(6)電機(jī)車需要制動(dòng)停車時(shí)，必須操作司機(jī)控制器的手柄置于“制動(dòng)”位減速再采用空氣制動(dòng)(這時(shí)應(yīng)將主手柄置于零位)停車，停住車后用手輪制動(dòng)好，嚴(yán)禁采用開倒車的辦法來制動(dòng)。電機(jī)車若需要反向運(yùn)行時(shí)，也必須待電機(jī)車制停后，方可操作反向運(yùn)行，以免損壞設(shè)備。
　　(7)空氣制動(dòng)時(shí)若壓力不夠或打不起壓來，要停車檢查管路中是否有漏氣現(xiàn)象。
　　二、安全運(yùn)行技術(shù)措施：
　　1、行車速度必須遵守下列規(guī)定：運(yùn)送材料、矸石不大于4米/秒：運(yùn)送火藥不大于2米/秒：調(diào)車進(jìn)出車場(chǎng)不大于1.5米/秒：過道岔、頂料不大于2米/秒：?jiǎn)蔚肋\(yùn)行不大于2米/秒。5噸蓄電池電機(jī)車因只有一個(gè)駕駛室，反向運(yùn)行時(shí)電瓶擋住司機(jī)的視線，因此機(jī)車在反向運(yùn)行過程中速度不得超過2米/秒。
　　2、列車牽引車數(shù)規(guī)定：5噸蓄電池電機(jī)車牽引運(yùn)人車輛不大于8輛;拉0. 75噸礦車不大于8輛。
　　3、所有行駛的機(jī)車嚴(yán)格執(zhí)行紅綠燈信號(hào)指示，列車必須前有照明，后有紅尾燈，并由司機(jī)負(fù)責(zé)領(lǐng)取，信號(hào)工負(fù)責(zé)摘掛工作。
　　4、兩列車同軌、同方向行駛時(shí)，兩機(jī)車間的安全間距不低于100米。
　　5、機(jī)車交鋒或機(jī)車過彎道、道岔、巷道口、硐室口、施工段等地點(diǎn)都必須減速鳴笛，隨時(shí)做好停車準(zhǔn)備。
　　6、運(yùn)料、矸列車分別放一名專職信號(hào)工，該信號(hào)工必須攜帶口哨指揮機(jī)車運(yùn)行。信號(hào)工應(yīng)坐在5噸蓄電池電機(jī)車副乘室內(nèi)跟車作業(yè)，(5噸蓄電池電機(jī)車跟車信號(hào)工嚴(yán)禁扒、坐機(jī)車頭，必須乘坐在機(jī)車所掛運(yùn)的信號(hào)工專用車內(nèi))，乘車時(shí)必須掛好防護(hù)鏈，關(guān)好車門，嚴(yán)禁隨意探頭向外了望，嚴(yán)禁乘坐非信號(hào)工人員。信號(hào)車位置必須放至所有料車后面。如運(yùn)輸長(zhǎng)型材料，則長(zhǎng)型材料與機(jī)車和信號(hào)工專用車之間必須用兩輛重礦車隔開，最后面再掛信號(hào)車。如空機(jī)頭拉運(yùn)信號(hào)車須在空機(jī)頭后面掛兩輛礦車，再掛信號(hào)車。
　　7、跟車信號(hào)工的職責(zé)：負(fù)責(zé)指揮機(jī)車運(yùn)行，搬道岔，配合司機(jī)摘掛連接環(huán)，并負(fù)責(zé)列車組列。機(jī)車運(yùn)行時(shí)，負(fù)責(zé)檢察材料運(yùn)輸情況，如有異常情況發(fā)生，要及時(shí)吹哨通知司機(jī)立即停車處理。在停車處理過程中要在前后50米設(shè)警戒，卡住所有來往車輛。
　　8、機(jī)車行駛信號(hào)必須遵守：口哨信號(hào)：一停、二開、三倒車;光信號(hào)：紅燈停，綠燈行;用頭燈作為緊急臨時(shí)停車信號(hào)：上下擺為停，左右擺為開，劃圓圈為倒車。
　　9、各信號(hào)站必須設(shè)專職車場(chǎng)信號(hào)工，嚴(yán)禁缺崗或代崗。信號(hào)工必須攜帶口哨指揮機(jī)車。各車場(chǎng)應(yīng)有充足的照明，照明設(shè)置要符合煤礦的有關(guān)規(guī)定。各車場(chǎng)應(yīng)設(shè)區(qū)間閉塞信號(hào)和自動(dòng)停送電開關(guān)。信號(hào)臺(tái)按鈕必須標(biāo)明用途。各車場(chǎng)要有明確的停車位置牌和列車時(shí)刻表。
　　10、電機(jī)車司機(jī)嚴(yán)格按照行走路線行車，嚴(yán)禁私自改變運(yùn)行線路，如改變，必須征得的運(yùn)輸隊(duì)同意，并通知當(dāng)班隊(duì)干和工長(zhǎng)。
　　11、在大巷各個(gè)車場(chǎng)頂、兌料等調(diào)車作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁異道行車和頂、兌車，如有特殊情況，需異道行車時(shí)，必須通知運(yùn)輸調(diào)度，并由當(dāng)班帶班領(lǐng)導(dǎo)或隊(duì)干部現(xiàn)場(chǎng)指揮。頂、兌車完畢后，要及時(shí)恢復(fù)道岔，確保主運(yùn)大巷道岔始終處于直道狀態(tài)。
　　12、電機(jī)車運(yùn)行期間發(fā)生機(jī)車及電瓶故障時(shí)，司機(jī)要及時(shí)通知運(yùn)輸調(diào)度或機(jī)電維修隊(duì)進(jìn)行及時(shí)處理。非專職維護(hù)工不得私自對(duì)電車進(jìn)行維修，電瓶發(fā)生故障時(shí)，必須首先切斷電源，嚴(yán)禁對(duì)其進(jìn)行帶電作業(yè)。
　　13、空車與重車在道岔相遇時(shí)，空車讓重車先行。其它車輛與人車相遇時(shí)，其它車輛讓人車先行。料車與矸重車道岔相遇時(shí)，料車讓矸車先行，車場(chǎng)內(nèi)嚴(yán)禁一切車輛交鋒。當(dāng)信號(hào)停電時(shí)，一切車輛必須停在各車場(chǎng)的紅綠燈之外，由各崗位信號(hào)工用口哨指揮一切車輛通行，嚴(yán)禁用喊話的方式指揮車輛。
　　14、蓄電池電機(jī)車行駛路線施工時(shí)，施工單位應(yīng)根據(jù)施工情況制定相應(yīng)措施，必須在施工地點(diǎn)前后50米外設(shè)紅色警戒燈，并派人警戒。機(jī)車通過施工地段時(shí)，必須減速、鳴笛、慢行，做到隨時(shí)停車的準(zhǔn)備，司機(jī)要聽從現(xiàn)場(chǎng)警戒員的指揮，確保機(jī)車運(yùn)行周圍無任何障礙后，再慢慢通過。
　　15、機(jī)車車輛發(fā)生落道事故時(shí)，為防止事故擴(kuò)大，司機(jī)(或跟車信號(hào)工)必須到列車車尾部50米外截尾，并向調(diào)度及當(dāng)班隊(duì)干和班長(zhǎng)匯報(bào)，并按礦關(guān)于《處理機(jī)車、車輛落道事故有關(guān)規(guī)定及措施》組織相關(guān)人員上道。
16、運(yùn)輸大 、重型貨載應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行《井下電機(jī)車運(yùn)輸大 、重型貨載安全技術(shù)措施》及相關(guān)專項(xiàng)措施的規(guī)定。
17、我礦電車路全部實(shí)行封閉式管理，司機(jī)、信號(hào)工等需在大巷行走，嚴(yán)格執(zhí)行《井下運(yùn)輸管理》規(guī)定。
　三、其他未提事宜，嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》及《礦井運(yùn)輸安全技術(shù)操作規(guī)程》等有關(guān)規(guī)定。
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