15、 各施工單位由礦協(xié)調(diào)組織配合好井上裝車、運輸、安裝、井上下平板車及礦車皮等工作，井上保證平板車及礦車充足，井下空車及時返出，各運輸線路軌道保證完好要求，做好維護保養(yǎng)工作，嚴保運輸暢通無阻，達到快速安裝要求。
16、 井上、下裝車時，設(shè)備上平板車后，找好重心，使用四個專用卡具帶緊螺絲將設(shè)備與平板車固定牢。運輸過程中，必須經(jīng)常檢查設(shè)備固定情況，發(fā)現(xiàn)松動必須及時處理。
17、 每次接班后，必須有值班段長對整個工作線路絞車、頂幫等情況嚴格檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除。同時所有人員積極做好自主保安工作，必須嚴格做好敲幫問頂工作，作業(yè)人員必須在錨桿、棚子或單體臨時支護掩護下作業(yè)，嚴禁空頂作業(yè)。
18、 軌道下山、材料道、切眼運輸要求：
1）???? 絞車司機須經(jīng)過培訓(xùn)合格，持證上崗。
2）???? 絞車拉、放車前，司機必須嚴格檢查絞車壓頂子、閘皮、大繩、離合器等，絞車閘皮要好使，固定螺絲齊全可靠，護繩板、鋼絲繩、鉤頭等安全可靠；鉤頭要有雞心環(huán)；大繩破損要及時更換。絞車要設(shè)地籠、地錨，并保證四根壓柱、兩根戧柱牢固可靠。（切眼里回柱絞車可以使用單體做四壓兩戧）檢查發(fā)現(xiàn)隱患，必須及時處理，嚴禁帶病作業(yè)。
3）???? 必須嚴格執(zhí)行“一坡三擋”，所經(jīng)過路線各斜巷的擋車欄、阻車器要完好齊全，并且要牢固可靠。車過后擋車欄要及時關(guān)閉，保證常閉狀態(tài)。
4）???? 所有絞車要設(shè)靈敏可靠的信號，打點要清晰，聽不清信號不拉車。放車時，不準停電運行，嚴禁放飛車。
5）???? 各臺絞車倒車時，必須使用可靠的阻車裝置（阻車器）。換鉤頭時，要有阻車器，車停穩(wěn)后再換鉤頭，換完鉤頭后再打開阻車裝置。
6）???? 絞車突出部分及壓頂子距軌道一側(cè)不小于550mm。所有絞車要設(shè)靈敏可靠的信號，打點要清晰，聽不清信號不拉車。
7）???? 提、放車時，要檢查車銷子是否牢固，保險是否上好，部件是否綁緊。絞車作業(yè)時，使用可靠準確聲、光、電信號聯(lián)系, 人員必須提前躲開繩道至安全位置。
8）???? 車輛嚴禁超高、超寬、超載裝運。絞車每次提重件總重不超過表2的規(guī)定。
9）???? 當絞車反向拉、放車時，絞車鉤頭拉礦車三環(huán)鏈時必須使用卸扣，并上好保險銷，擰滿扣。
10）??? 絞車大繩嚴禁出套子、跑偏時，必須及時處理。處理掉道車時，絞車停車后，人員于安全處用千斤頂或單體將設(shè)備扶正，用道木或板帽將車墊好，用絞車處理上道，信號要準確，拉車時，人員不得靠近車的兩側(cè)及上、下部位，必須躲到安全地點。嚴禁用人力配合絞車處理掉道車。
11）??? 提、放車前必須設(shè)好警戒，嚴格堅持“行人不行車，行車不行人”制度，人員進入安全地點躲避，嚴防斷繩，跳繩傷人。嚴禁無信號拉、放車。
12）??? 任何人不準蹬、乘車。回拉空鉤頭時，鉤頭5米外應(yīng)設(shè)專人跟隨監(jiān)視。放車時，不準停電運行，嚴禁放飛車。
13）??? 停車時，絞車開關(guān)打到“零”位，拉緊閘帶。停止的車輛必須設(shè)可靠的鎖車裝置（在軌道上卡臨時阻車器），否則司機不得離崗。
14）???? 卸車時，必須有可靠的阻車裝置。
15）???? 使用絞車拖、拉車時，人員必須提前躲開繩道至安全地點。
19、 每班必須有電氣人員對全線電氣設(shè)備、操作按鈕等全面檢查，要求機電設(shè)備防爆率達到100%，當班維護鉗工對鋼絲繩扣子，各臺絞車鋼絲繩及鉤頭詳細檢查。乳化泵工保證泵不缺油，泵箱不能長流水，乳化液配比達到3％-5％以上，泵壓達到30Mpa以上。工作面管線吊掛整齊，不得托地。
20、 切眼安裝過程中，遇原支護失效時，必須補打一梁三柱單體挑梁棚子支護，用單體，每米一架，并剎好頂。單體打設(shè)時達到初撐力，嚴禁打在浮煤或浮矸上。調(diào)整或運輸設(shè)備遇礙事支柱，必須先打后翻，嚴禁空頂作業(yè).。
21、工作面絞車設(shè)備入列、調(diào)向、拖動等作業(yè)時，所有人員必須躲到安全地點，嚴防設(shè)備歪倒、斷繩等意外事故傷人。絞車必須緩慢拉車，不能硬拉，發(fā)出異常聲音立即停車處理，設(shè)備有傾倒現(xiàn)象時，絞車停車后，人員于安全處用單體將設(shè)備扶正。
22、拉設(shè)備車前，班組長親自檢查專用捆具的完好及捆綁情況，必須保證牢固、安全、可靠，運輸過程中刮倒的棚子腿、支柱等必須及時扶起重新打好。
23、工作面設(shè)備運輸、安裝過程中，必須保證通風(fēng)系統(tǒng)正常，嚴禁破壞通風(fēng)設(shè)施，通風(fēng)隊做好瓦檢工作，每班必須配備瓦檢員，區(qū)隊長、班組長、電鉗工必須隨身攜帶便攜瓦檢儀。
24、 工作面設(shè)備運輸、安裝過程中，每班必須有區(qū)隊領(lǐng)導(dǎo)跟班指揮作業(yè), 合理施工，保質(zhì)保量，嚴格兌規(guī)作業(yè),，確保施工安全。并嚴格按礦、區(qū)要求工期完工。
25、所有井下作業(yè)人員嚴禁蹬車、坐皮帶。
26、 安裝完畢必須經(jīng)相關(guān)科室驗收，出現(xiàn)問題必須及時整改，確認合格達標后方準竣工。
27、 凡本措施中未規(guī)定或出現(xiàn)其它威脅安全施工的特殊情況，必須立即停止作業(yè)，匯報礦調(diào)度，采取措施后方可繼續(xù)作業(yè)，嚴禁一切違章、違規(guī)，其它方面認真執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和《各種操作規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定。
28、所有參與施工的人員要認真學(xué)習(xí)本措施并簽字，否則不得上崗。施工期間，各工種要先進行安全確認。
29、運輸車輛掉道復(fù)軌要求及注意事項：
1）運輸過程中出現(xiàn)掉道時，發(fā)現(xiàn)人員必須立即在進入本線路的關(guān)鍵地點，設(shè)“禁止通行”標志牌或設(shè)崗警戒。
2）進行復(fù)道作業(yè)前，首先檢查車輛封裝和連車情況，采取有效措施將掉道車輛固定，然后由現(xiàn)場負責人制定上道方案。學(xué)徒人員嚴禁參加復(fù)道工作。
3）掉道車輛嚴禁用電機車、絞車等設(shè)備牽引強行復(fù)道。
4）掉道后必須清理好現(xiàn)場，看好退路。
5）處理掉道時，嚴禁兩端同時復(fù)道。兩輪掉道時，掉道車輛的非復(fù)道端必須用硬質(zhì)木料墊實、掩牢，并有防歪倒措施，用工具將車輛抬高后，用木料隨起隨墊，待車輪緣與軌道邊復(fù)合時，抽出墊木后放下車體。用手拉葫蘆復(fù)道時，葫蘆必須完好、自鎖，起吊重量不得大于葫蘆的額定提升重量。
6）起吊作業(yè)時要有經(jīng)驗的工人選擇好吊點，檢查好頂板情況，用棚子作吊點必須加固，需要斜拉時必須打上撐桿及趄柱。起吊時人員要躲開吊點下、起吊梁下、重物下和受力回彈方向，不得站在被吊設(shè)備傾斜面的下方，站在被吊設(shè)備兩側(cè)必須用板梁打撐及其他防歪措施。起吊要專人指揮，并時刻注意觀察頂板和棚子的變化，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停止作業(yè)進行處理。設(shè)備起吊時要找好物件的重心，平穩(wěn)起吊，嚴禁用抬棚起吊。
7）用手拉葫蘆起吊重物（包括拾道、安裝、裝車、卸車等）鉤頭必須拴牢，易滑部位墊木板防滑，葫蘆要完好，滿足起吊要求，不準超負荷使用，嚴禁使用不能自鎖的葫蘆，身體的任何部位不準進入有可能被擠壓的地方。在有坡度的地段，要用兩個以上5噸葫蘆對設(shè)備進行上串、下滑、歪倒牽留，所有人員均應(yīng)躲開下滑以及歪倒范圍。
8）特殊運輸車輛掉道復(fù)軌時，必須首先檢查車輛裝載重心及封車固定情況，必須采取防止裝載物品滑脫或車輛歪斜的安全措施。設(shè)備等超高設(shè)備或有傾斜可能的車輛掉道時，必須采取可靠的防止設(shè)備、車輛歪斜的措施。
9）用復(fù)道器、千斤頂復(fù)道時，兩端接觸點必須加墊木板或其它防滑材料防滑。
10）采用人力杠桿復(fù)道時，杠桿必須定位固定，嚴防杠桿轉(zhuǎn)動或滑動。壓杠人員號令一致，上放杠桿要慢慢進行。防止碰打人身各部。一次撬抬高度不得超過150mm。撬起車輪墊木料時，墊料人不得將頭或身體的任何部位放在兩車之間及沒有采取防歪措施的車輛一側(cè)。
11）斜巷處理掉道，嚴禁摘掉絞車滑頭及保險繩，提升鋼絲繩必須漲緊，嚴禁有余繩。復(fù)道時，人員必須站在車輛的上方，嚴禁站在車輛的下方作業(yè)，站在車輛的兩側(cè)時必須有可靠的防歪措施，用圓木或板梁支趄柱。
12）斜巷（包括順槽）車輛掉道，靠近提升鋼絲繩端的車輛掉道時，復(fù)軌前必須鎖牢車輛后，先松一下提升鋼絲繩，但不得留余繩；遠離提升鋼絲繩端的車輛掉道時，復(fù)軌前必須鎖牢車輛，拉緊鋼絲繩。
13）必須實行“先穩(wěn)車﹑后處理”的作業(yè)制度。穩(wěn)車（鎖車）固定的方法按平巷掉道和斜巷掉道兩種類型實施。
14）斜巷穩(wěn)車（鎖車）材料應(yīng)選擇不小于Ф18.5mm的鋼絲繩及相匹配的繩卡或用不小于40T的刮板鏈及相匹配的連接卡環(huán)。穩(wěn)車（鎖車）方法如下：
①用鋼絲繩套或刮板鏈鎖好未掉道的車輛。最下方的車輛掉道，先鎖牢上方車輛；最上方的車輛掉道，先鎖牢下方車輛；中間的車輛掉道，應(yīng)鎖牢上下方所有的車輛。
②鎖定的方法應(yīng)采用繞軌道底下和礦車輪軸（傾斜方向上方車軸）進行固定。鋼絲繩纏繞不少于2圈，繩卡不得少于兩付。
③四個車輪掉道時，一端復(fù)軌后，要重新固定另一端方可上道。多個車輛掉道必須逐個固定。
斜巷運輸調(diào)度絞車、回柱絞車、卡軌車技術(shù)特征及最大提升能力（附表2）
絞車型號???????????? ???? 安裝地點???????????? 提升長度??????最大坡度???????鋼絲繩型號???提升最大重量
JYB60*1.25?????????????二井一臺?????????? ??? 750m????????????12°?????????? ?? 24.5mm??????24000kg
JYB40*1.25?????????????二井二臺???????????? ??350m?????????????7°?????????????? 21.5mm??????26000kg
JYB60*1.25?????????????二井三臺?????????????? 850m???????????? 7°????????????? 21.5mm??????? 30000kg
JSDB-13（20T）?? 1101材料道??????????80m????????????? 12°???????????????26mm??????????24000kg
KGWP-60/900J????? 1101運輸順槽????? 1200m??????????3°?????????????? ?22mm????????? 30000kg
JSDB-19(30T)??????? 1101切眼???????????????210m????????????6°??????????????? 26mm?????????40000kg