??? 從脫水工段來的天然氣在冷箱上部進入，在冷箱中被預(yù)冷后流入重烴分離器，天然氣中的重烴被凝析并分離，天然氣返入冷箱。在冷箱中天然氣被深冷直至液化，然后經(jīng)節(jié)流閥達到-161℃、0.1MPa后，送至LNG儲罐。
1.1.3.3 儲存工藝
??? 經(jīng)液化工段的-162℃LNG進入儲罐儲存。LNG儲罐一般常見有3種類型，即雙金屬地面儲罐、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土外殼地面儲罐及地下儲罐。從安全性、經(jīng)濟性、先進性和成熟性等方面考慮，本站采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土外殼、自承式9％鎳鋼內(nèi)膽的全容式LNG低溫儲槽，公稱容積為20000m³，最大自然蒸發(fā)率0.08％，內(nèi)膽直徑為33.5m，高26m。所有進入內(nèi)膽的管道均通過罐頂穿越。在底部和罐壁設(shè)有碳鋼板焊成的隔氣層。在外殼、內(nèi)膽之間的環(huán)型空間內(nèi)及儲罐頂部充滿彈性體墊襯和珍珠巖，底部采用泡沫玻璃，用以絕熱。
1.1.3.4 氣化及加臭計量工藝
??? 需要時，儲罐內(nèi)的LNG由罐內(nèi)的LNG泵送至氣化器，根據(jù)上海LNG站用于應(yīng)急氣源或調(diào)峰的功能特點和要求，選用啟動靈活迅速的浸沒燃燒式氣化器。從燃料氣系統(tǒng)來的天然氣在噴嘴內(nèi)燃燒，燃燒產(chǎn)物直接進入水浴使水浴產(chǎn)生攪動并被加熱。從LNG泵來的LNG進至浸沒在水浴中的不銹鋼盤管，在盤管內(nèi)的LNG被水浴和煙氣加熱而升溫并氣化。氣化后的天然氣經(jīng)過加臭、計量后輸送至天然氣高壓管網(wǎng)。
1.1.3.5 B0G處理工藝
??? BOG是指LNG系統(tǒng)中由于LNG受熱而自然蒸發(fā)的低溫氣態(tài)天然氣(Boil 0ff Gas)，主要由LNG儲槽和管道等受熱產(chǎn)生的BOG及由LNG儲罐內(nèi)的
LNG液下泵運行時產(chǎn)生的熱量而生成的BOG組成。本站選用的BOG處理方法為：由BOG壓縮機壓送至燃料氣系統(tǒng)或天然氣高壓管網(wǎng)。各路BOG送至
BOG壓縮機吸入筒,經(jīng)BOG壓縮機增壓后,由空氣冷卻器冷卻。然后,在液化或氣化期間送至燃料氣系統(tǒng),在備用期間通過計量加臭送至天然氣高壓管網(wǎng)。當BOG流量大于壓縮機工作能力時,多余氣體通過集氣管送至火炬燃燒。
1.2 LNG站使用情況
??? 2000年8月9日至8月16日、9月14日至9月19日、10月15日至10月26日期間,東氣上游由于設(shè)備檢修、海底管道損壞以及受臺風(fēng)影響等因
素而引起的停供期共達26天,LNG站及時啟動,氣化量共達750萬m³左右,保證了直供用戶的正常用氣。
??? 2001年4月4日至4月9日,東氣上游由于設(shè)備檢修停供,LNG站及時啟動氣化裝置保證正常供氣。
??? 2002年12月,根據(jù)調(diào)度命令,LNG站及時啟動并根據(jù)需要調(diào)節(jié)氣化量,保證了高峰用氣需求。
??? 自投運以來,LNG站已先后14次啟用氣化裝置,總氣化量超過2 300萬m³，在上游設(shè)備故障和檢修、海上平臺因臺風(fēng)影響而停供、輸氣管線發(fā)生故障以及用氣高峰時，都能及時向管網(wǎng)供氣,充分發(fā)揮了備用氣源的作用,體現(xiàn)了啟動迅速、調(diào)節(jié)靈活的特性，在保證向用戶不間斷供氣中起到了至關(guān)重要的作用。

2 上海天然氣快速發(fā)展對供應(yīng)應(yīng)急保障提出更高要求
??? 隨著2003年東海平湖天然氣一期工程的擴產(chǎn),日供氣量達到1 80萬m³/d,則現(xiàn)有5號溝LNG事故氣源備用站的容量明顯不足,應(yīng)急保障天數(shù)僅為6天左右。因此東海平湖天然氣的供氣安全性和抗險能力較差,急需提高。
??? 2004年1月“兩氣東輸”工程東線的建成投產(chǎn)，“西氣東輸”天然氣開始供應(yīng)上海。2005年供量達12.7億m³，2006年預(yù)計年供氣量有望達到億m³，至2006年6 月高峰日供氣量達到674萬m³。今后幾年，“西氣東輸”天然氣供應(yīng)量還將逐年增加。對于“西氣東輸”天然氣，其管道全長約4 000km，根據(jù)“西氣東輸工程可行性研究報告”，長輸管線中斷輸氣的事故頻率為1.68次/a，每年持續(xù)68h，如果考慮洪水、山體山坡、地震等無法抗拒地重大災(zāi)難，其持續(xù)時間遠不止68小時。即使江蘇金壇地下儲氣庫建成，也很難在事故工況下完全滿足下游用戶安全用氣的要求。上海作為“西氣東輸”工程的末端用戶，其在供氣安全方面所承受的風(fēng)險更大。根據(jù)規(guī)劃，上海LNG接收站規(guī)劃站址在洋山深水港
西門堂，該項目包括LNG船碼頭、LNG接收站及海底輸氣管道,一期設(shè)計規(guī)模300萬t/a,計劃將于2009年建成投產(chǎn),二期設(shè)計規(guī)模600萬t/a,計劃將于于2012年建成。遠期天然氣供應(yīng)量將達到上海總用氣量的60％以上，天然氣用戶對進口LNG的依賴性將大大提高。一旦LNG海底輸氣管道、LNG接收站及其供氣上游或LNG船運輸?shù)拳h(huán)節(jié)出現(xiàn)故障引起停供，將會使得上海天然氣供應(yīng)處于癱瘓狀態(tài)。
??? 上海作為國際性大都市，保證城市天然氣供應(yīng)的安全可靠性尤為重要，必須考慮一定的天然氣應(yīng)急保障措施。
??? 一般，天然氣供應(yīng)應(yīng)急保障可考慮多氣源供應(yīng)互補、地下儲氣庫、LNG儲存等措施。據(jù)有關(guān)方面調(diào)查，上海不具備建造地下儲氣庫的地質(zhì)構(gòu)造條件。而在上海LNG接收站建成前，由于“西氣東輸”供應(yīng)上海的天然氣量將遠遠超過東海平湖天然氣的供應(yīng)量，西氣事故時，東氣將難以補充。因此，采用LNG儲存方式即建設(shè)LNG事故氣源備用站，對于上海來說是較為有效可行的應(yīng)急保障措施之一。

3 五號溝LNG事故氣源備用站擴建(二期)工程
??? 五號溝LNG站位于浦東新區(qū)東面的長江岸邊，具有上海不可多得的岸線資源條件，早在百號溝LNG事故氣源備用站建設(shè)的同時，在規(guī)劃選址工作的進行中已經(jīng)研究考慮在九二墾區(qū)東側(cè)至規(guī)劃駁岸線預(yù)留小型LNG接收站的發(fā)展用地和岸線、碼頭。而隨著長江口疏浚工程的完成，長江口水深條件也可基本滿足建設(shè)小型碼頭，利用小型LNG船運輸LNG。而且，擴建現(xiàn)有的五號溝LNG站并建小型碼頭，可充分利用現(xiàn)有的儲存設(shè)施、氣化設(shè)施、BOG處理設(shè)施以及相應(yīng)的公用配套設(shè)施，可減少工程量、減少投資、縮短建設(shè)周期。
??? 經(jīng)過反復(fù)論證和研究，五號溝LNG事故氣源備用站擴建項目已正式啟動。
3.1 擴建規(guī)模
??? 擴建后儲存能力：12萬m³(LNG),其中新增10萬m³(LNG)。
??? 擴建后氣化能力：31萬m³/h,其中新增24萬m³/h。
??? LNG船專用碼頭：設(shè)計船型4萬m³小型LNG船，最大卸載能力5 000m³/h(LNG)。
3.2 基本功能
??? 擴建項目的基本功能包括：(1)接收、操作和靠泊LNG船。(2)從LNG船卸液至LNG儲罐,將LNG存儲在LNG儲罐中。(3)在天然氣管網(wǎng)有需求時,將LNG從儲罐用泵送到氣化器中。以合適的壓力將天然氣輸送到天然氣外輸管線，并對送入外輸管線的天然氣進行計量和加臭。(4)處理卸載過程中產(chǎn)生和操作過程中吸熱產(chǎn)生的BOG蒸發(fā)氣。(5)LNG槽車的裝載和卸載。
??? 經(jīng)過比較,擴建項目擬采用的儲存工藝、氣化工藝、BOG處理工藝均與現(xiàn)有LNG站相同。
3.3 主要建設(shè)內(nèi)容
??? 新建LNG專用碼頭(設(shè)計船型4萬m³小型LNG運輸船)；
??? LNG卸液臂；
??? LNG儲罐5萬m³×2座；
??? 浸沒燃燒式氣化器12萬m³/h×2臺；
??? LNG儲罐泵2臺；
??? BOG壓縮機2臺；
??? 加臭、計量設(shè)施；
??? 其他配套及公用工程。
??? 五號溝LNG事故氣源備用站擴建項目計劃2008年建成，屆時LNG站的可利用儲量約為5760萬m³。根據(jù)用氣預(yù)測，屆時在“西氣東輸”天然氣管道事故工況下，若不考慮天然氣發(fā)電以及50％的大工業(yè)用氣，應(yīng)急儲備天數(shù)可達到10天左右。
??? 根據(jù)上海市天然氣發(fā)展規(guī)劃目標，上海市天然氣安全應(yīng)急儲備應(yīng)達到2010年應(yīng)急保障天數(shù)為15天，2020年應(yīng)急保障天數(shù)為30天的要求。因此，五號溝LNG事故氣源備用站擴建項目的建設(shè)，尚不能完全滿足上海市天然氣應(yīng)急保障儲備的需要，必須加快第二個、第三個LNG應(yīng)急儲備站建設(shè)的規(guī)劃和前期研究工作。此外，為保證上海市天然氣的安全穩(wěn)定供應(yīng)，規(guī)劃可考慮以下應(yīng)急保障措施：結(jié)合進口LNG接收站的建設(shè)，適當考慮一定的應(yīng)急儲備量；加強需求側(cè)的管理，發(fā)展一定量的可中斷用戶；積極推進長江三角洲主干管網(wǎng)連通，爭取長江三角洲輸氣管線及金壇等地下儲氣庫的儲氣能力；積極創(chuàng)造條件爭取引進第四氣源，實現(xiàn)多氣源互補。
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