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井下斜坡運(yùn)輸安全技術(shù)措施

  
評(píng)論: 更新日期:2014年06月26日
一、時(shí)間:2013年 月 日   時(shí) - 日   時(shí)
二、地點(diǎn):運(yùn)輸二隊(duì)所轄區(qū)域各斜坡
三、施工項(xiàng)目:運(yùn)輸超長(zhǎng)、超寬、超重物料
四、項(xiàng)目施工單位:運(yùn)輸二隊(duì)
五、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人:郝德良
六、安全技術(shù)措施
1、絞車司機(jī)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn),考試合格,持有效證件上崗,且一人開(kāi)車,一人監(jiān)護(hù)。
2、信號(hào)把鉤工必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn),考試合格,持有效證件上崗,運(yùn)輸大型材料前,必須再次檢查安全設(shè)施、信號(hào)裝置完好情況。
3、提升信號(hào)為“一停、二提升、三下放、四行人”,不得隨意變換。
4、用料單位負(fù)責(zé)車輛裝載合格,捆綁牢固,有可靠的防止材料下滑措施。信號(hào)把鉤工負(fù)責(zé)檢查確認(rèn),符合要求時(shí)方可連接車輛。
5、運(yùn)輸前絞車司機(jī)必須再次檢查絞車制動(dòng)裝置,保證完好可靠。鋼絲繩在滾筒上纏繞整齊,不得有上垛、松鼻現(xiàn)象,否則不準(zhǔn)開(kāi)車。
6、信號(hào)把鉤工確認(rèn)車輛連接好后,利用電話或打點(diǎn)信號(hào)的對(duì)講系統(tǒng)與另一處(平臺(tái)或斜坡底車場(chǎng))信號(hào)把鉤工、絞車司機(jī)聯(lián)系,說(shuō)明車輛裝載的物料、本次提升的車數(shù)等。
7、斜坡運(yùn)輸時(shí),堅(jiān)持“行人不行車,行車不行人”的規(guī)定(特殊情況跟車工例外),確保運(yùn)輸安全進(jìn)行。
8、絞車司機(jī)要保證車輛在斜坡勻速運(yùn)行。運(yùn)行過(guò)程中非緊急情況,嚴(yán)禁急剎車,以免造成斷繩跑車造成事故。
9、處理斜巷掉道車輛時(shí),在車輛的下方設(shè)置可靠、有效的臨時(shí)擋車裝置(設(shè)施),絞車司機(jī)不準(zhǔn)離開(kāi)絞車,作業(yè)人員要站在車輛的兩邊用手搖挎拱或手動(dòng)葫蘆使車輛復(fù)軌,嚴(yán)禁站在斜坡的下方,并且與車輛保持一定距離,防止車輛滑動(dòng)傷人。
10、在運(yùn)輸超長(zhǎng)、超重、超寬物料時(shí),特殊情況可派專人持移動(dòng)信號(hào)跟車運(yùn)輸。
11、其他未盡事宜按照《煤礦安全規(guī)程》、《軌道運(yùn)輸管理制度》執(zhí)行。
    
 
 
運(yùn)輸二隊(duì)
                                       2013年6月25 
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