiàn)象。
??????? 五、安全運行技術(shù)措施：
??????? 1、行車速度必須遵守下列規(guī)定：運送人員、運送材料、矸石不大于4米／秒：運送火藥不大于2米／秒：調(diào)車進出車場不大于1.5米／秒：過道岔、頂料不大于2米／秒：單道運行不大于2米／秒。8噸蓄電池電機車因只有一個駕駛室，反向運行時電瓶擋住司機的視線，因此機車在反向運行過程中速度不得超過2米/秒。
??????? 2、列車牽引車數(shù)規(guī)定：12噸蓄電池電機車牽引運人車輛不大于16輛；拉1.5噸礦車不大于28輛，拉運支架不大于3架。8噸蓄電池電機車牽引運人車輛不大于12輛，拉1.5噸礦車不大于16輛，拉運支架不大于2架。
??????? 3、所有行駛的機車嚴格執(zhí)行紅綠燈信號指示，列車必須前有照明，后有紅尾燈，并由司機負責(zé)領(lǐng)取，信號工負責(zé)摘掛工作。
??????? 4、兩列車同軌、同方向行駛時，兩機車間的安全間距不低于100米。
??????? 5、機車交鋒或機車過彎道、道岔、巷道口、硐室口、施工段等地點都必須減速鳴笛，隨時做好停車準備。
??????? 6、運料、矸列車分別放一名專職信號工，該信號工必須攜帶口哨指揮機車運行。信號工應(yīng)坐在12噸蓄電池電機車副乘室內(nèi)跟車作業(yè)，（8噸蓄電池電機車跟車信號工嚴禁扒、坐機車頭，必須乘坐在機車所掛運的信號工專用車內(nèi)），乘車時必須掛好防護鏈，關(guān)好車門，嚴禁隨意探頭向外了望，嚴禁乘坐非信號工人員。信號車位置必須放至所有料車后面。如運輸長型材料，則長型材料與機車和信號工專用車之間必須用兩輛重礦車隔開，最后面再掛信號車。如空機頭拉運信號車須在空機頭后面掛兩輛礦車，再掛信號車。
??????? 7、跟車信號工的職責(zé)：負責(zé)指揮機車運行，搬道岔，配合司機摘掛連接環(huán)，并負責(zé)列車組列。機車運行時，負責(zé)檢察材料運輸情況，如有異常情況發(fā)生，要及時吹哨通知司機立即停車處理。在停車處理過程中要在前后50米設(shè)警戒，卡住所有來往車輛。
??????? 8、機車行駛信號必須遵守：口哨信號：一停、二開、三倒車；光信號：紅燈停，綠燈行；用頭燈作為緊急臨時停車信號：上下擺為停，左右擺為開，劃圓圈為倒車。
??????? 9、各信號站必須設(shè)專職車場信號工，嚴禁缺崗或代崗。信號工必須攜帶口哨指揮機車。各車場應(yīng)有充足的照明，照明設(shè)置要符合集團公司的有關(guān)規(guī)定。各車場應(yīng)設(shè)區(qū)間閉塞信號和自動停送電開關(guān)。信號臺按鈕必須標明用途。各車場要有明確的停車位置牌和列車時刻表。
??????? 10、電機車司機嚴格按照出發(fā)前計劃的匯報路線行車，嚴禁私自改變玉運行線路，如改變，必須征得的運輸調(diào)度及“信集閉”操控員同意，并通知當班隊干和工長。
??????? 11、在大巷各個車場頂、兌料等調(diào)車作業(yè)時，嚴禁異道行車和頂、兌車，如有特殊情況，需異道行車時，必須通知運輸調(diào)度，并由當班隊干或工長現(xiàn)場指揮。頂、兌車完畢后，要及時恢復(fù)道岔，確保主運大巷道岔始終處于直道狀態(tài)。
??????? 12、電機車運行期間發(fā)生機車及電瓶故障時，司機要及時通知運輸調(diào)度、隊干或工長進行及時處理。非專職維護工不得私自對電車進行維修，電瓶發(fā)生故障時，必須首先切斷電源，嚴禁對其進行帶電作業(yè)。
??????? 13、空車與重車在道岔相遇時，空車讓重車先行。其它車輛與人車相遇時，其它車輛讓人車先行。料車與矸重車道岔相遇時，料車讓矸車先行，車場內(nèi)嚴禁一切車輛交鋒。當信號停電時，一切車輛必須停在各車場的紅綠燈之外，由各崗位信號工用口哨指揮一切車輛通行，嚴禁用喊話的方式指揮車輛。
??????? 14、電車路施工時，施工單位應(yīng)根據(jù)施工情況制定相應(yīng)措施，必須在施工地點前后50米外設(shè)紅色警戒燈，并派人警戒。機車通過施工地段時，必須減速、鳴笛、慢行，做到隨時停車的準備，司機要聽從現(xiàn)場警戒員的指揮，確保機車運行周圍無任何障礙后，再慢慢通過。
??????? 15、機車車輛發(fā)生落道事故時，為防止事故擴大，司機(或跟車信號工)必須到列車車尾部50米外截尾，并向調(diào)度及當班隊干和工長匯報，并按集團公司、礦關(guān)于《處理機車、車輛落道事故有關(guān)規(guī)定及措施》組織相關(guān)人員上道。
??????? 16、運輸大 、重型貨載應(yīng)該嚴格執(zhí)行《井下電機車運輸大 、重型貨載安全技術(shù)措施》及相關(guān)專項措施的規(guī)定。
??????? 17、我礦電車路全部實行封閉式管理，司機、信號工等和需在大巷行走、施工的人員必須穿黃馬甲作業(yè)或在大巷行走，并嚴格執(zhí)行《新景礦封閉式巷道管理》規(guī)定。
??????? 六、其他未提事宜，嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、《新景公司輔助運輸管理規(guī)定》、《大、重型貨載運輸規(guī)定》及集團公司《礦井運輸安全技術(shù)操作規(guī)程》等有關(guān)規(guī)定。
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??????? 2010-3-10
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